#新闻之窗#
我国开启第三次双龙探极，中国第39次南极科考队出征，中国第39次南极科学考察队首批队员乘坐我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号，从位于上海的中国极地考察国内基地码头出征，奔赴南极执行科学考察任务。考察队共255名队员，分两批出征南极，将于31日乘坐“雪龙”号极地科学考察船从上海出发，这是我国第三次谱写“双龙探极”的新篇章，考察队预计2023年4月上旬返回国内。

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敬业钢铁&国铁石家庄货运中心深化合作，共赢未来
2022年10月8日，敬业集团销售总公司总经理陈利杰、副总经理马利江率队到中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心进行了拜访、洽谈。双方共同就敬业专用线与国铁接轨及强化合作加大京津地区螺纹钢、山东博兴地区卷板、南方各市场冷轧产品发运量等展开讨论，货运中心刘主任表示全力支持并协助敬业做大火运项目。
陈利杰总经理向中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心多年来对敬业集团的鼎力支持表示了诚挚的感谢！在石家庄货运中心刘建忠主任、苗建军副主任、赵冀伟副主任、营销科魏华科长及调度长王校亮等领导的关心支持下，国铁石家庄货运中心为敬业集团的成品运输提供了极大的帮助，贵我双方的同事之间也建立了深厚的友谊。
为了积极响应国家“打赢蓝天保卫战”的重大决策部署，贯彻落实九部委“公转铁”运输政策，敬业集团投资47亿元自2020年开始建设全长22.508公里的铁路专用线。在贵公司的大力支持下开始通过铁路发运螺纹钢。三年来运量不断攀升，现运量规模可达72万吨/年。
敬业集团专用线初步设计：敬业站货场属开放式货场，设货物线2条，有效长度1050米。专用线近期、远期设计发运能力分别为：757万吨/年、921万吨/年，设计配置7台门式起重机，考虑到专用线投产后发运量呈逐年增长趋势，为避免集团资产闲置，首先配备3台门式起重机， 预留4台，根据实际发运量增配起重设备。敬业站货场现有3台门式起重机采用架空滑线供电独立运行方式，设计供电分四段255米/段，现可作业范围765米，按照铁路货物装载加固要求，日装载能力0.9万吨，日均2列，累计成品发运量330万吨/年。
建设敬业铁路专用线，是落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策部署，是推动运输结构调整，促进绿色发展的重大举措。随着专用线的投运，中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心与敬业集团的业务合作也将迎来新篇章。

敬业钢铁&国铁石家庄货运中心深化合作，共赢未来
2022年10月8日，敬业集团销售总公司总经理陈利杰、副总经理马利江率队到中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心进行了拜访、洽谈。双方共同就敬业专用线与国铁接轨及强化合作加大京津地区螺纹钢、山东博兴地区卷板、南方各市场冷轧产品发运量等展开讨论，货运中心刘主任表示全力支持并协助敬业做大火运项目。
陈利杰总经理向中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心多年来对敬业集团的鼎力支持表示了诚挚的感谢！在石家庄货运中心刘建忠主任、苗建军副主任、赵冀伟副主任、营销科魏华科长及调度长王校亮等领导的关心支持下，国铁石家庄货运中心为敬业集团的成品运输提供了极大的帮助，贵我双方的同事之间也建立了深厚的友谊。
为了积极响应国家“打赢蓝天保卫战”的重大决策部署，贯彻落实九部委“公转铁”运输政策，敬业集团投资47亿元自2020年开始建设全长22.508公里的铁路专用线。在贵公司的大力支持下开始通过铁路发运螺纹钢。三年来运量不断攀升，现运量规模可达72万吨/年。
敬业集团专用线初步设计：敬业站货场属开放式货场，设货物线2条，有效长度1050米。专用线近期、远期设计发运能力分别为：757万吨/年、921万吨/年，设计配置7台门式起重机，考虑到专用线投产后发运量呈逐年增长趋势，为避免集团资产闲置，首先配备3台门式起重机， 预留4台，根据实际发运量增配起重设备。敬业站货场现有3台门式起重机采用架空滑线供电独立运行方式，设计供电分四段255米/段，现可作业范围765米，按照铁路货物装载加固要求，日装载能力0.9万吨，日均2列，累计成品发运量330万吨/年。
建设敬业铁路专用线，是落实“碳达峰、碳中和”重大战略决策部署，是推动运输结构调整，促进绿色发展的重大举措。随着专用线的投运，中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心与敬业集团的业务合作也将迎来新篇章。