【公司公告/公司动态点评】
乾景园林（603778）控股股东拟将8%股份以4.12元/股转让给国晟能源，转让总价为2.12亿元；公司拟向国晟能源定增募资不超过4.69亿元，用于“1GW高效异质结电池生产项目”及“2GW高效异质结太阳能组件生产项目”。完成后，国晟能源将成为公司控股股东。与此同时，公司还披露了一系列的资本运作，拟以1.54亿的现金收购国晟能源旗下的江苏国晟世安新能源有限公司、安徽国晟新能源科技有限公司等多家公司51%的股权。这是新东家将将旗下光伏行业资产、团队和技术装入上市公司的举措，以避免上市公司未来和新东家形成同业竞争。虽说光伏是高景气度产业，不过新东家旗下的几个光伏资产成立时间并不久，所以乾景园林拿到的资产质量现在还无法估算。如果盈利较强，则能有效改善公司目前连续亏损的局面。
国立科技（300716）控股股东永绿实业以及实控人其持有的公司10%股份转让给泉为绿能，同时将所持公司12%股票对应的表决权委托给后者。完成后，泉为绿能将成为上市公司的控股股东，褚一凡将成为公司实控人。根据公司公告，这次实控权变更有利于公司未来的可持续发展，将优化上市公司业务结构，改善资产质量。而新东家主营新能源，所以未来将向公司注入怎样的资产，带来怎样的机遇，还是相当值得期待的。
国力股份（688103）拟发行可转债募资不超4.8亿元，用于新能源用直流接触器扩建项目、风光储及柔直输配电用交流接触器生产项目。资料显示，公司是进入市场较早的国产军用高压真空继电器供应商，这次新项目是比较明显跨界新能源之举。财报方面，公司去年全年营收5亿，新项目耗资和去年全年营收基本持平，因此项目建成投产后将对公司业绩带来积极影响。而最近几天，有3家机构对公司现有业务机构进行过平均，均表示出对公司的看好。
合兴股份（605005）拟投资20亿元建新能源汽车零部件项目。就公告所示，此次项目投资是为满足公司生产基地合理化布局的需要，提升产品综合效益及竞争实力，提升公司市场占有率，提高新能源汽车零部件生产规模，引进“高精尖”人才，进一步提升公司核心竞争力。公司财报显示，去年全年营收14亿，总资产也才18亿，这次20亿建新项目，相当于让公司资产规模实现了倍增！而新项目建成投产，无疑也将大幅增厚公司的利润水平。
胜华新材（603026）拟在四川省乐山市合资设立项目公司胜华新能源科技（乐山），拟规划投资建设60万吨/年锂电池电解液项目，总投资约65亿元。胜华新材已发展为锂电池电解液溶剂领域龙头企业，2021年其碳酸酯系列产品产量48.6万吨，全球市占率高达40％，出口量占国内碳酸酯溶剂出口量的70％。因此这次将继续巩固公司的行业龙头地位。财报数据显示，公司去年全年营收70亿，总资产63亿，因此本次投资也将让公司的资产规模出现倍增，项目落地后公司的业绩将迎来加速增长！
乾景园林（603778）控股股东拟将8%股份以4.12元/股转让给国晟能源，转让总价为2.12亿元；公司拟向国晟能源定增募资不超过4.69亿元，用于“1GW高效异质结电池生产项目”及“2GW高效异质结太阳能组件生产项目”。完成后，国晟能源将成为公司控股股东。与此同时，公司还披露了一系列的资本运作，拟以1.54亿的现金收购国晟能源旗下的江苏国晟世安新能源有限公司、安徽国晟新能源科技有限公司等多家公司51%的股权。这是新东家将将旗下光伏行业资产、团队和技术装入上市公司的举措，以避免上市公司未来和新东家形成同业竞争。虽说光伏是高景气度产业，不过新东家旗下的几个光伏资产成立时间并不久，所以乾景园林拿到的资产质量现在还无法估算。如果盈利较强，则能有效改善公司目前连续亏损的局面。
国立科技（300716）控股股东永绿实业以及实控人其持有的公司10%股份转让给泉为绿能，同时将所持公司12%股票对应的表决权委托给后者。完成后，泉为绿能将成为上市公司的控股股东，褚一凡将成为公司实控人。根据公司公告，这次实控权变更有利于公司未来的可持续发展，将优化上市公司业务结构，改善资产质量。而新东家主营新能源，所以未来将向公司注入怎样的资产，带来怎样的机遇，还是相当值得期待的。
国力股份（688103）拟发行可转债募资不超4.8亿元，用于新能源用直流接触器扩建项目、风光储及柔直输配电用交流接触器生产项目。资料显示，公司是进入市场较早的国产军用高压真空继电器供应商，这次新项目是比较明显跨界新能源之举。财报方面，公司去年全年营收5亿，新项目耗资和去年全年营收基本持平，因此项目建成投产后将对公司业绩带来积极影响。而最近几天，有3家机构对公司现有业务机构进行过平均，均表示出对公司的看好。
合兴股份（605005）拟投资20亿元建新能源汽车零部件项目。就公告所示，此次项目投资是为满足公司生产基地合理化布局的需要，提升产品综合效益及竞争实力，提升公司市场占有率，提高新能源汽车零部件生产规模，引进“高精尖”人才，进一步提升公司核心竞争力。公司财报显示，去年全年营收14亿，总资产也才18亿，这次20亿建新项目，相当于让公司资产规模实现了倍增！而新项目建成投产，无疑也将大幅增厚公司的利润水平。
胜华新材（603026）拟在四川省乐山市合资设立项目公司胜华新能源科技（乐山），拟规划投资建设60万吨/年锂电池电解液项目，总投资约65亿元。胜华新材已发展为锂电池电解液溶剂领域龙头企业，2021年其碳酸酯系列产品产量48.6万吨，全球市占率高达40％，出口量占国内碳酸酯溶剂出口量的70％。因此这次将继续巩固公司的行业龙头地位。财报数据显示，公司去年全年营收70亿，总资产63亿，因此本次投资也将让公司的资产规模出现倍增，项目落地后公司的业绩将迎来加速增长！
#十二生肖# 辛亥月生肖地支五行运程
辛亥月
是指立冬节气至大雪节气间的30天。11月7日18点45分立冬后，也就进入了辛亥之月，辛亥属于甲辰旬，月干辛属阴金，地支亥为阴水，为金水相生，“困”卦之象。本月是辛亥月，纳音为“钗钏金”。钗为古代妇女的发簪，钏为古代妇女的手镯，钗钏金其实就是金银首饰珠光宝气的意思。金的五行具有杀伐力，但是作为金银首饰，金的肃杀性被化解，取而代之的是光鲜亮丽的贵气。本月福主们可以多打扮自己，尤其是女生可以佩戴一些好看的首饰来提升运气。
本月天干辛金有错误之意，故做事要坦荡，避免错误，才不至于受困。流月干支从立冬节气进入辛亥月，壬寅年和辛亥月组合，天乙贵人和禄神，利于开拓发展，大兴文化艺术，辛金生壬水，地支寅亥合木，水木相生，流月天干的意思是人和心相遇，与地支和睦，有机会让事情大事化小，小事化无。亥为驿马代表有变化、调整、移动、等转动信息依然是存在，很多人会渴望脱离原本的环境，当然气场的转换并非一刀切，而是连续性的，所以，进入11月前后，或多或少总有一部分人受天干地支的能量起伏变化，容易让人重视自我与外在展现，自命不凡、自我意识太强的情形，对于自己想要的事情自然会去追求，又或是听起来头头是道，但时常会禁不起推敲与考验。在立冬后，建议朋友们要把握好自己的运势。命理学认为冬季水旺，命理喜水、喜木的朋友，整体运势相对较好，而命理忌水的朋友，运势会受到较大的阻碍。
太岁壬寅，禄神在亥，本月辛亥就是今年的禄神月。禄神为吉神，顾名思义是钱财俸禄，一心搞钱的缘主，本月会有钱财上的进步，比如工资会上涨、有额外的奖金，或者能够签订大客户，总之工作运势会上升一个台阶。没有工作的朋友就要加油了，趁着禄神还管事，努力就一定能找到心仪的工作。
太岁寅木，与本月的亥水形成寅亥六合。六合为男女感情之合，可以看成是月老，很适合发展恋情的月份。所以单身的朋友们，本月脱单的机会很大哦，加把劲儿吧，年底能不能“夫妻双双把家还”就看本月造化了！而且本月结交的对象，互为正缘的可能性也是最大的，相处的关系最长久。而有对象的朋友，感情的甜蜜度会上升，而且会比之前更加和谐。在天干的作用关系上，本月是壬年辛月，辛金作太岁的正印。正印为代表文化和教育，本月宜读书，参加读书会也是很不错的。还有一点，本月要求稳，无论是正印还是相合的作用，都是不要轻易变动的意思，跳槽也是不可以的。
图片
地支有寅的，寅亥合，要小心了，合来的不一定是好事，也有可能是害人精。也就是：生肖虎、出生在农历正月、出生时间为3-5点之间的朋友。
地支有巳的，巳亥冲，在家待不住啊，容易出差，搬家或比较忙碌。也就是：生肖蛇、出生在农历四月、出生时间为9-11点之间的朋友。
地支有申的，申亥害，要注意夫妻情感，以及小心工作方面有人使坏。也就是：生肖猴、出生在农历七月、出生时间为15-17点之间的朋友。
地支有亥的，亥亥自刑，本月比较容易自我纠结，心理比较容易陷入一种极端。也要注意循环系统，泌尿系统方面的疾病来袭。也就是：生肖猪、出生在农历十月、出生时间为21-23点之间的朋友。
五行属水的行业，比如数据信息、运输物流、水利水产，中介传媒、旅游贸易、代购代销等，得到亥水的强力支撑，此方面的行业与财富，变得兴旺发达，是最有利发展的行业之一。
五行属木的行业，比如文化、教育、服装、设计、医药卫生、林业、粮蔬、种养、副食、肉蛋奶、木制品、纺织品等，在此亥月遇到生合，故会得势得地，某些产品兴旺发展而且会成为抢手货，价格也是以缺为贵。
五行属火的行业，比如能源、化工、油汽、军工、电力、餐饮、娱乐等，在本月也受到月令亥水的强力冲克，故吉凶明显，变化较大，虽然价位一直在涨跌中上下浮动，但资源仍然紧缺。
五行属湿土的行业，比如农业、房地产、建筑建材、珠宝玉器等，基本不受大环境制约，房地产与房价，基本上开始止跌，总体幅度上不会变化很大。
五行属燥土的行业，比如煤炭、陶瓷、玻璃等，受天时或政策限制，继续处于停顿；但属土的行业，不论是燥还是湿，原则上都处在消耗状态中，只不过在本月，局部时间或局部地点，变化起伏较大。
五行属金的行业，比如钢铁、重金属、金银、切割、机械加工、汽车制造、金融证券、以及军警、体育等，在本月处于中平状态，发展势头平稳，股市证券行业也会出现投资商机，应适时加以利用。
辛亥月
是指立冬节气至大雪节气间的30天。11月7日18点45分立冬后，也就进入了辛亥之月，辛亥属于甲辰旬，月干辛属阴金，地支亥为阴水，为金水相生，“困”卦之象。本月是辛亥月，纳音为“钗钏金”。钗为古代妇女的发簪，钏为古代妇女的手镯，钗钏金其实就是金银首饰珠光宝气的意思。金的五行具有杀伐力，但是作为金银首饰，金的肃杀性被化解，取而代之的是光鲜亮丽的贵气。本月福主们可以多打扮自己，尤其是女生可以佩戴一些好看的首饰来提升运气。
本月天干辛金有错误之意，故做事要坦荡，避免错误，才不至于受困。流月干支从立冬节气进入辛亥月，壬寅年和辛亥月组合，天乙贵人和禄神，利于开拓发展，大兴文化艺术，辛金生壬水，地支寅亥合木，水木相生，流月天干的意思是人和心相遇，与地支和睦，有机会让事情大事化小，小事化无。亥为驿马代表有变化、调整、移动、等转动信息依然是存在，很多人会渴望脱离原本的环境，当然气场的转换并非一刀切，而是连续性的，所以，进入11月前后，或多或少总有一部分人受天干地支的能量起伏变化，容易让人重视自我与外在展现，自命不凡、自我意识太强的情形，对于自己想要的事情自然会去追求，又或是听起来头头是道，但时常会禁不起推敲与考验。在立冬后，建议朋友们要把握好自己的运势。命理学认为冬季水旺，命理喜水、喜木的朋友，整体运势相对较好，而命理忌水的朋友，运势会受到较大的阻碍。
太岁壬寅，禄神在亥，本月辛亥就是今年的禄神月。禄神为吉神，顾名思义是钱财俸禄，一心搞钱的缘主，本月会有钱财上的进步，比如工资会上涨、有额外的奖金，或者能够签订大客户，总之工作运势会上升一个台阶。没有工作的朋友就要加油了，趁着禄神还管事，努力就一定能找到心仪的工作。
太岁寅木，与本月的亥水形成寅亥六合。六合为男女感情之合，可以看成是月老，很适合发展恋情的月份。所以单身的朋友们，本月脱单的机会很大哦，加把劲儿吧，年底能不能“夫妻双双把家还”就看本月造化了！而且本月结交的对象，互为正缘的可能性也是最大的，相处的关系最长久。而有对象的朋友，感情的甜蜜度会上升，而且会比之前更加和谐。在天干的作用关系上，本月是壬年辛月，辛金作太岁的正印。正印为代表文化和教育，本月宜读书，参加读书会也是很不错的。还有一点，本月要求稳，无论是正印还是相合的作用，都是不要轻易变动的意思，跳槽也是不可以的。
图片
地支有寅的，寅亥合，要小心了，合来的不一定是好事，也有可能是害人精。也就是：生肖虎、出生在农历正月、出生时间为3-5点之间的朋友。
地支有巳的，巳亥冲，在家待不住啊，容易出差，搬家或比较忙碌。也就是：生肖蛇、出生在农历四月、出生时间为9-11点之间的朋友。
地支有申的，申亥害，要注意夫妻情感，以及小心工作方面有人使坏。也就是：生肖猴、出生在农历七月、出生时间为15-17点之间的朋友。
地支有亥的，亥亥自刑，本月比较容易自我纠结，心理比较容易陷入一种极端。也要注意循环系统，泌尿系统方面的疾病来袭。也就是：生肖猪、出生在农历十月、出生时间为21-23点之间的朋友。
五行属水的行业，比如数据信息、运输物流、水利水产，中介传媒、旅游贸易、代购代销等，得到亥水的强力支撑，此方面的行业与财富，变得兴旺发达，是最有利发展的行业之一。
五行属木的行业，比如文化、教育、服装、设计、医药卫生、林业、粮蔬、种养、副食、肉蛋奶、木制品、纺织品等，在此亥月遇到生合，故会得势得地，某些产品兴旺发展而且会成为抢手货，价格也是以缺为贵。
五行属火的行业，比如能源、化工、油汽、军工、电力、餐饮、娱乐等，在本月也受到月令亥水的强力冲克，故吉凶明显，变化较大，虽然价位一直在涨跌中上下浮动，但资源仍然紧缺。
五行属湿土的行业，比如农业、房地产、建筑建材、珠宝玉器等，基本不受大环境制约，房地产与房价，基本上开始止跌，总体幅度上不会变化很大。
五行属燥土的行业，比如煤炭、陶瓷、玻璃等，受天时或政策限制，继续处于停顿；但属土的行业，不论是燥还是湿，原则上都处在消耗状态中，只不过在本月，局部时间或局部地点，变化起伏较大。
五行属金的行业，比如钢铁、重金属、金银、切割、机械加工、汽车制造、金融证券、以及军警、体育等，在本月处于中平状态，发展势头平稳，股市证券行业也会出现投资商机，应适时加以利用。
产业链-2023-2029年中国AI+汽车行业全景调研及投资报告-共研网
#共研网（gonyn）市场调研报告#
共研网发布的《2023-2029年中国AI+汽车行业全景调研及发展前景报告》共十二章。首先介绍了AI+汽车行业市场发展环境、AI+汽车整体运行态势等，接着分析了AI+汽车行业市场运行的现状，然后介绍了AI+汽车市场竞争格局。随后，报告对AI+汽车做了重点企业经营状况分析，最后分析了AI+汽车行业发展趋势与投资预测。您若想对AI+汽车产业有个系统的了解或者想投资AI+汽车行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章 AI+汽车基本概述
1.1 AI+汽车相关概念
1.1.1 车联网的概念
1.1.2 互联网汽车概念
1.1.3 AI+汽车的概念
1.1.4 无人驾驶汽车概念
1.2 AI+汽车体系架构
1.2.1 AI+汽车的构造
1.2.2 AI+物流产业链
1.2.3 AI+汽车功能结构
第二章 2019-2022年汽车行业发展分析
2.1 2019-2022年全球汽车工业发展态势
2.1.1 全球发展特点
2.1.2 行业区域格局
2.1.3 美国市场销量
2.1.4 德国市场销量
2.1.5 日本市场销量
2.2 2019-2022年中国汽车行业发展综述
2.2.1 行业发展阶段
2.2.2 行业市场规模
2.2.3 对外贸易分析
2.2.4 未来发展展望
2.3 中国汽车工业自主品牌发展综况
2.3.1 行业发展历程
2.3.2 市场销量分析
2.3.3 行业发展问题
2.3.4 发展对策建议
2.4 2019-2022年新能源汽车发展态势
2.4.1 行业政策扶持
2.4.2 行业市场规模
2.4.3 应用区域分析
2.4.4 品牌格局分析
2.4.5 发展存在挑战
2.5 汽车工业发展存在问题及对策
2.5.1 行业发展问题
2.5.2 行业存在挑战
2.5.3 行业发展建议
2.5.4 发展投资建议
第三章 2019-2022年AI+汽车行业发展环境
3.1 经济环境
3.1.1 国民经济发展态势
3.1.2 工业经济运行状况
3.1.3 制造业加速转型升级
3.1.4 宏观经济发展走势
3.2 政策环境
3.2.1 汽车十四五规划
3.2.2 中国制造2025
3.2.3 物联网政策
3.2.4 AI+汽车试点政策
3.2.5 互联网+人工智能政策
3.3 社会环境
3.3.1 两化深度融合
3.3.2 城镇化进程加快
3.3.3 交通拥堵严重
3.3.4 产业联盟成立
3.4 技术环境
3.4.1 技术专利分析
3.4.2 物联网技术
3.4.3 云计算技术
3.4.4 人工智能技术
第四章 2019-2022年AI+汽车行业发展分析
4.1 AI+汽车发展综述
4.1.1 行业生命周期
4.1.2 行业发展层次
4.1.3 行业开发模式
4.1.4 发展核心分析
4.2 2019-2022年AI+汽车市场分析
4.2.1 市场竞争态势
4.2.2 行业发展成果
4.2.3 人工智能形态
4.2.4 行业市场空间
4.2.5 行业实现路径
4.3 2019-2022年AI+汽车电子发展态势
4.3.1 定义及分类
4.3.2 细分市场周期
4.3.3 行业发展规模
4.3.4 行业渗透分析
4.4 AI+汽车商业模式分析
4.4.1 数据和受众整合者
4.4.2 数字化服务提供商
4.4.3 数字化衍生品提供商
4.4.4 数字化推动者
4.5 AI+汽车规划目标
4.5.1 发展需求
4.5.2 发展目标
4.5.3 发展重点
4.5.4 具体措施
4.6 AI+汽车发展存在问题及对策
4.6.1 法规建设问题
4.6.2 行业存在挑战
4.6.3 行业发展对策
4.6.4 行业政策建议
第五章 2019-2022年无人驾驶汽车发展分析
5.1 2019-2022年无人驾驶发展综况
5.1.1 行业发展进程
5.1.2 市场竞争格局
5.1.3 市场竞争态势
5.1.4 安全问题分析
5.1.5 各国法律规定
5.2 无人驾驶关键技术分析
5.2.1 技术研究阶段
5.2.2 环境感知技术
5.2.3 路径规划技术
5.2.4 定位导航技术
5.2.5 运动控制技术
5.3 中国无人驾驶技术发展阶段分析
5.3.1 独立研发阶段
5.3.2 校企合作阶段
5.3.3 商业化发展阶段
5.4 无人驾驶产业化发展路线
5.4.1 商用车应用
5.4.2 乘用车应用
5.4.3 双驾双控并存
5.5 无人驾驶产业化效益分析
5.5.1 出行更安全高效
5.5.2 交通指示智能化
5.5.3 推动汽车保险发展
5.5.4 推动车辆共享发展
第六章 2019-2022年AI+汽车高级驾驶辅助系统发展分析
6.1 高级驾驶辅助系统（ADAS）组成分析
6.1.1 系统介绍
6.1.2 系统构成
6.1.3 功能模块
6.1.4 优势分析
6.1.5 各国法规
6.2 高级驾驶辅助系统（ADAS）市场分析
6.2.1 市场驱动因素
6.2.2 市场竞争格局
6.2.3 功能模块渗透率
6.2.4 市场规模预测
6.3 高级驾驶辅助系统（ADAS）硬件分析
6.3.1 传感器
6.3.2 控制器
6.3.3 执行器
第七章 2019-2022年车联网（车载信息系统）发展分析
7.1 车联网行业产业链分析
7.1.1 产业链结构
7.1.2 产业链特征
7.1.3 车联网架构
7.2 2019-2022年全球车联网行业发展综述
7.2.1 全球发展综况
7.2.2 北美发展态势
7.2.3 欧洲发展情况
7.2.4 日韩发展成果
7.3 2019-2022年中国车联网行业运行状况
7.3.1 行业需求分析
7.3.2 行业市场规模
7.3.3 行业普及率分析
7.3.4 行业渗透率分析
7.4 车联网商业模式分析
7.4.1 车企独立运营模式
7.4.2 互联网企业独立运营模式
7.4.3 车企和互联网企业合作模式
7.4.4 行业应用服务商独立运营模式
7.5 中国车联网区域发展分析
7.5.1 北京
7.5.2 上海
7.5.3 广州
7.5.4 深圳
第八章 2019-2022年AI+汽车其他系统发展分析
8.1 车身控制系统发展概况
8.1.1 动力系统
8.1.2 底盘系统
8.1.3 车身系统
8.1.4 电器系统
8.2 车载电子系统发展综况
8.2.1 系统介绍
8.2.2 市场规模
8.2.3 发展前景
8.2.4 发展趋势
8.3 定位导航系统发展分析
8.3.1 高精地图发展态势
8.3.2 卫星导航系统比较
8.3.3 北斗导航市场规模
8.3.4 北斗导航运营空间
8.4 胎压监测系统（TPMS）发展分析
8.4.1 系统基本介绍
8.4.2 行业发展政策
8.4.3 行业发展态势
8.4.4 行业发展机遇
8.5 AI+汽车连接器市场分析
8.5.1 分类介绍
8.5.2 市场格局
8.5.3 行业壁垒
8.5.4 市场空间
第九章 2019-2022年AI+汽车领域重点企业布局分析
第一节英伟达
一、企业概况
二、企业优势分析
三、产品/服务特色
四、经营状况
五、发展规划
第二节赛灵思
一、企业概况
二、企业优势分析
三、产品/服务特色
四、经营状况
五、发展规划
第三节深鉴科技
一、企业概况
二、企业优势分析
三、产品/服务特色
四、经营状况
五、发展规划
第四节麦迪科技
一、企业概况
二、企业优势分析
三、产品/服务特色
四、经营状况
五、发展规划
……
第十章 2019-2022年AI+汽车信息安全风险分析及防护体系构建
10.1 AI+汽车信息安全风险来源
10.1.1 网络数据交换
10.1.2 用户不当操作
10.1.3 外部攻击风险
10.2 AI+汽车信息安全风险表现
10.2.1 人身安全
10.2.2 隐私安全
10.2.3 经济损失
10.3 AI+汽车安全防护探索
10.3.1 公共部门的探索
10.3.2 企业界的探索
10.4 AI+汽车安全防护体系构建政府层面措施
10.4.1 出台安全技术标准
10.4.2 启动安全领域研究
10.4.3 构建漏洞发布机制
10.4.4 车险保障用户利益
10.4.5 普及相关安全知识
10.5 AI+汽车安全防护体系构建企业层面措施
10.5.1 整体过程安全因素考量
10.5.2 构建网络安全系统架构
10.5.3 厂商建立黑白名单制度
10.5.4 编制详细科学使用手册
第十一章 2019-2022年AI+汽车行业投资机会及风险分析
11.1 智能交通领域投资分析
11.1.1 投资机遇分析
11.1.2 行业投资风险
11.1.3 行业投资建议
11.2 AI+汽车投资机会分析
11.2.1 行业并购分析
11.2.2 政策扶持机遇
11.2.3 汽车电子机遇
11.2.4 车联网投资机遇
11.3 AI+汽车投资风险预警
11.3.1 经济风险
11.3.2 政策风险
11.3.3 技术风险
第十二章 2023-2029年AI+汽车行业发展前景及趋势分析
12.1 汽车行业发展趋势预测
12.1.1 行业总趋势
12.1.2 汽车电动化
12.1.3 汽车智能化
12.1.4 汽车互联网化
12.2 AI+汽车行业前景展望
12.2.1 行业市场前景预测
12.2.2 功能领域发展潜力
12.2.3 行业发展机遇分析
12.3 AI+汽车行业发展趋势
12.3.1 AI+汽车发展趋势
12.3.2 无人驾驶发展预测
12.3.3 行业未来发展主题
#共研网（gonyn）市场调研报告#
共研网发布的《2023-2029年中国AI+汽车行业全景调研及发展前景报告》共十二章。首先介绍了AI+汽车行业市场发展环境、AI+汽车整体运行态势等，接着分析了AI+汽车行业市场运行的现状，然后介绍了AI+汽车市场竞争格局。随后，报告对AI+汽车做了重点企业经营状况分析，最后分析了AI+汽车行业发展趋势与投资预测。您若想对AI+汽车产业有个系统的了解或者想投资AI+汽车行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章 AI+汽车基本概述
1.1 AI+汽车相关概念
1.1.1 车联网的概念
1.1.2 互联网汽车概念
1.1.3 AI+汽车的概念
1.1.4 无人驾驶汽车概念
1.2 AI+汽车体系架构
1.2.1 AI+汽车的构造
1.2.2 AI+物流产业链
1.2.3 AI+汽车功能结构
第二章 2019-2022年汽车行业发展分析
2.1 2019-2022年全球汽车工业发展态势
2.1.1 全球发展特点
2.1.2 行业区域格局
2.1.3 美国市场销量
2.1.4 德国市场销量
2.1.5 日本市场销量
2.2 2019-2022年中国汽车行业发展综述
2.2.1 行业发展阶段
2.2.2 行业市场规模
2.2.3 对外贸易分析
2.2.4 未来发展展望
2.3 中国汽车工业自主品牌发展综况
2.3.1 行业发展历程
2.3.2 市场销量分析
2.3.3 行业发展问题
2.3.4 发展对策建议
2.4 2019-2022年新能源汽车发展态势
2.4.1 行业政策扶持
2.4.2 行业市场规模
2.4.3 应用区域分析
2.4.4 品牌格局分析
2.4.5 发展存在挑战
2.5 汽车工业发展存在问题及对策
2.5.1 行业发展问题
2.5.2 行业存在挑战
2.5.3 行业发展建议
2.5.4 发展投资建议
第三章 2019-2022年AI+汽车行业发展环境
3.1 经济环境
3.1.1 国民经济发展态势
3.1.2 工业经济运行状况
3.1.3 制造业加速转型升级
3.1.4 宏观经济发展走势
3.2 政策环境
3.2.1 汽车十四五规划
3.2.2 中国制造2025
3.2.3 物联网政策
3.2.4 AI+汽车试点政策
3.2.5 互联网+人工智能政策
3.3 社会环境
3.3.1 两化深度融合
3.3.2 城镇化进程加快
3.3.3 交通拥堵严重
3.3.4 产业联盟成立
3.4 技术环境
3.4.1 技术专利分析
3.4.2 物联网技术
3.4.3 云计算技术
3.4.4 人工智能技术
第四章 2019-2022年AI+汽车行业发展分析
4.1 AI+汽车发展综述
4.1.1 行业生命周期
4.1.2 行业发展层次
4.1.3 行业开发模式
4.1.4 发展核心分析
4.2 2019-2022年AI+汽车市场分析
4.2.1 市场竞争态势
4.2.2 行业发展成果
4.2.3 人工智能形态
4.2.4 行业市场空间
4.2.5 行业实现路径
4.3 2019-2022年AI+汽车电子发展态势
4.3.1 定义及分类
4.3.2 细分市场周期
4.3.3 行业发展规模
4.3.4 行业渗透分析
4.4 AI+汽车商业模式分析
4.4.1 数据和受众整合者
4.4.2 数字化服务提供商
4.4.3 数字化衍生品提供商
4.4.4 数字化推动者
4.5 AI+汽车规划目标
4.5.1 发展需求
4.5.2 发展目标
4.5.3 发展重点
4.5.4 具体措施
4.6 AI+汽车发展存在问题及对策
4.6.1 法规建设问题
4.6.2 行业存在挑战
4.6.3 行业发展对策
4.6.4 行业政策建议
第五章 2019-2022年无人驾驶汽车发展分析
5.1 2019-2022年无人驾驶发展综况
5.1.1 行业发展进程
5.1.2 市场竞争格局
5.1.3 市场竞争态势
5.1.4 安全问题分析
5.1.5 各国法律规定
5.2 无人驾驶关键技术分析
5.2.1 技术研究阶段
5.2.2 环境感知技术
5.2.3 路径规划技术
5.2.4 定位导航技术
5.2.5 运动控制技术
5.3 中国无人驾驶技术发展阶段分析
5.3.1 独立研发阶段
5.3.2 校企合作阶段
5.3.3 商业化发展阶段
5.4 无人驾驶产业化发展路线
5.4.1 商用车应用
5.4.2 乘用车应用
5.4.3 双驾双控并存
5.5 无人驾驶产业化效益分析
5.5.1 出行更安全高效
5.5.2 交通指示智能化
5.5.3 推动汽车保险发展
5.5.4 推动车辆共享发展
第六章 2019-2022年AI+汽车高级驾驶辅助系统发展分析
6.1 高级驾驶辅助系统（ADAS）组成分析
6.1.1 系统介绍
6.1.2 系统构成
6.1.3 功能模块
6.1.4 优势分析
6.1.5 各国法规
6.2 高级驾驶辅助系统（ADAS）市场分析
6.2.1 市场驱动因素
6.2.2 市场竞争格局
6.2.3 功能模块渗透率
6.2.4 市场规模预测
6.3 高级驾驶辅助系统（ADAS）硬件分析
6.3.1 传感器
6.3.2 控制器
6.3.3 执行器
第七章 2019-2022年车联网（车载信息系统）发展分析
7.1 车联网行业产业链分析
7.1.1 产业链结构
7.1.2 产业链特征
7.1.3 车联网架构
7.2 2019-2022年全球车联网行业发展综述
7.2.1 全球发展综况
7.2.2 北美发展态势
7.2.3 欧洲发展情况
7.2.4 日韩发展成果
7.3 2019-2022年中国车联网行业运行状况
7.3.1 行业需求分析
7.3.2 行业市场规模
7.3.3 行业普及率分析
7.3.4 行业渗透率分析
7.4 车联网商业模式分析
7.4.1 车企独立运营模式
7.4.2 互联网企业独立运营模式
7.4.3 车企和互联网企业合作模式
7.4.4 行业应用服务商独立运营模式
7.5 中国车联网区域发展分析
7.5.1 北京
7.5.2 上海
7.5.3 广州
7.5.4 深圳
第八章 2019-2022年AI+汽车其他系统发展分析
8.1 车身控制系统发展概况
8.1.1 动力系统
8.1.2 底盘系统
8.1.3 车身系统
8.1.4 电器系统
8.2 车载电子系统发展综况
8.2.1 系统介绍
8.2.2 市场规模
8.2.3 发展前景
8.2.4 发展趋势
8.3 定位导航系统发展分析
8.3.1 高精地图发展态势
8.3.2 卫星导航系统比较
8.3.3 北斗导航市场规模
8.3.4 北斗导航运营空间
8.4 胎压监测系统（TPMS）发展分析
8.4.1 系统基本介绍
8.4.2 行业发展政策
8.4.3 行业发展态势
8.4.4 行业发展机遇
8.5 AI+汽车连接器市场分析
8.5.1 分类介绍
8.5.2 市场格局
8.5.3 行业壁垒
8.5.4 市场空间
第九章 2019-2022年AI+汽车领域重点企业布局分析
第一节英伟达
一、企业概况
二、企业优势分析
三、产品/服务特色
四、经营状况
五、发展规划
第二节赛灵思
一、企业概况
二、企业优势分析
三、产品/服务特色
四、经营状况
五、发展规划
第三节深鉴科技
一、企业概况
二、企业优势分析
三、产品/服务特色
四、经营状况
五、发展规划
第四节麦迪科技
一、企业概况
二、企业优势分析
三、产品/服务特色
四、经营状况
五、发展规划
……
第十章 2019-2022年AI+汽车信息安全风险分析及防护体系构建
10.1 AI+汽车信息安全风险来源
10.1.1 网络数据交换
10.1.2 用户不当操作
10.1.3 外部攻击风险
10.2 AI+汽车信息安全风险表现
10.2.1 人身安全
10.2.2 隐私安全
10.2.3 经济损失
10.3 AI+汽车安全防护探索
10.3.1 公共部门的探索
10.3.2 企业界的探索
10.4 AI+汽车安全防护体系构建政府层面措施
10.4.1 出台安全技术标准
10.4.2 启动安全领域研究
10.4.3 构建漏洞发布机制
10.4.4 车险保障用户利益
10.4.5 普及相关安全知识
10.5 AI+汽车安全防护体系构建企业层面措施
10.5.1 整体过程安全因素考量
10.5.2 构建网络安全系统架构
10.5.3 厂商建立黑白名单制度
10.5.4 编制详细科学使用手册
第十一章 2019-2022年AI+汽车行业投资机会及风险分析
11.1 智能交通领域投资分析
11.1.1 投资机遇分析
11.1.2 行业投资风险
11.1.3 行业投资建议
11.2 AI+汽车投资机会分析
11.2.1 行业并购分析
11.2.2 政策扶持机遇
11.2.3 汽车电子机遇
11.2.4 车联网投资机遇
11.3 AI+汽车投资风险预警
11.3.1 经济风险
11.3.2 政策风险
11.3.3 技术风险
第十二章 2023-2029年AI+汽车行业发展前景及趋势分析
12.1 汽车行业发展趋势预测
12.1.1 行业总趋势
12.1.2 汽车电动化
12.1.3 汽车智能化
12.1.4 汽车互联网化
12.2 AI+汽车行业前景展望
12.2.1 行业市场前景预测
12.2.2 功能领域发展潜力
12.2.3 行业发展机遇分析
12.3 AI+汽车行业发展趋势
12.3.1 AI+汽车发展趋势
12.3.2 无人驾驶发展预测
12.3.3 行业未来发展主题
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