【#全球疫情# 】 全球至今有超过210个国家和地区、出现新冠肺炎确诊病例，累计确诊人数达到757万，死亡人数超过42万。

美国新冠肺炎病例累计超过208万，死亡病例11万5千多例；巴西单日再多大约3万人受感染，全国确诊人数突破80万、四万多人死亡；墨西哥录得单日最多确诊4千800多例，累计病例增至12万9千多例。

俄罗斯时隔一日，新增确诊再度超过8千5百例，累计突破50万例；至于一度是欧洲疫情震中的意大利，单日新增确诊人数持续放缓，过去一天录得379例确诊。

印度出现单日最大升幅，新增1万多人确诊，累计超过29万人，确诊总数接近英国。印尼单日确诊再破纪录，新增979例，累计突破3万5千例。泰国近三周以来，首次出现单日零新增。

伊朗继续快速增长，11号新增2千2百多例后，累计确诊已经突破18万，进一步拉大了与土耳其确诊人数的差距。

悦驾 | 【银鞍照白马，飒沓如流星】

路泞 中国民航杂志

＊01
状如北京这个体量的城市，从A点到B点的行程，最靠谱的大约是地铁加“摩拜”。我试过，的确不用怀疑。首都最稀罕的那块铁皮——车牌，有则有，有又能怎么样呢？车河一点也不流畅，事故不大，概率很高。我等日常的移动不就是这样么。转速表从未接近红线，一直以来，脚与油门的关系在于对摄像头的反映。

汽车诞生起，开得也不快。那路况和机械能力，与马车完全不同的驾驭体验，还有连续速度感带来的惊愕。速度越快，所带来的效率越高，推演可认为：生命变长了。不过现实的真相不一定如此——快的前面，也许就是再也没有了慢与停顿。

到这个月，7届登顶F1王座的“车王”舒马赫已经昏迷了6年。速度的代名词，转瞬就是深海一样的不为人知。今年也是他整整50岁，44岁时那条缓缓雪径上的卑微石块，成为他生命的转折点。能够那么快的人，也能镇定与如此停滞吧。人生流水一般：他的女儿Gina，成为赛马的职业骑手，顺从基因里的风驰电掣；小舒马赫——Mick更是传承父亲衣钵，目前是F3职业赛场C罗这个级别的选手。

“银鞍照白马，飒沓如流星”。流星赶月还是速度与激情，就像“人之初，性本善”一样无解的迷恋着一个“更”字。

F1肯定不是最快的，那是汽车厂的命题作文考场，品牌价值的熔炉。更多与速度有关的行为，应该属于理想主义和实证精神的科技范畴。

或许所知不周：目前的陆地速度纪录是每小时722.1公里/小时。脑补一下高铁才多快吧。创造这记录车也已诞生50年了——挑战者2在1968年就开始以速度的名义贴地飞行。当年的掌舵人是米奇·汤普森，今天的记录是他的儿子丹尼·汤普森创造的。引擎轰鸣，一个座位上的时间在继续生长。69岁的丹尼，也不会浪费基因里的天赋。博尼维尔广阔闪亮的滩涂上，人类按奈不住的继续走向无尽的极限。

丹尼的车更多的是“以父之名”，精神上的继承需要当代科技的支撑。活塞动力汽车的这一创举，在新能源时代像是一声晚钟。50年前，老米奇和挑战者2准备创造世界纪录，雨水毁了滩地。1988年父亲暴卒后，丹尼用了15年重新连接起了这段历史。

比起老米奇的挑战者2，新车把福特427引擎换成了两台干式硝酸燃料Hemi V8引擎所取代，每台引擎的功率都是原来的两倍——2500马力。相当于四台老米奇的车，准备“毕其功于一役”。卡尔克拉夫特公司的科学家们创造了世界上最快的汽车，丹尼所要做的就是：改进。新车只有2359公斤重，而稳定性极好——这是超高速行驶的生命线。

2012年乔治·波提特也创造了706.5公里/小时纪录，被称为“速度恶魔”，那丹尼也就成功加冕“极限阎罗”了。刀尖舔血的奋不顾身，不是所有人都那么幸运。不久前，年仅39岁杰西·库姆斯在驾驶她的喷气动力车狂奔时身亡。阿尔沃德沙漠那片干涸的湖床上，留下的不仅是速度记录。

库姆斯也非泛泛之辈，巾帼之身驾驶“北美鹰超音速挑战者”——一架退役战斗机改装的创纪录车，曾有过640公里/小时的速度，是“四轮车辆上最快的女性”。2018年她以777公里/小时的速度试驾，只因必须“连续两次在相反的方向跑出打破纪录的速度”才会被认定为纪录，车坏了，777公里/小时速度不能算是纪录。无悔的人生就是奉献自己——她确实是曾到达塔尖。

＊02
已经是汽车大国了，创纪录领域里大约不会没有我们的身影。吉利，似乎对未来更有前瞻——不仅收购了“飞行汽车”，还成为英国“寻血猎犬”超音速车项目的主要赞助商。代号炫酷，这个项目就是试图造出现代科技极限的汽车。这头机械猎犬已经完成了初步公测——一个机场的跑道上它的最高时速超过了320公里，8秒内就从静止加速到了322公里/消失。“猎犬”的司机更是英国皇家空军飞行员安迪·格林。这也只是热身，接着“猎犬”将会远赴南非，进行更高时速的测试，对外宣称将可达1600公里的时速。这个速度是普通民航客机飞行速度的2倍。丹尼和库姆斯都会感觉到这股人类前所未有的劲风。

我一直没有厘清“最快”的汽车或者车的概念，飞行员格林1997年就曾经开着Thrust号“超音速”汽车创造过1227.985公里/小时的纪录。不过那车可以理解成平行发射的火箭，此车非舟车。

早在1983年，主理这个项目的理察·诺贝尔就曾驾驶一辆“推进二号”创1018.7公里/小时陆地极速记录。半个世纪初心不改，更可能是上瘾。“寻血猎犬”用的是EJ200航空发动机，换算下来就是180部F1赛车的动力。“猎犬”跑的比子弹快，当然，烧钱烧的也得李书福出手了。据说我们的吉利带头大哥刚拿下那种伦敦老出租车，看到博物馆里的“寻血猎犬”模型——这行啊这个，投！没有车身上的“吉利汽车”这几个汉字，这项目得黄摊儿。

钛合金防散架，碳纤维和钛合金的底架和顶棚使用22500枚航天级别的铆钉纯手工固定，太空级别；外壳是由航空级铝锻造，车轮直径为0.9米，每分钟转速达10200圈；发动机的功率之大，甚至需要一台550马力的捷豹V8引擎输送燃料到车身的火箭中。硬核的科技，有多烧钱就不难理解。从1600公里时速减速到零的是车达到最高时速，气闸和减速伞便会将时速降到260公里/小时，车将以3倍重力加速度做匀减速运动，就是一辆轿车在一秒内从95公里/小时降到零。这脚刹车踩20秒，把声速的1.4倍的速度完全降解。时速1600公里／小时的“猎犬”，承受的压力将达3吨/平方米，所以座舱被防弹外壳包裹，防止前轮卷起的石块击中车身。

同一个地球同一台车。几十年当中，有几百家公司和大学参与到这个项目中来，它就像是人类共同的“宠儿”，一年当中就有有12万9千名小学生去看它，想象近在眼前的未来。从这个角度上，吉利似乎参与的又是个公益项目。

除了人类精华集成项目，凭一己之力“我拿青春赌明天”的也大有人在。不显眼的“中国品牌”MG就是。MORRIS GARAGE，1924年诞生在英国，速度激情近百年。

＊03
如果说有些汽车是买发动机送沙发，那MG也可以说是为了速度捎带造车。自成立那年，MG就刷遍世界赛道：创造了勒芒24小时耐力赛LMP2第一、BTCC赛分站冠军、Midland速度锦标赛冠军，欧洲耐力锦标赛、英国全国公路赛，43项世界速度纪录。

其中，1932年的MG K3 Magnette 最为可圈可点，史称“竞赛怪兽”，打破最多世界速度纪录。当年它可以在椭圆形赛车跑道上达到176km/h，别的车只有闻烟的份儿。EX181，这款“泪滴型车身、搭载超级动力顶置凸轮发动机、采用后置形式”的MG，在1959年以410.5公里/小时的速度创造了历史新高。还有1965年的MGB GT——全球首款由赛车作为原型的量产车——你买的确实是情怀。

雨打风吹去，MG如今已是上汽集团旗下的品牌，动物园里的猎豹一般，看浮云悠悠，想念原野。

布加迪Chiron号称世界上最快的超跑，赛道成绩能达到时速490.48，而且还是使用量产的8.0升四涡轮增压W16发动机，功率1600马力，所装置的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎每分钟可达到4100圈转速。瑞典的柯尼塞格超跑ＡｇｅｒａＲＳ也达到过447公里的时速，刷新了布加迪的纪录。这些金贵玩意儿就是为了一个执念，他们的主人一般不会冲动的把油门踩到底。

还有世界上最快的人力脚踏自行车——来自加拿大的Eta Speedbike。像是一颗子弹准备打穿空气，被骑出140公里时速。这个前提有些不成立——看谁骑了，你我凡夫俗子，首先心疼韧带，想起来脚踝便一阵酥麻。

天津楼市今日待售二手房数量突破12万9千套，再次刷新天津楼市最高纪录。
按照天津楼市这个进度，待售二手房数量突破13万套应该是问题不大了，到时候天津楼市的库存量就是全国第三名，并且也是全国第三个待售二手房数量突破13万套的城市。
看天津楼市这个样子，就知道天津津南、开发区、塘沽这些地方的二手房估计是完蛋了。
#天津楼市# #天津房产#