芯片产业链/IP核
十三五规划，中国投入芯片产业的资金是不到1500亿，平均每年不到300亿，换算成美元是50亿。同期美国英特尔一个公司每年的投入是100亿美元，三星是200亿美元，台积电是一百多亿美元，这些地方一个公司的投入比我国整个国家都要多2倍不止。还有技术的绝对领先和高端人才的优势。
当前的形势是:资金投入可以加大，但技术被封锁且解封瑶瑶无期，尤其是人才严重短缺，高校培养的远远不够。
人才需要三类
研发型:创造性，探索前人没走过的路
生产型:把研发结果千百次甚至百万次的重复实验，最后得出品质一样的产品，要求严谨守纪律，耐得住寂寞的工匠精神。
管理型:老大必须是行业顶尖大牛。
ARM和英特尔/AMD的X86
IP核
集成电路是由很多开关组成，通过开关组成不同的功能模块，一个功能模块或者整个cpu的核心功能都可以用一个设计好的一个模块把他确定，然后把这个模块和其他模块，比如输入输出显示等，连接在一起就构成了芯片。过去是所有的晶体管和模块都需要自己设计组建，现在可以直接购买英国ARM公司或英特尔的X86的知识产权模块，然后在上面根据自身需要做开发和链接就能做出一款芯片，过去做一款芯片要三四年，现在有了这些IP核，半年就搞定了。
ARM公司的IP核功耗低，但性能和运行速度比不过X86。但X86的功耗又偏高，所以ARM更适合手机等移动应用，X86更适合插电的电脑/云计算等。各有优势，近年来呈相互交错趋势，但彼此又很难撼动对方的地位。
国内有一些做ip核的公司，但用的人少，上面的应用也很少，不好用，短时间对西方很难形成挑战。
集成电路产业链很长
材料设备/零部件/化学品等基础、制造、封装测试、电路设计。
设备:大部分靠进口，国产较少，如安徽中微电子的蚀刻机、上海新昇半导体的12寸硅材料。
化学品:最有名的是光刻胶，一种感光材料，基本靠进口，特别是高端的小尺寸的国内做不了，光刻胶是难度非常高的一种材料，类似的耗材还有很多，这形成一个巨大的产业链，国内这种基础材料和基础设备还是很弱的。
靶材:一种高纯度的金属材料，集成电路制作过程中需要使用这种消耗性材料，用于链接晶体管，靶材需求量很大，制作难度大，过去全靠进口，现在国内完成了国产替代。
这个行业十年磨一剑是不够的，二十年是正常的，关键是我们在追赶时，别人也没有停止进步。但不是没有机会，随着国力的增强，国际关系的演变，资金投入有可能赶超，技术也有可能购买或者自研获得突破，总之一切皆有可能，只是难度确实非常大。
十三五规划，中国投入芯片产业的资金是不到1500亿，平均每年不到300亿，换算成美元是50亿。同期美国英特尔一个公司每年的投入是100亿美元，三星是200亿美元，台积电是一百多亿美元，这些地方一个公司的投入比我国整个国家都要多2倍不止。还有技术的绝对领先和高端人才的优势。
当前的形势是:资金投入可以加大，但技术被封锁且解封瑶瑶无期，尤其是人才严重短缺，高校培养的远远不够。
人才需要三类
研发型:创造性，探索前人没走过的路
生产型:把研发结果千百次甚至百万次的重复实验，最后得出品质一样的产品，要求严谨守纪律，耐得住寂寞的工匠精神。
管理型:老大必须是行业顶尖大牛。
ARM和英特尔/AMD的X86
IP核
集成电路是由很多开关组成，通过开关组成不同的功能模块，一个功能模块或者整个cpu的核心功能都可以用一个设计好的一个模块把他确定，然后把这个模块和其他模块，比如输入输出显示等，连接在一起就构成了芯片。过去是所有的晶体管和模块都需要自己设计组建，现在可以直接购买英国ARM公司或英特尔的X86的知识产权模块，然后在上面根据自身需要做开发和链接就能做出一款芯片，过去做一款芯片要三四年，现在有了这些IP核，半年就搞定了。
ARM公司的IP核功耗低，但性能和运行速度比不过X86。但X86的功耗又偏高，所以ARM更适合手机等移动应用，X86更适合插电的电脑/云计算等。各有优势，近年来呈相互交错趋势，但彼此又很难撼动对方的地位。
国内有一些做ip核的公司，但用的人少，上面的应用也很少，不好用，短时间对西方很难形成挑战。
集成电路产业链很长
材料设备/零部件/化学品等基础、制造、封装测试、电路设计。
设备:大部分靠进口，国产较少，如安徽中微电子的蚀刻机、上海新昇半导体的12寸硅材料。
化学品:最有名的是光刻胶，一种感光材料，基本靠进口，特别是高端的小尺寸的国内做不了，光刻胶是难度非常高的一种材料，类似的耗材还有很多，这形成一个巨大的产业链，国内这种基础材料和基础设备还是很弱的。
靶材:一种高纯度的金属材料，集成电路制作过程中需要使用这种消耗性材料，用于链接晶体管，靶材需求量很大，制作难度大，过去全靠进口，现在国内完成了国产替代。
这个行业十年磨一剑是不够的，二十年是正常的，关键是我们在追赶时，别人也没有停止进步。但不是没有机会，随着国力的增强，国际关系的演变，资金投入有可能赶超，技术也有可能购买或者自研获得突破，总之一切皆有可能，只是难度确实非常大。
#视野[超话]#【耗资18亿美元的轻轨站还没用就有一半桥墩开裂，加拿大主持人将其做成万圣节造型】
#加拿大耗资18亿轻轨站近半桥墩开裂#
最近加拿大一名电台主持人劳伦·亨特（Lauren Hunter）整了个活。据埃德蒙顿当地媒体“citynews.ca”当地时间25日报道，她今年的万圣节造型是打扮成该市“一座开裂的轻轨站桥墩”，脑洞大开把埃德蒙顿市民逗得不行。
然而众人的爆笑中又带了一丝“苦涩”，因为她扮成的这条轻轨线路已经伤了埃德蒙顿市民千百次：耗资近20亿却迟迟无法上线，不光已经延迟工期两年，沿线45个桥墩在还没投入运营时就已经有21个出现了开裂情况，眼下这项工程再次“无限期”推迟……
据埃德蒙顿当地媒体“citynews.ca”报道，劳伦·亨特（Lauren Hunter）是该市广播电台“SONiC 102.9”的主持人，还是一名喜剧演员。
每年10月，劳伦都会根据今年的头条新闻来制作万圣节服装，这已成为了她每年的传统活动。2021年的万圣节，她就把自己装扮成了，堵塞河道近一周，造成苏伊士运河150多年历史上最严重事故的巨型集装箱船“长赐”号。
今年，劳伦花了40多个小时，用冰箱盒子把自己打扮成了该市东南部一在建轻轨的“开裂桥墩”。她说，这么做是为了满足自己的电台听众们，并在推特上阴阳道此举亦是向承包商表示“支持”。
她所说的这条轻轨，正是埃德蒙顿市民心中的“痛”：报道称，这条位于埃德蒙顿东南部的轻轨线路原计划于2020年投入运营，但由于疫情和沿途工程问题，这项计划被多次推迟。
更糟心的是，本来说好今年夏天终于能上线通车，结果临门一脚时又发现一半的混凝土桥墩出现了不同程度的开裂情况。
劳伦在节目上接受采访时表示，“没有人喜欢在混凝土桥墩上花费的时间和金钱，但我认为这是埃德蒙顿人可以嘲笑的事情，用自嘲开消解痛苦。”
“轻轨还没有建成，这让埃德蒙顿人很沮丧。”她还反讽道，“与轻轨不同，我能按时完成这件万圣节的装扮。但轻轨何时完工，这谁知道啊？”
综合加拿大广播公司（CBC）、加拿大CTV电视台等当地媒体此前报道，这项耗资18亿美元的轻轨线路几经周折，原本宣布将于今年夏天开通。
结果在8月的时候，承包商TransEd的首席执行官Ronald Joncas突然宣布，检查人员在7月16日发现三个混凝土桥墩出现了裂缝。他还说，在沿线的45个桥墩中，有18个可能需要维修，这些裂缝可能是与天气有关的热膨胀问题造成的。
到了9月，TransEd方面又发布一条信息称另有3个桥墩也出现了裂缝，并宣布该工程“无限期”推迟。Joncas在该公司官方社交媒体账号上发布声明，承认已经有21座桥墩受到影响。
10月中旬，Joncas承诺，在未来几个月里，TransEd将找到解决该轻轨混凝土桥墩出现裂缝的设计方案，希望在考虑到安全性、耐用性和外观等所有因素的同时，尽快就加强设计达成协议，“我们的设计团队已经探索了许多加强解决方案，并正在缩小我们的选择，我们目前正在与我们的城市合作伙伴讨论。”
Joncas还表示，该公司的采购团队已经将每种设计方案所需的材料和专用设备准备到位，“这意味着一旦设计方案选定，我们的团队就能立即开始工作。”
他透露目前进展称，工作人员正在封堵一些小裂缝，预计将进行“全面修复”，届时在施工区域，司机和行人需要绕路，“我们谨代表TransEd公司，衷心感谢埃德蒙顿市一直以来的支持，以及埃德蒙顿人的耐心和理解。”
埃德蒙顿市市长则在一份声明中表示，他和埃德蒙顿市民一样，对该项目的推迟深感失望，“市政府将继续要求TransEd负责修复桥墩。我们希望TransEd公司能纠正这一错误，尽快为埃德蒙顿人提供安全可靠的服务。”
#加拿大耗资18亿轻轨站近半桥墩开裂#
最近加拿大一名电台主持人劳伦·亨特（Lauren Hunter）整了个活。据埃德蒙顿当地媒体“citynews.ca”当地时间25日报道，她今年的万圣节造型是打扮成该市“一座开裂的轻轨站桥墩”，脑洞大开把埃德蒙顿市民逗得不行。
然而众人的爆笑中又带了一丝“苦涩”，因为她扮成的这条轻轨线路已经伤了埃德蒙顿市民千百次：耗资近20亿却迟迟无法上线，不光已经延迟工期两年，沿线45个桥墩在还没投入运营时就已经有21个出现了开裂情况，眼下这项工程再次“无限期”推迟……
据埃德蒙顿当地媒体“citynews.ca”报道，劳伦·亨特（Lauren Hunter）是该市广播电台“SONiC 102.9”的主持人，还是一名喜剧演员。
每年10月，劳伦都会根据今年的头条新闻来制作万圣节服装，这已成为了她每年的传统活动。2021年的万圣节，她就把自己装扮成了，堵塞河道近一周，造成苏伊士运河150多年历史上最严重事故的巨型集装箱船“长赐”号。
今年，劳伦花了40多个小时，用冰箱盒子把自己打扮成了该市东南部一在建轻轨的“开裂桥墩”。她说，这么做是为了满足自己的电台听众们，并在推特上阴阳道此举亦是向承包商表示“支持”。
她所说的这条轻轨，正是埃德蒙顿市民心中的“痛”：报道称，这条位于埃德蒙顿东南部的轻轨线路原计划于2020年投入运营，但由于疫情和沿途工程问题，这项计划被多次推迟。
更糟心的是，本来说好今年夏天终于能上线通车，结果临门一脚时又发现一半的混凝土桥墩出现了不同程度的开裂情况。
劳伦在节目上接受采访时表示，“没有人喜欢在混凝土桥墩上花费的时间和金钱，但我认为这是埃德蒙顿人可以嘲笑的事情，用自嘲开消解痛苦。”
“轻轨还没有建成，这让埃德蒙顿人很沮丧。”她还反讽道，“与轻轨不同，我能按时完成这件万圣节的装扮。但轻轨何时完工，这谁知道啊？”
综合加拿大广播公司（CBC）、加拿大CTV电视台等当地媒体此前报道，这项耗资18亿美元的轻轨线路几经周折，原本宣布将于今年夏天开通。
结果在8月的时候，承包商TransEd的首席执行官Ronald Joncas突然宣布，检查人员在7月16日发现三个混凝土桥墩出现了裂缝。他还说，在沿线的45个桥墩中，有18个可能需要维修，这些裂缝可能是与天气有关的热膨胀问题造成的。
到了9月，TransEd方面又发布一条信息称另有3个桥墩也出现了裂缝，并宣布该工程“无限期”推迟。Joncas在该公司官方社交媒体账号上发布声明，承认已经有21座桥墩受到影响。
10月中旬，Joncas承诺，在未来几个月里，TransEd将找到解决该轻轨混凝土桥墩出现裂缝的设计方案，希望在考虑到安全性、耐用性和外观等所有因素的同时，尽快就加强设计达成协议，“我们的设计团队已经探索了许多加强解决方案，并正在缩小我们的选择，我们目前正在与我们的城市合作伙伴讨论。”
Joncas还表示，该公司的采购团队已经将每种设计方案所需的材料和专用设备准备到位，“这意味着一旦设计方案选定，我们的团队就能立即开始工作。”
他透露目前进展称，工作人员正在封堵一些小裂缝，预计将进行“全面修复”，届时在施工区域，司机和行人需要绕路，“我们谨代表TransEd公司，衷心感谢埃德蒙顿市一直以来的支持，以及埃德蒙顿人的耐心和理解。”
埃德蒙顿市市长则在一份声明中表示，他和埃德蒙顿市民一样，对该项目的推迟深感失望，“市政府将继续要求TransEd负责修复桥墩。我们希望TransEd公司能纠正这一错误，尽快为埃德蒙顿人提供安全可靠的服务。”
做饭的男人
他喜欢清晨最早的一道阳光
他的每一天都是从菜市场开始
色彩缤纷的各种蔬菜向他微笑
他早就知道它们的各种脾气性格
五谷杂粮滚圆地跳动，交相辉映
他早就熟悉它们的芬芳香气
简单双手烹制飞扬莫测的神奇
大自然赐予的植物婀娜灿烂，奥妙无限
每一种食材，每一种调味，每一种煎炒焖炖
都能够瞬间变幻千百类别，千万味道
不是什么奇迹，从来没有神仙
不过是天生万物在智慧面前的升华
厨房里面的乾坤，更是一种心与物的感应
以及对自然生命的理解和创造
做饭的男人就是快乐的男人
因为他喜欢探索无穷的味道，体验无限的手艺
崇拜天然食材，创造更绚丽的美感和色彩
因为他热爱蔬菜，热爱粮食
热爱田野，热爱人间烟火
他喜欢简单的生活，简单的快乐
他做的每一道菜都是对生活的理解
以及对乐趣的享受，对亲人的眷恋
2022.8.30
（图片来自网络）
他喜欢清晨最早的一道阳光
他的每一天都是从菜市场开始
色彩缤纷的各种蔬菜向他微笑
他早就知道它们的各种脾气性格
五谷杂粮滚圆地跳动，交相辉映
他早就熟悉它们的芬芳香气
简单双手烹制飞扬莫测的神奇
大自然赐予的植物婀娜灿烂，奥妙无限
每一种食材，每一种调味，每一种煎炒焖炖
都能够瞬间变幻千百类别，千万味道
不是什么奇迹，从来没有神仙
不过是天生万物在智慧面前的升华
厨房里面的乾坤，更是一种心与物的感应
以及对自然生命的理解和创造
做饭的男人就是快乐的男人
因为他喜欢探索无穷的味道，体验无限的手艺
崇拜天然食材，创造更绚丽的美感和色彩
因为他热爱蔬菜，热爱粮食
热爱田野，热爱人间烟火
他喜欢简单的生活，简单的快乐
他做的每一道菜都是对生活的理解
以及对乐趣的享受，对亲人的眷恋
2022.8.30
（图片来自网络）
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