给你们觉得踏空的人和最近没听话瞎买导致满仓踏空的人按摩一下。
都记得我说过，还要验证2885这个次低点吧。
也就是3099突破后，这一轮攻势的战略目的大成功。所以在攻受转换后，大本营2885就不能破，以确认2885是2863的次低点。
这个点技术层面不解释了，就是30分钟中枢成立后向下的“二买”。
我说说基本面。
一：目前美加息已经确定力度降低，但也是有条件的，也就是力度的降低代价是更高的息率。原计划4-4.5%上限，现在是4.5-5.0%。
所谓塞翁失马，焉知非福？
力度是缩小了，但持续性更长，长很多。本来75bp再来一刀就4.0了。但如果改成25bp，上限5.0%，后续要多来5刀。要到明年年中甚至下旬。
也就是说，不论预期如何，基本面角度来看，高利率对资金的吸引力延长了整整半年。
这半年无论预期如何，它都是实打实的4.5+%的无风险收益。
这一点，在天时上，是负相关分力的。
我们知道市场总向着阻力最小的方向运行，也就是常说的“市场合力”。那么最重要的天时分力，就实打实向下，并且延长了。
这是天时（资金面）
二：再者，就是地利（也就是经济状况和zc），这个主要是我们自己村里。
大家知道我周五帖子说过，目前总体在变好，也需要国内的预期改善。
而2885以来的“交易放开”这个预期已经落地了。
3117大幅跳水也反映了2885这轮资金的兑现欲望。
也就是说，以“放开”为逻辑的这轮反弹，结束了。
后续能否从基本面角度完成对市场交易逻辑的扭转，则需要村里面有不断的超预期利好推出来不断的刺激资金进场抬高水平线。
而当下的现行状况是“放开”预期以兑现，接踵而来的是周末各地感冒的大爆发。市场总体开始担心感冒的失控（今日感冒药直接强势修复就可以看出来，市场非常担心开放后导致感冒的失控）。
也就是说，目前市场的交易逻辑，由“预期放开”转变为“感冒失控担忧”。
也就是2019.12-2020.3这段时间类似的情况。
那么我们分析如何改善这个逻辑呢？
2022.12与2020.3的区别在哪里？
2020.3的特点是，全球生产中断，只有我们村里最先恢复生产，而全球的需求不减。所以，当时是上游原材料大跌，下游消费需求不减。所以对村里的刺激是正向的。
而2022.12的区别是，大宗原材料受4年放水的影响而大涨，全球需求环比下降。这点从连续处于荣枯线之下的采购经理指数，以及出口指数可以看出来。所以目前是原材料高企，而需求大跌。所以对村里的刺激是负向的。
也就是说，从基本面角度，不具备超预期且不间断刺激指数抬升的可能。
三：三者，也就是地球村的环境。
2022年对比2018年，我们村和漂亮村的摩擦无论从深度还是广度两个维度上，都更加的强烈。从市场份额的争抢升级为产业链从技术研发到市场消费的全面的对抗。并且，由于漂亮国的裹挟，目前对抗的参与者也在不断的增加。
（包括芯片的产业链围剿，软件的产业链封锁，军工的禁售，医药研发的封锁，自己新能源的禁售）
也就是说，在可见的短期未来，我们村的外部环境预期，也没有2020.3时那么好。
所以在3100这个位置，分歧会非常大。
也就是说，从基本面角度来看，是有很大概率要反复考验2885这个反转点的。
也就是各路资金，对村里短期未来的预期之间的交锋。
也就是说，对于某些已经确立强度的板块，你们还是有机会上车的，而且很可能是很香甜的价格。
都记得我说过，还要验证2885这个次低点吧。
也就是3099突破后，这一轮攻势的战略目的大成功。所以在攻受转换后，大本营2885就不能破，以确认2885是2863的次低点。
这个点技术层面不解释了，就是30分钟中枢成立后向下的“二买”。
我说说基本面。
一：目前美加息已经确定力度降低，但也是有条件的，也就是力度的降低代价是更高的息率。原计划4-4.5%上限，现在是4.5-5.0%。
所谓塞翁失马，焉知非福？
力度是缩小了，但持续性更长，长很多。本来75bp再来一刀就4.0了。但如果改成25bp，上限5.0%，后续要多来5刀。要到明年年中甚至下旬。
也就是说，不论预期如何，基本面角度来看，高利率对资金的吸引力延长了整整半年。
这半年无论预期如何，它都是实打实的4.5+%的无风险收益。
这一点，在天时上，是负相关分力的。
我们知道市场总向着阻力最小的方向运行，也就是常说的“市场合力”。那么最重要的天时分力，就实打实向下，并且延长了。
这是天时（资金面）
二：再者，就是地利（也就是经济状况和zc），这个主要是我们自己村里。
大家知道我周五帖子说过，目前总体在变好，也需要国内的预期改善。
而2885以来的“交易放开”这个预期已经落地了。
3117大幅跳水也反映了2885这轮资金的兑现欲望。
也就是说，以“放开”为逻辑的这轮反弹，结束了。
后续能否从基本面角度完成对市场交易逻辑的扭转，则需要村里面有不断的超预期利好推出来不断的刺激资金进场抬高水平线。
而当下的现行状况是“放开”预期以兑现，接踵而来的是周末各地感冒的大爆发。市场总体开始担心感冒的失控（今日感冒药直接强势修复就可以看出来，市场非常担心开放后导致感冒的失控）。
也就是说，目前市场的交易逻辑，由“预期放开”转变为“感冒失控担忧”。
也就是2019.12-2020.3这段时间类似的情况。
那么我们分析如何改善这个逻辑呢？
2022.12与2020.3的区别在哪里？
2020.3的特点是，全球生产中断，只有我们村里最先恢复生产，而全球的需求不减。所以，当时是上游原材料大跌，下游消费需求不减。所以对村里的刺激是正向的。
而2022.12的区别是，大宗原材料受4年放水的影响而大涨，全球需求环比下降。这点从连续处于荣枯线之下的采购经理指数，以及出口指数可以看出来。所以目前是原材料高企，而需求大跌。所以对村里的刺激是负向的。
也就是说，从基本面角度，不具备超预期且不间断刺激指数抬升的可能。
三：三者，也就是地球村的环境。
2022年对比2018年，我们村和漂亮村的摩擦无论从深度还是广度两个维度上，都更加的强烈。从市场份额的争抢升级为产业链从技术研发到市场消费的全面的对抗。并且，由于漂亮国的裹挟，目前对抗的参与者也在不断的增加。
（包括芯片的产业链围剿，软件的产业链封锁，军工的禁售，医药研发的封锁，自己新能源的禁售）
也就是说，在可见的短期未来，我们村的外部环境预期，也没有2020.3时那么好。
所以在3100这个位置，分歧会非常大。
也就是说，从基本面角度来看，是有很大概率要反复考验2885这个反转点的。
也就是各路资金，对村里短期未来的预期之间的交锋。
也就是说，对于某些已经确立强度的板块，你们还是有机会上车的，而且很可能是很香甜的价格。
“奉劝你们别无脑吹法系车了！我是真的看不下去了，有些法系吹的嘴脸实在是讨人讨厌至极。别的先不讲，我就说说自己，曾经的法系车车主，这辈子不会再买是不会再买法系车了！
在18年的时候，对比了丰田卡罗拉与大众速腾这两款车型之后，不顾他人的反对以及建议。
在网上查过雪铁龙C4L之后，平台一直向我推荐法系车的视频及文章，而且这些推荐的视频文章全是夸法系车好的，操控棒，用料好、钣金厚，我承认我心动了！
花了12.57万买了一辆雪铁龙C4L自动领先型，这款车给我的第一感觉就是底盘与操控没话说，同级别的日系车与国产车很少有对手，跑长途与高速表现也非常出色，但是整体要弱于大众与美系同级车型，算不上是很优秀，只能算得上是中游水平。
其次3缸发动机的车型，真的不太建议大家买，冷车启动噪音大，低速抖动、换档顿挫、后备箱储物能力一般，隔音效果不怎么好，整体来说油耗偏高点，综合油耗9升-10升左右。12万多的车子悬架系统还是扭力梁的，影响了一部分乘坐舒适度。
开了有4年多点，已经卖了，买了现在的大众速腾，雪铁龙C4L说实话这车的性价比还真比不上爱丽舍，2018年4月上牌，2022年6月份卖车，5万3000公里，车况一般，收车价43000，保值率在雪铁龙全系车型中这1.2T车型算是低的，以后不会再买法系车了。
卖给车贩子，车贩子捣鼓了一下，转手卖5.5万，这我才明白，为什么二手车贩子说法系车性价比高，老是以车子的指导价说事了，说白了就是利润有点高。（以上是来自于网友的分享）
【峰哥谈车】
雪铁龙与大众、丰田汽车相比在保值率方面有点差，这个原因与市场销量下滑有很大的原因。
其次国外生产的车型品控要好于国内，设计与国内消费者的取向有所差别，相对于其它品牌的车型的优势并不明显，产品优势对于消费者的选择倾向有很大程度的关系，可想而知在市场上的表现了，但是希望法系车以后的表现会越来越好。
在18年的时候，对比了丰田卡罗拉与大众速腾这两款车型之后，不顾他人的反对以及建议。
在网上查过雪铁龙C4L之后，平台一直向我推荐法系车的视频及文章，而且这些推荐的视频文章全是夸法系车好的，操控棒，用料好、钣金厚，我承认我心动了！
花了12.57万买了一辆雪铁龙C4L自动领先型，这款车给我的第一感觉就是底盘与操控没话说，同级别的日系车与国产车很少有对手，跑长途与高速表现也非常出色，但是整体要弱于大众与美系同级车型，算不上是很优秀，只能算得上是中游水平。
其次3缸发动机的车型，真的不太建议大家买，冷车启动噪音大，低速抖动、换档顿挫、后备箱储物能力一般，隔音效果不怎么好，整体来说油耗偏高点，综合油耗9升-10升左右。12万多的车子悬架系统还是扭力梁的，影响了一部分乘坐舒适度。
开了有4年多点，已经卖了，买了现在的大众速腾，雪铁龙C4L说实话这车的性价比还真比不上爱丽舍，2018年4月上牌，2022年6月份卖车，5万3000公里，车况一般，收车价43000，保值率在雪铁龙全系车型中这1.2T车型算是低的，以后不会再买法系车了。
卖给车贩子，车贩子捣鼓了一下，转手卖5.5万，这我才明白，为什么二手车贩子说法系车性价比高，老是以车子的指导价说事了，说白了就是利润有点高。（以上是来自于网友的分享）
【峰哥谈车】
雪铁龙与大众、丰田汽车相比在保值率方面有点差，这个原因与市场销量下滑有很大的原因。
其次国外生产的车型品控要好于国内，设计与国内消费者的取向有所差别，相对于其它品牌的车型的优势并不明显，产品优势对于消费者的选择倾向有很大程度的关系，可想而知在市场上的表现了，但是希望法系车以后的表现会越来越好。
【追星记录】第一次见面2018/08/26
从被吸引到亲自看一眼，可能酝酿了大半年。
读书的时候流行追韩星，买CD买杂志，但是从未想过亲自去看一眼。
很多个第一次，都在这个时候打破。对着视频杂志图片产生的无数喜爱，在见到真人的那一刻转化成欣赏和珍视。
当时觉得，天赐的一件难得的珍品，就应该被尊重被珍惜被呵护。
从被吸引到亲自看一眼，可能酝酿了大半年。
读书的时候流行追韩星，买CD买杂志，但是从未想过亲自去看一眼。
很多个第一次，都在这个时候打破。对着视频杂志图片产生的无数喜爱，在见到真人的那一刻转化成欣赏和珍视。
当时觉得，天赐的一件难得的珍品，就应该被尊重被珍惜被呵护。
✋热门推荐