EX90数据
- 目前首发两个版本:双电机和双电机性能版,都是111kWh电池 (可用107kWh)
- 欧洲和中国市场双电机 408hp/770Nm,百公里5.9s, WLTP 600km/CLTC 650km ;双电机性能版 517hp/910Nm,百公里4.9s,WLTP 590km/CLTC 650km
- 美国(北美)目前看数据只有性能版,数据有细微不同:503hp/910Nm,EPA 300英里
- 双电机版本前轴电机 241hp/420Nm,后轴电机 160hp/350Nm
- 双电机性能版前轴电机 241hp/420Nm,后轴电机 268hp/490Nm
- 常规模式下起步由前轴电机驱动,深踩电门则后轴电机会介入,可选全时四驱驾驶模式
- 目前首发两个版本:双电机和双电机性能版,都是111kWh电池 (可用107kWh)
- 欧洲和中国市场双电机 408hp/770Nm,百公里5.9s, WLTP 600km/CLTC 650km ;双电机性能版 517hp/910Nm,百公里4.9s,WLTP 590km/CLTC 650km
- 美国(北美)目前看数据只有性能版,数据有细微不同:503hp/910Nm,EPA 300英里
- 双电机版本前轴电机 241hp/420Nm,后轴电机 160hp/350Nm
- 双电机性能版前轴电机 241hp/420Nm,后轴电机 268hp/490Nm
- 常规模式下起步由前轴电机驱动,深踩电门则后轴电机会介入,可选全时四驱驾驶模式
未来的国产准公升级探险车——隆鑫无极900DS!
2022年摩博会和米兰车展,国产摩托车厂集中发力,捷报频传,向大排量和四缸摩托车进军。
本次介绍的是隆鑫无极900DS 探险车,该车搭载895cc的双缸发动机,发动机来自宝马,最大功率72kw(96.5hp)/8250rpm,最大扭矩91Nm/6250rpm,动力参数颇为可观。
配备倒立式前减震,前双碟刹搭配Brembo的双活塞卡钳,配备真空辐条轮,21寸的前轮,17寸的后轮。190mm的最小离地间隙,825mm的座高,20升的油箱,整体来看,还是一款比较适合公路旅行的探险车。
#摩托车#
2022年摩博会和米兰车展,国产摩托车厂集中发力,捷报频传,向大排量和四缸摩托车进军。
本次介绍的是隆鑫无极900DS 探险车,该车搭载895cc的双缸发动机,发动机来自宝马,最大功率72kw(96.5hp)/8250rpm,最大扭矩91Nm/6250rpm,动力参数颇为可观。
配备倒立式前减震,前双碟刹搭配Brembo的双活塞卡钳,配备真空辐条轮,21寸的前轮,17寸的后轮。190mm的最小离地间隙,825mm的座高,20升的油箱,整体来看,还是一款比较适合公路旅行的探险车。
#摩托车#
服了!把孩子带办公室来没什么,但熊孩子能不能就不要带出来祸害人了!!!
HP的摆件,前天偷拿了麦格后,我就在上面贴了“别手贱,别动老子的摆件”。兔崽子看不懂大人还看不懂吗?今天晚上就出去了25分钟,上面一排就已经全被拿完了!!
不用想我也知道谁干的,同事家这几个孩子只有这一对双胞胎是一点教养都没的!明天调监控,道歉还东西或赔东西一样都少不了!
HP的摆件,前天偷拿了麦格后,我就在上面贴了“别手贱,别动老子的摆件”。兔崽子看不懂大人还看不懂吗?今天晚上就出去了25分钟,上面一排就已经全被拿完了!!
不用想我也知道谁干的,同事家这几个孩子只有这一对双胞胎是一点教养都没的!明天调监控,道歉还东西或赔东西一样都少不了!
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