【更快 更好 更便捷芜湖立体交通画卷跃然纸上】#芜湖大江[超话]#
从高铁到轻轨的无缝衔接，从高铁、飞机的自由选择，从高速到水运的随意切换……十年弹指一挥间，俯瞰江城大地：公路成网、铁路密布、高铁飞驰、单轨穿梭、巨轮远航、飞机翱翔……“十三五”期间，芜湖市公、铁、水、空等运输方式俱全，是全国性综合交通枢纽城市。与此同时，公共交通发展也迈向崭新台阶。
机场通航 实现全要素出行
机场是一座城市开放的窗口，航线是芜湖联通世界的桥梁。2021年4月30日芜湖宣州机场实现通航，至此，芜湖正式迈入航空时代，作为长三角世界级机场群重要一支，机场每日进出港航班达10余班，不仅有北京、广州、深圳等商务航线，还有桂林、西双版纳、三亚等热门旅游航线。
据悉，芜宣机场自通航以来，已累计开通本场始发客运航线31条，货运航线3条，通航26个国内重要城市。今年以来，已完成旅客吞吐量28.5万人次，货邮吞吐量2500吨。下一步，芜宣机场将引进首都航空、北部湾航空、春秋航空、瑞丽航空等4家航空公司，新开济南、石家庄、南宁、烟台、包头等城市航线，届时日均始发航班20余个，通达国内近30个城市。
根据《芜湖市交通运输“十四五”发展规划》，我市将规划布局和开拓通达全国乃至全球的民用航空运输网络体系和省市及周边区域通用航空运输网络。到2025年，实现芜湖宣州机场旅客吞吐量120万人次，货邮吞吐量60万吨，飞机起降架次1.23万架次以上，通航飞机起降1万架次。
双十交叉铁路全面接入“八纵八横”
2015年7月1日，合福铁路客运专线运营通车，芜湖市境内开设无为站与南陵站，芜湖自此将迈入高铁时代。
同年12月6日，宁安高铁开通，在芜湖设有芜湖、弋江、繁昌西三站，不仅结束了芜湖城区没有高铁的历史，也让芜湖承东启西、连南接北、邻江靠海的交通枢纽地位进一步凸显与巩固。
2020年6月28日，商合杭高速铁路迎来全线通车，这条高铁衔接起合宁、宁安、宁杭等多条高铁线，并与规划的沪苏湖等高铁相连，大大拉近芜湖与长三角诸多城市的距离。
截至2020年年底，芜湖全市铁路里程442.9公里，其中高铁里程227.9公里，铁路密度达到735公里/万平方公里，形成了普铁和高铁双十字交叉的格局。结合区域内目前在建或规划建设的合安九高铁、皖赣高铁（宣绩段）、昌景黄、沪苏湖、苏南沿江等高铁，芜湖将全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网，与全国各大铁路枢纽节点城市连接更加顺畅便捷，4小时车程半径内，乘客“无需换乘”即可抵达国内20余个大中城市。
根据《芜湖市交通运输“十四五”发展规划》，芜湖将加快城际铁路网建设，规划研究G60科创走廊合肥-芜湖磁悬浮轨道试验线，推动合肥-芜湖-宣城-宁国城际铁路早日开工建设，启动建设巢马扬铁路与宁安城际铁路联络线。同时，推动六安-庐江-铜陵-宣城普速铁路开工建设，加快推进宁芜电气化改造工程，实施境内普速铁路外迁。
单轨来了出行服务丰富多样
2021年11月3日，芜湖轨道交通1号线开通初期运营，这也标志着芜湖自此迈入轨道交通时代。12月28日，芜湖轨道交通2号线一期开通初期运营。至此，芜湖市轨道交通设站35座、全长46.3千米，轨道交通1号线与2号线交织穿梭，宛若“长龙”纵横城区，城市交通实现南北通达、东西畅联，“血脉”更加畅通。
轨道交通的“到来”，不仅让芜湖市民出行更加高效和便捷，还缩短了城市组团之间的距离，助力推动区域协调发展，继而完善城市功能。芜湖单轨累计客流2043.05万人次，日峰值客流19.36万人次，2022年日均客流量达到7万人次，占公共交通出行比例近30%。
记者从市交通局了解到，芜湖轨道交通线网规划市区线和市域线共9条，共285公里，其中市区轨道交通网由5条线路组成，总长138公里；市域轨道交通网由4条线路组成，总长147公里。目前1号线、2号线一期已开通。下一步，我市将加快城市轨道交通建设，继续加密轨道交通线网，近期开展轨道交通二轮规划，规划城市轨道交通2号线二期、3号线工程，以及开展后续城市轨道交通线路及无为市、湾沚区等区间线路的前期研究工作。
记者 汤荣汛 文 许诚 摄
从高铁到轻轨的无缝衔接，从高铁、飞机的自由选择，从高速到水运的随意切换……十年弹指一挥间，俯瞰江城大地：公路成网、铁路密布、高铁飞驰、单轨穿梭、巨轮远航、飞机翱翔……“十三五”期间，芜湖市公、铁、水、空等运输方式俱全，是全国性综合交通枢纽城市。与此同时，公共交通发展也迈向崭新台阶。
机场通航 实现全要素出行
机场是一座城市开放的窗口，航线是芜湖联通世界的桥梁。2021年4月30日芜湖宣州机场实现通航，至此，芜湖正式迈入航空时代，作为长三角世界级机场群重要一支，机场每日进出港航班达10余班，不仅有北京、广州、深圳等商务航线，还有桂林、西双版纳、三亚等热门旅游航线。
据悉，芜宣机场自通航以来，已累计开通本场始发客运航线31条，货运航线3条，通航26个国内重要城市。今年以来，已完成旅客吞吐量28.5万人次，货邮吞吐量2500吨。下一步，芜宣机场将引进首都航空、北部湾航空、春秋航空、瑞丽航空等4家航空公司，新开济南、石家庄、南宁、烟台、包头等城市航线，届时日均始发航班20余个，通达国内近30个城市。
根据《芜湖市交通运输“十四五”发展规划》，我市将规划布局和开拓通达全国乃至全球的民用航空运输网络体系和省市及周边区域通用航空运输网络。到2025年，实现芜湖宣州机场旅客吞吐量120万人次，货邮吞吐量60万吨，飞机起降架次1.23万架次以上，通航飞机起降1万架次。
双十交叉铁路全面接入“八纵八横”
2015年7月1日，合福铁路客运专线运营通车，芜湖市境内开设无为站与南陵站，芜湖自此将迈入高铁时代。
同年12月6日，宁安高铁开通，在芜湖设有芜湖、弋江、繁昌西三站，不仅结束了芜湖城区没有高铁的历史，也让芜湖承东启西、连南接北、邻江靠海的交通枢纽地位进一步凸显与巩固。
2020年6月28日，商合杭高速铁路迎来全线通车，这条高铁衔接起合宁、宁安、宁杭等多条高铁线，并与规划的沪苏湖等高铁相连，大大拉近芜湖与长三角诸多城市的距离。
截至2020年年底，芜湖全市铁路里程442.9公里，其中高铁里程227.9公里，铁路密度达到735公里/万平方公里，形成了普铁和高铁双十字交叉的格局。结合区域内目前在建或规划建设的合安九高铁、皖赣高铁（宣绩段）、昌景黄、沪苏湖、苏南沿江等高铁，芜湖将全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网，与全国各大铁路枢纽节点城市连接更加顺畅便捷，4小时车程半径内，乘客“无需换乘”即可抵达国内20余个大中城市。
根据《芜湖市交通运输“十四五”发展规划》，芜湖将加快城际铁路网建设，规划研究G60科创走廊合肥-芜湖磁悬浮轨道试验线，推动合肥-芜湖-宣城-宁国城际铁路早日开工建设，启动建设巢马扬铁路与宁安城际铁路联络线。同时，推动六安-庐江-铜陵-宣城普速铁路开工建设，加快推进宁芜电气化改造工程，实施境内普速铁路外迁。
单轨来了出行服务丰富多样
2021年11月3日，芜湖轨道交通1号线开通初期运营，这也标志着芜湖自此迈入轨道交通时代。12月28日，芜湖轨道交通2号线一期开通初期运营。至此，芜湖市轨道交通设站35座、全长46.3千米，轨道交通1号线与2号线交织穿梭，宛若“长龙”纵横城区，城市交通实现南北通达、东西畅联，“血脉”更加畅通。
轨道交通的“到来”，不仅让芜湖市民出行更加高效和便捷，还缩短了城市组团之间的距离，助力推动区域协调发展，继而完善城市功能。芜湖单轨累计客流2043.05万人次，日峰值客流19.36万人次，2022年日均客流量达到7万人次，占公共交通出行比例近30%。
记者从市交通局了解到，芜湖轨道交通线网规划市区线和市域线共9条，共285公里，其中市区轨道交通网由5条线路组成，总长138公里；市域轨道交通网由4条线路组成，总长147公里。目前1号线、2号线一期已开通。下一步，我市将加快城市轨道交通建设，继续加密轨道交通线网，近期开展轨道交通二轮规划，规划城市轨道交通2号线二期、3号线工程，以及开展后续城市轨道交通线路及无为市、湾沚区等区间线路的前期研究工作。
记者 汤荣汛 文 许诚 摄
#考研# 考研选学校，城市更重要还是专业更重要？这几点问题你要考虑清楚！
1️⃣地域及自己今后的发展打算：除了全国顶尖的几所学校，其他学校或多或少都会有地域性。虽然毕业后可以找其他地方的工作，但毕竟在自己学校所处的地域里还是具有一定的人脉等其他资源，毕业后导师也可能推荐本地的工作。所以选学校的时候不得不考虑地域以及今后发展的打算。
2️⃣专业实力：专业实力是选择目标学校最具参考价值的指标，以“0805 材料科学与工程”为例，排名前五的高校分别是：清华大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学、北京科技大学，分析往年保研学生的意向学校，研究生选择学校更加侧重于专业的具体排名，大学整体排名重要性降低。一般来讲，专业实力越强意味着有更多的资源，比如更加优秀的师资力量，更加齐全的科研硬件等等。
3️⃣业内影响力：很多人在把专业实力等同于业内影响力，其实不然。举几个个简单例子：湖北某 985 电气专业排名十名开外，在某些地域就业不虚同城 985(专排前三);建筑行业有“建筑老八校”，在该行业内优势明显，当然也基本占据排名前八，除此之外的学校哪怕排名再接近也会有些许劣势，在建筑行业就业， 很多 985 很可能不如西建，一些单位招聘甚至只要老八校学生;又比如两电一邮在 IT 界影响力同样也是超越学科排名的存在。北邮虽然计算机排名十几，但是凭借强大的校友优势和 IT 界的地位，就业不弱于很多排名前十学校。
[并不简单]其实要说到到哪一个更重要，反而是很难界定下来，因为每个人的想法都不同。所以在选择的时候，把自己最看重的方向作为侧重，其他方面可以做适当的取舍。
#2023考研##考研[超话]#
1️⃣地域及自己今后的发展打算：除了全国顶尖的几所学校，其他学校或多或少都会有地域性。虽然毕业后可以找其他地方的工作，但毕竟在自己学校所处的地域里还是具有一定的人脉等其他资源，毕业后导师也可能推荐本地的工作。所以选学校的时候不得不考虑地域以及今后发展的打算。
2️⃣专业实力：专业实力是选择目标学校最具参考价值的指标，以“0805 材料科学与工程”为例，排名前五的高校分别是：清华大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学、北京科技大学，分析往年保研学生的意向学校，研究生选择学校更加侧重于专业的具体排名，大学整体排名重要性降低。一般来讲，专业实力越强意味着有更多的资源，比如更加优秀的师资力量，更加齐全的科研硬件等等。
3️⃣业内影响力：很多人在把专业实力等同于业内影响力，其实不然。举几个个简单例子：湖北某 985 电气专业排名十名开外，在某些地域就业不虚同城 985(专排前三);建筑行业有“建筑老八校”，在该行业内优势明显，当然也基本占据排名前八，除此之外的学校哪怕排名再接近也会有些许劣势，在建筑行业就业， 很多 985 很可能不如西建，一些单位招聘甚至只要老八校学生;又比如两电一邮在 IT 界影响力同样也是超越学科排名的存在。北邮虽然计算机排名十几，但是凭借强大的校友优势和 IT 界的地位，就业不弱于很多排名前十学校。
[并不简单]其实要说到到哪一个更重要，反而是很难界定下来，因为每个人的想法都不同。所以在选择的时候，把自己最看重的方向作为侧重，其他方面可以做适当的取舍。
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#考研[超话]# 考研选学校，城市更重要还是专业更重要？这几点问题你要考虑清楚！
1️⃣地域及自己今后的发展打算：除了全国顶尖的几所学校，其他学校或多或少都会有地域性。虽然毕业后可以找其他地方的工作，但毕竟在自己学校所处的地域里还是具有一定的人脉等其他资源，毕业后导师也可能推荐本地的工作。所以选学校的时候不得不考虑地域以及今后发展的打算。
2️⃣专业实力：专业实力是选择目标学校最具参考价值的指标，以“0805 材料科学与工程”为例，排名前五的高校分别是：清华大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学、北京科技大学，分析往年保研学生的意向学校，研究生选择学校更加侧重于专业的具体排名，大学整体排名重要性降低。一般来讲，专业实力越强意味着有更多的资源，比如更加优秀的师资力量，更加齐全的科研硬件等等。
3️⃣业内影响力：很多人在把专业实力等同于业内影响力，其实不然。举几个个简单例子：湖北某 985 电气专业排名十名开外，在某些地域就业不虚同城 985(专排前三);建筑行业有“建筑老八校”，在该行业内优势明显，当然也基本占据排名前八，除此之外的学校哪怕排名再接近也会有些许劣势，在建筑行业就业， 很多 985 很可能不如西建，一些单位招聘甚至只要老八校学生;又比如两电一邮在 IT 界影响力同样也是超越学科排名的存在。北邮虽然计算机排名十几，但是凭借强大的校友优势和 IT 界的地位，就业不弱于很多排名前十学校。
[并不简单]其实要说到到哪一个更重要，反而是很难界定下来，因为每个人的想法都不同。所以在选择的时候，把自己最看重的方向作为侧重，其他方面可以做适当的取舍。
1️⃣地域及自己今后的发展打算：除了全国顶尖的几所学校，其他学校或多或少都会有地域性。虽然毕业后可以找其他地方的工作，但毕竟在自己学校所处的地域里还是具有一定的人脉等其他资源，毕业后导师也可能推荐本地的工作。所以选学校的时候不得不考虑地域以及今后发展的打算。
2️⃣专业实力：专业实力是选择目标学校最具参考价值的指标，以“0805 材料科学与工程”为例，排名前五的高校分别是：清华大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学、北京科技大学，分析往年保研学生的意向学校，研究生选择学校更加侧重于专业的具体排名，大学整体排名重要性降低。一般来讲，专业实力越强意味着有更多的资源，比如更加优秀的师资力量，更加齐全的科研硬件等等。
3️⃣业内影响力：很多人在把专业实力等同于业内影响力，其实不然。举几个个简单例子：湖北某 985 电气专业排名十名开外，在某些地域就业不虚同城 985(专排前三);建筑行业有“建筑老八校”，在该行业内优势明显，当然也基本占据排名前八，除此之外的学校哪怕排名再接近也会有些许劣势，在建筑行业就业， 很多 985 很可能不如西建，一些单位招聘甚至只要老八校学生;又比如两电一邮在 IT 界影响力同样也是超越学科排名的存在。北邮虽然计算机排名十几，但是凭借强大的校友优势和 IT 界的地位，就业不弱于很多排名前十学校。
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