本以为昨天喜提解除隔离的我明天终于可以正常上班了，结果五点又召开紧急会议，下周除处理紧急工作人员在公司实行闭环管理，其他人均居家办公。
会议结束后我赶紧去公司登录内网处理一些紧急工作并下载一些文件，忙到快十点才回来。小宋童靴准备好了晚餐等着我，一个月了终于吃到了烧烤，太不容易了[允悲]
明天继续开启居家办公模式，希望郑州社会面尽快实现清零，赶紧让我正常上班吧，我真的积累了好多必须到岗才能做的工作啊！！！已经预测到过年前我每天加班到九点以后的节奏了[裂开][裂开][裂开] https://t.cn/RxBHUwf

宝马iX1开始量产[并不简单]

宝马雷根斯堡工厂开始量产X1车系首款纯电车iX1，为该车配套的高压电池也在同一间工厂生产。

宝马早在两年前就开始导入柔性生产流程，目标是旗下所有德国本土工厂可随时转产电动车，内燃机生产任务移至英国及奥地利。公司管理层宣称，至2024年宝马所生产的新车中将有至少三分之一为新能源车。

除蓝色新能源标志外，iX1的外观与X1保持一致。iX1 xDrive30车型内置前后双电机，动力指标为313马力@500牛·米，零百成绩5.6秒。规划中的单电机入门版预计明年推出。

目前还不清楚iX1是否在北美与中国大陆销售，北美目前只提供配备2.0T内燃机的X1 xDrive28i单一车型可选。根据北美车评人的描述，这辆起价4万美元的油车较友商竞品车型贵了数千美元，但他认为多掏几千美元获得这辆轻快灵活的都市跨界车是值得的：

车评人对X1的外形及内饰均表示满意，没有突兀激进的大鼻孔或眯眯眼，内饰设计也走心了。尽管是油车，但静谧性与平顺程度达到了豪华品牌水准，在转向手感，视线与坐姿，山路驾驶等方面均表现良好，顾客可将其视为一辆更豪华，更精致的CX-5——也许品牌势利眼对此不以为然，但车迷应该知道这是一份很高的评价。

此外，与iX1共享动力单元的iX2同样基于FAAR前驱平台与iD8车机系统，预计2024年量产。

iX1的动力单元还被用于MINI Countryman纯电车型上，该车型可能取消插电混动车；下一代X4也只有iX4纯电车型可选，油车及混动车型全部取消。#宝马#

福特在华召回福特F-150/林肯领航员#中国汽车维权先锋#

11月9日，国家市场监督管理总局最新公告显示，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

公告显示，即日起，召回2015年8月3日至2017年1月31日期间生产的部分2016-2017年款进口林肯领航员汽车，共计1356辆；2016年10月17日至2017年1月20日期间生产的部分2017款进口福特F-150猛禽汽车，共计588辆。

本次召回原因是召回范围内部分车辆的制动主缸在装配过程中混入杂质，制动主缸末端的密封件卷曲，影响制动主缸的密封性能，导致制动主缸前轮回路中的制动液可能泄漏到制动助力器，造成前轮制动性能降低，刹车距离延长，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。