买休旅车，力荐国产品牌宝骏Valli，不一样的体验
喜欢休旅车的朋友不少也是自驾游爱好者，小安就一个特别爱旅游的人，全国各地也跑了不少地方，想买台休旅车一直是他的梦想，无奈国内休旅车实在算不上热门车型，加上定价也真的让他望洋兴叹。本来想着退而求其次买台SUV就将也行，结果去4S店看车的时候发现了新上市的Valli。
小安认为宝骏Valli外形真的漂亮，非常能满足自己作为瓦罐爱好者的审美，尤其是作为国产唯一十万级的旅行车，Valli的外观十分亮眼，再加上原厂赠送的顶箱让这台车的瓦罐味道一下就凸显出来了。
让他惊喜的这台车细节上的设计，小安认为几乎可以当成国产的典范，分体式大灯，上边日行灯结合转向灯，下边远近光灯、贯穿式的尾灯、还有车身侧面的线条都很和谐，视觉上营造出瓦罐那种车身低趴的感觉，实际开起来的时候也能感受到宝骏Valli是没有什么风阻的，这些都很符合休旅车的定位。
休旅车的另一个重点就是空间了，宝骏Valli常规状态下的空间感自然是不错的。此外把后排座椅放倒后，可以与尾箱地板形成一个1620L的纯平空间，能让两个身高一米八的成年人的毫无压力地躺平。
宝骏Valli的车顶还有2.1㎡的空间，可以用来安装车顶行李箱，官方配备的行李箱容积为500L，容量自然不用多说了。日常出行用来放置行李物品肯定是绰绰有余的了，也可以根据自己的喜好需求，把车顶放上自行车，帐篷等等自己需要的装备，怎么使用就看车主个人。
宝骏Valli内饰设计是实用简约卦的，采用了环抱式设计风格，仪表、方向盘、多媒体屏幕、空调、挡把环绕在驾驶位四周，真皮的多功能方向盘，加上7英寸全液晶仪表以及10.25寸的全彩高清触控屏，让整体科技感有了保证。主驾驶座椅提供了6向电动调节，车内还有PM2.5过滤系统和负离子发生器，所以小安觉得自己的车并没有什么异味，车内的空气也一直都比较清新的原因。
此外，宝骏Valli的内置的智能科技系统，也是吸引小安购买的一大原因。宝骏车联网2.0系统，可以用手机远程查看车辆状态，外出的时候不用担心自己是否忘记锁车，关窗。开着车的时候，还可以不用说唤醒词启动AI语音助手，进行播放音乐、设置导航之类的操作。
当然经常开长途的时候，智能驾驶辅助也是很好用的，在高速的时候，小安会开启全速域自动巡航，车子可以自动跟车，自己的精神可以稍微放松一点。
9月9日， Valli还新增了两款配色「桃源粉」与「竹海绿」，正式预订也已经同步开启，感兴趣的朋友也可以等等这两款新色。
喜欢休旅车的朋友不少也是自驾游爱好者，小安就一个特别爱旅游的人，全国各地也跑了不少地方，想买台休旅车一直是他的梦想，无奈国内休旅车实在算不上热门车型，加上定价也真的让他望洋兴叹。本来想着退而求其次买台SUV就将也行，结果去4S店看车的时候发现了新上市的Valli。
小安认为宝骏Valli外形真的漂亮，非常能满足自己作为瓦罐爱好者的审美，尤其是作为国产唯一十万级的旅行车，Valli的外观十分亮眼，再加上原厂赠送的顶箱让这台车的瓦罐味道一下就凸显出来了。
让他惊喜的这台车细节上的设计，小安认为几乎可以当成国产的典范，分体式大灯，上边日行灯结合转向灯，下边远近光灯、贯穿式的尾灯、还有车身侧面的线条都很和谐，视觉上营造出瓦罐那种车身低趴的感觉，实际开起来的时候也能感受到宝骏Valli是没有什么风阻的，这些都很符合休旅车的定位。
休旅车的另一个重点就是空间了，宝骏Valli常规状态下的空间感自然是不错的。此外把后排座椅放倒后，可以与尾箱地板形成一个1620L的纯平空间，能让两个身高一米八的成年人的毫无压力地躺平。
宝骏Valli的车顶还有2.1㎡的空间，可以用来安装车顶行李箱，官方配备的行李箱容积为500L，容量自然不用多说了。日常出行用来放置行李物品肯定是绰绰有余的了，也可以根据自己的喜好需求，把车顶放上自行车，帐篷等等自己需要的装备，怎么使用就看车主个人。
宝骏Valli内饰设计是实用简约卦的，采用了环抱式设计风格，仪表、方向盘、多媒体屏幕、空调、挡把环绕在驾驶位四周，真皮的多功能方向盘，加上7英寸全液晶仪表以及10.25寸的全彩高清触控屏，让整体科技感有了保证。主驾驶座椅提供了6向电动调节，车内还有PM2.5过滤系统和负离子发生器，所以小安觉得自己的车并没有什么异味，车内的空气也一直都比较清新的原因。
此外，宝骏Valli的内置的智能科技系统，也是吸引小安购买的一大原因。宝骏车联网2.0系统，可以用手机远程查看车辆状态，外出的时候不用担心自己是否忘记锁车，关窗。开着车的时候，还可以不用说唤醒词启动AI语音助手，进行播放音乐、设置导航之类的操作。
当然经常开长途的时候，智能驾驶辅助也是很好用的，在高速的时候，小安会开启全速域自动巡航，车子可以自动跟车，自己的精神可以稍微放松一点。
9月9日， Valli还新增了两款配色「桃源粉」与「竹海绿」，正式预订也已经同步开启，感兴趣的朋友也可以等等这两款新色。
其实细想想：这两年因为疫情，很多节假日的时光安排皆是本地区，本省份，小范围，区域空间 [允悲] ～ 但无论是过往的长途旅，还是如今的短途游、短期TRIP，在旅途过程前的攻略准备是尤为重要的[嘻嘻] ～ 因人而异，因时错峰，因地制宜，因惠择票[嘻嘻] ～ 真正做到老少咸宜，情感融入，增进友谊，谱写爱律，增长知识，身心愉悦，是每一个城市家庭都须直面，精心准备的日常功课[嘻嘻] https://t.cn/ROhL7kE
#SUV和轿车哪个更好开#
从以下几个方面分析下。
——功能性
SUV作为多功能汽车，在恶劣路面的适应性，跨越度上，肯定是超越轿车的。
很多人选择SUV，是相中它大气时尚的外表，超大的置物空间，以及半越野的高底盘，爬山路，趟小溪都不成问题。是不是瞬间憧憬起野外自驾游？风吹草低见牛羊的茫茫大草原？山果熟，水花香，家家风景有池塘的秀美江南？顺便来个西藏自驾游之旅，穿越茫茫大漠。
但是……
停，打住！
你真的确定有时间能经常出门游玩吗？
开车一百公里往上的恶劣路面的自驾游，你确定OK吗？
对于城市上班族，或者普通自驾游来说，相比较SUV，实际轿车的优势更加明显。
首先，轿车车体小，自重小，停车方便，油耗较低，穿梭在街道熙攘的车流中更游刃有余，还可以用节省的油费送自己根哈根答斯。
所以，你确定要那么好的通过性吗？而SUV的底盘虽然比轿车高，但是你别指望它能当越野车，沙里来，泥里去的，石头路上还可以狂飙，这不是SUV可以承受之重的。
所以，如果主要是用来城市代步或轻度自驾游，那轿车无疑是最佳选择。
——实操性
始于颜值，败于现实？
选汽车就像找对象，有些人，远远看看就好，真靠近了，没两把刷子，咱不一定能驾驭，弄不好就两败俱伤，追悔莫及。
不得不说，SUV的高大外型的确比轿车更帅气霸道，看起来更有安全感，因此现在很多娇小柔弱的女性都非常喜欢选霸道无双的大型SUV。
但有必要提醒大家的是，重量大的汽车，惯性就大，轮胎的负担也会更多，驾驭起来一定是有难度的，尤其是侧方停车、倒车入库、弯道行驶之类，高速超车，堵车爬坡之类的，一个搞不好，轻则引发尴尬场面，重则导致交通事故。
而体型略小一些的轿车，在灵活性方面就远胜于SUV了。视野低，底盘低，体重小，加速稳，方向盘打弯时车身响应更好，也比较便捷省力。对于娇弱些的女性或驾驶技术不甚娴熟的司机们来说，轿车我觉得更适合一些。
——安全性
这里虽然说是选车，但任何时候，驾驶者的安全意识远比一辆车给予的功能性保护更重要。
还是回到说车上面来。
SUV底盘高，车身高，所以视野相对开阔，能看到更远的前方，以提早规避风险。但话说回来，体型大，近身盲区也就大了，尤其是车后盲区。
再者，SUV的重心高，抓地方面就不及轿车稳，高速行驶过程中，SUV的紧急制动距离要比轿车略长。而且，在弯道测试中，SUV的抗翻能力也相对差一些。
这一点我是深有体会，我就曾经在高速上开同事的SUV，我为了躲避旁边靠过来的大车，速度即便陡降到80码，一个稍微急促的打方向避让，接下来差点把魂都要吓掉，SUV差点属于失控的状态，车辆在地面小范围蛇形了几下，一下往左，一下往右，一度有车轮都离开了地面，当时吃奶的力气都使上了，牢牢把住方向盘，才没有侧翻。
综合来说，轿车的稳定性和操作上的自如性，有助于司机操纵躲避风险；而SUV的主动安全系数略低，也就是主动避免事故的能力略差，但事故一旦发生，SUV的保护作用要高于轿车。有一组数据，美国公路安全协会（IIHS）在2017年发布的交通事故死亡率报告中，统计SUV的死亡率远低于轿车。（但排名前列的基本是中大型豪华车型。）
一个更有利于提前预防，一个更有利于事故中保护，各有擅长。但事故的发生，很多时候都是不可控因素，所以，自我提高安全意识，谨慎驾驶才是重中之重了。
——舒适性
俗话说，“鞋合不合适，只有脚知道”，关于舒适性，受很多因素影响，也是相对主观的判断。所以，别人说得再天花乱缀，都不及你亲自踩油门开上二里地更有发言权。
通常来说，轿车底盘低，驾驶员的坐姿更轻松舒适些，但如果长途驾驶，对于那些腿长的哥们，SUV的伸展空间更大，活动范围更广，更容易降低压抑感和腿部不适感。
还要考虑一个因素，那就是路况，如果长段的烂路行驶，一些好的SUV的悬架行程以及轮胎胎面较厚的优势就起了作用，所以缓冲能力会更好，相对也就比开轿车更舒服些了。
在风噪方面，由于SUV的硕大体型，在行驶中必然风阻更大，因此，噪音也会更大，这点相较轿车，舒适感略低一筹。不要和我扯上百万的SUV一点没风噪啥的，我这里说的是同价位的车辆相比。
——经济性
最后不可回避的还是钱的问题。买车是得花钱的，稍微好一些的车花费不菲。普通如我辈，只能拿点工资的人想买车，是真正得量力而行。就看你内心更在意性价比，还是注重功能用途，或者心仪颜值了。
先说油耗，因为轿车的整车重量往往比SUV低，车体也较SUV小很多，其构造受风阻因素影响，在油耗方面，轿车的优势那是显而易见的。
油费是一方面，本身价格也是一方面，SUV的性价比是不如轿车的，同一平台出来的SUV是绝对比轿车要贵的。买SUV就意味着你不要太考虑性价比。同一品牌下的SUV，和同档次的轿车相比。在同样价格下，你的轿车的各项配置、舒适度会大大高于SUV车型。
另外在保养方面，轿车比SUV更省钱些，就是最基本的洗车：都是SUV30块，轿车25块。
另外，从保值率方面来说，大众各有各的说法，普遍认为轿车优于SUV。但个人认为，这点不是定量，随着SUV逐渐市场占有率扩大，也有可能保值率会提升，但目前来说，轿车的保值率还是比SUV要略高一些的，但基本我们买车是自用的话，就不必把这点放在参考范围内了。
综上所述吧，对于什么车好其实没有定论，关键看自己需求，没必要跟风别人的选择。
如果只是代步工具，长期生活在城市中，那最好就是选择轿车，如果想经常出门旅游，爬山涉水在野路上驰骋，或者生活在城郊农村，路况较差，那SUV就更适合了，毕竟空间足够大，对路况的包容性也比较好。
但有一点必须注意的是，SUV毕竟不是越野车，达不到越野车的性能，所以千万别想靠这种车天天爬高登低，上山入河的，它顶多算是小半个越野车。当然了，SUV的价格也决定了它的具体性能，依据自己的经济水平和个人需求，选择一款最适合自己的就行。
最后再说一个好玩的，就是恐高的人最好不要买SUV。
这里说的不是SUV自身的高度，而是你上高架……
轿车司机的视线会被高架的低矮护栏给挡住，而SUV的司机有很大概率可以居高临下，视线透过护栏，看到高架下方的辽阔风景……
从以下几个方面分析下。
——功能性
SUV作为多功能汽车，在恶劣路面的适应性，跨越度上，肯定是超越轿车的。
很多人选择SUV，是相中它大气时尚的外表，超大的置物空间，以及半越野的高底盘，爬山路，趟小溪都不成问题。是不是瞬间憧憬起野外自驾游？风吹草低见牛羊的茫茫大草原？山果熟，水花香，家家风景有池塘的秀美江南？顺便来个西藏自驾游之旅，穿越茫茫大漠。
但是……
停，打住！
你真的确定有时间能经常出门游玩吗？
开车一百公里往上的恶劣路面的自驾游，你确定OK吗？
对于城市上班族，或者普通自驾游来说，相比较SUV，实际轿车的优势更加明显。
首先，轿车车体小，自重小，停车方便，油耗较低，穿梭在街道熙攘的车流中更游刃有余，还可以用节省的油费送自己根哈根答斯。
所以，你确定要那么好的通过性吗？而SUV的底盘虽然比轿车高，但是你别指望它能当越野车，沙里来，泥里去的，石头路上还可以狂飙，这不是SUV可以承受之重的。
所以，如果主要是用来城市代步或轻度自驾游，那轿车无疑是最佳选择。
——实操性
始于颜值，败于现实？
选汽车就像找对象，有些人，远远看看就好，真靠近了，没两把刷子，咱不一定能驾驭，弄不好就两败俱伤，追悔莫及。
不得不说，SUV的高大外型的确比轿车更帅气霸道，看起来更有安全感，因此现在很多娇小柔弱的女性都非常喜欢选霸道无双的大型SUV。
但有必要提醒大家的是，重量大的汽车，惯性就大，轮胎的负担也会更多，驾驭起来一定是有难度的，尤其是侧方停车、倒车入库、弯道行驶之类，高速超车，堵车爬坡之类的，一个搞不好，轻则引发尴尬场面，重则导致交通事故。
而体型略小一些的轿车，在灵活性方面就远胜于SUV了。视野低，底盘低，体重小，加速稳，方向盘打弯时车身响应更好，也比较便捷省力。对于娇弱些的女性或驾驶技术不甚娴熟的司机们来说，轿车我觉得更适合一些。
——安全性
这里虽然说是选车，但任何时候，驾驶者的安全意识远比一辆车给予的功能性保护更重要。
还是回到说车上面来。
SUV底盘高，车身高，所以视野相对开阔，能看到更远的前方，以提早规避风险。但话说回来，体型大，近身盲区也就大了，尤其是车后盲区。
再者，SUV的重心高，抓地方面就不及轿车稳，高速行驶过程中，SUV的紧急制动距离要比轿车略长。而且，在弯道测试中，SUV的抗翻能力也相对差一些。
这一点我是深有体会，我就曾经在高速上开同事的SUV，我为了躲避旁边靠过来的大车，速度即便陡降到80码，一个稍微急促的打方向避让，接下来差点把魂都要吓掉，SUV差点属于失控的状态，车辆在地面小范围蛇形了几下，一下往左，一下往右，一度有车轮都离开了地面，当时吃奶的力气都使上了，牢牢把住方向盘，才没有侧翻。
综合来说，轿车的稳定性和操作上的自如性，有助于司机操纵躲避风险；而SUV的主动安全系数略低，也就是主动避免事故的能力略差，但事故一旦发生，SUV的保护作用要高于轿车。有一组数据，美国公路安全协会（IIHS）在2017年发布的交通事故死亡率报告中，统计SUV的死亡率远低于轿车。（但排名前列的基本是中大型豪华车型。）
一个更有利于提前预防，一个更有利于事故中保护，各有擅长。但事故的发生，很多时候都是不可控因素，所以，自我提高安全意识，谨慎驾驶才是重中之重了。
——舒适性
俗话说，“鞋合不合适，只有脚知道”，关于舒适性，受很多因素影响，也是相对主观的判断。所以，别人说得再天花乱缀，都不及你亲自踩油门开上二里地更有发言权。
通常来说，轿车底盘低，驾驶员的坐姿更轻松舒适些，但如果长途驾驶，对于那些腿长的哥们，SUV的伸展空间更大，活动范围更广，更容易降低压抑感和腿部不适感。
还要考虑一个因素，那就是路况，如果长段的烂路行驶，一些好的SUV的悬架行程以及轮胎胎面较厚的优势就起了作用，所以缓冲能力会更好，相对也就比开轿车更舒服些了。
在风噪方面，由于SUV的硕大体型，在行驶中必然风阻更大，因此，噪音也会更大，这点相较轿车，舒适感略低一筹。不要和我扯上百万的SUV一点没风噪啥的，我这里说的是同价位的车辆相比。
——经济性
最后不可回避的还是钱的问题。买车是得花钱的，稍微好一些的车花费不菲。普通如我辈，只能拿点工资的人想买车，是真正得量力而行。就看你内心更在意性价比，还是注重功能用途，或者心仪颜值了。
先说油耗，因为轿车的整车重量往往比SUV低，车体也较SUV小很多，其构造受风阻因素影响，在油耗方面，轿车的优势那是显而易见的。
油费是一方面，本身价格也是一方面，SUV的性价比是不如轿车的，同一平台出来的SUV是绝对比轿车要贵的。买SUV就意味着你不要太考虑性价比。同一品牌下的SUV，和同档次的轿车相比。在同样价格下，你的轿车的各项配置、舒适度会大大高于SUV车型。
另外在保养方面，轿车比SUV更省钱些，就是最基本的洗车：都是SUV30块，轿车25块。
另外，从保值率方面来说，大众各有各的说法，普遍认为轿车优于SUV。但个人认为，这点不是定量，随着SUV逐渐市场占有率扩大，也有可能保值率会提升，但目前来说，轿车的保值率还是比SUV要略高一些的，但基本我们买车是自用的话，就不必把这点放在参考范围内了。
综上所述吧，对于什么车好其实没有定论，关键看自己需求，没必要跟风别人的选择。
如果只是代步工具，长期生活在城市中，那最好就是选择轿车，如果想经常出门旅游，爬山涉水在野路上驰骋，或者生活在城郊农村，路况较差，那SUV就更适合了，毕竟空间足够大，对路况的包容性也比较好。
但有一点必须注意的是，SUV毕竟不是越野车，达不到越野车的性能，所以千万别想靠这种车天天爬高登低，上山入河的，它顶多算是小半个越野车。当然了，SUV的价格也决定了它的具体性能，依据自己的经济水平和个人需求，选择一款最适合自己的就行。
最后再说一个好玩的，就是恐高的人最好不要买SUV。
这里说的不是SUV自身的高度，而是你上高架……
轿车司机的视线会被高架的低矮护栏给挡住，而SUV的司机有很大概率可以居高临下，视线透过护栏，看到高架下方的辽阔风景……
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