只有我会吃饱了出门玩吗哈哈哈哈
今天又喝的银耳枸杞粥加两个紫薯卷➕辣白菜,吃饱了出门逛,五道口购物中心,买了点东西。
走饿了,出来看到了多乐之日,随便买了个面包:起酥多纳滋
随手拍的图,因为太饿了,我就边走边吃了!
又因为太好吃了,我现在边走边码字。
真的很好吃诶,外面是一层糖霜,外皮是酥酥脆脆的,只有外面的糖霜是甜的,里面就是有点韧劲的面包,一口咬下去太满足了!!我感觉看面包体好不好吃,就要看它的这个气孔,这个气孔就很好看,就感觉面发的很好嘿嘿,可香了[赞]
虽然挺长一个,但是蛮轻的,吃完了,没吃饱,不过不慌,我还有巴黎贝甜[喵喵]
今天又喝的银耳枸杞粥加两个紫薯卷➕辣白菜,吃饱了出门逛,五道口购物中心,买了点东西。
走饿了,出来看到了多乐之日,随便买了个面包:起酥多纳滋
随手拍的图,因为太饿了,我就边走边吃了!
又因为太好吃了,我现在边走边码字。
真的很好吃诶,外面是一层糖霜,外皮是酥酥脆脆的,只有外面的糖霜是甜的,里面就是有点韧劲的面包,一口咬下去太满足了!!我感觉看面包体好不好吃,就要看它的这个气孔,这个气孔就很好看,就感觉面发的很好嘿嘿,可香了[赞]
虽然挺长一个,但是蛮轻的,吃完了,没吃饱,不过不慌,我还有巴黎贝甜[喵喵]
临时起意,一边看电影一边码字儿,有说的不通顺的谅解一下。如果有错误欢迎指正,先科普三点。再强调下,以下所有文字,都是心平气和的语气,并非怼哈,就是讨论[握手][握手][握手]
【第一】内燃机,不管什么技术,多牛逼的发动机,什么循环,多大排量几个缸,怠速一定是耗油量最小的(用最低喷油量满足发动机基本运转)。只要发动机高于怠速转速,就一定比怠速状态下费更多的油。我们常说的“怠速费油”,是以每行驶100公里的油耗来算的,在这个标准下,发动机怠速是费油的,因为你用怠速跑100km,你自己想想得跑多久,得费多少油才能到。但是如果抛去行驶里程,单按运行时间来算的话,相同1分钟运转时间,怠速1000转,一定比2000转的耗油量低。而且是排量越小,越省油。
【第二】跟上面一样,无论啥发动机,几缸,啥技术,多牛逼。在保证运行的情况下,只要转速越低,噪音和震动就越小。
【第三】理想ONE这个级别的增程车,拥有40度的电池,对比两田HEV车型那小不点的电池,几乎就是核潜艇跟常规潜艇的区别。HEV在停车的时候要间歇启动发动机充电,是因为电池撑不了多久,电池太小了。
【说重点】视频里所说的增程器干启动,不充电,并且增程器处在怠速区域,效率不高。这种场景,其实关键指标就是运行时间,就是在以最小的油耗,保持住车辆运转,满足空调和车机就可以了。能采取这种策略,就是因为有更大的电池和更多的电。
【是向NVH妥协吗】视频说,增程器不用高效区间转速,只用怠速转速,也是因为理想ONE用了三缸机器,为了向NVH妥协迫不得已。这说辞,请参考第二点。另外,HEV的阿哥金森发动机,高效能区间恰恰在相对较高转速区间,转速高了NVH肯定不好。而理想ONE的1.2T是涡轮增压,达到或者接近类似发电功率(非全攻率),是用不着太高的转速的,开过自吸和涡轮车的应该都能理解。
【那为什么不用电池里的电呢?】是因为只要是增程器在停车时启动,就意味着用户在使用燃油优先模式,就代表他没充电条件。或者在使用油电混合,代表他这趟行程,超出纯电续航里程,选择阶段性选择用电,延长电量使用时间。
这两种场景,对用户来说【电都比油宝贵】。因为这种场景下,虽然有大电池,但是充电没有加油方便,所以不能随便浪费电,故采取了增程器怠速给空调或者车机使用。目的就是不让电池里的电浪费的太多。有钱,也得精打细算。
【为什么不给电池充电?】就是因为有更大的电池和更多的电,就不着急往里充电,可以等车子跑起来的时候,让增程器处在高效区间内,一边驱动轮子,一边充电,高速情况下的风噪还能掩盖一定的增程器噪音,这样不是更好么。简单直白说就是:我电池大,我为所欲为。有钱,有时候可以不用精打细算。
上述两点,看似矛盾,但其实是互补状态。所以停车情况下,理想ONE的增程器启动,不充电就只给空调和车机用。结合上述,因为这种情况根本用不着谈什么内燃机效率(高效区),我只要做到满足车机和空调,然后最省油就可以了,那怠速就是最省油的,就怠速喽。并且这种停车状态,并不会持续很长时间。
PS:当然,在某些时候增程器在停车时也会给电池充电,比如电池馈电情况下,这属于另一种场景就不在这次讨论了。
这就是增程不同场景不同策略的问题,我半年前就说过,增程这东西就是因为有大电池和油箱,可以满足不同的场景和需求,一台车,给每个场景或需求提供最优的解决方案。而不同的场景和需求,就需要制定不同的策略,一定不能单一拿燃油车标准,也不能单一用HEV或者纯电的标准来诠释。
我车开了1万多公里,大部分时间在用纯电优先,平均每月100块钱电费,曾经一箱油跑了5个月。
而当我单次往返里程超出纯电的时候,我会切到油电混合,来节省纯电续航,还可以保证更好的NVH,然后回家充电。
在我跑长途或没有充电条件的情况下,我直接使用燃油优先,保证电池具有较高电量,一来可以保证动力充沛,二来不用担心充电,允许电量浮动的范围也更大。
所以这车,结合不同场景善用不同模式是关键。不是说,电比油便宜,就无脑什么情况都用电。也不是说“怠速费油”,就一定要避开怠速区间。更不是什么时候,只要増程器启动了,我就嗷嗷给电池充电。
最后多说一嘴,理想ONE这台中大型SUV在堵车情况下,而且还是使用了最费油的燃油优先模式,能耗9个左右已经算很省了。同等条件下,同级别燃油车不用说3.0T了,就2.0T拿出来晒晒,看看有多少?RX450H和MDX在同等条件下的油耗,我就粗暴理解就算你7个油,省下来的2L/100km,结合比理想ONE贵一倍的售价,各位自己算吧。
【第一】内燃机,不管什么技术,多牛逼的发动机,什么循环,多大排量几个缸,怠速一定是耗油量最小的(用最低喷油量满足发动机基本运转)。只要发动机高于怠速转速,就一定比怠速状态下费更多的油。我们常说的“怠速费油”,是以每行驶100公里的油耗来算的,在这个标准下,发动机怠速是费油的,因为你用怠速跑100km,你自己想想得跑多久,得费多少油才能到。但是如果抛去行驶里程,单按运行时间来算的话,相同1分钟运转时间,怠速1000转,一定比2000转的耗油量低。而且是排量越小,越省油。
【第二】跟上面一样,无论啥发动机,几缸,啥技术,多牛逼。在保证运行的情况下,只要转速越低,噪音和震动就越小。
【第三】理想ONE这个级别的增程车,拥有40度的电池,对比两田HEV车型那小不点的电池,几乎就是核潜艇跟常规潜艇的区别。HEV在停车的时候要间歇启动发动机充电,是因为电池撑不了多久,电池太小了。
【说重点】视频里所说的增程器干启动,不充电,并且增程器处在怠速区域,效率不高。这种场景,其实关键指标就是运行时间,就是在以最小的油耗,保持住车辆运转,满足空调和车机就可以了。能采取这种策略,就是因为有更大的电池和更多的电。
【是向NVH妥协吗】视频说,增程器不用高效区间转速,只用怠速转速,也是因为理想ONE用了三缸机器,为了向NVH妥协迫不得已。这说辞,请参考第二点。另外,HEV的阿哥金森发动机,高效能区间恰恰在相对较高转速区间,转速高了NVH肯定不好。而理想ONE的1.2T是涡轮增压,达到或者接近类似发电功率(非全攻率),是用不着太高的转速的,开过自吸和涡轮车的应该都能理解。
【那为什么不用电池里的电呢?】是因为只要是增程器在停车时启动,就意味着用户在使用燃油优先模式,就代表他没充电条件。或者在使用油电混合,代表他这趟行程,超出纯电续航里程,选择阶段性选择用电,延长电量使用时间。
这两种场景,对用户来说【电都比油宝贵】。因为这种场景下,虽然有大电池,但是充电没有加油方便,所以不能随便浪费电,故采取了增程器怠速给空调或者车机使用。目的就是不让电池里的电浪费的太多。有钱,也得精打细算。
【为什么不给电池充电?】就是因为有更大的电池和更多的电,就不着急往里充电,可以等车子跑起来的时候,让增程器处在高效区间内,一边驱动轮子,一边充电,高速情况下的风噪还能掩盖一定的增程器噪音,这样不是更好么。简单直白说就是:我电池大,我为所欲为。有钱,有时候可以不用精打细算。
上述两点,看似矛盾,但其实是互补状态。所以停车情况下,理想ONE的增程器启动,不充电就只给空调和车机用。结合上述,因为这种情况根本用不着谈什么内燃机效率(高效区),我只要做到满足车机和空调,然后最省油就可以了,那怠速就是最省油的,就怠速喽。并且这种停车状态,并不会持续很长时间。
PS:当然,在某些时候增程器在停车时也会给电池充电,比如电池馈电情况下,这属于另一种场景就不在这次讨论了。
这就是增程不同场景不同策略的问题,我半年前就说过,增程这东西就是因为有大电池和油箱,可以满足不同的场景和需求,一台车,给每个场景或需求提供最优的解决方案。而不同的场景和需求,就需要制定不同的策略,一定不能单一拿燃油车标准,也不能单一用HEV或者纯电的标准来诠释。
我车开了1万多公里,大部分时间在用纯电优先,平均每月100块钱电费,曾经一箱油跑了5个月。
而当我单次往返里程超出纯电的时候,我会切到油电混合,来节省纯电续航,还可以保证更好的NVH,然后回家充电。
在我跑长途或没有充电条件的情况下,我直接使用燃油优先,保证电池具有较高电量,一来可以保证动力充沛,二来不用担心充电,允许电量浮动的范围也更大。
所以这车,结合不同场景善用不同模式是关键。不是说,电比油便宜,就无脑什么情况都用电。也不是说“怠速费油”,就一定要避开怠速区间。更不是什么时候,只要増程器启动了,我就嗷嗷给电池充电。
最后多说一嘴,理想ONE这台中大型SUV在堵车情况下,而且还是使用了最费油的燃油优先模式,能耗9个左右已经算很省了。同等条件下,同级别燃油车不用说3.0T了,就2.0T拿出来晒晒,看看有多少?RX450H和MDX在同等条件下的油耗,我就粗暴理解就算你7个油,省下来的2L/100km,结合比理想ONE贵一倍的售价,各位自己算吧。
#迪士尼扭曲仙境[超话]#
比较长我希望有些玩游戏时和我一样网不太好经常被迫重新登录的监督生都能看一下,今天这事简直是我血的教训[允悲]
如果大家[网不好],比如经常错误啥的,千万不要随便按图一的选框下面的被挡住的按钮[允悲](图一被挡的一共有俩紫色按钮,我说不要随便按的是[能看见的]的上面那个,当然能看见的那个最好也不要随便点)为什么我只能把被挡住的这张图放上来呢,因为我现在进不去游戏。
至于为啥进不去,听我仔细说一下。
设置可以到达图一,我按的那个按钮是[重新下载画面声音数据]的按钮,点了后会问你确定要[删除|已有的|所有数据]重新下载吗,我点了确定,然后就有了图一。(图1的意思是在删除已有的数据,请等待)
这个按钮是为了玩家万一在下载数据时,下载不完全而设置的。比如我的第四章第二节学院长说的一句话一直没有声音,所以我发现这个按钮之后很果断地点了,我想重新下载的话,那句话就能有声音了。
这是我第一次开始下载数据,图二是大小,1.53G[允悲]
你必须要把这1.53G数据下载完才能再进入游戏的。
然后我下载完后出现了图3-4。分别是第四章和第三章的开头动画,它们卡在了截图这里,丝毫不动,能跳过,但是声音与动画戛然而止。至于其他章节是不是同样情况我不清楚,因为我有点着急,这可不是少了一句话的情况了,所以我立刻又重新下载。
第二次下载后,出现了图5的情况[允悲]。
首页所有按钮都没办法点,Azul也不知所踪,我怀疑他觉得我脑子有病所以不想见我[二哈]
因为没办法在游戏内重新更新数据(设置点不开),我只好把这整个软件的数据删除,相当于我把软件删了又下了一遍,幸亏我引继码是记录着的……
现在我正在下载第三次,而这第三次巨慢,慢到我看完了一个小排球的电影它都没下完[允悲]
而我会这么惨,就是因为我网不好还要去下载这么大的数据包。前两次我用流量,因为流量速度快,但是国内的网玩这个日服游戏总是会有抽风的时候,不然我不会一天エラー个无数次[二哈]流量卡的时候,我换无线网,好了不卡了,我换回流量,然后就“您的通信异常”,被迫暂停下载重新登入游戏再接着下[二哈]就是因为有这个情况的存在,两次的数据下载才都会出错,所以…
[允悲][允悲][允悲]网不好不要随便重新下载数据[允悲][允悲][允悲]
不然就会像我这样反复下载好几遍,然后现在因为下载速度死慢进不去游戏[二哈]
如果你也有和我一样某个语音听不到一定要重新下载的话,切记要保证网的稳定(!!!),慢不要紧,但是一定要稳定,不然有可能等你好不容易下载完了,发现了新的缺少的语音,那到时候…[二哈]
比较长我希望有些玩游戏时和我一样网不太好经常被迫重新登录的监督生都能看一下,今天这事简直是我血的教训[允悲]
如果大家[网不好],比如经常错误啥的,千万不要随便按图一的选框下面的被挡住的按钮[允悲](图一被挡的一共有俩紫色按钮,我说不要随便按的是[能看见的]的上面那个,当然能看见的那个最好也不要随便点)为什么我只能把被挡住的这张图放上来呢,因为我现在进不去游戏。
至于为啥进不去,听我仔细说一下。
设置可以到达图一,我按的那个按钮是[重新下载画面声音数据]的按钮,点了后会问你确定要[删除|已有的|所有数据]重新下载吗,我点了确定,然后就有了图一。(图1的意思是在删除已有的数据,请等待)
这个按钮是为了玩家万一在下载数据时,下载不完全而设置的。比如我的第四章第二节学院长说的一句话一直没有声音,所以我发现这个按钮之后很果断地点了,我想重新下载的话,那句话就能有声音了。
这是我第一次开始下载数据,图二是大小,1.53G[允悲]
你必须要把这1.53G数据下载完才能再进入游戏的。
然后我下载完后出现了图3-4。分别是第四章和第三章的开头动画,它们卡在了截图这里,丝毫不动,能跳过,但是声音与动画戛然而止。至于其他章节是不是同样情况我不清楚,因为我有点着急,这可不是少了一句话的情况了,所以我立刻又重新下载。
第二次下载后,出现了图5的情况[允悲]。
首页所有按钮都没办法点,Azul也不知所踪,我怀疑他觉得我脑子有病所以不想见我[二哈]
因为没办法在游戏内重新更新数据(设置点不开),我只好把这整个软件的数据删除,相当于我把软件删了又下了一遍,幸亏我引继码是记录着的……
现在我正在下载第三次,而这第三次巨慢,慢到我看完了一个小排球的电影它都没下完[允悲]
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