【美西运价跌至1500美元,中东红海线逆势上涨】#西邮物流#
近期,船公司掀起史无前例的停航潮,但停航跳港似乎未能阻挡大部分海运航线运价下跌的脚步。因大型集装箱船持续交付,最近一周现货市场美西航线已经出现每大箱(40尺柜)1500美元的运价,跌至多数船公司的成本价。
作为海运市场风向标之一,亚洲至美西航线的运价海运费在过去短短一个半月,接连跌破2000、1900、1800、1700和1600,本周逼近1500关口,而且是货代卖价!相较一年前的高点,这一价格已经跌去90%多。
尽管对后期运价走势观点不一,但当前船公司们还是积极行动,继续减少更多运力或更多的停航跳港,以求能稳住运费。
据德鲁里最新发布的数据,接下来的5周(第44-48周),在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共736个预定航次中,已宣布取消91次航行,取消率达12%。
值得一提的是,船公司大幅缩减市场可用运力并非毫无作用,据相关数据,上周中东红海航线运价逆势上扬较前一周大幅上涨,涨幅超40%。#西邮海外仓##西邮最前线##大件出海认准西邮#

【马士基第三季度营收增至228亿美元】#西邮物流#
近日,马士基发布2022年第三季度财报。数据显示,公司在第三季度业绩表现强劲,与去年同期相比,海运、物流与服务、码头三大业务利润均得以提升,营收增长37%,息税折旧及摊销前利润和息税前利润均增长约60%。公司战略转型进展、物流业务增长、海运长约运价是业绩得以改善的主要驱动力。
具体来看,马士基第三季度营收增至228亿美元,息税折旧及摊销前利润增至109亿美元,息税前利润增至95亿美元。第三季度利润为89亿美元,前九个月利润共计242亿美元。过去12个月投资资本回报率为66.6%。
在海运业务方面,本季度马士基营收增长至180亿美元,息税前利润增长至87亿美元,这主要因为亚洲至欧洲和北美航线合同运价高于往年同期水平,但本季度燃料成本、航线网络和集装箱装卸成本继续增加,且货量减少,部分抵消较高运价带来的营收。
在物流与服务业务方面,主要由于收购带来营收增加及公司物流与服务业务实现货量增长,尤其是马士基全球前 200 名大客户带来的业务有机增长,该业务板块营收增长了 60%至 42 亿美元,息税前利润增加至 2.58 亿美元。
在码头业务方面,营收增长至 11 亿美元,息税前利润增长至 3.57 亿美元。码头业绩主要受持续业绩向好、完成出售俄罗斯全球港口投资公司股份的影响。#西邮海外仓##西邮最前线##大件出海认准西邮#

【品尝进博果实 共享中国机遇 “进博效应”引外企持续加码中国】

 

总投资128亿元的中意直升机项目落户浙江、总投资50亿元的现代汽车氢燃料电池动力系统项目基地落户广东、总投资超20亿元的Apollo纯电动跑车产业项目落户上海……这是与中国国际进口博览会相关的最新投资项目。这些项目的领投人,都曾是进博会的展商,如今成了坚定加码中国的投资商。

  11月5日至10日,第五届进博会将在上海举行。来自商务部的数据显示,过去4届进博会累计意向成交2700多亿美元。与此同时,中国吸收外资持续增长。商务部数据显示,2019年、2020年和2021年,中国实际利用外资分别为9415亿元、9999.8亿元和11493.6亿元,按可比口径同比分别增长5.8%、6.2%、14.9%。

  上海,成为进博会溢出效应的“第一受益人”。上海市发改委公布的数据显示,今年1月至8月,上海实际使用外资163亿美元,同比增长8.4%。同期,上海制造业实际使用外资增长20.8%,其中高技术制造业占比达八成。今年前三季度,上海新认定跨国公司地区总部46家、外资研发中心17家,累计分别达877家和523家,总部经济加快集聚。

  进博5年,外资持续加码中国态度鲜明。

  日本“玻璃大王”坚定支持中国发展

  日本AGC株式会社执行董事、AGC集团中国总代表上田敏裕是进博会的老朋友了,他能熟练地在“四叶草”内的各个场馆间穿梭不迷路,迅速地找到自家公司的展台。

  从2018年开始,每届进博会,AGC和上田敏裕都不会缺席。今年,AGC以“碳中和”为主线,围绕“AGC创新材料,守护蓝色星球”的主题,展示近40件全球领先的材料产品和创新成果。“我们希望用材料的力量,在EV电动车以及中国倡导的新基建领域,助力发展。”上田敏裕说。

  AGC自上世纪70年代进入中国,目前已在华发展40余年,实现了从产品制造向“制造加销售”的转变。目前,AGC在苏州落地了全球首条大型复杂形状车载显示器盖板玻璃生产线,在深圳建成了世界上最大尺寸的液晶玻璃基板第11代工厂。相关项目把来自日本、意大利、比利时、德国等国家的350名技术人员带到中国。

  “我们格外关注中国经济和中国市场,今后与中国的联系也会愈发密切,希望这次进博会能向外界释放出中国经济强有力的发展信号。”上田敏裕说,当前全球经济因新冠肺炎疫情陷入僵局,在华外资企业十分关心中国经济接下来的发展动向,“疫情之下发展经济当然会有困难,但如果可以克服,就意味着挖掘到了全新增长点。”

  他认为,短期来看,中国经济可能会受到疫情影响,但长期来看,中国市场仍具有巨大吸引力。

  首次集齐全球15大药企

  本届进博会的一大亮点是,首次集齐了全球排名前15位的大型药企参展。

  大型跨国药企中,位于上海浦东的罗氏集团率先在华建成并不断升级和完善包括研究、开发、生产、营销等环节在内的完整医药价值产业链。该公司还在浦东建设了“罗氏中国加速器”,专门研究创新药。

  进博会开始前,罗氏宣布对华追加投资近2.5亿元人民币,而近3年来,罗氏制药在华投资已超14亿元。值得注意的是,罗氏上海创新中心(RICS)也正式升级为罗氏中国创新中心(CICoR),拥有新药研究与早期开发的独立决策权,可以持续不断地为中国和全球患者开发创新药品。

  今年的进博会上,罗氏将在1000平方米的展台上,展示近30款全系重磅产品。其中,除了多款已在中国上市的重磅产品,还将带来近10款即将在华上市的全球创新产品,覆盖血液肿瘤、乳腺癌等重大疾病领域。

  在其强项血液产品方面,罗氏带来了多款即将在国内上市的新品。其中,全球首个靶向CD79b的ADC药物(抗体药物偶联物)Polivy,实验数据超越20年来的一线治疗金标准,有望革新弥漫大B淋巴瘤(DLBCL)治疗格局。另一款血液罕见病领域的创新药物Crovalimab,有望成为行业内首个早于欧美上市的创新药,实现中国首发,填补中国PNH患者的治疗空白。

  罗氏制药中国总裁边欣介绍,公司5年里在进博会上展示了超过30款创新产品,其中近一半已经进入中国。

  全球头部药企阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊则透露,阿斯利康今年除了带来4款创新药外,还将在进博会上宣布重磅投资与布局。其中包括青岛区域总部正式揭牌、在华生产供应基地增资扩产等,同时深化与上海、广州、无锡、成都、杭州、青岛等地的合作。

  在2018年首届进博会上,阿斯利康引进富露施,作为首个“进博果实”,该产品目前已深入中国国内超过7000家医院,累计进口额已超过1亿美元。

  有能力在中国本土研发、生产、销售

  进博会4.1馆的技术装备展区,是一些高精尖“大家伙”们的主战场。中青报·中青网记者注意到,一些高精尖制造业外企正筹划着通过元宇宙、3D、VR等技术把位于中国的工厂实景“搬”到进博会展台,以展示其具备在中国本土研发、生产、销售的强劲实力。

  美国江森自控公司的本土中国供应链团队包含暖通空调在内的多领域,可随时为中国企业的需求提供定制化产品和解决方案。目前,江森自控中国在暖通空调冷冻产品方面实现了100%本土化生产,且拥有96%以上的本土工程研发能力,本土工厂生产的产品70%在国内销售。

  江森自控把在无锡制造基地100%本土化生产的冷水机组及暖空调机组,以及被收录进《2021-2022年度中国制冷学会节能与生态环境产品目录》的HPS螺杆高温热泵的“生产线”生动地“搬”进了进博会展台,通过线上+线下的实时联动打造虚实融合的“元宇宙展馆”,为到场嘉宾、场外观众诠释产品全生态,详解江森自控基于全球经验及本土市场的洞见。

  “从第一届进博会至今,我们深刻体会到这是一个开放多元的平台。我们愿意在这里与中国市场及合作伙伴展开深入交流。”江森自控亚太区总裁朗智文介绍,今年公司将在进博会上进行楼宇自控系统Metasys12.0的全球首发仪式,并与中国科协、中国制冷学会签约合作,还将与CAR-ASHRAE学生竞赛签约赞助。

  同样来自美国的罗克韦尔自动化公司也关注到中国市场的“双碳”机遇。这家公司1988年进入中国市场,2009年落户上海漕河泾。目前,该公司在中国设有28个销售机构、4个培训中心、1个研发中心,深圳、上海和北京OEM应用开发中心,以及两个生产基地,拥有超过2000名员工。公司还与70多所中国大学开展合作。

  罗克韦尔自动化公司中国区总裁石安说:“我们期待把握中国迈向现代化新征程的机遇,为中国现代化产业体系和制造强国建设贡献力量。”

  科德宝集团亚洲地区代表许倍帝在亚洲地区拥有超过25年的工作经验。2019年,她成为第一位获得上海市政府颁发的金玉兰奖的德国女性。2021年5月,她当选为中国欧盟商会副主席和上海分会会长。今年,拥有百年历史的德国企业科德宝首次到进博会“报到”,将在中国首发新一代薄款气体扩散层(GDL)。

  “虽然科德宝是首次参展,但往年进博会的规模与聚焦效应我们有目共睹。”许倍帝说,科德宝也期待亲身感受“进博效应”,加深对中国市场需求的了解,并进一步拓展合作渠道,共享中国机遇。

#进博的热度上海的温度# 详见↓↓ https://t.cn/A6oTqaZl


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