扬州之行的意外惊喜-大运河博物馆，可以因为突发疫情临时闭馆导致最后一个特展厅-永乐宫没进去。其中一个展厅是把一个古镇搬到了室内，灯光变化模拟一天的时间。还有一个厅是是一圈环形LED屏，不断循环播放运河沿岸四季景色。还有好多有意思的小文物和动植物，有时间一定要再去一次。唉，什么时候能自由的出去玩啊[委屈]

赣州是中国反制美国的“希望之城”吗？

与遵义一样，赣州也是革命先辈们浴血奋战过的地方。

别小瞧“革命老区”这块牌子，它给赣州带了实实在在的福利。

作为华东地区唯一实施西部大开发税收优惠政策的地市，政策减负增利效应使赣州成为“投资洼地”，引来了格力、吉利、富士康等大公司的百亿级项目。

十年来，赣州规上工业企业由2011年的781家增加到2021年的2478家，净增1697家，总数和净增数均居全省第一。

十年来，赣州累计建成标准厂房超4000万平米，面积江西省第一。

目前，全市高新技术产业企业达1067家，较2012年增长40倍。在战略性新兴产业方面，赣州的发展势头一点都不弱于省城南昌。

在新一代信息技术赛道，人工智能、信创、区块链、5G等数字经济产业经历了从无到有、从有到强的发展过程。2021年，赣州跻身全国数字百强城市。

在新能源及新能源汽车赛道，总规划面积35.2平方公里的赣州新能源科技城已具雏形。赣州还培育了全球技术领先的三元软包动力锂电池企业——孚能科技。最近又签约了一个总投资130亿元的锂电新材料项目。

在生物医药赛道，青峰药业每年将销售收入的10%用于研发投入，从一家濒临破产的小药厂，跃升为中国医药工业百强企业。

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除了产业腾飞外，赣州的交通条件也得到了质的提升。

十年来，赣州交通基础设施建设累计完成投资3056亿元，新增铁路运营里程545公里，十年新增高速公路通车里程756公里，初步建成了全国性综合交通枢纽。

去年年底通车的赣深高铁，让赣州到深圳由原来全程最快5小时32分压缩到最快只需1小时49分钟。这加快了赣州与粤港澳大湾区的经济联系，有利于赣州承接珠三角的产能。在赣州下辖的定南县，甚至打出了“深圳北五环”的标语。

如今，赣州又迎来了三大超级交通项目。除了本文开头所说的瑞金机场外，还有刚刚获批的长赣高铁，以及“百年大计”赣粤大运河。#投资##价值投资日志[超话]#

中国大运河包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长近3200公里，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，纵贯在中国华北大平原上，通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉。资料显示，大运河始建于公元486年，至公元1293年建造完毕，开始通航。大运河经历了如此长的开凿时间，可见，它是我国历史上的瑰宝。大运河在历史上主要经历了三次较大的兴修过程。第一次在春秋战国时期，地处长江下游的吴国想要北上去征伐齐国，争夺中原霸主地位，为了使交通更为方便，吴王夫差调集民夫挖通了今天的里运河，因为途中经过邗城，所以得名“邗沟”。全长170公里，这成为京杭大运河最早修建的一段。第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都长安，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资能运往洛阳，再次兴建了大运河。此次修建使大运河有拓延了1000多公里。第三次是在元朝定都北京后，为了使南北相连，不在绕道洛阳，又修建了大运河。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了900多公里。它的开通堪称我国工程史上的一个重要里程碑。大运河两岸都是一些古楼古镇，房子都建在水中，错落有致的连成一排，黑色的屋瓦，格式的窗户，整齐的砖墙，以及被墙下水波拍打了无数年所留下的白色水痕，这些岁月的印记，弥漫着古色古香的味道。身处河北水利电力学院，我更了解到了到了河北水利电力学院大运河研究院。河北水利电力学院大运河研究院依托我校水利工程系而设立，是多学科、跨学院、多中心的研究机构。主要职责是为河北省大运河发展建言献策，成为大运河保护、利用和传承体系化研究的“智库”。研究院是集研究、转化、推广和交流等功能于一体的开放型研究基地和产学研协同平台，集聚高校、科研机构、企业和社会各界资源，致力于研究挖掘大运河河北段的丰富内涵与区域特色，推动政产学研有机融合，为河北大运河文化带和国家文化公园建设提供坚实有力的智力支撑，助力创建与时俱进的运河文化、生态、产业、区域共同发展的新格局。@河北水利电力学院大运河研究院