ISC2020：5G是新基建的“基石”与“首冲要塞”
经济日报新闻客户端2020-08-05 22:16:52
8月5日，第八届互联网安全大会（以下简称“ISC 2020”）“新基建”主题日推出“5G安全与发展论坛”，邀请业界权威专家与知名安全企业共同剖析5G安全现状及进展，探索5G安全新时代。
与会专家认为，作为万物互联的全新引擎，5G带来新的技术、新的赛道、新的商业模式，开拓了纷繁复杂的应用场景，但场景越复杂，安全问题就越多。5G实现万物智联，这种融合则意味着随时随地可能发生跨网跨界攻击。加之关键基础设施联网化、智能化的普及度越来越高，网络攻击的入口越来越小，摧毁力反而越来越大。5G时代网络攻击的“蝴蝶效应”将具有难以预估的破坏力。
5G改变社会，最主要的是对生产方式的改变。数据显示，截止到6月底，我国连到网上的5G终端有6600万部。5G建设方面，每周平均新开通的5G基站超过1.5万个，截至6月底，3家电信运营商在全国已建设开通5G基站超过40万个。
在5G的助推下，C-V2X（蜂窝车联网）的应用时代即将到来。中国信息通信科技集团有限公司副总裁、无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝在演讲中介绍了目前C-V2X安全技术和标准发展状况。C-V2X是蜂窝车联网通信，也就是“蜂窝通信+车车直通”的有机融合，这种通信方式实现了从单车智能到网联智能，也就是智能交通和自动驾驶使能技术。
不可忽视的是，C-V2X也面临着车辆高速移动引起的无线传播环境复杂且快时变、网络拓扑高度动态性下的车车、车路的高可靠和低时延通信等难题。车联网面临保密性威胁、完整性威胁、重放攻击、未授权威胁等安全威胁。对此，陈山枝指出，我国将走出一条与发达国家不一样的发展智能交通和自动驾驶的发展模式：基于蜂窝车联网的“聪明的车+智慧的路”的车路协同发展模式，支撑我国汽车产业和交通行业的变革。
今年以来，我国强调以科技产业为突破口，加快推动5G网络、数据中心、工业互联网等新型基础设施建设进度。新基建作为国家经济发展战略，正在显现出强大动能，聚焦新旧动能转换，助力信创产业迈向新高度。同时，新基建也对网络安全提出了全新要求。
中国工程院院士沈昌祥在演讲中从树立安全可信的科学网络安全观、构建新基建网络安全主动免疫新体系、打造主动免疫可信计算3.0新型产业空间、落实等级保护制度筑牢网络安全底线四大方面出发，探讨了新基建时代网络安全必须有效应对垄断网络空间霸权震慑，筑牢网络安全防线。
沈昌祥院士指出，当前，网络空间已经成为继陆、海、空、天之后的第五大主权领域空间，也是国际战略在军事领域的演进，我国的网络安全正在面临着严峻挑战。“没有网络安全就没有国家安全”，要按照国家网络安全法律、战略和等级保护制度要求，推广安全可信产品和服务，筑牢网络安全底线是历史的使命。新型基础设施是以数据和网络为核心，其发展前提是用主动免疫的可信计算筑牢安全防线。
5G建设强调在万物互联当中发挥作用。要提升生产智能化水平，加快发展工业互联网，持续推动基础电信企业和工业企业的深化对接合作。
在会上，中国移动通信集团有限公司信息安全管理与运行中心总经理张滨表示，5G通过与信息技术融合，成为社会信息流动“主动脉”；通过与场景、业态融合，成为产业转型升级的“加速器”；通过新型基础设施融合，成为数字社会建设的“新基石”。5G安全需求包括网络自身安全、用户数据与信息安全、5G垂直行业与应用安全等多个方面。
中国信息通信研究院安全研究所所长魏亮则认为，5G网络从传输通道全面升级为数字化赋能的承载基石，正在加速网络世界和物理世界的全面融合。新技术新场景不断拓宽5G网络安全内涵外延。魏亮分析了5G在边界、智能、按需、生态方面面临的四大挑战，同时展望了未来5G安全技术和产业发展趋势。
北京航空航天大学网络空间安全学院院长刘建伟探讨了5G网络在统一认证、终端安全、虚拟化安全、边缘计算、网络切片、安全域隔离等方面均面临着诸多的安全风险和挑战，并介绍了5G安全的关键技术以及5G网络安全研究进程。
国家数字交换系统工程技术研究中心总工程师季新生介绍了代表5G安全发展新潮流的内生防御架构以及若干增量型支撑技术，从无线接入安全、基础设施安全、隐私保护等方面入手，在3GPP及其它安全标准的基础上，叠加内生安全防护机制，形成5G内生安全技术体系。同时探讨了5G在空口层面、网络层面、隐私保护等方面面临的内生安全问题。
号百信息服务有限公司副总经理边延风围绕近年来中国电信在5G安全通信领域的思考，结合在可信通话、智能AI及与360在灰库共建等方面的探索与成果，探讨了5G通信安全的未来与发展。
疫情之下，本届ISC首次采用“万人在线”的云会议形式，联结中、美、俄、韩、奥、新、以等多国顶级安全智囊、专家、学者及政要，聚焦数字孪生时代下的新安全，展开网络安全领域的新对话、新探讨与新碰撞。此外，ISC 2020特设六大主题日，上百场重磅论坛，涉及海量精华议题，以及五档特色环节，并打造了容纳数百安全展商、协会、联盟、媒体的3D立体云展览。
截至目前，ISC大会已举办过14场国际安全领袖峰会，开展了超100次顶级安全智库对话，成为国内外网络安全发展趋势风向标。（经济日报记者黄鑫）
经济日报新闻客户端2020-08-05 22:16:52
8月5日，第八届互联网安全大会（以下简称“ISC 2020”）“新基建”主题日推出“5G安全与发展论坛”，邀请业界权威专家与知名安全企业共同剖析5G安全现状及进展，探索5G安全新时代。
与会专家认为，作为万物互联的全新引擎，5G带来新的技术、新的赛道、新的商业模式，开拓了纷繁复杂的应用场景，但场景越复杂，安全问题就越多。5G实现万物智联，这种融合则意味着随时随地可能发生跨网跨界攻击。加之关键基础设施联网化、智能化的普及度越来越高，网络攻击的入口越来越小，摧毁力反而越来越大。5G时代网络攻击的“蝴蝶效应”将具有难以预估的破坏力。
5G改变社会，最主要的是对生产方式的改变。数据显示，截止到6月底，我国连到网上的5G终端有6600万部。5G建设方面，每周平均新开通的5G基站超过1.5万个，截至6月底，3家电信运营商在全国已建设开通5G基站超过40万个。
在5G的助推下，C-V2X（蜂窝车联网）的应用时代即将到来。中国信息通信科技集团有限公司副总裁、无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝在演讲中介绍了目前C-V2X安全技术和标准发展状况。C-V2X是蜂窝车联网通信，也就是“蜂窝通信+车车直通”的有机融合，这种通信方式实现了从单车智能到网联智能，也就是智能交通和自动驾驶使能技术。
不可忽视的是，C-V2X也面临着车辆高速移动引起的无线传播环境复杂且快时变、网络拓扑高度动态性下的车车、车路的高可靠和低时延通信等难题。车联网面临保密性威胁、完整性威胁、重放攻击、未授权威胁等安全威胁。对此，陈山枝指出，我国将走出一条与发达国家不一样的发展智能交通和自动驾驶的发展模式：基于蜂窝车联网的“聪明的车+智慧的路”的车路协同发展模式，支撑我国汽车产业和交通行业的变革。
今年以来，我国强调以科技产业为突破口，加快推动5G网络、数据中心、工业互联网等新型基础设施建设进度。新基建作为国家经济发展战略，正在显现出强大动能，聚焦新旧动能转换，助力信创产业迈向新高度。同时，新基建也对网络安全提出了全新要求。
中国工程院院士沈昌祥在演讲中从树立安全可信的科学网络安全观、构建新基建网络安全主动免疫新体系、打造主动免疫可信计算3.0新型产业空间、落实等级保护制度筑牢网络安全底线四大方面出发，探讨了新基建时代网络安全必须有效应对垄断网络空间霸权震慑，筑牢网络安全防线。
沈昌祥院士指出，当前，网络空间已经成为继陆、海、空、天之后的第五大主权领域空间，也是国际战略在军事领域的演进，我国的网络安全正在面临着严峻挑战。“没有网络安全就没有国家安全”，要按照国家网络安全法律、战略和等级保护制度要求，推广安全可信产品和服务，筑牢网络安全底线是历史的使命。新型基础设施是以数据和网络为核心，其发展前提是用主动免疫的可信计算筑牢安全防线。
5G建设强调在万物互联当中发挥作用。要提升生产智能化水平，加快发展工业互联网，持续推动基础电信企业和工业企业的深化对接合作。
在会上，中国移动通信集团有限公司信息安全管理与运行中心总经理张滨表示，5G通过与信息技术融合，成为社会信息流动“主动脉”；通过与场景、业态融合，成为产业转型升级的“加速器”；通过新型基础设施融合，成为数字社会建设的“新基石”。5G安全需求包括网络自身安全、用户数据与信息安全、5G垂直行业与应用安全等多个方面。
中国信息通信研究院安全研究所所长魏亮则认为，5G网络从传输通道全面升级为数字化赋能的承载基石，正在加速网络世界和物理世界的全面融合。新技术新场景不断拓宽5G网络安全内涵外延。魏亮分析了5G在边界、智能、按需、生态方面面临的四大挑战，同时展望了未来5G安全技术和产业发展趋势。
北京航空航天大学网络空间安全学院院长刘建伟探讨了5G网络在统一认证、终端安全、虚拟化安全、边缘计算、网络切片、安全域隔离等方面均面临着诸多的安全风险和挑战，并介绍了5G安全的关键技术以及5G网络安全研究进程。
国家数字交换系统工程技术研究中心总工程师季新生介绍了代表5G安全发展新潮流的内生防御架构以及若干增量型支撑技术，从无线接入安全、基础设施安全、隐私保护等方面入手，在3GPP及其它安全标准的基础上，叠加内生安全防护机制，形成5G内生安全技术体系。同时探讨了5G在空口层面、网络层面、隐私保护等方面面临的内生安全问题。
号百信息服务有限公司副总经理边延风围绕近年来中国电信在5G安全通信领域的思考，结合在可信通话、智能AI及与360在灰库共建等方面的探索与成果，探讨了5G通信安全的未来与发展。
疫情之下，本届ISC首次采用“万人在线”的云会议形式，联结中、美、俄、韩、奥、新、以等多国顶级安全智囊、专家、学者及政要，聚焦数字孪生时代下的新安全，展开网络安全领域的新对话、新探讨与新碰撞。此外，ISC 2020特设六大主题日，上百场重磅论坛，涉及海量精华议题，以及五档特色环节，并打造了容纳数百安全展商、协会、联盟、媒体的3D立体云展览。
截至目前，ISC大会已举办过14场国际安全领袖峰会，开展了超100次顶级安全智库对话，成为国内外网络安全发展趋势风向标。（经济日报记者黄鑫）
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【2020进口生活消费品大会举行 山东港口向生产生活资料港转型】#山东# #港口#
7月31日，由青岛市人民政府、山东省港口集团有限公司主办，中国（山东）自由贸易试验区青岛片区管委会、青岛市商务局、山东港口青岛港集团、山东港口陆海国际物流集团承办的2020进口生活消费品大会在青岛举行。
近年来，随着我国对外开放不断扩大，“由生产者主导向消费者主导、由生产推动到消费拉动”逐步成为市场共识。作为连接生产与消费、出口与进口的中心环节，山东港口紧紧把握世界消费趋势性新变化和拉动内需的国家政策机遇，抢抓国际产业链供应链重构的窗口期，积极对接腹地消费需求。海向，开航线、扩舱容、拓中转，海丰国际控股、马士基先后开通两条东南亚直达山东港口的冷链航线，“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输等具有生活资料鲜明特色的航线不断开通。今年以来山东港口新增航线32条，其中外贸航线16条，航线总数近300条，稳居我国北方港口之首。陆向，开班列、建陆港、拓货源，新建2个内陆港、新开5条班列线路，68条海铁联运班列连接世界，构建起国际国内低成本、高效率生活资料物流大通道。上半年，山东港口火龙果进口箱量同比实现翻番，榴莲进口箱量同比呈几何增长，冷冻猪肉进口增幅超过三番，冷冻箱进出口箱量同比增长超过20%，继续保持国内冷冻箱第一大装卸港地位，生活资料港建设步伐全面提速。
山东港口将借助此次大会，加快由传统的生产资料港向生产生活资料港转型，积极打造以济南、青岛为中心的中国北方生活消费品分拨中心，服务国家战略，促进消费转型升级和地方经济发展，满足人民群众对美好生活的需要。
山东省港口集团党委书记、董事长霍高原在致辞中表示，这次大会是山东港口服务扩内需促消费、推动更高水平对外开放的一次庄严宣誓。我们将以本次大会为契机，紧紧抓住国家战略叠加赋能机遇，携手地方政府、关检部门、船东、货主、贸易商等各相关方，聚合进口、贸易、物流、金融等产业链供应链要素，做大做强进口消费品贸易、运输、分拨平台，以港口功能升级带动山东以及沿黄流域居民消费升级，全力打造国际供应链枢纽、更高水平对外开放新高地，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献山东港口力量。
大会上，“中国北方生活消费品分拨中心”揭牌。今年以来，山东港口主动承担陆海联动、东西互济物流通道和基础设施建设重任，紧抓济南和青岛双双入围国家首批17个骨干冷链物流基地建设名单的机遇，开工建设了中国北方生活消费品分拨（济南）中心，在临沂、日照、即墨等地建设中国北方生活消费品分拨（青岛）中心分拨基地，全面开展生活消费品保税仓储、分拨配送、冷鲜销售、贸易金融、电商服务等业务，完善生活资料供应生态链，初步建立起“济青双中心、沿黄多基地”，功能互补、错位协同、互联互通的发展格局和服务网络。
青岛是山东开放的龙头，正全力创建国际消费中心城市，布局建设具有国际特色的商品消费、服务消费先行区。此次揭牌启动的中国北方生活消费品分拨中心，将充分依托山东港口国际港航资源，立足青岛优势，打造面向山东、面向全国、面向世界的生活消费品集散中心。
(证券时报)
【山东港口发布进口生活消费品六大服务承诺】
齐鲁网·闪电新闻7月31日讯 7月31日，由青岛市政府、山东省港口集团有限公司主办的2020进口生活消费品大会在青岛举行。会上，山东港口发布关于进口生活消费品的6项服务政策。
全文如下：
山东港口腹地广阔、经济总量庞大、贸易活跃便利、消费品进口需求旺盛，为山东港口加快建设生活资料港、打造生活消费品分拨中心提供了难得机遇和广阔空间。山东港口将秉承“客户至上、服务至上”的原则，继续加快各港区冷链硬件设施建设，携手口岸单位共同打造“效率最高、服务最好、作业最安全、价格最合理”的“四最”口岸，加快建设具有重要国际影响力的冷链港、提速生活消费品分拨中心建设。在此，作出以下6项承诺：
（一）精品航线服务
打造山东港口“运输时间最短、运输服务最优、货物品质最好”的进口生活消费品精品航线组群，携手中远海运集运、马士基海陆、海丰国际控股、达飞轮船等国内外知名船公司继续开通青岛口岸进口冷链和生鲜直航服务，为精品快航提供航线支持政策。
（二）船到直靠服务
落实集装箱班轮“公平快捷的靠离泊服务、安全高效的效率服务、实时稳定的信息服务、精准高效的中转服务”四项承诺和“船舶靠离服务、船舶效率服务、信息系统服务、手续便捷服务、特殊作业服务”等八项保障，打造进口消费品快航“船到直靠”服务品牌，精品航线直靠率由目前80%提高到100%，船期保障率由目前90%提高到100%，兑现进口消费品精品航线“双百承诺”，充分满足市场、客户对进口消费品的高效服务需求。
（三）船到即提服务
山东港口集装箱船舶装卸效率全球领先，能够保障进口冻柜在最短的时间内卸船，通过开通“进口消费品绿色通道”，为时效性要求高的冷藏、冷冻货物提供“船到即提”服务。在商务费率上，实施“早提离、早结算”的按天灵活计费模式，进一步降低费用。
（四）车到即发服务
建立科学的进口提箱制度、机制和流程，打造“进口冷箱优先提箱快速通道”，确保直提车辆快速抵达指定作业场区，优先安排机械装车发运，做到“无缝衔接”，确保直提在场平均等待时间控制在20分钟以内。
（五）以柜代库服务
充分利用码头硬件优势，与进口商对接，一对一定制服务，制定进口冷链货物查验返场流程，实现查验完毕的进口冷链货物可返回码头堆场继续堆存，满足客户个性化特殊需求。
（六）冷箱管家服务
山东港口各集装箱码头设立冷箱专业服务团队，实施保姆式精准服务，做到客户响应“零等待”。对冷藏、冷冻货物进行24小时温度监控，建立全天候温控台账，“专人专箱、一箱一档”，确保货物新鲜品质。
山东港口将继续对标一流，创新改进，打造国内领先的进口生活资料服务“金字品牌”，不断增强吸引力和竞争力。诚邀各位领导、各位来宾莅临山东港口洽谈指导，携手并肩、合作共赢，共同推进“生活新美好”，开启“港航新未来”。
闪电新闻记者 贾晓菲 报道
7月31日，由青岛市人民政府、山东省港口集团有限公司主办，中国（山东）自由贸易试验区青岛片区管委会、青岛市商务局、山东港口青岛港集团、山东港口陆海国际物流集团承办的2020进口生活消费品大会在青岛举行。
近年来，随着我国对外开放不断扩大，“由生产者主导向消费者主导、由生产推动到消费拉动”逐步成为市场共识。作为连接生产与消费、出口与进口的中心环节，山东港口紧紧把握世界消费趋势性新变化和拉动内需的国家政策机遇，抢抓国际产业链供应链重构的窗口期，积极对接腹地消费需求。海向，开航线、扩舱容、拓中转，海丰国际控股、马士基先后开通两条东南亚直达山东港口的冷链航线，“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输等具有生活资料鲜明特色的航线不断开通。今年以来山东港口新增航线32条，其中外贸航线16条，航线总数近300条，稳居我国北方港口之首。陆向，开班列、建陆港、拓货源，新建2个内陆港、新开5条班列线路，68条海铁联运班列连接世界，构建起国际国内低成本、高效率生活资料物流大通道。上半年，山东港口火龙果进口箱量同比实现翻番，榴莲进口箱量同比呈几何增长，冷冻猪肉进口增幅超过三番，冷冻箱进出口箱量同比增长超过20%，继续保持国内冷冻箱第一大装卸港地位，生活资料港建设步伐全面提速。
山东港口将借助此次大会，加快由传统的生产资料港向生产生活资料港转型，积极打造以济南、青岛为中心的中国北方生活消费品分拨中心，服务国家战略，促进消费转型升级和地方经济发展，满足人民群众对美好生活的需要。
山东省港口集团党委书记、董事长霍高原在致辞中表示，这次大会是山东港口服务扩内需促消费、推动更高水平对外开放的一次庄严宣誓。我们将以本次大会为契机，紧紧抓住国家战略叠加赋能机遇，携手地方政府、关检部门、船东、货主、贸易商等各相关方，聚合进口、贸易、物流、金融等产业链供应链要素，做大做强进口消费品贸易、运输、分拨平台，以港口功能升级带动山东以及沿黄流域居民消费升级，全力打造国际供应链枢纽、更高水平对外开放新高地，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献山东港口力量。
大会上，“中国北方生活消费品分拨中心”揭牌。今年以来，山东港口主动承担陆海联动、东西互济物流通道和基础设施建设重任，紧抓济南和青岛双双入围国家首批17个骨干冷链物流基地建设名单的机遇，开工建设了中国北方生活消费品分拨（济南）中心，在临沂、日照、即墨等地建设中国北方生活消费品分拨（青岛）中心分拨基地，全面开展生活消费品保税仓储、分拨配送、冷鲜销售、贸易金融、电商服务等业务，完善生活资料供应生态链，初步建立起“济青双中心、沿黄多基地”，功能互补、错位协同、互联互通的发展格局和服务网络。
青岛是山东开放的龙头，正全力创建国际消费中心城市，布局建设具有国际特色的商品消费、服务消费先行区。此次揭牌启动的中国北方生活消费品分拨中心，将充分依托山东港口国际港航资源，立足青岛优势，打造面向山东、面向全国、面向世界的生活消费品集散中心。
(证券时报)
【山东港口发布进口生活消费品六大服务承诺】
齐鲁网·闪电新闻7月31日讯 7月31日，由青岛市政府、山东省港口集团有限公司主办的2020进口生活消费品大会在青岛举行。会上，山东港口发布关于进口生活消费品的6项服务政策。
全文如下：
山东港口腹地广阔、经济总量庞大、贸易活跃便利、消费品进口需求旺盛，为山东港口加快建设生活资料港、打造生活消费品分拨中心提供了难得机遇和广阔空间。山东港口将秉承“客户至上、服务至上”的原则，继续加快各港区冷链硬件设施建设，携手口岸单位共同打造“效率最高、服务最好、作业最安全、价格最合理”的“四最”口岸，加快建设具有重要国际影响力的冷链港、提速生活消费品分拨中心建设。在此，作出以下6项承诺：
（一）精品航线服务
打造山东港口“运输时间最短、运输服务最优、货物品质最好”的进口生活消费品精品航线组群，携手中远海运集运、马士基海陆、海丰国际控股、达飞轮船等国内外知名船公司继续开通青岛口岸进口冷链和生鲜直航服务，为精品快航提供航线支持政策。
（二）船到直靠服务
落实集装箱班轮“公平快捷的靠离泊服务、安全高效的效率服务、实时稳定的信息服务、精准高效的中转服务”四项承诺和“船舶靠离服务、船舶效率服务、信息系统服务、手续便捷服务、特殊作业服务”等八项保障，打造进口消费品快航“船到直靠”服务品牌，精品航线直靠率由目前80%提高到100%，船期保障率由目前90%提高到100%，兑现进口消费品精品航线“双百承诺”，充分满足市场、客户对进口消费品的高效服务需求。
（三）船到即提服务
山东港口集装箱船舶装卸效率全球领先，能够保障进口冻柜在最短的时间内卸船，通过开通“进口消费品绿色通道”，为时效性要求高的冷藏、冷冻货物提供“船到即提”服务。在商务费率上，实施“早提离、早结算”的按天灵活计费模式，进一步降低费用。
（四）车到即发服务
建立科学的进口提箱制度、机制和流程，打造“进口冷箱优先提箱快速通道”，确保直提车辆快速抵达指定作业场区，优先安排机械装车发运，做到“无缝衔接”，确保直提在场平均等待时间控制在20分钟以内。
（五）以柜代库服务
充分利用码头硬件优势，与进口商对接，一对一定制服务，制定进口冷链货物查验返场流程，实现查验完毕的进口冷链货物可返回码头堆场继续堆存，满足客户个性化特殊需求。
（六）冷箱管家服务
山东港口各集装箱码头设立冷箱专业服务团队，实施保姆式精准服务，做到客户响应“零等待”。对冷藏、冷冻货物进行24小时温度监控，建立全天候温控台账，“专人专箱、一箱一档”，确保货物新鲜品质。
山东港口将继续对标一流，创新改进，打造国内领先的进口生活资料服务“金字品牌”，不断增强吸引力和竞争力。诚邀各位领导、各位来宾莅临山东港口洽谈指导，携手并肩、合作共赢，共同推进“生活新美好”，开启“港航新未来”。
闪电新闻记者 贾晓菲 报道
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