随着天气的变冷，各个地区也陆续的开始了集中供暖，而在供暖过程中会出现一些问题，比如，暖气片不热，这种情况是经常见到的一种现象，那么对于这种现象，我们要如何对其造成的原因进行分析判断呢？下面就由鑫玘小编来为您分析一下：

存气现象的判断：首先要看一下主管道里的循环水是否可以正常由户外输送至室内，是否能正常循环从出水管道流出，如果这时暖气片摸上去有较大的温差，这种情况我们就可以判断为存气现象，一般存气发生在暖气片的上部，具体体现为上部不热，下部热。
供暖管路堵塞判断：如果一组正常散热的暖气片中，有个别管柱不热，或者温度相差明显，则可以判断为异物堵塞。采用串联方式连接的暖气片中，前面的暖气片散热正常，从某一组暖气片开始，后面的都出现不热的现象，这种情况也可以判断为管道或暖气片内发生堵塞。
暖气片管件故障判断：管件故障的判断还是比较麻烦的，这需要专用的拆卸和检测工具来完成，我们通常见到的管件故障一般会发生在管道连接的地方，或者是在主控制阀门上。举例说明一下，如果入户阀位置温度正常，是热的，而从它入户的管道开始变凉，这就说明阀门这里出现了问题。使用热熔管在进行焊接过程中，也容易出现堆焊现象，造成管道内径变小，造成循环水流不顺畅。这也是一种常见的管件故障。
　　我们可以通过现实中供暖设备不同的表现现象，来进行判断，情况可能很简单，也可能很复杂，对于比较复杂的问题，我们可以采用由简到难的判断方式来逐一对问题进行排除。

#每日气象生活指数#
舒适度指数：最高气温32℃，早晚舒适，白天较热；
穿衣指数：T恤+薄长裤，早晚搭配薄外套；
紫外线指数：紫外线强，涂擦防晒霜、戴遮阳帽；
旅游指数：秋高气爽，适宜秋游~
森林火险气象等级指数：高，注意用火用电安全。
晾晒指数：适宜晾晒。
感冒指数：昼夜温差大，较易诱发感冒，注意防护。 ​​​​
外出活动需注意防晒补水哦~#南昌气温攀升 温暖如夏#

安全提示：冬季多雾 驾车出行“雾”必小心

冬季多雾，夜间和清晨更易多发。在高速公路上，山区路段、临近大面积水域路段还会经常出现团雾现象，对行车安全影响极大。因团雾天气在高速公路上造成车辆事故的情况时有发生。

关于“团雾”：
“团雾”是什么？
团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境影响所形成的小范围浓雾。
“团雾”具有哪些特点？
☑ “团雾”具有突发性、局地性，浓度较大，而且难以预测；
☑ 通常团雾外视线良好，团雾内四周朦胧，能见度很低，只有几十米，甚至十几米，覆盖的面积大小也不一致，长度从1公里到5公里不等。
“团雾”通常出现在什么时候？
深秋和冬季是团雾多发的季节，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间或是清晨。

冬季高速公路沿线团雾多发
行车中突遇“团雾”
该如何应对？

1、实时关注天气路况信息
上高速公路前应先了解天气情况和高速公路通行情况。上高速公路后也要注意观察路面情况及实时路况提示，及时了解路面信息，提前作出准确判断。
2、减速行驶避免急踩刹车
驾车进入团雾区域，应立即减速行驶：能见度小于200米时，车速不得超过60km/h；能见度小于100米时，车速不得超过40km/h；能见度小于50米时，车速不得超过20km/h，并且需要从最近的高速出口尽快驶离高速公路。
这里要特别提醒的是，突遇“团雾”切忌急踩刹车，更不要就地停车，以免发生追尾、碰撞事故。
3、正确使用灯光
及时开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，千万不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线被雾气漫反射后会在车前形成白茫茫一片，驾驶人反而什么都看不见，影响驾驶安全。
4、高速路发生事故或故障车靠边 人撤离 即报警
对于因能见度过低或发生事故等原因无法再向前行驶时，驾驶人应根据现场实际情况，及时将车辆停到应急车道，打开危险报警闪光灯，同时，车上驾乘人员也应立即转移至安全地点，并拨打报警电话求助。

恶劣天气出行
一定要小心驾驶
“慢”字当先 注意观察
保持安全车距
谨慎驾驶
平安回家