本田思域与国产轿车UNI-V正面相撞！谁是新一代运动美学的引领者？
原标题：#本田思域# 与#国产轿车# UNI-V正面相撞！谁是新一代运动美学的引领者？
本田思域正式亮相已经有一段时间了。这款车型凭借着亮眼的性能和理想的价格，在跑车市场一直有着不错的销量。然而，和平的局面并没有持续多久。随着长安高端车型UNI-V UNI-V的登场，本田思域迎来了它真正的终身宿敌！作为两款定位相近的车型，本田思域和UNI-V哪个车更值得入手？让我们在这篇文章中了解一下吧！
本田思域销量好是不争的事实。虽然饱受争议，但在2022年1月，第十一代本田思域依然创造了18000多辆的亮丽销量，位居轿车排行榜第十位。本田思域作为合资品牌，显然很有竞争力。2022年2月1日正式开启预售的UNI-V就是自主品牌的杰出代表。与生俱来的不凡，拥有家族传承的超高颜值，硬朗的线条，动感的后溜设计，让这款长安UNI-V在实现低风阻的同时，科技感极强。家族式无边框菱形进气格栅的前脸设计，不仅辨识度非常高，而且视觉冲击力非常强！显然，在设计上，UNI-V已经先拿下一城。
本田思域和UNI-V都是跑车，所以在动力上有激烈的碰撞。对比同级别的1.5T车型，我们可以看到UNI-V的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300n·m，而本田思域的1.5T版本最大功率为134kW，峰值扭矩仅为240 N，而且值得一提的是UNI-V还采用了蓝鲸的7速湿式双离合，不仅动力强劲，驾驶体验也更加平顺！
无论是颜值还是动力，UNI-V都明显远超本田思域。在这场运动美学之战中，代表合资品牌的UNI-V真的是美不胜收！
原标题：#本田思域# 与#国产轿车# UNI-V正面相撞！谁是新一代运动美学的引领者？
本田思域正式亮相已经有一段时间了。这款车型凭借着亮眼的性能和理想的价格，在跑车市场一直有着不错的销量。然而，和平的局面并没有持续多久。随着长安高端车型UNI-V UNI-V的登场，本田思域迎来了它真正的终身宿敌！作为两款定位相近的车型，本田思域和UNI-V哪个车更值得入手？让我们在这篇文章中了解一下吧！
本田思域销量好是不争的事实。虽然饱受争议，但在2022年1月，第十一代本田思域依然创造了18000多辆的亮丽销量，位居轿车排行榜第十位。本田思域作为合资品牌，显然很有竞争力。2022年2月1日正式开启预售的UNI-V就是自主品牌的杰出代表。与生俱来的不凡，拥有家族传承的超高颜值，硬朗的线条，动感的后溜设计，让这款长安UNI-V在实现低风阻的同时，科技感极强。家族式无边框菱形进气格栅的前脸设计，不仅辨识度非常高，而且视觉冲击力非常强！显然，在设计上，UNI-V已经先拿下一城。
本田思域和UNI-V都是跑车，所以在动力上有激烈的碰撞。对比同级别的1.5T车型，我们可以看到UNI-V的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300n·m，而本田思域的1.5T版本最大功率为134kW，峰值扭矩仅为240 N，而且值得一提的是UNI-V还采用了蓝鲸的7速湿式双离合，不仅动力强劲，驾驶体验也更加平顺！
无论是颜值还是动力，UNI-V都明显远超本田思域。在这场运动美学之战中，代表合资品牌的UNI-V真的是美不胜收！
2016款的智慧版博越，开了5年多了，当时是17年1月份上牌。其实，这并不是我第一台吉利车子，刚毕业那会还买了帝豪10来万，而几年过年的3.0吉利博越落地将近17万了，现在想想当初花这个价格买一台国产SUV还真是勇敢。本来想置换E级，国庆前问了一个做二手的朋友，现在博越这款的行情回收价只有4万多，我滴乖乖啊！开了这5年多各方面的性能表现非常实用，有较高的性价比，几乎没出现过什么大问题，不过变速箱是真的不行，后来改款比较好。说实话现在自主品牌造车技术越来越好，只要不是冷门车型，现在的保值率已经跟合资车差不太多，再加上国产车买着便宜，性价比更高。
看了一份网上关于博越的近五年的保值率，前五年平均保值率分别为63.2%，56.2%，50.7%，45.8%，39.6%，保值率在紧凑型suv之中排第46名，按照国内的车型第一年平均贬值30%，前三年平均贬值40%来看，博越在汽车整体保值率中属于中等水平。那么吉利博越保值率怎么样？你的博越还在开吗？
#吉利博越##博越L##大v聊车##Car时尚[超话]#
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突然间发现，国产汽车“风向”果然变了，丰田、大众等德日企没料到一切来得这么快！
这十几年来，无论是衣服鞋子等服饰品牌，还是手机电脑等个人消费电子，只要是外资旗下的“洋品牌”就会受到国内市场的追捧，尤其是汽车等高消费领域，在很多国人眼里更是“身份”的象征。如今，随着中国市场的不断扩大和国产品牌的迅速崛起，这一切已经悄然发生了转变。#汽车资讯##科技##财经#
“中国制造”到“中国智造”已经开始渗透到各行各业，出现越来越多高质量国产品牌的名字，站在消费者的立场上，这意味着国人已经更有底气更有自信地开始拥抱国产。尤其是近期特别值得关注的汽车产业领域。
昨晚看到，中国自主品牌的汽车销量节节攀升，增势喜人。根据中国汽车工业协会10月11日发布的“2022年9月汽车工业产销情况简述的”数据报告，让人不得不感叹，中国汽车早已今时不同往日。报告摘要部分关键数据如下：
在中国汽车生产和销售方面，9月份生产了267.2万辆，销售了261万辆；今年1到9月总的汽车生产量达到了1963.2万辆，同比增长了7.4%；销售量达到了1947万辆，同比增长了4.4%。
在中国汽车出口方面，9月份出口了30.1万辆，今年1到9月总的汽车出口量达到了211.7万辆，同比增长了55.5%。
在中国新能源汽车方面，9月份生产了75.5万辆，销售了70.8万辆；今年1到9月总的新能源汽车生产量达到了471.7万辆，同比增长了120%；销售量达到了456.7万辆，同比增长了110%。
所以总体来看，在中国新能源如火如荼的大背景下，比亚迪、广汽、奇瑞等国产汽车品牌借助新能源这条“赛道”再次创下历史新高，不仅为中国汽车产业立下汗马功劳，更是带动了全球汽车产业向新能源的转型升级，正如中汽协的报告所言，呈现“淡季不淡，旺季重现”的态势，带动行业企稳回升。
读完报告之后，最大的感受就是“中国制造”到“中国智造”的迅速转变，因为“智”造，所以我们的生产方式在能力和效率上都有了质的提升。尤其感触最深的是，国产品牌广汽旗下推出的新能源汽车“埃安”。而埃安生态智能工厂又凭什么能够成为“中国标杆智能工厂”的？
2018年，广汽埃安品牌诞生，同年其新能源生态制造工厂竣工。值得一提的是，“全球第一台5G汽车”AION V就是出自该智能工厂。如今，随着“埃安第二智造中心”的竣工投产，生产效能更是翻倍，突破了40万辆大关，甚至极限产能超60万辆。据官方数据显示，埃安汽车月销破三万，在中国新能源汽车销量中排名前三的位置。#埃安第二智造中心竣工产能再翻倍#
也就是说，广汽埃安从2018年萌生到如今步入头部新能源汽车品牌，仅仅才用了四年。其实站在消费者的角度上，仔细观察可以发现，埃安智造工厂的4大技术亮点的支撑，这或许就是埃安汽车保障品质的前提下，能够让埃安带来高保值率，从而迅速让咱们普通用户满意的理由：
1、全球领先的智慧工厂平台；2、全球最强AI品控系统；3、全球最快深度互动定制；4、全球领先零碳智造。
其实，这4大技术亮点对用户来说不仅仅是埃安汽车自身的产品属性，它能够带来更好的汽车性能，当然更重要的是体现在用户的使用感受上，比如说驾驶舒适度，快速解决驾驶人的个性化需求等等。
此外值得一提的是，咱们中国作为全球最大的汽车消费市场，“双碳”目标的实现更是需要全国企业和市场的共同推进。作为全球领先的零碳智造，埃安第二智造中心计划全面导入光伏、核电等清洁能源，这在行业内也是具有带动效应的。与此同时，埃安通过自主研发技术实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%。
不得不感叹，咱们国产汽车，以广汽埃安作为中国新能源品牌的一个“代表”，在技术上，实现了数字化、品质、定制、节能方面的全面升级，让中国智造插上“翅膀”，为国产真正崛起，实现“国产替代”作出重大贡献。
所以，中国汽车等各行业凡此种种的进步，这在外媒的“世界”里形成了巨大的反差，同时这也是德企大众、日企丰田等传统汽车厂商不得不接受的现实。
可以预见，未来的市场，必将是以“消费者体验、科技创新、实体产业、责任和担当”为中心的中国智造，我们国人也必将更有自信、更有底气，亲历一场“中国模式”的高质量巨变！
这十几年来，无论是衣服鞋子等服饰品牌，还是手机电脑等个人消费电子，只要是外资旗下的“洋品牌”就会受到国内市场的追捧，尤其是汽车等高消费领域，在很多国人眼里更是“身份”的象征。如今，随着中国市场的不断扩大和国产品牌的迅速崛起，这一切已经悄然发生了转变。#汽车资讯##科技##财经#
“中国制造”到“中国智造”已经开始渗透到各行各业，出现越来越多高质量国产品牌的名字，站在消费者的立场上，这意味着国人已经更有底气更有自信地开始拥抱国产。尤其是近期特别值得关注的汽车产业领域。
昨晚看到，中国自主品牌的汽车销量节节攀升，增势喜人。根据中国汽车工业协会10月11日发布的“2022年9月汽车工业产销情况简述的”数据报告，让人不得不感叹，中国汽车早已今时不同往日。报告摘要部分关键数据如下：
在中国汽车生产和销售方面，9月份生产了267.2万辆，销售了261万辆；今年1到9月总的汽车生产量达到了1963.2万辆，同比增长了7.4%；销售量达到了1947万辆，同比增长了4.4%。
在中国汽车出口方面，9月份出口了30.1万辆，今年1到9月总的汽车出口量达到了211.7万辆，同比增长了55.5%。
在中国新能源汽车方面，9月份生产了75.5万辆，销售了70.8万辆；今年1到9月总的新能源汽车生产量达到了471.7万辆，同比增长了120%；销售量达到了456.7万辆，同比增长了110%。
所以总体来看，在中国新能源如火如荼的大背景下，比亚迪、广汽、奇瑞等国产汽车品牌借助新能源这条“赛道”再次创下历史新高，不仅为中国汽车产业立下汗马功劳，更是带动了全球汽车产业向新能源的转型升级，正如中汽协的报告所言，呈现“淡季不淡，旺季重现”的态势，带动行业企稳回升。
读完报告之后，最大的感受就是“中国制造”到“中国智造”的迅速转变，因为“智”造，所以我们的生产方式在能力和效率上都有了质的提升。尤其感触最深的是，国产品牌广汽旗下推出的新能源汽车“埃安”。而埃安生态智能工厂又凭什么能够成为“中国标杆智能工厂”的？
2018年，广汽埃安品牌诞生，同年其新能源生态制造工厂竣工。值得一提的是，“全球第一台5G汽车”AION V就是出自该智能工厂。如今，随着“埃安第二智造中心”的竣工投产，生产效能更是翻倍，突破了40万辆大关，甚至极限产能超60万辆。据官方数据显示，埃安汽车月销破三万，在中国新能源汽车销量中排名前三的位置。#埃安第二智造中心竣工产能再翻倍#
也就是说，广汽埃安从2018年萌生到如今步入头部新能源汽车品牌，仅仅才用了四年。其实站在消费者的角度上，仔细观察可以发现，埃安智造工厂的4大技术亮点的支撑，这或许就是埃安汽车保障品质的前提下，能够让埃安带来高保值率，从而迅速让咱们普通用户满意的理由：
1、全球领先的智慧工厂平台；2、全球最强AI品控系统；3、全球最快深度互动定制；4、全球领先零碳智造。
其实，这4大技术亮点对用户来说不仅仅是埃安汽车自身的产品属性，它能够带来更好的汽车性能，当然更重要的是体现在用户的使用感受上，比如说驾驶舒适度，快速解决驾驶人的个性化需求等等。
此外值得一提的是，咱们中国作为全球最大的汽车消费市场，“双碳”目标的实现更是需要全国企业和市场的共同推进。作为全球领先的零碳智造，埃安第二智造中心计划全面导入光伏、核电等清洁能源，这在行业内也是具有带动效应的。与此同时，埃安通过自主研发技术实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%。
不得不感叹，咱们国产汽车，以广汽埃安作为中国新能源品牌的一个“代表”，在技术上，实现了数字化、品质、定制、节能方面的全面升级，让中国智造插上“翅膀”，为国产真正崛起，实现“国产替代”作出重大贡献。
所以，中国汽车等各行业凡此种种的进步，这在外媒的“世界”里形成了巨大的反差，同时这也是德企大众、日企丰田等传统汽车厂商不得不接受的现实。
可以预见，未来的市场，必将是以“消费者体验、科技创新、实体产业、责任和担当”为中心的中国智造，我们国人也必将更有自信、更有底气，亲历一场“中国模式”的高质量巨变！
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