1理解三种减肥曲线

很多人以为减肥就跟轮胎放气似的，嗖的一下就瘦了，恨不得每天早上起来一称就瘦了一斤，真正的减肥根本不是这样，而是像股票走势一样，有个起伏，但总体上是下降的。

亚健康人群、半年内用过减肥药的人、身体有疾病的人前期使用产品时，需要先把你身体调理到一个相对比较健康的水平，接下来才会减肥。平时消化、吸收不好的人，使用康宝莱初期会着重恢复肠胃功能，这时候还可能会有一个短暂的增重期。

即使是正常人，在减重的过程中，体重也是减减停停，再减减再停停。每当瘦个几斤后，身体要适应一段时间，再继续瘦，这是规律。你要给身体喘息的机会。这时候要坚持使用产品，顺利度过这个阶段。

工作压力大的人、年纪偏大的人前期也需要经过一段时间的调理才能进入正常的减肥通道。女性在生理期，减肥速度也会受到影响。

2减寸不减重
很多顾客有这样的体会，吃了一个月产品，体重没减多少，但周围人都说自己瘦了。其实这时你的脂肪已减少，只不过你因为摄入了丰富的蛋白质让你的肌肉含量上升了，所以体重总体上就扯平了。真正健康减肥减的是脂肪，不是体重秤上那个数字！这一点在《你减肥前要弄明白事》里讲过，这里不多说了。

3半途而废
细胞的更新周期是90-180天，也就是说，最少要吃到90天以上的细胞营养才有非常大的改变。想想你当初胖起来也不是三天或半个月就胖了几十斤吧，那今天怎么可能三天半个月就给你瘦回去呢？所以，有的人的效果在第一个月产生，有的人第一个月没有反应，效果在第二个月产生。可有的人总是没耐性，吃了半个月发现还没看到效果，就心态不好了，更加不认真吃，其实他不知道第一个月虽然体重没降，但细胞营养已经帮他身体打了一个很好的基础，接下来就会开始瘦了，但这时他放弃了，真可惜。

总结

在这个世界上，你想得到好的结果那就出需要付出金钱、时间、精力等等。想成功，想赚钱，又不想吃苦，不想努力，不愿意坚持，不可能。减肥也一样，不认真又想有效果，不可能；偷吃又想有效果，不可能；吃吃停停又想有效果，不可能；乱吃又想有效果，不可能……而认真配合的顾客，一定会体会到康宝莱产品给你的身体和人生带来的美妙改变！因为我们都已经体会到了！加油吧！
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#每日萌宠打卡#今天小米总是想从那个小洞里钻出来，它已经钻了一半了，不知道是钻不出去了还是不想钻就又回去了，所以紧急给它们换了快递盒子，气得它们睡眼朦胧地在垫料上面打地铺[允悲]现在小米进快递盒子但紫米弟弟在外面睡着（婴儿般的睡眠[允悲]）今天闹它们太长时间了，晚上打瞌睡可起劲。不知道因为挑食还是怎么的，鼠子没有增重反而因为颊囊里谷物消耗掉了而减重了，一个16.55，一个13.44

风让云在蓝天上开出花，宝马这个朵蓝天白云估计风是吹不动了！ 在我期待梦一样的CSL再来一回时，F87的M2应该再瘦身150公斤时，它们都成了昨日黄花，新的G87 M2就像这个季节的大闸蟹肥美的问世了。

我年轻时被教育，车尽量减重轻便，马力不必太大，才是驾驶者之车的王道，现在的世道却是，不怕臃肿增重，天下武功，唯大马力不破。所以，马力是毒，涡轮就是那个罪魁，祸首则是我们这些人类。其实我们在用看似更复杂，实际却是更粗暴的方式在造车。我们在这种被教育的过程总成长着。

既然是爱，即使它从纤纤少女变成了肥婆，我也没理由改变，更何况这次看上去还不赖，早她不久发布的XM，曾让我语塞，想抓那个设计师回学校再从新开始。但毫无疑问，新的M2还是一剂铁拳，虽然前杠上呈现的90度直角的方形进气口，有点像拳头上的创可贴，很碍眼。

车身侧面我喜欢，车子的尾部我也很喜欢，只是因为我这么多年一直都坚持很喜欢罢了。内饰我也觉得不错，至少没上一代那么寒酸，最棒的是还保留了手刹，让我可能像年轻时那么拎着手刹转弯。碳纤维座椅也很帅，当然是选装，加上坐在上面的我一定会更帅，把钱坐在屁股底下是种不错的安稳。碳纤维车顶足足让车能轻上6公斤，虽然对1700公斤的意义不大，但是我会选上，把钱摆在头顶也是种格局。

在瘦子就要绝种的车界，全新M2是个不错的不选择，虽然它已经和M4雷霆版重量相差无几，还少了五十匹马力。但这一切的改变都符合这个时代换代的潮流，而我最希望的是它操控和驾驶性能的提升，不要如前一代的尾部那么狂躁癫乱，车身的动态更能通过油门和转向更细腻的控制，从一流操控，变成上乘武功。才能让之前的两代----1M E82和M2 F87不那么快的成为隔代的经典！