【U-17亚预赛前瞻】10月5日至9日,中国U-17国足(06年龄段)将迎来U-17亚洲杯预选赛较量,对手依次是柬埔寨、北马、澳大利亚。除实力明显偏弱的北马外,柬埔寨和澳大利亚无疑是晋级路上的主要对手。两队在8月参加了东南亚U-16锦标赛,而且有直接交手。接下来会发一些此次比赛视频,帮助直观了解主要对手和东南亚其他同龄队伍的大致情况。以下是此次比赛的概况:
赛制:3组*4队,小组第一和成绩最好小组第二晋级四强。
A组
越南 5-1 新加坡
印尼 2-0 菲律宾
菲律宾 0-5 越南
新加坡 0-9 印尼
新加坡 1-2 菲律宾
印尼 2-1 越南
B组
东帝汶 1-1 老挝
泰国 5-0 文莱
文莱 0-10 东帝汶
老挝 1-1 泰国
老挝 10-0 文莱
泰国 4-1 东帝汶
C组
澳大利亚 2-3 缅甸
马来西亚 3-0 柬埔寨
柬埔寨 4-2 澳大利亚
缅甸 1-1 马来西亚
缅甸 1-0 柬埔寨
马来西亚 2-2 澳大利亚
半决赛
泰国 0-2 越南
印尼 1-1(点5-4) 缅甸
季军战
泰国 3-0 缅甸
决赛
印尼 1-0 越南
赛制:3组*4队,小组第一和成绩最好小组第二晋级四强。
A组
越南 5-1 新加坡
印尼 2-0 菲律宾
菲律宾 0-5 越南
新加坡 0-9 印尼
新加坡 1-2 菲律宾
印尼 2-1 越南
B组
东帝汶 1-1 老挝
泰国 5-0 文莱
文莱 0-10 东帝汶
老挝 1-1 泰国
老挝 10-0 文莱
泰国 4-1 东帝汶
C组
澳大利亚 2-3 缅甸
马来西亚 3-0 柬埔寨
柬埔寨 4-2 澳大利亚
缅甸 1-1 马来西亚
缅甸 1-0 柬埔寨
马来西亚 2-2 澳大利亚
半决赛
泰国 0-2 越南
印尼 1-1(点5-4) 缅甸
季军战
泰国 3-0 缅甸
决赛
印尼 1-0 越南
【“大湾区组合港”启航三年 打造湾区海上物流大通道(喜迎二十大10)】9月19日,“大湾区组合港”新增航线“深圳蛇口—清远新港”组合港正式启动,一批出口人造石板材在清远新港码头办结通关手续,经驳船运抵蛇口港后,通过国际货轮运往柬埔寨。
为支持粤港澳大湾区发展,优化大湾区物流流转,深圳海关创新推出“大湾区组合港”模式,自2019年深圳关区内的“惠盐组合港”开始,组合港项目已启航三年,这一新模式已逐渐拓展至大湾区各支线港,打造更加高效便捷的湾区海上物流大通道。2022年“大湾区组合港”新增8条线路,进出口吞吐量15.3万标箱,同比增长约2.3倍。自2019年实施以来已累计开通线路23条,进出口吞吐量达27万标箱。
珠三角汇集了很多制造业企业,如佛山顺德素有“中国家电之都”的称号,美的、海信等均在此设厂,而东莞、中山、惠州等也皆是制造业发达、制造业企业众多,但这些企业“走出去”的过程中,却因珠三角水网水深、桥梁等限制因素,大型国际货轮无法停靠,只能采取通过驳船运输至深圳港区。
深圳海关主动走访码头企业、船公司、地方交管部门和货主企业,深入调研了解水路中转全流程堵点,多次与大湾区各直属海关开展业务研讨对接,创新提出了“大湾区组合港”的构想,既能够在一地办结手续,又能够采取更自由的接驳方式。这一构想探索了一种新的港口整体式发展的可能,可避免重复性的港口基础设施建设,实现粤港澳大湾区港口间资源互补、信息共享、物畅其流,是实现深圳港口再升级,进而提升粤港澳大湾区港口群整体竞争力的创新之路。
2019年10月,深圳海关在关区内的盐田港与惠州港率先探索开展“惠盐组合港”项目。以盐田港为枢纽、惠州港为支线,将盐田港的“堆场”延伸至惠州港,货物在惠州港办结通关手续后通过驳船调拨至盐田港装运大船,打破港口之间空间壁垒,在功能组合、优势互补、港口合作的基础上,实现“两港合一”式的组合,统筹利用整体码头资源和行政监管力量,提高效率,降低进出口货物的物流成本。
据盐田国际码头反映,“惠盐组合港”模式下企业整体物流成本平均降低10%至20%。同时,港口企业表示“大湾区组合港”模式可形成航线集聚效应,促进班轮公司航线优化,减少多点挂靠操作,一艘班轮减少挂靠一个港口,每次可节省费用约5万元。
在关区内试行基础上,深圳海关联合其他兄弟直属海关,以深圳招商西部港口为枢纽港,以珠江流域的小型集装箱码头为支线港,不断优化水运中转监管模式,陆续推出了跨直属关区的“蛇口—顺德新港”“蛇口—北滘”等“大湾区组合港”项目,业务量不断攀升。
为支持粤港澳大湾区发展,优化大湾区物流流转,深圳海关创新推出“大湾区组合港”模式,自2019年深圳关区内的“惠盐组合港”开始,组合港项目已启航三年,这一新模式已逐渐拓展至大湾区各支线港,打造更加高效便捷的湾区海上物流大通道。2022年“大湾区组合港”新增8条线路,进出口吞吐量15.3万标箱,同比增长约2.3倍。自2019年实施以来已累计开通线路23条,进出口吞吐量达27万标箱。
珠三角汇集了很多制造业企业,如佛山顺德素有“中国家电之都”的称号,美的、海信等均在此设厂,而东莞、中山、惠州等也皆是制造业发达、制造业企业众多,但这些企业“走出去”的过程中,却因珠三角水网水深、桥梁等限制因素,大型国际货轮无法停靠,只能采取通过驳船运输至深圳港区。
深圳海关主动走访码头企业、船公司、地方交管部门和货主企业,深入调研了解水路中转全流程堵点,多次与大湾区各直属海关开展业务研讨对接,创新提出了“大湾区组合港”的构想,既能够在一地办结手续,又能够采取更自由的接驳方式。这一构想探索了一种新的港口整体式发展的可能,可避免重复性的港口基础设施建设,实现粤港澳大湾区港口间资源互补、信息共享、物畅其流,是实现深圳港口再升级,进而提升粤港澳大湾区港口群整体竞争力的创新之路。
2019年10月,深圳海关在关区内的盐田港与惠州港率先探索开展“惠盐组合港”项目。以盐田港为枢纽、惠州港为支线,将盐田港的“堆场”延伸至惠州港,货物在惠州港办结通关手续后通过驳船调拨至盐田港装运大船,打破港口之间空间壁垒,在功能组合、优势互补、港口合作的基础上,实现“两港合一”式的组合,统筹利用整体码头资源和行政监管力量,提高效率,降低进出口货物的物流成本。
据盐田国际码头反映,“惠盐组合港”模式下企业整体物流成本平均降低10%至20%。同时,港口企业表示“大湾区组合港”模式可形成航线集聚效应,促进班轮公司航线优化,减少多点挂靠操作,一艘班轮减少挂靠一个港口,每次可节省费用约5万元。
在关区内试行基础上,深圳海关联合其他兄弟直属海关,以深圳招商西部港口为枢纽港,以珠江流域的小型集装箱码头为支线港,不断优化水运中转监管模式,陆续推出了跨直属关区的“蛇口—顺德新港”“蛇口—北滘”等“大湾区组合港”项目,业务量不断攀升。
【我国与国际标准化组织合作制定颁布89项中医药国际标准】记者从国家卫生健康委23日举行的新闻发布会了解到,党的十八大以来,中医药“走出去”步入快车道、迈出新步伐。我国推动国际标准化组织成立中医药技术委员会(ISO/TC249),陆续制定颁布89项中医药国际标准。
国家中医药管理局国际合作司司长吴振斗介绍,中医药已传播至196个国家和地区;我国与40余个外国政府、地区主管机构和国际组织签订了专门的中医药合作协议,开展了30个较高质量的中医药海外中心、75个中医药国际合作基地、31个国家中医药服务出口基地建设工作;中医药内容纳入16个自由贸易协定。
据介绍,我国公开发布多语种版新冠肺炎中医药诊疗方案,支持举办了百余场抗疫专家视频交流和直播活动,向150多个国家和地区介绍中医药诊疗方案,向部分有需求的国家和地区提供中医药产品,选派中医专家赴相关国家和地区帮助指导抗疫,向柬埔寨派出首个中医抗疫专家组及医疗队。(新华社)
国家中医药管理局国际合作司司长吴振斗介绍,中医药已传播至196个国家和地区;我国与40余个外国政府、地区主管机构和国际组织签订了专门的中医药合作协议,开展了30个较高质量的中医药海外中心、75个中医药国际合作基地、31个国家中医药服务出口基地建设工作;中医药内容纳入16个自由贸易协定。
据介绍,我国公开发布多语种版新冠肺炎中医药诊疗方案,支持举办了百余场抗疫专家视频交流和直播活动,向150多个国家和地区介绍中医药诊疗方案,向部分有需求的国家和地区提供中医药产品,选派中医专家赴相关国家和地区帮助指导抗疫,向柬埔寨派出首个中医抗疫专家组及医疗队。(新华社)
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