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路上塞得满当当 地下车库空荡荡 永靓家园车辆为何不愿进地库

北青网

最近,本报接海淀区永靓家园多起投诉,称该小区是共有产权住房小区,停车位配比1∶1.2,可因开发商出租车位开出高价,比周边小区高两三倍,业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉,但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节,问题迟迟未解决。路上塞得满当当,地下车库空荡荡,甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入,协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格,借此盘活停车资源,也为业主停车提供方便。

地下车库车位租金高,居民不爱租。

居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。

反映

“停车费是周边小区的两三倍”

“我们小区是政策房小区,是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映,小区开发商在没与业主协商的前提下,将车位开出“天价”,月租1050元,人防车位980元,销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元,价格太高。租用吧,这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”

无奈之下,业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚,小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧,均停满了车辆。“已严重影响行车视线,给小区带来交通隐患。即便如此,小区周边马路边都停满车地方也不够,有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”

业主们反映,大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门,得到的反馈是已和开发商沟通,但该小区地下车库产权归开发商,属市场调节,开发商不同意降价。另外,因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司,属北京市直属企业,海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果,大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵,剐蹭事故频发,而小区内的地下车库却空着,造成资源浪费。”业主李女士说。

记者了解到,该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现,位于小区东南侧的茉莉园为中档小区,每平方米房价超9万元,地上车位免费,地下车位每月450元;位于其东侧的中海枫涟小区,房价每平方米超10万元,停车费一年8800元,每月合730元。“我们小区为政策房,房价一平方米才3万多元,车位费却比周边小区都高。”

也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位,“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说,如果相关部门不施划车位,大家违停担心被贴条,“地下车位价格停不起,路边停车又怕贴条,这就造成大家抢占路边车位,第二天又得匆忙抢道开走,剐蹭多发。”

该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司,物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售,目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。

探访

地下车位闲置严重

永靓家园分东区、西区,两个居住区域各自独立,中间隔着一条南北向的道路。

记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区,记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐,地锁直立,地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。

现场,一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈,发现挂牌的车位不多。随机选择一处区域计数,在该处施划有20余个车位中,仅有3个车位挂着车牌。

自地下一层进入地下二层,记者看到蓝色E区也空荡荡的,地面上一层灰尘。在E区2043至2048号,记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。

进入西区地下车库,地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。

查看许久,记者终于等到一位车主将车开进地库,该车主告诉记者,买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后,不常用,便每月便宜200元转租给我。”该名车主称,看着地库内空荡荡的停车位,这种浪费很令人心痛。

在地下车库紫色C区,记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离,据观察对比,这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。

地下车库开始销售时,业主李女士最初想买一个,“当时听说最低有28万元的,我就问销售,销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买,李女士称尽管目前已租用了车位,但仍觉车位太贵,“一年光停车费一万多,够我一年养车费了。”

在一栋住宅楼的单元门处,记者看到贴有车位销售《公告》,内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁,每个车位每月租金是980元,产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。

今年1月24日,该小区物业公司又张贴《公告》,称小区地下车库将开始销售,但该公告仅公布了临停价格,小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算,一个月也得1000多元。”业主无奈说。

回应

物业与开发商互相踢皮球

小区车位为何如此定价?对此该小区物业公司一工作人员则称,该小区停车位共有两种,一种是属于开发商的产权车位,定价也由开发商确定。另一种是消防车位,尽管之前公布过租用价格,但目前出租尚未获批,暂时不予出租,“现在有产权车位,但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”

记者向销售部门询问,一名工作人员表示,地下车位均价30万元,“价格就这样,不能动,有问题找物业。”来回几次,物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下,物业才提供了其公司经理办公电话,但连续两天,记者多次拨打无法接通。

据业主们反馈,海淀区物价、住建等部门回应,因住宅小区的车位价格实行市场调节,开发商有定价权。

3月31日,记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应,该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示,他们已就这个问题进行过多次协调和沟通,但因小区车位属于市场定价,故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话,均无人接听。

律师说法

适当降低车位价格 合理利用闲置资源

记者调查获悉,当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节,可一边是业主停车难,一边是小区地下车位大量闲置,市场调节如何找到平衡?

北京京硕律师事务所律师卢涛分析,目前,小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地,如果是占用公共面积,应为业主共有;如果不是公共面积,应归开发商;如果是人防工程,一般遵循谁投资谁受益原则,这时只有使用权可以出租。

卢涛认为,共有产权住房作为保障性住房,解决了中低收入家庭的住房问题,小区内停车位租售价格,也应考虑业主呼声。“具体到该小区,因小区车位属于开发商产权,小区内没有共有产权车位,故市场定价若由开发商一方确定,业主认为价高而望而却步,这不仅会令业主停车受限,高价格造成租售进展缓慢,也不利开发商相关资金的回笼。”

按照我国与北京市相关停车规定,属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而,新建小区一般采用人车分流,小区地面不设车位,停车全部转入地下,由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源,卢涛建议相关部门介入协调,各方协商合理定价,避免小区车位资源闲置而占用道路停车,共同解决好停车问题。

【强省会行动再出实招!兰州市推出“1号”措施!】为落实强省会战略,进一步优化营商环境,日前,兰州市政府印发《兰州市落实强省会战略进一步优化营商环境若干措施(第1号)》(以下简称《若干措施》),要求通过深化工程建设项目审批制度改革,强化房建类项目服务保障,支持企业良性循环、健康发展,激发市场活力,加快推动全市经济社会高质量发展,更好地发挥省会城市的示范带头作用。

优化审批,加快项目开发建设

《若干措施》提出,要优化工程建设审批流程。压缩审批时间,实行帮办代办,深化工程建设审批全过程信息共享,将工程建设项目审批平均时限压缩至30个工作日以内。

要推行带方案出让国有建设用地使用权。将城市设计、规划设计方案、配套公共设施等相关内容纳入国有建设用地使用权出让合同,受让人在取得土地使用权后,直接核发建设工程规划许可证。高层建筑可先行办理基坑开挖手续,实现“拿地即开工”。

要规范办理按揭贷款准入手续。取得商品房预售许可证的房地产项目,金融机构和住房公积金管理中心应及时办理项目按揭贷款准入手续,不得随意设置准入门槛或向企业收取准入保证金。

要推行“交房即交证”。加强部门协同合作,深化信息共享集成,在实行“多测合一”“联合验收”的基础上,全面推行新建商品房“交房即交证”。取得不动产权证的商品住房,网签备案满三年即可上市交易。

减轻负担,支持企业良性循环

《若干措施》提出,要合理确定出让国有建设用地使用权竞买保证金缴纳比例。自2022年4月1日起,以招标、拍卖或者挂牌方式出让国有建设用地使用权,竞买保证金按规定最低比例(挂牌起始价的20%)执行,剩余款项自国有建设用地使用权出让合同签订后一年内缴清。

要合理确定土地出让价款和储备土地补偿款支付期限。2021年1月1日以后公开成交并已签订国有建设用地使用权出让合同(补偿合同),且足额支付首期出让价款(包括定金、补偿款),因实施城市公共基础设施、保障性安居工程、环境保护、养老、教育、文化、体育等项目或因疫情影响造成资金困难,或因政府相关部门未能及时交付土地或返还已投入的土地成本,使得土地使用者未能按照约定时限缴纳土地出让价款或储备土地补偿款的,经批准,可适度延长剩余款项的支付时间,延长期限最长不能超过6个月,且只能调整一次。

要加大项目贷款支持。鼓励金融机构稳妥有序开展并购贷款,重点支持优质房企兼并收购困难房企项目。对支持开发贷款、降低个人按揭贷款利率的金融机构,在政府新增财政存款、基金账户等方面予以优先支持。

提升效能,强化项目服务保障

《若干措施》提出,要完善配套公共设施。对已建成小区通过改善交通条件、加装电梯、管网改造、增加健身设施、绿化美化等措施,弥补配套公共设施短板,建设15分钟生活圈;在建项目和新建项目要按规划要求建设教育、养老、医疗、交通、停车、管网等配套公共设施,探索配套公共设施代建模式,做到项目建设与配套公共设施同步规划、同步设计、同步施工、同步竣工验收、同步交付使用。

要加大协调保障力度。落实辖区政府和职能部门主体责任,加大征收拆迁力度,保障项目有效落地、按期开工;主动跟踪服务,协调解决项目建设手续办理及水、电、气、暖、路等配套基础设施,确保项目顺利实施。

对新的征拆安置项目,以货币化安置为主,鼓励被征拆群众选择货币化安置。

要提高预售资金使用效率。进一步优化预售资金使用流程,压缩预售资金审批时限,积极推广预售资金使用线上申请、审核、支付业务,实行“不见面”审批,提高预售资金拨付使用效率。

激发活力,促进市场健康发展

《若干措施》提出,要降低个人购买住房门槛。个人通过商业银行和公积金贷款购买首套住房最低首付款比例不低于20%,二套住房最低首付款比例不低于30%。

要减轻个人住房消费负担。加大个人住房按揭贷款发放力度,引导金融机构按照监管规定实施贷款利率优惠政策。对拥有一套住房并已结清购房贷款的家庭,为改善居住条件再次申请贷款购买住房的,金融机构执行首套房贷款政策。

要加大住房公积金支持。个人通过公积金贷款购买住房,公积金贷款最高额度单身职工为60万元,双职工为70万元。全面推行“公积金+商业银行”组合贷款,拓展“冲还贷”线上渠道,减轻职工购房还款压力。对各类“陇原人才卡(服务卡)”持卡人,制定差别化的住房公积金提取、贷款优惠政策。

要支持多元化住房需求。落实“租购并举”,加大保障性租赁住房建设,培育住房租赁市场,推动“租购同权”。对购买实际用于居住的公寓房,经认定,水、电收费标准执行民用价格标准,允许办理落户手续。

要加大人才住房保障。对新引进人才提供实物保障、购房补贴和租赁补贴等住房保障。推进“萃英社区”建设,统筹利用各类房源,加快“拎包入住”人才公寓建设,建立分层次、多渠道的人才住房保障机制。对未享受保障性住房的相关人才由各级政府和用人单位给予购房或租房补贴。鼓励社会力量参与建设人才周转公寓或购买商品住房后出租,加大人才公寓供给;支持高校、科研院所等人才密集单位依法依规利用自有存量国有建设用地或通过棚户区改造、集中连片开发等方式建设人才周转公寓和专家公寓。

要支持新市民购房。鼓励新市民和灵活就业人员建立和缴存住房公积金,在兰州缴纳住房公积金的,按照本市住房公积金缴存职工同等条件办理住房公积金提取、贷款业务。

要支持孝老抚育住房需求。对在兰州工作、生活的成年人需将异地居住的父母等近亲属接来兰州居住的,给予支持,允许其家庭在限购区域内新购一套住房。对符合国家生育政策,生育两孩或三孩的家庭,允许其在限购区域内新购一套住房。对老旧小区进行适老化改造、对新建项目实施适老化设计建设的,给予政策扶持。

要提高住房品质。全面推行绿色建筑,发展装配式建筑,支持企业应用节能环保的新技术、新工艺、新材料,促进建筑工业化、数字化、智能化升级,打造精品工程,提升住宅品质,鼓励装修交付。对绿色建筑项目在税收、信贷、销售等方面给予政策扶持。

要规范房地产市场秩序。坚持“房住不炒”,按照“稳地价、稳房价、稳预期”总要求,持续开展打击违法违规行为治理房地产市场乱象行动,加强对房地产开发、房屋买卖、预售资金、住房租赁、物业服务、信用信息等监管,采取有效措施改善房地产市场环境,更好满足购房者合理住房需求,促进我市房地产业良性循环和健康发展。
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