【天玑9200一大波机型来了】
就在刚刚vivo高级副总裁施玉坚称，vivo新旗舰将首发搭载天玑9200，而同时OPPO副总裁段要辉也表示第新一代的OPPO Find X旗舰将率先搭载天玑9200。此外小米集团高级副总裁、手机部总裁曾学忠、华硕共同执行长许先越、荣耀产品线总裁方飞都为这场发布会表示祝贺以及一些分享。旗舰机看OV，中端机看荣耀和Redmi，游戏手机看华硕ROG。

景顺长城新能源产业A：2022年三季度报告 杨锐文

尽管我们认为新能源车增速最快的阶段已经过去了，但是，我们也要看到这个行业依然充满着各种机会。借助新能源车的弯道超越，中国汽车产业的崛起已经是不可阻挡的。在2019年之前，不考虑政府采购，我们自主品牌的汽车几乎没有车型能卖到20万元以上的价位段。但是，我们可以再看看今天我们有多少车型能卖到20万以上价位段，中高端车型的崛起意味着自主品牌车企将强力拉动产业链的发展。这是因为20万以下的车型是以节省成本为主要考虑因素，而20万以上则是功能和体验为主要考虑因素。正如当年山寨机无法孕育手机产业链，而华为、OPPO、VIVO和小米等国产品牌手机的崛起则极大促进产业链的发展。毫无疑问，20万以上价位段的国产汽车销量爆发将有力扶持中国汽车零部件产业链的发展。随着竞争越发激烈，车企将会在功能和配置上越来越卷，这种卷带来的竞赛对产业链更多是促进。这是我们为何相对于电动化，更重视汽车零部件和智能化的原因。

对于智能化，市场更重视智能驾驶，但是，我认为，智能驾驶并不是智能化的唯一部分。尤其在L4自动驾驶到来之前，智能驾驶更多决定的是中高端汽车的下限，并非上限。现阶段真正决定汽车上限的还是底盘和座舱。从产品的角度，更重要是如何在底盘和座舱让用户体验到超预期的感受。汽车的决胜点在底盘和座舱，这决定了汽车在功能上的卷是必然的手段。中国企业在智能手机层面的领先性，决定了中国车企在智能座舱上有无与伦比的优势，这也让中国车企有走向全球的底气。从自主品牌出口过去两年的爆发式增长来看，我们的汽车工业已经迈出走向全球的步伐。#投资##价值投资日志[超话]#

【武乡小米“邮”八方】“我家的小米地就在咱邮政农品基地，小米的收购价格比市场上高，每亩地能增收500多块钱。我们的日子越过越好啦！”11月2日，武乡县上司乡韩庄村赵昌田老人乐呵呵地说。为助力乡村振兴，长治邮政积极打造“原汁原味原产地、绿色安全可追溯”的邮政农品品牌，与武乡县老家农业开发有限公司合作，共同搭建起了农产品返城销售新渠道，带动了700多户农民增收致富。（来源：黄河新闻网）