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沪苏通铁路的货运列车。
沪苏通开行这么几年，但是却很少有人见拍到沪苏通的货运，原因无他，就是因为时间点不好。而沪苏通货运列车的开行，也让上海重新出现了DF8B的身影。阔别十几年，南翔机务段内又重新出现了活跃的DF8B，但是鲜为人知。
不算是太定期开行的36761/2次便是带来DF8B的主角。每天晚上22点半左右，36762次（或者51762次）会从南翔出发，前往太仓港，第二天凌晨3点-7点之间不定时开36762次返回南翔。由于较为阴间的开行时间以及返回时间的不定，使得想要在天亮的时候拍摄他变得极为困难，唯有在夏季才有可能碰运气一试。下面的这些照片也是我特意开车四点半前往南翔，在五点半等到的。现在的南翔有两台DF8B-5439和0074，轮流作为太仓港货车的本务。

广西发现长306米、60多层楼深的天坑 底部是…
文章来源: 法广 于 2022-05-17 17:06:40 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
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广西百色市乐业县被发现1个东西方向长306米，南北方向宽150米，最大深度192米的“天坑”。“天坑”底部保存著完好的原始森林系统，无论是“天坑”演化过程各项证据，还是“天坑”形成之后的独特生态系统，都具有很高的科学价值和科普价值。”

中新社报导，中国地质调查局岩溶地质研究所高级工程师张远海表示，经过无人机摄影测量，天坑坑口呈扁椭圆形，容积超过500万立方米，达到“天坑”标准。至此，“世界天坑之都”乐业县的天坑增至30个。

这处新发现的天坑位于乐业县逻西乡平峨村陇坳屯附近。由中国地质调查局岩溶地质研究所、广西702洞穴探险队、乐业飞猫探险队组成的科考探险队于6日前往坑口，沿着悬崖峭壁垂降百米，攀爬数小时后踏足坑底。

广西702洞穴探险队队长陈立新说，探险队员下降至天坑底部，在层迭複杂的巨石下坡缓慢移动，穿越藤蔓交织的浓密地下森林，最终到达天坑底部最低点。朝著天坑顶部集中生长的古树接近40米高，密集的阴生植物快没过肩膀。

张远海说，天坑洞壁保留3个大型洞口，推测是天坑演化早期的洞穴遗迹，天坑底部保存著完好的原始森林系统，掩藏其中的是大量崩塌块石。

乐业县属于中国南方喀斯特典型的岩溶区，是世界最大天坑群—大石围天坑群所在地，此前已发现天坑29个，被誉为“世界天坑之都”。

资料来源：192米深！广西发现巨大天坑，内藏原始森林！这个发现有多重要

专项债券案例：安徽省铜陵市“沿江圩区防灾减灾重点水利设施建设性治理”项目

本项目收入来源丰富，其中：利用排涝泵站前后池的沉积淤砂，将原有涝洼地、临河堤沟进行淤填，改造成为可利用的新增耕地，取得新增耕地收入；将水面养（种）殖抽、排的水量通过排涝泵站向长江进行调节，取得水养殖蓄水量灌排调节收入；可为同类型项目提供借鉴参考。

项目业主

铜陵shi水利jv

建设内容

本次项目建设的内容为：

（1）拆除湖东新站、湖东老站，并在原湖东新站位置新建设计抽排流量17.7m3/s的湖东站，原址拆除重建设计抽排流量30m3/s的湖东二级站；

（2）新建幕旗山站，设计抽排流量为30m3/s，装机容量为4000kW，开挖新河自X2+330（石矶长河与新河交口）到幕旗山站进水闸，全长约1.486km，以及整治幕旗山站出水池出口河道，长约1.06km；

（3）改建灰河口站，设计抽排流量为11.55m3/s，总装机功率1400kW；

（4）普济圩环圩干渠治理，建设湖口控制闸，对红旗河、沙池河、环圩干渠河道进行疏浚，加固沙池河堤防，对东升河及其支渠进行清淤；

（5）汤沟河干流部分河道清淤疏浚，对河流两岸提防进行加固，拆除重建5座堤涵闸，新建混凝土防汛道路。

资金筹措

本项目总投资为51762万元，其中项目资本金为36162万元，占总投资的69.86%，由zhengfu财政预算、上级财政补助等资金安排；计划总发债融资15600万元，占总投资的30.14%。

收入来源

本项目收益来源包括：淤填改造新增耕地收入，灌溉水费收入，清理河沙销售收入，河道水域面积出租收入，水养殖蓄水量灌排调节收入，非农用供水收入，墙面广告收入。

运营成本

本项目经营成本包括外购燃料及动力费（泵站淤砂清挖及淤填改造费用、水养殖蓄水量灌排调节成本），维护费用（构筑物、设备维修的人工及材料费用等），管理费用（墙面广告的日常维护管理费用），相关税费，财务费用。

融资平衡情况

本项目总收入为37284.48万元，运营期内总费用为6920.41万元，费用化利息8595.60万元，净收益21768.47万元，专项债券本息覆盖倍数为1.24倍。