分享一个2019将夜2探班活动，当时有一part活动是分组合影，我的小组总共有四位姐妹，我们走进去的时候，棣棣就坐在里面，我就告诉他我们是泰国兄棣伙（还有一位可爱的中国妹妹）
:你们会说中文啊？ 好厉害！
拍完照之后，棣就用泰语跟我们说
：那个什么…khop khun 卡 （谢谢的意思）
然后工作组就逗他说居然有泰粉
：我在泰国挺火的
棣棣超级帅[舔屏]，超级nice，一点架子都没有。虽然我跟他说话的时候超级激动 哈哈哈哈
只能说见过一次就想见第二第三四五六七八次 [哈哈]
2019.2.16
:你们会说中文啊？ 好厉害！
拍完照之后，棣就用泰语跟我们说
：那个什么…khop khun 卡 （谢谢的意思）
然后工作组就逗他说居然有泰粉
：我在泰国挺火的
棣棣超级帅[舔屏]，超级nice，一点架子都没有。虽然我跟他说话的时候超级激动 哈哈哈哈
只能说见过一次就想见第二第三四五六七八次 [哈哈]
2019.2.16
#虎夜聊天室# 【开网约车的BBA车主们】
冬天来临，一群车主依托曾经买下的豪华车，做起了网约车司机。随着网约车市场萎缩，收入减少，眼前的生计也艰辛起来。
10月30日这天中午，孟晨决定不出车，开着自己的奥迪A6来到通州月牙河连心公园，和几个朋友举行野外烧烤聚会。到了公园，发现周边还有其他人，为了不打扰别人，他们决定另选地方。绕了一大圈，四辆奥迪A6和一辆保时捷帕拉梅拉，开进广渠路边一个露天停车场。几人在荒凉的停车场内，协力把烤炉、木炭、生肉串摆在石墩上，支好马扎，一边烧烤一边聊天。
这是一群开着豪华车的网约车司机，奥迪A6价值四五十万，帕拉梅拉超过百万，五辆车总价在三百万左右。这群豪华网约车司机，在北京都有车有房，家住延庆、亦庄、天通苑等五环外地区。选择露天烧烤是考虑到性价比。身高一米八的孟晨坐在烤炉旁边，身穿一件路易斯威登毛衣，不断翻烤着羊肉串。大家吃了烤肉赞不绝口，孟晨有些得意：“这些肉都是新鲜的，量还大，总共才四百多块钱，在饭店起码得一千多。”
几位车主年龄在28岁到38岁之间，有人开了五六年网约车，有人刚开半个月。如果听他们聊之前的故事，大多有一个职业轨迹跌落的过去，以致名下的车子成为最后谋生的工具。30岁的李裴，还在适应下跌的落差感。他开的奔驰E300是事业鼎盛期买的，到手价51万。买时他没想到，有一天这辆车会被用来为别人服务。豪华车的服务一直遵守高标准。着装要清洁干净，最好是穿正装。后座放两瓶单价5块的矿泉水。出发和到达都要下车给乘客开门。中途不放任何音乐，以免打扰乘客休息，除非乘客要求。
开车豪华网约车的日常之一，是反复解答乘客的疑惑。一些乘客一上车就问：“你开这么好的车，是为了体验生活，还是为了勾搭姑娘？”李裴回：“都不是，现在没工作，想开车赚个油钱。”乘客往往不信，他也不再过多解释。还有乘客加他微信，邀请他去打高尔夫球，或是去酒吧玩。李裴从不拒绝好友申请，但加完从不聊天。从不同领域涌入服务行业，豪华网约车的车主们在角色转变之间，体会着职业流动带来的不同视野。
最近大家聚在一起，讨论最多的是日渐下行的行情，豪华网约车的订单眼见日益萎缩。小武记得，2015年到2016年，网约车平台补助很高，他每天流水能达到三千多，每月收入高达五六万，好光景持续了大半年。明显的衰退发生在2019年，但那时流水还有一千多。如今，已经缩水至五六百一天。
在孟晨看来，他们是一群落寞的人，进入到一个落寞的行业。在不知道该往何处去的困顿期，他们甚至不敢离开这个已经赚不了钱的行业。孟晨今年35岁，两年前他还是某单位的办公室主任，拿着每月7600元的工资。单位许多四五十岁的人，仗着资历老，总以各种理由推脱工作，活儿都交给孟晨去干。他压力大到掉头发，整晚睡不着觉。
思索三个月后，孟晨决定离职，“这是个一眼望到头的工作，还领导不动别人。”后来，他做过清理垃圾的生意，手下有40多个工人。一个电话打来，半夜也得开着压缩车出去清理垃圾，“比上班还累，两年下来也没挣到钱。”站在35岁的关口，孟晨发现再找工作不易，只剩创业这一条路。考虑到马上迎来本命年，他决定先不做生意，靠开网约车过渡一段时间，来年开春以后再做打算。
石头哥今年38岁，身材瘦高，戴着一副近视眼镜，开了一年网约车。他家在延庆区，紧邻八达岭长城，2018年他投资200多万，在长城边上开了一家火锅店，店面有上下两层楼，来光顾的多是游客。那时候，火锅店一天的利润达到四五千，由于口碑不错，一些朋友还专门开车过来吃。疫情爆发后，游客越来越少，火锅店生意下滑，有时冷清到一天只有三桌顾客。
为了扭转亏损，石头哥一边缩减店面开支，尽力维持运营，一边跑网约车赚点外快。面对如今开网约车一天一百块的收入，石头哥很难消化内心巨大的落差感。这些钱仅够覆盖油费和伙食费，车的保险费和折旧费都没计算。一次朋友问他，“怎么沦落到开网约车了，能挣到钱吗？”石头哥不想自灭威风：“我跑的是豪华网约车。”
面对更多人问他“是否为了体验生活”的疑惑，石头哥会诚实地回答， “开车有什么好玩的，耗油又损车，投入那么多时间和精力，当然是为了赚钱，无论多少，捡到篮子里的都是菜。”https://t.cn/A6ouzyhE（作者：真实故事计划）
冬天来临，一群车主依托曾经买下的豪华车，做起了网约车司机。随着网约车市场萎缩，收入减少，眼前的生计也艰辛起来。
10月30日这天中午，孟晨决定不出车，开着自己的奥迪A6来到通州月牙河连心公园，和几个朋友举行野外烧烤聚会。到了公园，发现周边还有其他人，为了不打扰别人，他们决定另选地方。绕了一大圈，四辆奥迪A6和一辆保时捷帕拉梅拉，开进广渠路边一个露天停车场。几人在荒凉的停车场内，协力把烤炉、木炭、生肉串摆在石墩上，支好马扎，一边烧烤一边聊天。
这是一群开着豪华车的网约车司机，奥迪A6价值四五十万，帕拉梅拉超过百万，五辆车总价在三百万左右。这群豪华网约车司机，在北京都有车有房，家住延庆、亦庄、天通苑等五环外地区。选择露天烧烤是考虑到性价比。身高一米八的孟晨坐在烤炉旁边，身穿一件路易斯威登毛衣，不断翻烤着羊肉串。大家吃了烤肉赞不绝口，孟晨有些得意：“这些肉都是新鲜的，量还大，总共才四百多块钱，在饭店起码得一千多。”
几位车主年龄在28岁到38岁之间，有人开了五六年网约车，有人刚开半个月。如果听他们聊之前的故事，大多有一个职业轨迹跌落的过去，以致名下的车子成为最后谋生的工具。30岁的李裴，还在适应下跌的落差感。他开的奔驰E300是事业鼎盛期买的，到手价51万。买时他没想到，有一天这辆车会被用来为别人服务。豪华车的服务一直遵守高标准。着装要清洁干净，最好是穿正装。后座放两瓶单价5块的矿泉水。出发和到达都要下车给乘客开门。中途不放任何音乐，以免打扰乘客休息，除非乘客要求。
开车豪华网约车的日常之一，是反复解答乘客的疑惑。一些乘客一上车就问：“你开这么好的车，是为了体验生活，还是为了勾搭姑娘？”李裴回：“都不是，现在没工作，想开车赚个油钱。”乘客往往不信，他也不再过多解释。还有乘客加他微信，邀请他去打高尔夫球，或是去酒吧玩。李裴从不拒绝好友申请，但加完从不聊天。从不同领域涌入服务行业，豪华网约车的车主们在角色转变之间，体会着职业流动带来的不同视野。
最近大家聚在一起，讨论最多的是日渐下行的行情，豪华网约车的订单眼见日益萎缩。小武记得，2015年到2016年，网约车平台补助很高，他每天流水能达到三千多，每月收入高达五六万，好光景持续了大半年。明显的衰退发生在2019年，但那时流水还有一千多。如今，已经缩水至五六百一天。
在孟晨看来，他们是一群落寞的人，进入到一个落寞的行业。在不知道该往何处去的困顿期，他们甚至不敢离开这个已经赚不了钱的行业。孟晨今年35岁，两年前他还是某单位的办公室主任，拿着每月7600元的工资。单位许多四五十岁的人，仗着资历老，总以各种理由推脱工作，活儿都交给孟晨去干。他压力大到掉头发，整晚睡不着觉。
思索三个月后，孟晨决定离职，“这是个一眼望到头的工作，还领导不动别人。”后来，他做过清理垃圾的生意，手下有40多个工人。一个电话打来，半夜也得开着压缩车出去清理垃圾，“比上班还累，两年下来也没挣到钱。”站在35岁的关口，孟晨发现再找工作不易，只剩创业这一条路。考虑到马上迎来本命年，他决定先不做生意，靠开网约车过渡一段时间，来年开春以后再做打算。
石头哥今年38岁，身材瘦高，戴着一副近视眼镜，开了一年网约车。他家在延庆区，紧邻八达岭长城，2018年他投资200多万，在长城边上开了一家火锅店，店面有上下两层楼，来光顾的多是游客。那时候，火锅店一天的利润达到四五千，由于口碑不错，一些朋友还专门开车过来吃。疫情爆发后，游客越来越少，火锅店生意下滑，有时冷清到一天只有三桌顾客。
为了扭转亏损，石头哥一边缩减店面开支，尽力维持运营，一边跑网约车赚点外快。面对如今开网约车一天一百块的收入，石头哥很难消化内心巨大的落差感。这些钱仅够覆盖油费和伙食费，车的保险费和折旧费都没计算。一次朋友问他，“怎么沦落到开网约车了，能挣到钱吗？”石头哥不想自灭威风：“我跑的是豪华网约车。”
面对更多人问他“是否为了体验生活”的疑惑，石头哥会诚实地回答， “开车有什么好玩的，耗油又损车，投入那么多时间和精力，当然是为了赚钱，无论多少，捡到篮子里的都是菜。”https://t.cn/A6ouzyhE（作者：真实故事计划）
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