正好聊聊日产ARIYA这个车，我的看法是：很努力，但估计销量起不来。

从产品力看，日产ARIYA还是比丰田验证码（bz4x）和本田极湃1要强很多的——bz4不仅丑的一比，而且还爆出了BMS缺陷（低温无法充电）以及掉轮子的搞笑毛病；极湃1更不用说了，缤智/XRV的油改电...活该去死。

日产ARIYA好歹有两驱和四驱可选，单电机最大功率178千瓦，双电机320kW，百公里加速5.1秒。

而且给到了两种电池包：63kWh/87kWh；高配版的续航肯定是要比日系两个废柴大哥强不少的。

————————

但是，仅此而已了，它仅仅只是比丰田、本田强罢了，面对国产车型，完全不够打的。

● 首先就是大小，拜托，国产现在起手式都是B级轿车和中型SUV；你日产就给个4米6车长，2775轴距，你玩呢？

反正我肯定不买账的，因为低配肯定都要20多万，高配估计奔着30去。

是，大车不好开，不方便停车；但这都是相对的，你车做小了，那你倒是给我便宜啊？

不然我为啥不买个五菱宏光mini？

● 然后再看图2，充电口还在前面......可见这个纯电平台的水平不咋地；说白了放车头就是图省事省成本，因为高压部分可以省连接线束，整车设计都省事。

结果呢？结果就是车主充电就倒了八辈子霉~~蔚来ES7这个缝合怪也是一样，但人家都可以理直气壮的说：“爷有换电站，车主极少充电，这都不算事”。

你日产连个充电桩都不铺，找借口都找不到。

● 我觉得最可怕的，还是东风日产的销售体系已经出现了癌症。

都说YYP把3缸奇骏弄死了，但我觉得38之前说得对——这事吧，YYP最多算个催化剂；根本原因，就是日产背叛了他的固有消费群体；客户就是对这玩意不买账，你还非得按着脑袋逼他们，结果把用户集体引爆了。

这说明啥？说明日产对市场、对消费者的判断，出现了致命偏差；其实从之前的天籁扑街就能看出来，他们已经脱离市场太久太久了。

后面又把老奇骏拉出来续命，结果郑州日产和东风日产打架，也是没谁了。

产品力差，不至于毁掉一个公司，大不了厚着脸皮重来；但是渠道一旦完了，那就真完了——无论好坏，产品都没人给你卖了，铺货都铺不出去。

Ariya上了，东风日产怎么销售？你跟老产品同店，不担心老产品被打垮？另建渠道，你有这个时间，有这个资本吗？

——————————

我现在越发觉得；并不是国产新能源产品太强打垮了日系，而是新能源这个大转型，让日系之前被掩盖的问题一并引爆了，把他们炸死了。

有问题不可怕，可怕的是在同一时间集中引爆，企业高层就是想当裱糊匠都无从下手，只能望着起火的平台，跳海。

埃洛普默默的点了个赞。

我自己带了15天娃
期间佑佑还病了四五天
我简直弱爆了
佑的奶来做家务拉我们去医院
佑的爷到点来做饭
佑的姥爷给我做心理辅导
佑的姥一到周末赶紧来
佑的舅当秘书跑前跑后干杂活
我就厉害了
我光知道哭 屁用没有
谁给我打电话我朝谁哭
我简直是个屁……

之前吵架的时候还有离婚当单亲妈妈的念头
我到底哪来的自信
也别离了
凑合过吧
我简直是个废人……
啥都不会干、没耐心、脾气差、长得丑、光会哭。[摊手]

虽然感觉隔空喊话很sb，但还是最后说一句

钟离出来“残疾人”，现在x师傅这个称号也是当时说钟离刮痧师傅才有的
阿贝多出来“蒙德岩神eq割裂狗都不用”
八重出来“eeeqeee赖场副c不如空气尘歌狐”
一斗出来“荒天帝命座暴发户不配比少年将军魈强pv主角讨论度不如一个没露脸只出声的绫人”
夜兰出来“建模换强度锅盖头发皮裤丑爆剧情里拽的二五八万”

谁不比你提纳里哥哥抗压啊，岩c和八重太弱了不想换闭口不谈，到了夜兰就想换了 乐，嫌弱可以承认自己厨强度的，不必披着厨子皮捏，顺便在这冲啥啊，找个专属客服哭哭也许更有用点，哦你没有啊，那没事了[挤眼]
还有我一个女玩家，已经成国楠迫害提纳里哥哥啦[太开心]说和我推换的，换嘛来嘛，孤儿岩c让给你，爷想玩激化[太开心]