【“吉林元素”闪耀“互联网之光”博览会】
11月8日上午，2022年世界互联网大会“互联网之光”博览会在浙江乌镇开幕。

本次博览会以“共建网络世界 共创数字未来”为主题，精准把握“求先、求变、求新”的发展定位，设置展览展示、新产品新技术发布、人才相亲会三大板块，吸引来自40个国家和地区的415家中外企业和机构以线下线上结合的方式参展，74家企业发布新技术新产品和理论成果，1074家企业在数字经济人才云聘会上招募3.8万余名专业技术人才，打造全球数字经济交流合作的高端平台。
作为世界互联网大会乌镇峰会的重要功能板块，“互联网之光”博览会是历年大会的重头戏之一，今年依然令人充满期待，一大批前沿科技产品及数字化改革最新应用在博览会上纷纷亮相。
值得一提的是，此次博览会上，吉林元素依旧热度不减。“互联网之光”博览会展出的无人驾驶车是自动驾驶车辆红旗EV，是百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车。记者看到，车辆顶端搭载一个主激光雷达，相当于车辆的眼睛，能采集车身周围的数据，其有效探测距离可以达到240米。车辆搜集到的数据，都会汇集到车载计算中心，这里是车辆的“大脑”，由它来对车辆的行驶进行决策。

#理想发布会或有隐藏彩蛋##微博新知博主##理想汽车#
网络上曝光了理想L8发布会，李想在彩排的照片，一张大大的One more thing背景图。
所以，有彩蛋？ ​

但One more thing如果味同嚼蜡的话，还不如不去续这狗尾貂。
要么是完全开了大家脑洞的却又觉得：诶，原来还有这种打开方式
要么就是“鲜”度极高的新事物
所以，即使像苹果在最近几次的发布会也没有非得说One more thing了。

学乔布斯学马斯克学的贼好的李想一定深谙其道（这里是大大的褒义）。

所以，难道？
·理想的EV时代提前来了
·理想也做了个机器狗或者机器人
·除了家用奶爸版还有硬核越野版或者玩具版

还是？
·理想one复活了，甚至满血+Buff的复活了。

抱歉脑洞不够大，只能想到这些了。

“电动车跑长途还是不行啊，从广东深圳开纯电动车比亚迪秦ev回武汉，全程高速，充分体现了纯电动车缺点，此次行驶里程总共1000多公里，途中充电费用90元， 合每公里9分，看上去真是非常省钱，不过我也算了一笔账，发现省油并非是一件好事，现在纯电动车痛点真是非常扎心。

从深圳出发时间大概中午11点左右，充满电上的高速，因为夏天天气炎热，全程都开着空调，到了韶关的时候，行驶了近300公里，续航里程还剩149公里，相当于整个续航里程打了7.6折，本想着先充着电，但这里是一个非常大的停车场，里面车非常多啊，里面有几个车在排队等充电，于是我们就去下一个服务区充电，在手机上浏览之后，到下一个服务区还有60多公里。

万万没想到开车的时候没注意错过了服务区，一下子就跑过去了，立刻查看下一个最近的服务区，显示还有45公里的路程，当时续航里程只有65公里了，根据以前的经验，这个里程很难到达下一个服务区，所以只能选择保守驾驶，时速90km保持匀速行驶，空调也不敢开了，关掉音乐，一切能省电的设备全都关了，这期间车上三个人看着剩余里程越来越少，焦虑症都犯了，每隔一段时间都要看剩余里程，手里捏了一大把汗，生怕到不了，后来把车速降到80km/h，打开双闪跑到慢车道，幸好还是坚持到了服务区，真的是一路提心吊胆。

充完电继续出发，看续航还剩200公里的时候，第一时间想着就是先充电，只有充满电才有安全感，如此远的距离，1000多公里途中充了4次电，中途有两个服务区需要排队充电，排了越两个小时，每次充电几乎要等3个小时以上，以至于原本12个小时就能到达的路程我们却开了24多小时，整个过程真的是既费时间又费脑筋，耽误的时间真是太久了，这次旅行将电动车缺点充分体现了出来。回来之后第一时间就是把比亚迪秦ev卖掉，再买燃油车，万万没想到当时落地18w的秦ev600只开了一年多，跑了一天的二手车市场，大多数都是摇头不肯收啊，只能收7-8w块钱，这个价格肯定舍不得卖啦，只好继续开。

关于纯电动车优势就是有的，第一充电省钱，二低速动力响应快，加速爬坡超车情况下，动力性能远远好于同价位燃油车，三平顺性良好，没有变速箱动力没损耗，科技感强、nvh比较好，还可以享受绿牌不限号，为什么说电动车省油不省钱，续航焦虑、虚标依然是难题，秦ev600km续航举例，实际续航里程400-450km左右，如果电动车技术能够突破充电10分钟行驶500公里，跟油车一样方便那就完美了，其次受里程数、保值率、电池保修政策、包括安全性等综合因素会发现纯电动车省油到并不是真正的省钱。”（以上内容来源网友）

【峰哥谈车】
家庭用车第一辆还是别选纯电动了，真没你想象的完美，高温天气影响，最近国家电网开始对电动车下手了，重庆、湖北、浙江省份推行用电高峰期（下午3-10点）错避峰充电，昨天武汉网友找了好几个商业充电桩都暂停服务，随着电动汽车销量持续增长，各地实行谷峰充电、增加税率、提高电价、限行等政策很快到来，说白了就是韭菜长得差不多了，该收割了。