北京和上海哪个更宜居？谈谈我的认知。
目前我更喜欢北京，3年前我更喜欢上海。
之前更喜欢上海有几个原因。
1. 上海，长三角的气候其实是比较宜居的，温暖湿润，一年四季都会有雨，植被也很多，基本上有裸露的泥土就会长满杂草，不像北京会有一些光秃秃的地方。
2.长三角这一大块都土地平坦，交通很便利，俗称江浙沪包邮区。上海本身也位于中国南北方的中间，无论去其他哪个地方都不算太远。
3.上海实实在在拉动了周边地区的经济，整个长三角的经济活力都很棒。无锡、杭州、南京、苏州、南通等等城市都各有各的优势。对比环北京贫困带，给人的观感还是要好不少的。
4.从小到大的亲戚朋友都在上海这一块，如果能以后在上海，经常一起玩耍还是开心的。这也是我最放不下上海的地方。
5.上海或者说长三角这边的点心、小吃更符合我这个江苏人的胃口，对北京几乎是碾压的。在北京你根本吃不到性价比高的小笼包、生煎等等美食，每次在北京看着端上来号称小笼包的小肉包，就非常无语。。。
6.长三角更有烟火气，无论在哪都有比较繁华的地方可玩可逛。生活的确会更舒服一些。而且上海到处都有临期商品店，买零食啥的很实惠。北京的临期商品店密度远不如上海，三里屯那个都变成打卡地了。
那么为什么我最终还是选择了北京呢，也给一些理由供大家参考吧。这部分会尽量写得详细一些，多带一些对比。
1.北京的环境正以肉眼可见的速度在变好。我16年刚来的时候，真的会有沙尘暴，而且在秋冬季节时不时要带pm2.5口罩。现在好多了。上海的空气质量和北京是两个维度的差，北京主要是来自北方的沙尘，上海则是制造业带来的污染。本科在闵行东川路附近，每次走在马路边上都能闻到难闻的化工原料的味道，不知道现在咋样了。反正目前北京通过一系列举措切实改善了环境，未来可期。
2.对比北京和上海的产业结构，北京的科技水平还是要高不少的，上海甚至要排在深圳之后。这同时也解释了为什么上海能带动周边，因为制造业为主的产业结构更能带动大部分人的就业，发展起来之后也天然地会寻求外溢。而北京的科技产业则是会虹吸周边，有马太效应icon的。这两者没有孰优孰劣，看个人从事的是什么类型吧。
3.就生活成本上来说，北京和上海都各有特点。北京的房子很贵，房租、酒店价格也很贵，但其他的生活成本很低。因为北京的房子附带了太多额外的教育、医疗资源了，这些资源是全国独一档的，上海的这些资源仅次于北京，但和北京相比还是有断档的差距。
4.北京的游玩类型更适合我。北京的旅游资源在全国都是数一数二的，各种名胜古迹、博物馆、公园等等。上海虽然也有可以玩的地方，但和北京比还是少了些。
6.顺着上一条，北京的另一个好处就是冬天有暖气。反正每次从外面回到温暖的家里，真的有一种归属感。要是外面此时还下着雪，你在家看着雪景吃雪糕，还是蛮爽的。因为我属于屌丝，在上海、江苏，往往舍不得开空调取暖，而且空调的暖比较让人不舒服。这个体验过差别的同学应该能理解我在说什么。
7.北京的衣服不用担心干不了，在房间挂一天就干得差不多了。
既然我推的是北京，再记录一下北京仍然不如上海的地方：
1.吃。北京的平民小吃的质量远不如上海，上海的“苍蝇馆子”经常可以有惊喜，北京目前没吃到过让人觉得惊喜的家庭餐馆或小吃店。并且上海的蛋糕店比如红宝石这些，个人感觉要比北京的（金凤成祥，味多美等等）品种和质量都要高一点。另外上海有一些本土的连锁餐厅非常好吃，它们的扩张路径基本都是先长三角，所以很多还没开到北京，当然它们的价格也是真的有点小贵。
2.北京五环内，有很多国家级单位、高校等的大楼、宿舍楼。这导致土地短缺，可供出租的房源不足，酒店密度也很低。上海外滩300元一晚的酒店的居住环境要远好于五道口同价格的酒店。
3.北京的汽车司机一般不会让行人或者电瓶车，上海有交规会处罚所以情况要好很多，给人的感觉就是整座城市更有礼貌，更发达。另外上海的服务业水平据说要比北京好，虽然我本人没有太大体会，但逻辑上感觉更市场化的环境应该会有更好的服务质量吧。
6.总感觉上海整体的城市面貌要比北京漂亮，虽然北京的景点众多，但普通的居民楼、写字楼、商场的审美设计个人感觉要落后上海一点。而且因为上海一整年都会下雨，北京除了夏天，其他季节下雨的频率就很低了，所以上海的街道往往也会干净很多。
7.因为北京住房贵，地方大，规划新区在南，而传统强势产业区在北。导致北京的通勤压力常年是全国之最。相比之下上海乃至整个长三角都是职住平衡的模范地区。随着上海轨道交通的进一步完善，上海的通勤会更加方便。
总结
北京的发展主要是政府主导，如果你的未来和北京的四个中心（国际交往、科技、文化、政治）比较契合，那么首选北京；上海的发展主要是市场规律主导，如果比较喜欢那种精致的生活，首推上海。另外上海的烟火气更浓，北京可玩的地方更多。
目前我更喜欢北京，3年前我更喜欢上海。
之前更喜欢上海有几个原因。
1. 上海，长三角的气候其实是比较宜居的，温暖湿润，一年四季都会有雨，植被也很多，基本上有裸露的泥土就会长满杂草，不像北京会有一些光秃秃的地方。
2.长三角这一大块都土地平坦，交通很便利，俗称江浙沪包邮区。上海本身也位于中国南北方的中间，无论去其他哪个地方都不算太远。
3.上海实实在在拉动了周边地区的经济，整个长三角的经济活力都很棒。无锡、杭州、南京、苏州、南通等等城市都各有各的优势。对比环北京贫困带，给人的观感还是要好不少的。
4.从小到大的亲戚朋友都在上海这一块，如果能以后在上海，经常一起玩耍还是开心的。这也是我最放不下上海的地方。
5.上海或者说长三角这边的点心、小吃更符合我这个江苏人的胃口，对北京几乎是碾压的。在北京你根本吃不到性价比高的小笼包、生煎等等美食，每次在北京看着端上来号称小笼包的小肉包，就非常无语。。。
6.长三角更有烟火气，无论在哪都有比较繁华的地方可玩可逛。生活的确会更舒服一些。而且上海到处都有临期商品店，买零食啥的很实惠。北京的临期商品店密度远不如上海，三里屯那个都变成打卡地了。
那么为什么我最终还是选择了北京呢，也给一些理由供大家参考吧。这部分会尽量写得详细一些，多带一些对比。
1.北京的环境正以肉眼可见的速度在变好。我16年刚来的时候，真的会有沙尘暴，而且在秋冬季节时不时要带pm2.5口罩。现在好多了。上海的空气质量和北京是两个维度的差，北京主要是来自北方的沙尘，上海则是制造业带来的污染。本科在闵行东川路附近，每次走在马路边上都能闻到难闻的化工原料的味道，不知道现在咋样了。反正目前北京通过一系列举措切实改善了环境，未来可期。
2.对比北京和上海的产业结构，北京的科技水平还是要高不少的，上海甚至要排在深圳之后。这同时也解释了为什么上海能带动周边，因为制造业为主的产业结构更能带动大部分人的就业，发展起来之后也天然地会寻求外溢。而北京的科技产业则是会虹吸周边，有马太效应icon的。这两者没有孰优孰劣，看个人从事的是什么类型吧。
3.就生活成本上来说，北京和上海都各有特点。北京的房子很贵，房租、酒店价格也很贵，但其他的生活成本很低。因为北京的房子附带了太多额外的教育、医疗资源了，这些资源是全国独一档的，上海的这些资源仅次于北京，但和北京相比还是有断档的差距。
4.北京的游玩类型更适合我。北京的旅游资源在全国都是数一数二的，各种名胜古迹、博物馆、公园等等。上海虽然也有可以玩的地方，但和北京比还是少了些。
6.顺着上一条，北京的另一个好处就是冬天有暖气。反正每次从外面回到温暖的家里，真的有一种归属感。要是外面此时还下着雪，你在家看着雪景吃雪糕，还是蛮爽的。因为我属于屌丝，在上海、江苏，往往舍不得开空调取暖，而且空调的暖比较让人不舒服。这个体验过差别的同学应该能理解我在说什么。
7.北京的衣服不用担心干不了，在房间挂一天就干得差不多了。
既然我推的是北京，再记录一下北京仍然不如上海的地方：
1.吃。北京的平民小吃的质量远不如上海，上海的“苍蝇馆子”经常可以有惊喜，北京目前没吃到过让人觉得惊喜的家庭餐馆或小吃店。并且上海的蛋糕店比如红宝石这些，个人感觉要比北京的（金凤成祥，味多美等等）品种和质量都要高一点。另外上海有一些本土的连锁餐厅非常好吃，它们的扩张路径基本都是先长三角，所以很多还没开到北京，当然它们的价格也是真的有点小贵。
2.北京五环内，有很多国家级单位、高校等的大楼、宿舍楼。这导致土地短缺，可供出租的房源不足，酒店密度也很低。上海外滩300元一晚的酒店的居住环境要远好于五道口同价格的酒店。
3.北京的汽车司机一般不会让行人或者电瓶车，上海有交规会处罚所以情况要好很多，给人的感觉就是整座城市更有礼貌，更发达。另外上海的服务业水平据说要比北京好，虽然我本人没有太大体会，但逻辑上感觉更市场化的环境应该会有更好的服务质量吧。
6.总感觉上海整体的城市面貌要比北京漂亮，虽然北京的景点众多，但普通的居民楼、写字楼、商场的审美设计个人感觉要落后上海一点。而且因为上海一整年都会下雨，北京除了夏天，其他季节下雨的频率就很低了，所以上海的街道往往也会干净很多。
7.因为北京住房贵，地方大，规划新区在南，而传统强势产业区在北。导致北京的通勤压力常年是全国之最。相比之下上海乃至整个长三角都是职住平衡的模范地区。随着上海轨道交通的进一步完善，上海的通勤会更加方便。
总结
北京的发展主要是政府主导，如果你的未来和北京的四个中心（国际交往、科技、文化、政治）比较契合，那么首选北京；上海的发展主要是市场规律主导，如果比较喜欢那种精致的生活，首推上海。另外上海的烟火气更浓，北京可玩的地方更多。
【机库沙盒、VR客舱……在亮相航展的东航，看见未来民航】11月8日，第十四届中国国际航空航天博览会在珠海开幕。中国东航今年再次精彩亮相中国航展，以“智能、科技、创新”为主题设置独立展位，展现企业在科创、服务、社会责任等多个领域的实践成果和面向未来的创新探索。
全球首架“进博号”彩绘机联动航展与进博会
本届航展，东航独立展位设置于航空航天馆内，在近200平米的展位上以双层结构搭建展台，展位面积、规模比往届进一步扩大，布局的实物场景与虚拟场景有机融合，以此展示民航生产运行保障的前沿科技成果，传递东航近年来不断加快科创步伐，加快打造世界一流企业的发展理念。
围绕展位中心，一条蓝色的“缎带”穿越而过，将展区的智能机库、机坪新型车辆、服务产品、VR客舱、航空食品、文创产品等六大特色展示区域相互串联。同时，东航还将全球首架进博主题彩绘机——东航“进博号”飞机模型带到了航展现场，以联动同期在上海举办的第五届中国国际进口博览会，向参加中国航展的观众们传递创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。
开幕首日，东航乘务员为参展观众带来特色舞蹈表演，而在为期6天的航展期间，东航乘务员还将和东航智能机器人“东东”一起，提供现场引导和讲解服务。
航展期间，东航展位将面向全体观众开放，同时也将接待中外专业来宾和民航业各方合作伙伴。
“机库沙盒”展望飞机维修新未来
“在未来，维修飞机的机库是什么样的，会有哪些智能化的技术应用？”今年航展，东航展位的重头戏，是以一个1平方米左右的“机库沙盒”回答这一问题，它展示了东航关于未来智能化、数字化、自动化飞机维修的设计构想。
这个“机库沙盒”被命名为“智慧互联机库”，一架等比例缩小的飞机模型停靠在模拟机库的中心；身穿制服的“东航机务”人偶在岗位上各司其职；在四五个围绕飞机放置的航材货架上，飞机零部件、维修工具整齐摆放；2辆AGV遥控小车围绕飞机四周运行，按照设计好的路线巡逻行驶。
这一“智慧互联机库”方案中，搭载高性能摄像头的小车代替机务围绕飞机巡逻拍摄，通过人工智能AI分析检查飞机外立面的构型异常、漆面破损等，并实时将影像数据传回后台，提供诊断结果和维修方案建议；另一辆小车则往返于货架和飞机之间，根据维修工单，自动装卸航材、工具，替代了维修人员来回往返取材；智能机库还设计有“电子围栏”功能，可以在机库区域内设置能b够自动识别人员身份的“拒止进入区域”，能在飞机进行特殊维修或发动机试车时，对未经许可的误入人员发出警报提示，从而一方面有效提高机库的安全作业水平，另一方面辅助监测机务人员的工作疲劳程度，在长时间、超负荷工作时，会提醒机务人员离开工作区域进行休息。
“机库沙盒”的背后，是东航技术公司正在智慧运用数字孪生、物联网、AI等技术打造的智能互联机库系统。作为东航机务数字化建设规划的关键板块，该系统基于5G环境的智能化新技术应用，围绕机库内的人员、航材、工装、生产和安全管理等要素信息和业务管控流程，构建集成人流、物流、信息流的数据融合中心，以此提升维修现场组织效率，提高数字化管理质量和水平。
在本届航展上，观众可以走近这个“机库沙盒”，近距离了解未来飞机维修系统的运行方式。
升级版“VR客舱”体验东航航班出行
在今年航展上，前几届曾得到观众热切关注的东航“VR模拟客舱”项目在升级后回归亮相。
在展台上，东航借助VR（虚拟现实）技术，构建了目前实际投入运行的15种单双通道客机客舱的VR场景。观众佩戴头戴式设备和操控手柄后，就仿佛置身真实的飞机客舱之中，可以像乘坐飞机的旅客一样“走”过飞机走廊，打开行李箱、放下小桌板、坐上航空座椅，身临其境感受乘机出行，体验东航真实的客舱环境。
与此同时，在展位的其他区域，今年东航也进一步丰富了展示内容，布局了机坪新型车辆、服务产品、航空食品、文创产品等。观众可以看到东航新近投入实际运用的全面数字化电子发票、一站式空铁联运等多款智能化服务产品；也可以360度环视等比例缩小的“KT-58E旅客登机梯”、“STA200飞机除冰车”模型，了解参与航班地面保障工作的东航新型车辆设备。此外，旅客还可以在展台领取东航为航展设计的专属徽章。（中国民航报 记者钱擘）
全球首架“进博号”彩绘机联动航展与进博会
本届航展，东航独立展位设置于航空航天馆内，在近200平米的展位上以双层结构搭建展台，展位面积、规模比往届进一步扩大，布局的实物场景与虚拟场景有机融合，以此展示民航生产运行保障的前沿科技成果，传递东航近年来不断加快科创步伐，加快打造世界一流企业的发展理念。
围绕展位中心，一条蓝色的“缎带”穿越而过，将展区的智能机库、机坪新型车辆、服务产品、VR客舱、航空食品、文创产品等六大特色展示区域相互串联。同时，东航还将全球首架进博主题彩绘机——东航“进博号”飞机模型带到了航展现场，以联动同期在上海举办的第五届中国国际进口博览会，向参加中国航展的观众们传递创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。
开幕首日，东航乘务员为参展观众带来特色舞蹈表演，而在为期6天的航展期间，东航乘务员还将和东航智能机器人“东东”一起，提供现场引导和讲解服务。
航展期间，东航展位将面向全体观众开放，同时也将接待中外专业来宾和民航业各方合作伙伴。
“机库沙盒”展望飞机维修新未来
“在未来，维修飞机的机库是什么样的，会有哪些智能化的技术应用？”今年航展，东航展位的重头戏，是以一个1平方米左右的“机库沙盒”回答这一问题，它展示了东航关于未来智能化、数字化、自动化飞机维修的设计构想。
这个“机库沙盒”被命名为“智慧互联机库”，一架等比例缩小的飞机模型停靠在模拟机库的中心；身穿制服的“东航机务”人偶在岗位上各司其职；在四五个围绕飞机放置的航材货架上，飞机零部件、维修工具整齐摆放；2辆AGV遥控小车围绕飞机四周运行，按照设计好的路线巡逻行驶。
这一“智慧互联机库”方案中，搭载高性能摄像头的小车代替机务围绕飞机巡逻拍摄，通过人工智能AI分析检查飞机外立面的构型异常、漆面破损等，并实时将影像数据传回后台，提供诊断结果和维修方案建议；另一辆小车则往返于货架和飞机之间，根据维修工单，自动装卸航材、工具，替代了维修人员来回往返取材；智能机库还设计有“电子围栏”功能，可以在机库区域内设置能b够自动识别人员身份的“拒止进入区域”，能在飞机进行特殊维修或发动机试车时，对未经许可的误入人员发出警报提示，从而一方面有效提高机库的安全作业水平，另一方面辅助监测机务人员的工作疲劳程度，在长时间、超负荷工作时，会提醒机务人员离开工作区域进行休息。
“机库沙盒”的背后，是东航技术公司正在智慧运用数字孪生、物联网、AI等技术打造的智能互联机库系统。作为东航机务数字化建设规划的关键板块，该系统基于5G环境的智能化新技术应用，围绕机库内的人员、航材、工装、生产和安全管理等要素信息和业务管控流程，构建集成人流、物流、信息流的数据融合中心，以此提升维修现场组织效率，提高数字化管理质量和水平。
在本届航展上，观众可以走近这个“机库沙盒”，近距离了解未来飞机维修系统的运行方式。
升级版“VR客舱”体验东航航班出行
在今年航展上，前几届曾得到观众热切关注的东航“VR模拟客舱”项目在升级后回归亮相。
在展台上，东航借助VR（虚拟现实）技术，构建了目前实际投入运行的15种单双通道客机客舱的VR场景。观众佩戴头戴式设备和操控手柄后，就仿佛置身真实的飞机客舱之中，可以像乘坐飞机的旅客一样“走”过飞机走廊，打开行李箱、放下小桌板、坐上航空座椅，身临其境感受乘机出行，体验东航真实的客舱环境。
与此同时，在展位的其他区域，今年东航也进一步丰富了展示内容，布局了机坪新型车辆、服务产品、航空食品、文创产品等。观众可以看到东航新近投入实际运用的全面数字化电子发票、一站式空铁联运等多款智能化服务产品；也可以360度环视等比例缩小的“KT-58E旅客登机梯”、“STA200飞机除冰车”模型，了解参与航班地面保障工作的东航新型车辆设备。此外，旅客还可以在展台领取东航为航展设计的专属徽章。（中国民航报 记者钱擘）
【#听文物讲故事#丨“住在绿池边，朝朝学采莲”——长沙窑“补遗”《全唐诗》】在长沙博物馆近期举行的“长沙考古七十年成果巡礼”特展上，一件唐代瓷器别具吸引力。这只长沙窑青釉瓷碗上题有一首五言诗，在《全唐诗》中未见记载。
“住在绿池边，朝朝学采莲。水深偏责就，莲尽更移舡。”此为这首唐诗全文。长沙窑研究专家、长沙博物馆副馆长张海军介绍，“‘舡’就是‘船’，这首诗描绘了劳动人民采莲的场景，文字朴实无华，意境恬淡自然。”
据了解，这一诗文用褐彩书写，施釉烧制而成。瓷碗出土于望城铜官镇长沙窑遗址区，首次面向公众展出。
长沙博物馆以收藏唐代长沙窑精美瓷器闻名。目前已发现的长沙窑器物题写各种诗句110首，其中只有10首在《全唐诗》能查到，有100首不见于《全唐诗》，著名的《君生我未生》就是其中之一。题有此诗的瓷瓶1982年在望城铜官窑址出土后，轰动一时，广为流传。
“这些诗歌题材涉及饮酒、品茶、爱情、离别、思念、风景、民间故事、劝学、崇佛、礼仪教化等，真实记录了唐代长沙的民俗风情，有不少是流行在市井街巷的歌谣。”张海军表示，“长沙窑诗歌的作者，有学者，也有文人，但绝大部分是窑工和平民百姓。”
望城铜官镇一带生产的长沙窑瓷器，始烧于中唐，盛于晚唐。唐代诗人李群玉诗句“焰红湘浦口，烟浊洞庭云”，描写的就是当年瓷器生产的情景。
中国古陶瓷学会理事、湖南省文物考古研究院副研究员张兴国说：“从工艺上来说，唐代长沙窑瓷器开创了书写诗文装饰的先河，拓展了瓷器装饰美学的维度；从社会史层面看，长沙窑瓷器中的这些唐诗，是当时唐诗的流行读本，弥补了《全唐诗》的不足，真实反映了中晚唐时期的社会变迁，为研究中国唐代社会文化提供了宝贵的实物材料。”（新华社）https://t.cn/A6o3ExYJ
“住在绿池边，朝朝学采莲。水深偏责就，莲尽更移舡。”此为这首唐诗全文。长沙窑研究专家、长沙博物馆副馆长张海军介绍，“‘舡’就是‘船’，这首诗描绘了劳动人民采莲的场景，文字朴实无华，意境恬淡自然。”
据了解，这一诗文用褐彩书写，施釉烧制而成。瓷碗出土于望城铜官镇长沙窑遗址区，首次面向公众展出。
长沙博物馆以收藏唐代长沙窑精美瓷器闻名。目前已发现的长沙窑器物题写各种诗句110首，其中只有10首在《全唐诗》能查到，有100首不见于《全唐诗》，著名的《君生我未生》就是其中之一。题有此诗的瓷瓶1982年在望城铜官窑址出土后，轰动一时，广为流传。
“这些诗歌题材涉及饮酒、品茶、爱情、离别、思念、风景、民间故事、劝学、崇佛、礼仪教化等，真实记录了唐代长沙的民俗风情，有不少是流行在市井街巷的歌谣。”张海军表示，“长沙窑诗歌的作者，有学者，也有文人，但绝大部分是窑工和平民百姓。”
望城铜官镇一带生产的长沙窑瓷器，始烧于中唐，盛于晚唐。唐代诗人李群玉诗句“焰红湘浦口，烟浊洞庭云”，描写的就是当年瓷器生产的情景。
中国古陶瓷学会理事、湖南省文物考古研究院副研究员张兴国说：“从工艺上来说，唐代长沙窑瓷器开创了书写诗文装饰的先河，拓展了瓷器装饰美学的维度；从社会史层面看，长沙窑瓷器中的这些唐诗，是当时唐诗的流行读本，弥补了《全唐诗》的不足，真实反映了中晚唐时期的社会变迁，为研究中国唐代社会文化提供了宝贵的实物材料。”（新华社）https://t.cn/A6o3ExYJ
✋热门推荐