今天无意间刷到了一个小学认识的人的微博,好治愈啊,本来特别烦躁的我好像明白了现在要干嘛。微博可以是我心情宣泄地但我还是不希望全都是怨言,毕竟我的开心大过一切不是吗[兔子]
从三月中旬封校一直封道现在,我后来就再没出去过了 我真的好想去新西街吃烤冷面啊
1⃣️封校期间我简直想做美甲来不及了 第一次贴这么长甲片,刚做完我就想卸了[泪]
2⃣️学校文印室新开的小橙水果店 可恶 真的好喜欢吃
3⃣️小卖部新发现的奶豆腐,好好吃啊,我能一口气炫三个
4⃣️姐想换个新风格 买的小衬衫小领带 换换风格咯[嘻嘻]
5⃣️刷抖音发现的一句话 言且慢 心且善
6⃣️收到wjh买的三只松鼠大礼包,真的把我搞呆了
7⃣️不得不承认破学校绿化还蛮不错的
8⃣️这是wxm给我拍的我很满意的一张照片,尊滴不显胖55555
9⃣️干嘛啊我的室友把我当成装笔机器了[怒]
从三月中旬封校一直封道现在,我后来就再没出去过了 我真的好想去新西街吃烤冷面啊
1⃣️封校期间我简直想做美甲来不及了 第一次贴这么长甲片,刚做完我就想卸了[泪]
2⃣️学校文印室新开的小橙水果店 可恶 真的好喜欢吃
3⃣️小卖部新发现的奶豆腐,好好吃啊,我能一口气炫三个
4⃣️姐想换个新风格 买的小衬衫小领带 换换风格咯[嘻嘻]
5⃣️刷抖音发现的一句话 言且慢 心且善
6⃣️收到wjh买的三只松鼠大礼包,真的把我搞呆了
7⃣️不得不承认破学校绿化还蛮不错的
8⃣️这是wxm给我拍的我很满意的一张照片,尊滴不显胖55555
9⃣️干嘛啊我的室友把我当成装笔机器了[怒]
#早餐[超话]##早餐吃什么##天天晒早餐#
早餐两人食 | 开放式贝果三明治
今日早餐:
-开放式贝果三明治
-水果麦片酸奶碗
-热拿铁☕️
早安
宅在家的日子好安心呀,换个地方吃早餐,坐在窗边慢慢吃完后又晒了一会儿太阳。早餐图新风格还喜欢嘛~
【开放式贝果三明治】
食材:贝果、生菜、培根、鸡蛋、黄芥末酱
做法:
1. 煎一个鸡蛋,小火盖上锅盖焖熟,再煎一下培根
2. 贝果切开复烤5分钟,抹上黄芥末酱,依次放上生菜、培根和鸡蛋
早餐两人食 | 开放式贝果三明治
今日早餐:
-开放式贝果三明治
-水果麦片酸奶碗
-热拿铁☕️
早安
宅在家的日子好安心呀,换个地方吃早餐,坐在窗边慢慢吃完后又晒了一会儿太阳。早餐图新风格还喜欢嘛~
【开放式贝果三明治】
食材:贝果、生菜、培根、鸡蛋、黄芥末酱
做法:
1. 煎一个鸡蛋,小火盖上锅盖焖熟,再煎一下培根
2. 贝果切开复烤5分钟,抹上黄芥末酱,依次放上生菜、培根和鸡蛋
路过看看我很喜欢的船新版本大众奢适宽体轿跑————凌渡L,这次比起之前的大众,外形简直是天翻地覆的改变,外观把车标遮起来完全是看不到任何大众的传统风格在里面,这个车头换个雷诺标一点问题都没有,因此我很喜欢这个造型[doge][doge]。这个外形争议肯定是有的,不过有一说一,这车实车外观很有高级感,看上去比很多B级车还有档次,各种细节点亮、工艺拿捏很到位,再加上无框车门和掀背,简直可以说同级里独一无二存在。作为资深髪系粉不得不感叹:这才叫任性,可以说国内508L相比起欧版508缺什么,凌渡就给你什么[doge][doge]。
大众新风格的内饰我很喜欢,这车也不例外,虽然实际推敲起来用料并没有比同级强,但是设计、配色加上做工就是感觉很精致。前排人机模型好评,座椅舒服、方向盘调节范围大,而且前方视线开阔。后排空间比之前大不少,不过座椅还是大众经典特征,靠背陡且头枕前扣,和舒适没有关系。后备箱好评,不仅看着帅,而且开口和容积特别大。
动力系统还是1.4t➕7dsg,硬件看起来和之前一样,不过调教上下了很大功夫。老款凌渡280tsi双离合版本几乎是我开过最阴间的动力系统之一,典型的轻踩不走,再踩还不走,到某个点突然蹿出去。这次新凌渡踩起来很轻松,至少在试驾中没有遇到堵车的工况下,起步、走停、变速都可以按正常车那样轻松控制,也比较平顺,没有任何需要适应的地方,虽然大脚油门还是和之前一样2000-3500转有力,3500转过了后没劲了,但日常开至少没有大问题,发动机噪音震动也抑制得很好。
转向可以给好评,低速轻盈,速度快了会慢慢变沉,过弯、调头回正力度也合理,给出输入后车身动作虽然没思域型格那么快,但已经挺不错了。
隔音滤震一般,这点可能是无框车门导致的牺牲,并没有因为这车看着比其它A级车高级就有优势。滤震小颠簸挺柔和,大颠簸前桥还可以,就是后桥经常会有余震出现,这点和思域有明显差距。
刹车脚感今天看属于中下水平,踏板行程长、虚位大,而且阻尼有点弹脚,日常开主观上也觉得制动力不够强。
总体看这车的卖点还是无框门、掀背,驾驶方面虽然比起老款有了非常明显的进步,但今天看其实也没什么亮点,很多自主车都可以做到这个水平了,再考虑到这车要卖差不多15-20万(展车中配预计17万多,试驾车顶配预计19万多),那确实只能说是一款感性居多的车。
大众新风格的内饰我很喜欢,这车也不例外,虽然实际推敲起来用料并没有比同级强,但是设计、配色加上做工就是感觉很精致。前排人机模型好评,座椅舒服、方向盘调节范围大,而且前方视线开阔。后排空间比之前大不少,不过座椅还是大众经典特征,靠背陡且头枕前扣,和舒适没有关系。后备箱好评,不仅看着帅,而且开口和容积特别大。
动力系统还是1.4t➕7dsg,硬件看起来和之前一样,不过调教上下了很大功夫。老款凌渡280tsi双离合版本几乎是我开过最阴间的动力系统之一,典型的轻踩不走,再踩还不走,到某个点突然蹿出去。这次新凌渡踩起来很轻松,至少在试驾中没有遇到堵车的工况下,起步、走停、变速都可以按正常车那样轻松控制,也比较平顺,没有任何需要适应的地方,虽然大脚油门还是和之前一样2000-3500转有力,3500转过了后没劲了,但日常开至少没有大问题,发动机噪音震动也抑制得很好。
转向可以给好评,低速轻盈,速度快了会慢慢变沉,过弯、调头回正力度也合理,给出输入后车身动作虽然没思域型格那么快,但已经挺不错了。
隔音滤震一般,这点可能是无框车门导致的牺牲,并没有因为这车看着比其它A级车高级就有优势。滤震小颠簸挺柔和,大颠簸前桥还可以,就是后桥经常会有余震出现,这点和思域有明显差距。
刹车脚感今天看属于中下水平,踏板行程长、虚位大,而且阻尼有点弹脚,日常开主观上也觉得制动力不够强。
总体看这车的卖点还是无框门、掀背,驾驶方面虽然比起老款有了非常明显的进步,但今天看其实也没什么亮点,很多自主车都可以做到这个水平了,再考虑到这车要卖差不多15-20万(展车中配预计17万多,试驾车顶配预计19万多),那确实只能说是一款感性居多的车。
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