北京环球影城低幼娃游玩攻略：小黄人乐园
#100个微博年度旅行地#
准备工作
入园就直奔婴儿车租赁处，单座车100/天，一车一码手机解锁，非常方便，一天暴走下来你会发现这车租得有多值！也可以自带童车，每个项目前都有停放处，但个人觉得还是租的可锁童车方便。
然后在入园处自取环球影城主题公园指南，地图和导览很详细，主要内容见图一图二，可以保存规划路线。
手机导览可以下载北京环球度假区APP随时查询演出场次、排队等待时间（图三）；进入园区后，支付宝首页也会出现园区地图和指引入口。
路线规划
娃的年龄和身高不一样，侧重的园区和游玩路线也不一样，我家娃不到三岁，所以这个路线比较适合低幼娃。
【参考路线】小黄人乐园-侏罗纪世界/哈利波特的魔法世界/未来水世界/变形金刚基地-功夫熊猫盖世之地-好莱坞
1、第一站可以去【小黄人乐园】，园内的景点和骑乘设施低幼娃全、部、都、能、玩！小黄人乐园离入口近，项目时间短，先去少排队。
2、中间站可以看项目表演时间和午餐决定吃什么来安排【未来水世界】、【侏罗纪世界】、【哈利波特的魔法世界】和【变形金刚基地】的顺序，后三个园区低幼娃可玩项目都不多。
3、第三站可以去【功夫熊猫盖世之地】，这里的景点和骑乘设施低幼娃也都可以玩，尤其阿宝训练营特别适合大人孩子下午玩累的时候缓一缓。
4、最后一站可以去【好莱坞】，演出和电影特效都很精彩，也不是体力消耗的项目。之后如果娃还有体力可以二刷【小黄人乐园】，这时候基本没什么人了，纪念品也可以在【小黄人集市】买起带走了。
详细攻略
一、小黄人乐园
【划重点】包含3个景点/骑乘设施+2个演出/娱乐项目，低幼娃基本都可以玩。
1、景点/骑乘设施（按娃喜爱程度排序）
【萌转过山车】最低身高：92cm（身高要求见图二）
室内迷你过山车，行进过程中有一个俯冲和右侧转，失重感会稍强，尤其侧转会引起零星尖叫，是园内强度最低的过山车，适合低幼娃。
体验：我家不满3岁娃非常喜欢，三刷后仍要继续刷。
小Tips：过山车是单舱双排四座，最好让娃坐在前排右侧，这样右侧转时娃挨着舱壁会更有安全感。
【超萌漩漩涡】最低身高：无
空中旋转木马，可以俯瞰萌乐岛，单舱双排四座，前排可以控制舱体升降，我们去的当天排队人不多，同行人同舱，不会把不同家庭安排在一舱。
体验：娃对操控升降杆很有兴趣，blingbling的彩灯和虫虫舱位都很吸睛。
小Tips：出口附近的萌乐快餐旁有个拿雪糕的小黄人，可以买个小黄人雪糕在这里打卡拍照。
【神偷奶爸小黄人闹翻天】最低身高：无，但低于102厘米要有家长陪同坐在前排固定座位。
排队时会播放一部先导片，落座后播放一部五分钟左右的4D电影，讲的是我们变成小黄人后的故事，座椅会随着剧情发展颠簸摇晃，但第一排固定座椅是不动的。
体验：在第一排观影会比较眩晕，而且没有互动体验，但娃看得津津有味。
小Tips：留一个大人在前排陪孩子就可以了，其它家庭成员可以去非固定座椅体验。
2、演出/娱乐
【欢乐好声音巡演】最低身高：无
电影《欢乐好声音》真人版动画音乐剧，演员们穿着考拉巴斯特、猩猩强尼、豪猪艾希、小象米娜…造型的服装载歌载舞，强尼和艾希都是真唱，现场气氛很棒，全场跟着节奏鼓掌。
体验：视觉表现和舞台感染力都很强，但音效声音比较大，可以捂着点小宝宝的耳朵。
小Tips：每个区域都会留有轮椅空位，小宝宝坐空位后面的位置不容易遇到前排遮挡，当然如果空位被使用，就不要选啦。
【小黄人见面会】最低身高：无
可以排队和真人版小黄人互动合照，以家庭为组排队进场，两分钟左右离场。我们遇到的是一只眼睛的斯图尔特。
体验：娃看到耍宝搞怪的真人版小黄人后，落荒而逃…
小Tips：家庭成员一定要在有限的互动时间内互相多拍几张照片，现场摄影师拍摄的照片都是要付费领取的。#不止旅行# https://t.cn/RA16puI
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然后在入园处自取环球影城主题公园指南，地图和导览很详细，主要内容见图一图二，可以保存规划路线。
手机导览可以下载北京环球度假区APP随时查询演出场次、排队等待时间（图三）；进入园区后，支付宝首页也会出现园区地图和指引入口。
路线规划
娃的年龄和身高不一样，侧重的园区和游玩路线也不一样，我家娃不到三岁，所以这个路线比较适合低幼娃。
【参考路线】小黄人乐园-侏罗纪世界/哈利波特的魔法世界/未来水世界/变形金刚基地-功夫熊猫盖世之地-好莱坞
1、第一站可以去【小黄人乐园】，园内的景点和骑乘设施低幼娃全、部、都、能、玩！小黄人乐园离入口近，项目时间短，先去少排队。
2、中间站可以看项目表演时间和午餐决定吃什么来安排【未来水世界】、【侏罗纪世界】、【哈利波特的魔法世界】和【变形金刚基地】的顺序，后三个园区低幼娃可玩项目都不多。
3、第三站可以去【功夫熊猫盖世之地】，这里的景点和骑乘设施低幼娃也都可以玩，尤其阿宝训练营特别适合大人孩子下午玩累的时候缓一缓。
4、最后一站可以去【好莱坞】，演出和电影特效都很精彩，也不是体力消耗的项目。之后如果娃还有体力可以二刷【小黄人乐园】，这时候基本没什么人了，纪念品也可以在【小黄人集市】买起带走了。
详细攻略
一、小黄人乐园
【划重点】包含3个景点/骑乘设施+2个演出/娱乐项目，低幼娃基本都可以玩。
1、景点/骑乘设施（按娃喜爱程度排序）
【萌转过山车】最低身高：92cm（身高要求见图二）
室内迷你过山车，行进过程中有一个俯冲和右侧转，失重感会稍强，尤其侧转会引起零星尖叫，是园内强度最低的过山车，适合低幼娃。
体验：我家不满3岁娃非常喜欢，三刷后仍要继续刷。
小Tips：过山车是单舱双排四座，最好让娃坐在前排右侧，这样右侧转时娃挨着舱壁会更有安全感。
【超萌漩漩涡】最低身高：无
空中旋转木马，可以俯瞰萌乐岛，单舱双排四座，前排可以控制舱体升降，我们去的当天排队人不多，同行人同舱，不会把不同家庭安排在一舱。
体验：娃对操控升降杆很有兴趣，blingbling的彩灯和虫虫舱位都很吸睛。
小Tips：出口附近的萌乐快餐旁有个拿雪糕的小黄人，可以买个小黄人雪糕在这里打卡拍照。
【神偷奶爸小黄人闹翻天】最低身高：无，但低于102厘米要有家长陪同坐在前排固定座位。
排队时会播放一部先导片，落座后播放一部五分钟左右的4D电影，讲的是我们变成小黄人后的故事，座椅会随着剧情发展颠簸摇晃，但第一排固定座椅是不动的。
体验：在第一排观影会比较眩晕，而且没有互动体验，但娃看得津津有味。
小Tips：留一个大人在前排陪孩子就可以了，其它家庭成员可以去非固定座椅体验。
2、演出/娱乐
【欢乐好声音巡演】最低身高：无
电影《欢乐好声音》真人版动画音乐剧，演员们穿着考拉巴斯特、猩猩强尼、豪猪艾希、小象米娜…造型的服装载歌载舞，强尼和艾希都是真唱，现场气氛很棒，全场跟着节奏鼓掌。
体验：视觉表现和舞台感染力都很强，但音效声音比较大，可以捂着点小宝宝的耳朵。
小Tips：每个区域都会留有轮椅空位，小宝宝坐空位后面的位置不容易遇到前排遮挡，当然如果空位被使用，就不要选啦。
【小黄人见面会】最低身高：无
可以排队和真人版小黄人互动合照，以家庭为组排队进场，两分钟左右离场。我们遇到的是一只眼睛的斯图尔特。
体验：娃看到耍宝搞怪的真人版小黄人后，落荒而逃…
小Tips：家庭成员一定要在有限的互动时间内互相多拍几张照片，现场摄影师拍摄的照片都是要付费领取的。#不止旅行# https://t.cn/RA16puI
人气最小安规全盔 McHAL Mach 02 现货迅速出走中！
冬天骑车的最佳配备，源自于 60 年代古董 McHAL 的复古造型，并通过DOT 认证，拥有迷人比例的小盔体尺寸与轻量化优点，并搭配滑顺舒适、质感满点的麂皮内衬，与可隔绝强风雨水的坚固风镜，不仅十分适合长途骑乘使用，在许多越野赛事中也都能见到 McHAL 的身影，帅气、实用又安全～
本次睽违半年再度补齐颜色与尺码，这几天又迅速被同好们带走不少现货，目前四色 M 码皆已完售，S 码也仅剩橘色与消光黑，喜欢的朋友请务必把握机会，赶快到网店入手吧！
https://t.cn/A6x948gz
冬天骑车的最佳配备，源自于 60 年代古董 McHAL 的复古造型，并通过DOT 认证，拥有迷人比例的小盔体尺寸与轻量化优点，并搭配滑顺舒适、质感满点的麂皮内衬，与可隔绝强风雨水的坚固风镜，不仅十分适合长途骑乘使用，在许多越野赛事中也都能见到 McHAL 的身影，帅气、实用又安全～
本次睽违半年再度补齐颜色与尺码，这几天又迅速被同好们带走不少现货，目前四色 M 码皆已完售，S 码也仅剩橘色与消光黑，喜欢的朋友请务必把握机会，赶快到网店入手吧！
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【三轮TMAX即将登场？ 2022雅马哈TMAX改款细节剖析】前天运动大踏板的始祖——TMAX 560大改款正式发布后，焕然一新的外观形象相信引起了不少车友的讨论。 这次TMAX 560的内外有哪些改变？
Q1：这次的改款在外观上有哪些变化？这次改款的外观变化实在太大了！ 光看照片无法想象这是一台YAMAHA的车啊！
整个外观上我们看一下车头的部分：这样子的车头在YAMAHA过去不管是运动踏板，或是一般的踏板车版本，真的是完全没有见到过啊！ 还有前面有往前延伸的——很多人在网上讨论，觉得这像是一个昆虫的造型。 但总之它是把车头整个往上抬，这样子的设计其实我觉得见仁见智，我自己是觉得不太喜欢。 但是我很喜欢它在车尾的部分保留这个T字形！
另外呢我们再回到车头好了，我这边要大胆的预言：YAMAHA把TMAX的这个车头抬高呢，就是为了要推出三轮版本的TMAX！ YAMAHA的三轮踏板从原本的TRICITY 155升级到300，后来也推出了NIKEN，变成是900c.c.的引擎、可挂档的三轮车。 你是不是也在想「是不是应该要推出TMAX的三轮版本了？」 ，变成TRICITY 560呢？ 我觉得在这一代会实现。
先前外媒MOTORIVAL据YAMAHA开发设计图，绘出TMAX 560三轮版的仿真样貌。
另外我们来到车身侧面，我非常喜欢黄色这个版本，就让我想到初代的TMAX 500就有这样的配色！ 而且我们在车身侧呢可以看到——特别明显它有一块银色的饰板，这就和初代的TMAX 500它的设计还有配色非常的接近，所以我认为在车身部分有致敬TMAX 500，也就是初代这样的意味在。
初代TMAX 500。
YAMAHA是说这个外观的设计元素叫「SuperSport」，那就是「超级运动」的意思。 那我自己是不知道这边要怎么诠释SuperSport啦，当然TMAX它本身就是运动速克达大羊，那它是不是有一点致敬原本我刚刚说的第一代的设计，还是它要把这个所谓我们讲的——档车里面的SuperSport味道带进来？ 我是觉得比较少这个味道。 但是整体来说，从原本的比较休旅化的TMAX 560进化成新款2022年的TMAX，它的确是把运动这件事情放在嘴上说得蛮清楚的！
旧款TMAX 560。
Q2：这次的改款有哪些重点？这次改款除了刚刚提到了外观的部分，大家一定有注意到——就是它增加了7寸的TFT全彩液晶仪表！ 有了这个仪表就可以做非常多事情：首先操作界面也加上了左手可以控制的摇杆，那我也认为加上这个摇杆，让整个YAMAHA TMAX的操作界面又变得更为复杂，相信以后车主要稍微适应一下。
左手把总成按键量非常惊人。
另外这个全彩的液晶屏幕也可以做导航，而且里面有内建月费制的Garmin导航， 同时我们从整个操作界面的照片也发现，它的手把变得非常的Fancy呀，造型十分花俏！ 原来它是锻造的，难怪这么漂亮。
锻造铝合金把手让人印象深刻。
其他部分呢就是骑士三角有变得更运动化，我觉得上一代TMAX它真的是非常的休旅化，整个原本运动的味道就少了这么一些了，所以YAMAHA把2022年改款的TMAX再拉回一些运动性，就从骑乘姿势开始。 当然这个部分不能只有骑乘姿势，还要在动力方面有一些体现——虽然在排气量、动力数据方面并没有做改变，但是更改了YCC-T电子油门的部分，让它整个反应起来是从原本比较休旅化变得更为运动性。 同时也把前轮后轮的转动惯量各减少10%还有6%，以增加它的运动性能。 最后再搭配原本前面介绍的7寸TFT，它有开发MyRide APP来与手机做连线。
Q3：一般版本与Tech MAX版本的差别是什么呢？近期TMAX都有推出所谓的Tech MAX版本， 首先Tech MAX版本在配备上搭配了电动风挡、加热握把、加热座垫，在颜色搭配上，Tech MAX都使用金色的倒叉，而在Power GREY车色上还搭配金色轮圈，而我相信这个颜色，也是最抢手的颜色！
电动风挡和加热握把提升骑乘舒适度。
加热坐垫让你在冬天骑乘时保持暖和。
金色轮框和前叉深受不少车友喜爱。
Q4：站长对于TMAX的改款周期变短有什么看法呢？首先我们应该要来聊一下，这次的TMAX改款它到底是属于什么样的性质？ 当然大家知道它属于一个大改款，所以首先要来聊一下TMAX它最近几次的改款。 我们会认为说从530变成560是一个非常大的改变，因为对我们来说从黄牌变成红牌。 但是以我来看，对于国外市场它就是做一个排气量的升级，配备上也稍微做一些更动，但整个车格来说并没有做太大的差异化。
对于国外市场来说TMAX 560就是排气量的升级，配备上也稍微做一些更动，但整个车格来说并没有做太大的差异化。
而直到2022年，也就是这次的改款发布，算是一个全新的大改款。 周期变短如果以市场面来说，它就是销量如果会掉的话，就必须要推出新的改款来刺激市场，当然这也和它的相关对手有关——例如像HONDA或是光阳都一直有推出新产品，所以YAMAHA也必须推出新的产品来迎接对手的挑战！
KYMCO AK550。
Q1：这次的改款在外观上有哪些变化？这次改款的外观变化实在太大了！ 光看照片无法想象这是一台YAMAHA的车啊！
整个外观上我们看一下车头的部分：这样子的车头在YAMAHA过去不管是运动踏板，或是一般的踏板车版本，真的是完全没有见到过啊！ 还有前面有往前延伸的——很多人在网上讨论，觉得这像是一个昆虫的造型。 但总之它是把车头整个往上抬，这样子的设计其实我觉得见仁见智，我自己是觉得不太喜欢。 但是我很喜欢它在车尾的部分保留这个T字形！
另外呢我们再回到车头好了，我这边要大胆的预言：YAMAHA把TMAX的这个车头抬高呢，就是为了要推出三轮版本的TMAX！ YAMAHA的三轮踏板从原本的TRICITY 155升级到300，后来也推出了NIKEN，变成是900c.c.的引擎、可挂档的三轮车。 你是不是也在想「是不是应该要推出TMAX的三轮版本了？」 ，变成TRICITY 560呢？ 我觉得在这一代会实现。
先前外媒MOTORIVAL据YAMAHA开发设计图，绘出TMAX 560三轮版的仿真样貌。
另外我们来到车身侧面，我非常喜欢黄色这个版本，就让我想到初代的TMAX 500就有这样的配色！ 而且我们在车身侧呢可以看到——特别明显它有一块银色的饰板，这就和初代的TMAX 500它的设计还有配色非常的接近，所以我认为在车身部分有致敬TMAX 500，也就是初代这样的意味在。
初代TMAX 500。
YAMAHA是说这个外观的设计元素叫「SuperSport」，那就是「超级运动」的意思。 那我自己是不知道这边要怎么诠释SuperSport啦，当然TMAX它本身就是运动速克达大羊，那它是不是有一点致敬原本我刚刚说的第一代的设计，还是它要把这个所谓我们讲的——档车里面的SuperSport味道带进来？ 我是觉得比较少这个味道。 但是整体来说，从原本的比较休旅化的TMAX 560进化成新款2022年的TMAX，它的确是把运动这件事情放在嘴上说得蛮清楚的！
旧款TMAX 560。
Q2：这次的改款有哪些重点？这次改款除了刚刚提到了外观的部分，大家一定有注意到——就是它增加了7寸的TFT全彩液晶仪表！ 有了这个仪表就可以做非常多事情：首先操作界面也加上了左手可以控制的摇杆，那我也认为加上这个摇杆，让整个YAMAHA TMAX的操作界面又变得更为复杂，相信以后车主要稍微适应一下。
左手把总成按键量非常惊人。
另外这个全彩的液晶屏幕也可以做导航，而且里面有内建月费制的Garmin导航， 同时我们从整个操作界面的照片也发现，它的手把变得非常的Fancy呀，造型十分花俏！ 原来它是锻造的，难怪这么漂亮。
锻造铝合金把手让人印象深刻。
其他部分呢就是骑士三角有变得更运动化，我觉得上一代TMAX它真的是非常的休旅化，整个原本运动的味道就少了这么一些了，所以YAMAHA把2022年改款的TMAX再拉回一些运动性，就从骑乘姿势开始。 当然这个部分不能只有骑乘姿势，还要在动力方面有一些体现——虽然在排气量、动力数据方面并没有做改变，但是更改了YCC-T电子油门的部分，让它整个反应起来是从原本比较休旅化变得更为运动性。 同时也把前轮后轮的转动惯量各减少10%还有6%，以增加它的运动性能。 最后再搭配原本前面介绍的7寸TFT，它有开发MyRide APP来与手机做连线。
Q3：一般版本与Tech MAX版本的差别是什么呢？近期TMAX都有推出所谓的Tech MAX版本， 首先Tech MAX版本在配备上搭配了电动风挡、加热握把、加热座垫，在颜色搭配上，Tech MAX都使用金色的倒叉，而在Power GREY车色上还搭配金色轮圈，而我相信这个颜色，也是最抢手的颜色！
电动风挡和加热握把提升骑乘舒适度。
加热坐垫让你在冬天骑乘时保持暖和。
金色轮框和前叉深受不少车友喜爱。
Q4：站长对于TMAX的改款周期变短有什么看法呢？首先我们应该要来聊一下，这次的TMAX改款它到底是属于什么样的性质？ 当然大家知道它属于一个大改款，所以首先要来聊一下TMAX它最近几次的改款。 我们会认为说从530变成560是一个非常大的改变，因为对我们来说从黄牌变成红牌。 但是以我来看，对于国外市场它就是做一个排气量的升级，配备上也稍微做一些更动，但整个车格来说并没有做太大的差异化。
对于国外市场来说TMAX 560就是排气量的升级，配备上也稍微做一些更动，但整个车格来说并没有做太大的差异化。
而直到2022年，也就是这次的改款发布，算是一个全新的大改款。 周期变短如果以市场面来说，它就是销量如果会掉的话，就必须要推出新的改款来刺激市场，当然这也和它的相关对手有关——例如像HONDA或是光阳都一直有推出新产品，所以YAMAHA也必须推出新的产品来迎接对手的挑战！
KYMCO AK550。
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