虽然新能源车要首先考虑双电机四驱，但小鹏G9的四驱版本实在太贵了，四驱版本已经来到了40万，选配一个xngp就要来到42万。小鹏G9的预算区间还是在30--40万之间，四驱版本性价比不高。
小鹏的核心卖点就是智能驾驶，所以xngp基本是标配，如果不买小鹏的智能驾驶，那不如买极氪、买比亚迪，这两者的智能化都做得很差，但车子的机械素质和性价比都很高，所以xngp是必须考虑的。
小鹏的购买用户画像一般都是科技狂人，对于自动驾驶有认同感，自动驾驶目前并不成熟，愿意为此买单的人才会优先考虑小鹏。
既然xngp是必选项，那么小鹏G9的570MAX和702MAX就纳入我们的选购范围。
考虑到702max比570贵2万，电动车的续航里程是非常重要的，2万多出来130公里还是非常值得，所以建议考虑702max版本。
702max版本的价格为37万。所有该有的配置都有了，音乐座舱、xngp。在30-40万这个价格区间，小鹏G9要面对的对手是mdoel Y和理想L9。
Model Y价格31万，任何30万以上的SUV车型都要和model Y做对比，感觉小鹏G9的竞争力不怎么够，并没有什么非常吸引人的点。
Model Y作为全能的六边形战士，9月份卖出了4万6千台，作为30万大关的守门员，小鹏G9能不能突围成功，不怎么看好小鹏G9的销量，等待第一个月的销量数据。

推荐小鹏G9的702MAX，但702MAX 37万的价格对比31万的Model Y显得苍白无力。
PS:从感情方面，我喜欢小鹏大于特斯拉，因为小鹏是中国品牌。
#新能源汽车##小鹏g9上市#

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