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《新出行大横评GAMP评级法是啥东西?》
昨晚上线的新出行LCC八车大横评在业内引起这么大的反响,有点出乎我意料,今天很多微博的大V都在讨论这次新出行横评的评价体系,我觉得有必要正式和大家说一次,不藏着不掖着,把我们所有的想法都告诉大家,来倒逼新出行的持续迭代;
1:新出行现在的横评评级体系全称叫《新出行GAMP评级体系》,对,没错,参考了中保研碰撞测试的标准,用G、A、M、P四个字母来代表四个级别,在不同的项目底下,GAMP代表了不同的衡量标准,每次内容表格上会清晰写明。
2:用GAMP评级体系有两大好处:
一是规避了之前智能化大横评里的OTA迭代速度过快的问题,每次辛苦做了一个月的大横评,保鲜度还不足一个月,也许人家就OTA了,你这个高低名次就失去了意义。现在的GAMP是评级,不是对比打分,你升级了是吧,没问题,再测一次就行了,更新你的评级字母即可。
二 是改变了以前汽车媒体大横评,每次一定要排座次分果果的局面,第一名肯定是牛B的,最后一名肯定就是垃圾。但实际情况真是这样吗?一次横评20多个项目,每个用户在乎的项目都一样吗,凭什么你认为的重要就是我认为的重要呢?凭什么你这个项目占比就是我心中的占比呢?GAMP大家可以自己选择自己觉得重要的项目,看看这些项目谁G多,谁表现好就行了,都可以找到自己标准下的优劣。
3:新出行下一次大横评又已经在路上了。
@新出行CC 已经在策划下一次的GAMP评级体系的运用了,这次大家觉得遗憾没上的极氪001,零跑,小鹏G9,会不会出现?
《谁是最好的.....》系列选题也会一直有,谁是最好的第三排?谁是最好的语音系统?谁是最好的悬挂系统?谁是最好的高速NOA?也许这些选题就会接踵而来,我们在横评中也会坚持新出行的GAMP体系,而不是简单的排座次打分。
最后:
新出行的每一次迭代和创新,灵感和思路都是来源于新出行社区的广大网友们,你们每天成千上万的发帖回帖成就了我们的内容,没有你们,新出行啥都不是,再次感谢各位!
智能新能源车的时代才刚刚开始,
微光会吸引微光,微光会照亮微光,然后一起发光!
并最终改变了整个百年汽车时代!
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一是规避了之前智能化大横评里的OTA迭代速度过快的问题,每次辛苦做了一个月的大横评,保鲜度还不足一个月,也许人家就OTA了,你这个高低名次就失去了意义。现在的GAMP是评级,不是对比打分,你升级了是吧,没问题,再测一次就行了,更新你的评级字母即可。
二 是改变了以前汽车媒体大横评,每次一定要排座次分果果的局面,第一名肯定是牛B的,最后一名肯定就是垃圾。但实际情况真是这样吗?一次横评20多个项目,每个用户在乎的项目都一样吗,凭什么你认为的重要就是我认为的重要呢?凭什么你这个项目占比就是我心中的占比呢?GAMP大家可以自己选择自己觉得重要的项目,看看这些项目谁G多,谁表现好就行了,都可以找到自己标准下的优劣。
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