实时指导为呼叫中心座席和客户提供帮助 MG咨询公司对呼叫中心2022年运营和技术目标及投资重点的调查显示，高管们准备进行一系列的技术投资，以提高其服务组织的绩效、生产力和认知。这包括减少座席人员流失和改善员工体验的举措。这些项目中有许多属于更广泛的数字转型领域，涉及人工智能(AI)和自动化技术的使用。一个吸引大量关注和投资的领域是实时指导(RTG)，因为它能够帮助座席和提高生产力，同时增强客户体验。 https://t.cn/A6oQPr0a
#中国式现代化秦皇岛场景# 【“灯塔工厂”的智慧大脑】（记者：王东 通讯员：王继军）“灯塔工厂”，代表世界数字化制造最高水平，全球目前仅有90家。2021年9月，位于秦皇岛经济技术开发区的中信戴卡股份有限公司入选全球制造业领域“灯塔工厂”名单，成为全球汽车铝制零部件行业首家“灯塔工厂”。
在中信戴卡股份有限公司铝车轮六号工厂，铸造、机加、涂装、包装等一系列工序，在智能化生产的99台机器人操作参与下完成。铝车轮六号工厂项目总投资9.6亿元，年产轮毂300万只，80%以上产品为高端产品，是中信戴卡探索数字化转型的“集大成者”。企业以30年的经验技术为依托，打造出了一个高自动化、高数字化、高柔性化、高智能化的“灯塔工厂”。这个“四化合一”的应用，被称为工厂的“智慧大脑”。
“整个生产过程实现了数字化，关键流程可追溯，产品的整个生命周期都可以进行查询。”中信戴卡股份有限公司铝车轮六号工厂经理李志广说，自从企业开始推行工业化和信息化两化融合，中信戴卡的综合实力不断得到提升，与2018年投产运营之初相比，铝车轮六号工厂实现了生产成本降低33%、设备综合效率提升21.4%、产品不良率下降20.9%、交付时间缩短37.9%、能源使用效率提升39%。
据介绍，“灯塔工厂”是由世界经济论坛和麦肯锡咨询公司共同选出的数字化制造与工业4.0的示范者，被视为第四次工业革命的领路者。
“入选‘灯塔工厂’，需要对产业的价值创造有较大贡献，在制造成本降低、生产效率提升以及绿色环保可持续等方面，需集成至少5个达到世界级领先的技术应用。”铝车轮六号工厂工程师赵强告诉记者，他们的世界级先进用例分别是数字化精益制造系统、AI赋能的智能质量闭环、高度柔性的自动化轮毂产线、全球X光智能评判管控中心、产品智能设计和制造仿真平台。
通过数字化精益制造系统，熔炉的实时温度、冷却系统参数、机加工环节的刀补值等关键参数都可以数字化。在热工车间的数字化管控中心，记者看到，屏幕上显示着设备运转和关键工序的运行状态。通过安装在压铸设备上的传感器，中心可以实时采集和分析数据。
“这个压铸智能联动调整项目由戴卡自主研发设计，能够根据铸机自身工艺状态或后续的质量检测结果，实时自动调整工艺参数，实现铸造设备的自我管控。”赵强说，压铸环节的自我智能调整，实现了传统意义上因铝液温度变化、机台中断、新上机模具调机等需人为调整向智能自动调整的飞跃，可降低机台20%人工劳动强度。
从压铸线上出来的一只只银亮的轮毂“排着队”，进入X光工序“体检”。赵强告诉记者，中信戴卡首创的X光无损探伤人工智能识别技术，是行业内首次将AI识别技术应用到工业检测中，相对于传统检查模式，检查效率提高40%，减少80%人员干预，有效屏蔽了人为因素导致的效率损失和漏检风险。通过互联网5G+技术，可实现跨地域集中检测管控，为跨工厂减员增效提供解决方案，成为中信戴卡首个5G工业应用项目。
当前，汽车生产厂商小批量、快速上市渐成趋势，对上游零部件生产商的柔性制造能力形成挑战，为此，中信戴卡在铝车轮六号工厂进行了高柔性生产工艺的探索实践。借助数字化赋能的柔性制造系统，一条生产线可同时生产多种不同样式的轮毂，将最小生产批量从300件降到1件，使“一件订单”的定制化生产成为可能。
中信戴卡铝车轮六号工厂70%以上的智能设备由企业自主研发制造，整体制造水平领先行业5年至10年。目前，铝车轮六号工厂的相关成熟经验已开始在中信戴卡全球多个工厂推广复制，并将在中信集团旗下先进智造、先进材料领域的其他子公司进一步推广，推动生产、管理、研发转型升级，实现高端化、智能化和绿色低碳发展。https://t.cn/A6oHFlTl
在中信戴卡股份有限公司铝车轮六号工厂，铸造、机加、涂装、包装等一系列工序，在智能化生产的99台机器人操作参与下完成。铝车轮六号工厂项目总投资9.6亿元，年产轮毂300万只，80%以上产品为高端产品，是中信戴卡探索数字化转型的“集大成者”。企业以30年的经验技术为依托，打造出了一个高自动化、高数字化、高柔性化、高智能化的“灯塔工厂”。这个“四化合一”的应用，被称为工厂的“智慧大脑”。
“整个生产过程实现了数字化，关键流程可追溯，产品的整个生命周期都可以进行查询。”中信戴卡股份有限公司铝车轮六号工厂经理李志广说，自从企业开始推行工业化和信息化两化融合，中信戴卡的综合实力不断得到提升，与2018年投产运营之初相比，铝车轮六号工厂实现了生产成本降低33%、设备综合效率提升21.4%、产品不良率下降20.9%、交付时间缩短37.9%、能源使用效率提升39%。
据介绍，“灯塔工厂”是由世界经济论坛和麦肯锡咨询公司共同选出的数字化制造与工业4.0的示范者，被视为第四次工业革命的领路者。
“入选‘灯塔工厂’，需要对产业的价值创造有较大贡献，在制造成本降低、生产效率提升以及绿色环保可持续等方面，需集成至少5个达到世界级领先的技术应用。”铝车轮六号工厂工程师赵强告诉记者，他们的世界级先进用例分别是数字化精益制造系统、AI赋能的智能质量闭环、高度柔性的自动化轮毂产线、全球X光智能评判管控中心、产品智能设计和制造仿真平台。
通过数字化精益制造系统，熔炉的实时温度、冷却系统参数、机加工环节的刀补值等关键参数都可以数字化。在热工车间的数字化管控中心，记者看到，屏幕上显示着设备运转和关键工序的运行状态。通过安装在压铸设备上的传感器，中心可以实时采集和分析数据。
“这个压铸智能联动调整项目由戴卡自主研发设计，能够根据铸机自身工艺状态或后续的质量检测结果，实时自动调整工艺参数，实现铸造设备的自我管控。”赵强说，压铸环节的自我智能调整，实现了传统意义上因铝液温度变化、机台中断、新上机模具调机等需人为调整向智能自动调整的飞跃，可降低机台20%人工劳动强度。
从压铸线上出来的一只只银亮的轮毂“排着队”，进入X光工序“体检”。赵强告诉记者，中信戴卡首创的X光无损探伤人工智能识别技术，是行业内首次将AI识别技术应用到工业检测中，相对于传统检查模式，检查效率提高40%，减少80%人员干预，有效屏蔽了人为因素导致的效率损失和漏检风险。通过互联网5G+技术，可实现跨地域集中检测管控，为跨工厂减员增效提供解决方案，成为中信戴卡首个5G工业应用项目。
当前，汽车生产厂商小批量、快速上市渐成趋势，对上游零部件生产商的柔性制造能力形成挑战，为此，中信戴卡在铝车轮六号工厂进行了高柔性生产工艺的探索实践。借助数字化赋能的柔性制造系统，一条生产线可同时生产多种不同样式的轮毂，将最小生产批量从300件降到1件，使“一件订单”的定制化生产成为可能。
中信戴卡铝车轮六号工厂70%以上的智能设备由企业自主研发制造，整体制造水平领先行业5年至10年。目前，铝车轮六号工厂的相关成熟经验已开始在中信戴卡全球多个工厂推广复制，并将在中信集团旗下先进智造、先进材料领域的其他子公司进一步推广，推动生产、管理、研发转型升级，实现高端化、智能化和绿色低碳发展。https://t.cn/A6oHFlTl
#朔尔茨访华随行名单有玄机#【德国总理朔尔茨今日访华，随行CEO名单凸显合作】德国总理朔尔茨11月4日开启其首次访华之旅，随行的德方经济代表团也成为国际关注的焦点。在中德经贸关系出现一些杂音的当下，此次访问无疑传达出德国工商业对中国市场的重视。《环球时报》记者根据德媒披露的消息梳理发现，此次随朔尔茨访华的商界领袖来自多个行业，他们代表的企业每年在华营收高达数百亿欧元。相关专家对《环球时报》记者表示，这些具有代表性的德国高管随朔尔茨访问中国，证明任何想让中德经贸关系疏远的“离心力”都比不上中国经济发展带来的巨大吸引力。
100多家公司申请，12家获批
“这些德国商界领袖与朔尔茨总理一起前往北京”，德国《商报》最近公布了此次跟随朔尔茨访华的来自12家德国知名企业的高级商业领袖代表团。这其中，2018年陪同德国前总理默克尔访问过中国的德国化工巨头巴斯夫首席执行官马丁·布鲁德米勒此次也在随行名单上。巴斯夫也是最近投资中国最大的德国企业之一。该公司最近宣布，将在2030年前投资100亿欧元，在中国广东省湛江市建设新的“一体化基地”，这也是巴斯夫有史以来最大的单笔投资。
除了巴斯夫，多家德国企业在访华前宣布“加码”投资中国。此次访华团中，来自汽车企业的两位CEO备受关注——大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆和宝马集团董事长奥利弗·齐普策。大众集团最近宣布，计划投资约24亿欧元，与中国智能芯片公司地平线成立合资企业。宝马也透露，将再投资100亿元人民币扩大在中国的电池项目投入。
除上述德企高管外，西门子、瓦克化学集团、阿迪达斯、婴儿食品制造商喜宝、制药公司拜耳以及加热技术公司Geo Clima Design的负责人也在名单之中。据德国《商报》此前报道，100多家公司申请政府专机上令人羡慕的座位，最终12家获准，因为中国的商业从未像今天这样重要。分析称，此次跟随朔尔茨访华的德国商界领袖虽然人数不多，但分量十足，既包括来自汽车、化工、制造业等德国传统优势产业的代表，也包括德国拜恩泰科（BioNTech）等新兴的生物科技公司，覆盖了中德经贸中的重点领域与潜力行业。
他们与中国市场关系多密切？
《环球时报》记者梳理上述12家企业的公开数据发现，有的企业2021年在中国或大中华区营收总额达数百亿欧元。化工巨头巴斯夫在华的销售额是最高的企业之一。根据巴斯夫发布的2021财年年报，该公司面向大中华区客户的销售额约为120亿欧元。目前，大中华区是巴斯夫全球第二大市场。
2021财年，总部位于慕尼黑的瓦克化学集团在中国的销售额创下新高，达到17.9亿欧元，相比2020年增幅高达75%。瓦克化学集团在其官方新闻稿中表示，业绩大幅增长主要归功于公司强大的产品组合完美契合中国加速向低碳发展趋势，以及多数产品售价的攀升。
此外，大众与宝马两家德国汽车集团及其合资企业2021年在华交付汽车超过400万辆。默克、拜耳、阿迪达斯等企业2021财年在中国或大中华区销售额也均高达数十亿欧元，分别达到28.87亿、38.56亿和46亿欧元。
在一些人鼓吹“中欧经贸脱钩论”之际，此次随朔尔茨访华的一些德企高管公开强调两国经贸关系重要性。巴斯夫首席执行官布鲁德米勒近日接受德媒采访时表示，“即将到来的访问是愿意与中国进行对话的良好信号”。
无可取代
俄乌冲突引发的能源危机，已经导致德国经济前景黯淡。德国主流经济研究机构发布的秋季经济预测联合报告预测，德国在2022年下半年和2023年年初将陷入衰退，2022年和2023年年度GDP增长率分别为1.4%、-0.4%。今年以来，部分德国媒体、机构等不断鼓噪对华“脱钩”。朔尔茨今年10月11日在出席柏林机械工程峰会时明确表态支持全球化，并强调“脱钩将是完全错误的道路”，必须与“包括中国在内的许多国家开展贸易”。数据显示，德企正在加速对华投资。美国咨询公司荣鼎集团9月发布的一份报告也显示，德国是在华欧洲企业投资最大来源国，2021年新增投资占比高达46%。
中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建对《环球时报》表示，此次朔尔茨访华的一个重点是需要和中方共同确认未来两国经贸合作的重点。汽车、制造业等领域是中德传统的经贸合作领域，相关德国企业也继续扩大在华投资，这需要中德双方提供相应的政策环境，以巩固这方面的合作。商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，任何鼓吹“中德经贸脱钩”的人都需要回答一个直接的问题：德国企业在中国失去的，在哪里能够弥补？（环球时报记者 赵觉珵 张常悦 环球时报驻德国特约记者 青木）
100多家公司申请，12家获批
“这些德国商界领袖与朔尔茨总理一起前往北京”，德国《商报》最近公布了此次跟随朔尔茨访华的来自12家德国知名企业的高级商业领袖代表团。这其中，2018年陪同德国前总理默克尔访问过中国的德国化工巨头巴斯夫首席执行官马丁·布鲁德米勒此次也在随行名单上。巴斯夫也是最近投资中国最大的德国企业之一。该公司最近宣布，将在2030年前投资100亿欧元，在中国广东省湛江市建设新的“一体化基地”，这也是巴斯夫有史以来最大的单笔投资。
除了巴斯夫，多家德国企业在访华前宣布“加码”投资中国。此次访华团中，来自汽车企业的两位CEO备受关注——大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆和宝马集团董事长奥利弗·齐普策。大众集团最近宣布，计划投资约24亿欧元，与中国智能芯片公司地平线成立合资企业。宝马也透露，将再投资100亿元人民币扩大在中国的电池项目投入。
除上述德企高管外，西门子、瓦克化学集团、阿迪达斯、婴儿食品制造商喜宝、制药公司拜耳以及加热技术公司Geo Clima Design的负责人也在名单之中。据德国《商报》此前报道，100多家公司申请政府专机上令人羡慕的座位，最终12家获准，因为中国的商业从未像今天这样重要。分析称，此次跟随朔尔茨访华的德国商界领袖虽然人数不多，但分量十足，既包括来自汽车、化工、制造业等德国传统优势产业的代表，也包括德国拜恩泰科（BioNTech）等新兴的生物科技公司，覆盖了中德经贸中的重点领域与潜力行业。
他们与中国市场关系多密切？
《环球时报》记者梳理上述12家企业的公开数据发现，有的企业2021年在中国或大中华区营收总额达数百亿欧元。化工巨头巴斯夫在华的销售额是最高的企业之一。根据巴斯夫发布的2021财年年报，该公司面向大中华区客户的销售额约为120亿欧元。目前，大中华区是巴斯夫全球第二大市场。
2021财年，总部位于慕尼黑的瓦克化学集团在中国的销售额创下新高，达到17.9亿欧元，相比2020年增幅高达75%。瓦克化学集团在其官方新闻稿中表示，业绩大幅增长主要归功于公司强大的产品组合完美契合中国加速向低碳发展趋势，以及多数产品售价的攀升。
此外，大众与宝马两家德国汽车集团及其合资企业2021年在华交付汽车超过400万辆。默克、拜耳、阿迪达斯等企业2021财年在中国或大中华区销售额也均高达数十亿欧元，分别达到28.87亿、38.56亿和46亿欧元。
在一些人鼓吹“中欧经贸脱钩论”之际，此次随朔尔茨访华的一些德企高管公开强调两国经贸关系重要性。巴斯夫首席执行官布鲁德米勒近日接受德媒采访时表示，“即将到来的访问是愿意与中国进行对话的良好信号”。
无可取代
俄乌冲突引发的能源危机，已经导致德国经济前景黯淡。德国主流经济研究机构发布的秋季经济预测联合报告预测，德国在2022年下半年和2023年年初将陷入衰退，2022年和2023年年度GDP增长率分别为1.4%、-0.4%。今年以来，部分德国媒体、机构等不断鼓噪对华“脱钩”。朔尔茨今年10月11日在出席柏林机械工程峰会时明确表态支持全球化，并强调“脱钩将是完全错误的道路”，必须与“包括中国在内的许多国家开展贸易”。数据显示，德企正在加速对华投资。美国咨询公司荣鼎集团9月发布的一份报告也显示，德国是在华欧洲企业投资最大来源国，2021年新增投资占比高达46%。
中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建对《环球时报》表示，此次朔尔茨访华的一个重点是需要和中方共同确认未来两国经贸合作的重点。汽车、制造业等领域是中德传统的经贸合作领域，相关德国企业也继续扩大在华投资，这需要中德双方提供相应的政策环境，以巩固这方面的合作。商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，任何鼓吹“中德经贸脱钩”的人都需要回答一个直接的问题：德国企业在中国失去的，在哪里能够弥补？（环球时报记者 赵觉珵 张常悦 环球时报驻德国特约记者 青木）
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