知行科技：本土Tier 1正迈向量产新阶段
“前装、量产、乘用车”，在汽车ADAS领域，这几个关键词向来是跨国Tier1的“专属”。但兴起的智能网联浪潮，正在悄悄改变这种局势。
由于研发主体位于国外，国外ADAS供应商对国内主机厂需求响应速度较慢，其产品也并不能完全适应中国特色场景。这在传统汽车时代尚能被主机厂客户接受，但随着汽车产业逐渐智能网联化，ADAS国产化成为必然趋势，新技术为本土新型供应商提供了弯道超车的机会。
“与跨国公司不同，国内企业产品会更加适合本土场景，如在城市交通拥堵时车辆的自动跟随功能。”知行科技CEO宋阳如是表示。
据罗兰贝格估计，全球ADAS的市场规模将在2025年增至275亿欧元。弯道超车的机会加之市场规模的庞大，诸多本土Tier 1由此诞生，他们正试图冲破国外Tier 1垄断市场的“枷锁”。
2016年，身份还是“博世中国智能驾驶研发部创始人”的宋阳意识到，新的市场机会已经到来。看到自动驾驶未来几年落地的可能性后，他离开了工作十多年的博世，于同年年底成立自动驾驶前装系统解决方案提供商知行科技，目标客户锁定乘用车企。
在他的计划中，公司第一步是专注实现乘用车前装L2-L2.9级ADAS产品的量产，同时在更高等级自动驾驶领域投入研发精力，等待市场进一步成熟。
拥有超过15年的从业经历的宋阳对主机厂需求理解得颇为深刻。“质量、技术、价格，”他对亿欧汽车分析道，“客户关心得无非就是这几点。”而量产，一直是知行科技诞生以来不变的目标。
成军三年半，知行科技已形成L1-L4级自动驾驶系统与智能前视摄像头、自动驾驶域控制器两大产品线的业务布局。其中，集成了L2级自动驾驶控制器的智能前视摄像头已获得国内某一线主机厂的量产定点项目，将于下月开始批量供货。
谈及此，宋阳谦虚道：“运气比较好，获得多家车厂的L2级量产订单。”但对于一家中国初创ADAS企业而言，获得向来严苛的主机厂认可岂止是运气原因，知行科技的发展秘诀到底在哪？
“车规级”要求只是入场券
过去几十年间，凭借多年的技术积累及稳定的供货能力，跨国Tier 1与全球多数车厂深度绑定，主导权极强。数据显示，汽车电子市场始终处于国际寡头垄断局面，70%的市场份额被全球前十大汽车电子供应商所占据。
虽然智能网联为本土供应商提供了“弯道超车”的机会，但初创企业想要改变现有供应链格局、跻身其中，仍非易事。
单单一个“车规级”就在前装领域卡掉了不少供应商。自动驾驶系统的安全可靠性是批量生产的前提，而大批量生产，产品一致性更是企业面临的一个大挑战。以知行科技即将量产的iMo IFC 1.0为例，可单摄像头实现L2级自动驾驶，功能安全为ASIL-B等级，支持多传感器数据融合，也通过GMW3097电磁兼容标准和GMW3172耐久性测试。
满足“车规级”要求通常只是本土新兴Tier 1的“入场门票”，接下来还要满足不同车厂的不同标准。“每个客户对场景的认知不同，在满足行业通用标准的同时，也要照顾到客户特殊的要求。”宋阳称，“知行科技能对车厂进行开放式联合开发，也能提供定制化方案。”
与此同时，随着智能网联趋势逐渐加深，价格与服务则成为主机厂另一点看重的因素。与跨国企业相比，本土Tier 1的优势在此刻显现。对于复杂的中国驾驶场景，本土企业理解更为深刻，满足主机厂质量要求后，也更能以高性价比获得后者关注。
在供应商行业深耕多年的他深知，满足主机厂的严苛要求并不容易，于是在公司成立之初便开始与主机厂紧密合作，此后双方持续进行合作研发测试。得益于前期积累，知行科技的技术开始向成熟产品转化。“过去一年多的时间里，我们通过了多个主机厂质量审核。”宋阳称。
两大产品线
回顾近四年发展之路，宋阳没有感慨从零到一的不易，他反而颇有“斗志”地表示：挺有成就感的，“产品一代代去迭代、真正诞生，到如今收获关键客户的肯定、开始量产。”
如今的知行科技已形成自动驾驶域控制器、智能前视摄像头两大产品线。作为Mobileye全球Tier 1伙伴中的第一家初创公司，知行科技的智能前视摄像头基于Mobileye EyeQ4芯片打造，采用AUTOSAR软件架构，支持最高3路ACN，能够实现ACC Stop&Go，AEB，Full speed LKA，TJA，IHBC等车辆控制类在内的L2级自动驾驶功能。
其中，在1-80km/h以内的车速中，ACC都可以实现对静止目标的Stop；在车速为60km/h的情况下，LKA则可通过曲率半径为150m的弯道，使用场景更为丰富。
“通过单个摄像头，车辆就可以实现所有L2级功能，性价比很高。”宋阳表示，他如此评价公司量产的智能摄像头，“本质上是L2级的域控制器”。以iMo IFC 1.0智能摄像头为原型，知行科技根据主机厂不同需求研发了iMo IFC-B、iMo IFC-C、iMo IFC-D系列产品，支持远程和本地唤醒，其自动标定技术也能够减少主机厂的装配投入。
据宋阳透露，知行科技已获得6家主机厂多个车型的量产定点项目，既有单摄像头的L2级自动驾驶总成，也有摄像头加雷达的融合L2+级集成方案。“目前量产的是L2级，L2+明年内部量产，2022年初完成客户端SOP。”
业务布局中，知行科技还自主研发了iMo DCU智能驾驶域控制器，其符合ASIL D功能安全设计，支持多传感器数据融合，能够按照客户需求进行定制，实现OTA软件升级。
此外，公司也在为主机厂提供自动驾驶车辆平台改制、局部区域高精地图绘制、仿真环境建立、功能安全服务、测试设备、场地与传感器、数据采集等功能和服务。
未来之路
对于知行科技而言，L2+级自动驾驶的量产是当下，L3级及以上的自动驾驶则代表着未来。
刚刚过去的2019年被业界视为“自动驾驶泡沫破碎年”。这一年，有不止一家的自动驾驶明星公司“轰然倒塌”，行业融资额整体大幅降低，唱衰声音此起彼伏。募集规模的大幅下降加重了资方的风险意识，其对企业的关注重点由最初的团队人才背景、商业前景转向现阶段产品和商业规模落地的可行性。而对于初创企业而言，融资难度的加大更加凸显自我造血能力的重要性。
过去几年间，凭借来自汽车产业链Tier1高管团队背景与技术积累，知行科技曾获得明势资本、国中创投和元禾原点等多家知名投资机构的关注。现在，这家公司已经开始自我造血，持续创造价值。
在实现L2级智能摄像头量产之后，知行科技还在努力实现产品的更高性能。“目前，我们量产摄像头的视场角还是52度，100度的正在推广中，预计明年实现量产。”宋阳表示。
与此同时，参照E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）标准，知行科技也正在试图在现有量产产品中添加自动紧急转向（AES）等新功能。据透露，其L2+级自动驾驶产品也获得了多家车厂的量产定点，将在2022年上半年实现量产。
“L2-L2.9级自动驾驶是可以立刻量产产生收入的，”他解释道，“L3/L4级的研发是公司着眼于未来三年市场需求所做出的决定。”
目前，知行科技也正在针对L3与L4级与多家主机厂开展合作研发工作。其中，固定场景的低速L4级自动驾驶和自动泊车是知行科技的布局重点。
“我们有量产定点，现在也增加了这两条技术路线，”宋阳介绍道，“目前，我们还是先从车规级硬件入手，做到成熟后，再和主机厂合作进行算法的验证。”
多年汽车产业链的工作经历使宋阳具备传统供应商的严苛思维，他反复强调产品安全可靠的重要性。幸运的是，其团队成员也多出身于传统汽车供应商体系。在他的带领下，知行科技正向量产新阶段进发。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“前装、量产、乘用车”，在汽车ADAS领域，这几个关键词向来是跨国Tier1的“专属”。但兴起的智能网联浪潮，正在悄悄改变这种局势。
由于研发主体位于国外，国外ADAS供应商对国内主机厂需求响应速度较慢，其产品也并不能完全适应中国特色场景。这在传统汽车时代尚能被主机厂客户接受，但随着汽车产业逐渐智能网联化，ADAS国产化成为必然趋势，新技术为本土新型供应商提供了弯道超车的机会。
“与跨国公司不同，国内企业产品会更加适合本土场景，如在城市交通拥堵时车辆的自动跟随功能。”知行科技CEO宋阳如是表示。
据罗兰贝格估计，全球ADAS的市场规模将在2025年增至275亿欧元。弯道超车的机会加之市场规模的庞大，诸多本土Tier 1由此诞生，他们正试图冲破国外Tier 1垄断市场的“枷锁”。
2016年，身份还是“博世中国智能驾驶研发部创始人”的宋阳意识到，新的市场机会已经到来。看到自动驾驶未来几年落地的可能性后，他离开了工作十多年的博世，于同年年底成立自动驾驶前装系统解决方案提供商知行科技，目标客户锁定乘用车企。
在他的计划中，公司第一步是专注实现乘用车前装L2-L2.9级ADAS产品的量产，同时在更高等级自动驾驶领域投入研发精力，等待市场进一步成熟。
拥有超过15年的从业经历的宋阳对主机厂需求理解得颇为深刻。“质量、技术、价格，”他对亿欧汽车分析道，“客户关心得无非就是这几点。”而量产，一直是知行科技诞生以来不变的目标。
成军三年半，知行科技已形成L1-L4级自动驾驶系统与智能前视摄像头、自动驾驶域控制器两大产品线的业务布局。其中，集成了L2级自动驾驶控制器的智能前视摄像头已获得国内某一线主机厂的量产定点项目，将于下月开始批量供货。
谈及此，宋阳谦虚道：“运气比较好，获得多家车厂的L2级量产订单。”但对于一家中国初创ADAS企业而言，获得向来严苛的主机厂认可岂止是运气原因，知行科技的发展秘诀到底在哪？
“车规级”要求只是入场券
过去几十年间，凭借多年的技术积累及稳定的供货能力，跨国Tier 1与全球多数车厂深度绑定，主导权极强。数据显示，汽车电子市场始终处于国际寡头垄断局面，70%的市场份额被全球前十大汽车电子供应商所占据。
虽然智能网联为本土供应商提供了“弯道超车”的机会，但初创企业想要改变现有供应链格局、跻身其中，仍非易事。
单单一个“车规级”就在前装领域卡掉了不少供应商。自动驾驶系统的安全可靠性是批量生产的前提，而大批量生产，产品一致性更是企业面临的一个大挑战。以知行科技即将量产的iMo IFC 1.0为例，可单摄像头实现L2级自动驾驶，功能安全为ASIL-B等级，支持多传感器数据融合，也通过GMW3097电磁兼容标准和GMW3172耐久性测试。
满足“车规级”要求通常只是本土新兴Tier 1的“入场门票”，接下来还要满足不同车厂的不同标准。“每个客户对场景的认知不同，在满足行业通用标准的同时，也要照顾到客户特殊的要求。”宋阳称，“知行科技能对车厂进行开放式联合开发，也能提供定制化方案。”
与此同时，随着智能网联趋势逐渐加深，价格与服务则成为主机厂另一点看重的因素。与跨国企业相比，本土Tier 1的优势在此刻显现。对于复杂的中国驾驶场景，本土企业理解更为深刻，满足主机厂质量要求后，也更能以高性价比获得后者关注。
在供应商行业深耕多年的他深知，满足主机厂的严苛要求并不容易，于是在公司成立之初便开始与主机厂紧密合作，此后双方持续进行合作研发测试。得益于前期积累，知行科技的技术开始向成熟产品转化。“过去一年多的时间里，我们通过了多个主机厂质量审核。”宋阳称。
两大产品线
回顾近四年发展之路，宋阳没有感慨从零到一的不易，他反而颇有“斗志”地表示：挺有成就感的，“产品一代代去迭代、真正诞生，到如今收获关键客户的肯定、开始量产。”
如今的知行科技已形成自动驾驶域控制器、智能前视摄像头两大产品线。作为Mobileye全球Tier 1伙伴中的第一家初创公司，知行科技的智能前视摄像头基于Mobileye EyeQ4芯片打造，采用AUTOSAR软件架构，支持最高3路ACN，能够实现ACC Stop&Go，AEB，Full speed LKA，TJA，IHBC等车辆控制类在内的L2级自动驾驶功能。
其中，在1-80km/h以内的车速中，ACC都可以实现对静止目标的Stop；在车速为60km/h的情况下，LKA则可通过曲率半径为150m的弯道，使用场景更为丰富。
“通过单个摄像头，车辆就可以实现所有L2级功能，性价比很高。”宋阳表示，他如此评价公司量产的智能摄像头，“本质上是L2级的域控制器”。以iMo IFC 1.0智能摄像头为原型，知行科技根据主机厂不同需求研发了iMo IFC-B、iMo IFC-C、iMo IFC-D系列产品，支持远程和本地唤醒，其自动标定技术也能够减少主机厂的装配投入。
据宋阳透露，知行科技已获得6家主机厂多个车型的量产定点项目，既有单摄像头的L2级自动驾驶总成，也有摄像头加雷达的融合L2+级集成方案。“目前量产的是L2级，L2+明年内部量产，2022年初完成客户端SOP。”
业务布局中，知行科技还自主研发了iMo DCU智能驾驶域控制器，其符合ASIL D功能安全设计，支持多传感器数据融合，能够按照客户需求进行定制，实现OTA软件升级。
此外，公司也在为主机厂提供自动驾驶车辆平台改制、局部区域高精地图绘制、仿真环境建立、功能安全服务、测试设备、场地与传感器、数据采集等功能和服务。
未来之路
对于知行科技而言，L2+级自动驾驶的量产是当下，L3级及以上的自动驾驶则代表着未来。
刚刚过去的2019年被业界视为“自动驾驶泡沫破碎年”。这一年，有不止一家的自动驾驶明星公司“轰然倒塌”，行业融资额整体大幅降低，唱衰声音此起彼伏。募集规模的大幅下降加重了资方的风险意识，其对企业的关注重点由最初的团队人才背景、商业前景转向现阶段产品和商业规模落地的可行性。而对于初创企业而言，融资难度的加大更加凸显自我造血能力的重要性。
过去几年间，凭借来自汽车产业链Tier1高管团队背景与技术积累，知行科技曾获得明势资本、国中创投和元禾原点等多家知名投资机构的关注。现在，这家公司已经开始自我造血，持续创造价值。
在实现L2级智能摄像头量产之后，知行科技还在努力实现产品的更高性能。“目前，我们量产摄像头的视场角还是52度，100度的正在推广中，预计明年实现量产。”宋阳表示。
与此同时，参照E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）标准，知行科技也正在试图在现有量产产品中添加自动紧急转向（AES）等新功能。据透露，其L2+级自动驾驶产品也获得了多家车厂的量产定点，将在2022年上半年实现量产。
“L2-L2.9级自动驾驶是可以立刻量产产生收入的，”他解释道，“L3/L4级的研发是公司着眼于未来三年市场需求所做出的决定。”
目前，知行科技也正在针对L3与L4级与多家主机厂开展合作研发工作。其中，固定场景的低速L4级自动驾驶和自动泊车是知行科技的布局重点。
“我们有量产定点，现在也增加了这两条技术路线，”宋阳介绍道，“目前，我们还是先从车规级硬件入手，做到成熟后，再和主机厂合作进行算法的验证。”
多年汽车产业链的工作经历使宋阳具备传统供应商的严苛思维，他反复强调产品安全可靠的重要性。幸运的是，其团队成员也多出身于传统汽车供应商体系。在他的带领下，知行科技正向量产新阶段进发。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
惟变革者进，惟创新者强，惟进取者胜。继首家上海直营体验中心、全国最大北京哪吒汽车体验中心开业后，哪吒汽车在夯实2.0时代的进程中再上一层楼。6月6日，哪吒汽车上海、北京、重庆、成都、长沙、广州六城直营体验中心同步启动。6城联动，同步起航，规模空前，共同将哪吒汽车的品牌理念和卓越产品播撒到人口最密集、最富活力的一线城市，全面提升哪吒汽车品牌服务体验，再次以实际行动践行了以“用户需求”为核心的营销模式，进一步完善了集品牌文化、销售服务、试乘体验、生活空间为一体的“多元化体验+”营销战略布局。
【哪吒汽车体验中心六店同开】
无界沟通打造用户体验快速通道
【合众公司联合创始人兼首席执行官张勇（中）、首席营销官周江（右一）等出席揭幕仪式】
当前，新生代消费群体在移动互联网的影响下，逐渐形成了“线下体验、线上购买”的新型消费行为，并愈发需要便捷化、数字化的消费体验。面对消费变革，哪吒汽车从用户视角和互联网思维出发，基于对消费趋势的深度调研，以数字化技术和开放的社区式文化驱动传统经销商4S店模式的变革创新，为用户打造了一个零距离沟通及创新体验平台，并选将店面选址定在一线城市核心商圈。本次6城同步揭幕的哪吒汽车体验中心分别位于上海中环核心商圈近铁广场、北京西北“高尚生活区”万柳购物中心、亚洲最大超级购物中心重庆龙湖天街、成都锦华万达商圈万达广场、长沙新地标万福万达广场、广州地标性建筑国金中心，从根本上改变了与消费者的地理距离、心理距离，直达用户生活半径，为用户打通了一条了解品牌文化、零距离接触品牌的快速通道。
【哪吒汽车体验中心】
为体现品牌服务、用户体验、产品和技术等方面全方位的突破，夯实“哪吒汽车2.0”发展规划，哪吒汽车体验中心体系的搭建也区别于传统4S店，不仅毗邻繁华商圈，更以用户为核心，以“多元化体验+”战略为引领，依托深入的市场洞察、完善的服务体系建设，通过线上获客、线下服务的新零售模式，为消费者带来更便捷的信息获取和购买体验，让消费者在休闲娱乐时就可直接到店体验。
【哪吒汽车体验中心】
值得一提的是，哪吒汽车直营体验中心也不再局限于传统“4S店”的范畴，而是一个空间、圈层、社区的融合，在这里，每一处设计和布置上都追求细致入微，营造出自然与科技和谐共享的意境；在这里，消费者能充分体验娱乐、休闲、亲子互动等，在舒适、放松的温馨环境中享受轻松看车、购车。在品牌服务方面，哪吒汽车直营体验中心深度贯彻哪吒Care+品牌服务理念，为消费者提供全生命周期专属顾问服务，让服务更有温度。在打造分享型社区方面，体验中心将通过试驾互动体验活动的开展，以线上线下联动等方式为消费者提供潮流的全新生活方式。
【哪吒汽车体验中心广州IFC店】
极智体验带来情感科技标杆产品
在新时代日新月异的新技术、新模式、新趋势影响下，不论是阿尔法狗战胜围棋大师，还是新创造车企业的不断涌现，都预示着变革的到来。作为中国新能源汽车的普及者和先锋者，哪吒汽车推出了多款备受消费者青睐的新能源汽车，并牢牢占据新能源汽车销量榜前列，旗下全新情感科技纯电SUV哪吒U也已于近日正式上市，并提供六个版本车型供消费选择。
【哪吒U】
作为全新纯电HPC平台的首款车型，哪吒U以极智科技、极美设计和极优品质为用户带来极致体验。哪吒U按照C-NCAP五星安全标准车身设计，拥有2770mm超长轴距，为整车带来超大的空间，让出行变得更加自如。作为业内少数拥有L2+级自动驾驶辅助系统的智能纯电动汽车，哪吒U搭载了Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，涵盖APA全自动泊车、IACC智能自适应巡航、AEB主动式紧急制动、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等，其中APA全自动泊车可以实现5.3米极限小车位泊车，AEB主动式紧急制动可实现40km/h紧急刹停，以远超同级的出众性能，全方位帮助用户应对各种突发复杂应用场景，以极具温度的智慧力量让驾驶更安全。
越级不止于此，哪吒U的NEDC综合工况续航里程大于500公里，最高续航可达660公里。新车装备了全球首搭量产的“透明”A柱、小You智能机器人、IME互动呼吸灯、车内生命体征监测系统等400余项黑科技，同时配备全车AI语音控制。哪吒U不仅会笑，能聊天，有爱心，还可拍抖音，而在“三电”系统方面，更是实现了自主研发恒温电池管理系统等多项核心技术突破。
而值得人刮目相看的是，哪吒U不仅满足了当下年轻消费者的需求，更引领了未来出行新潮流，真正的实现汽车由出行工具到情感出行伙伴的跨越。作为哪吒汽车PIVOT 2.0智点系统的结晶，哪吒U的智能座舱实现了车家双向互联，进一步将智能车联网融入生活的不同维度，让车成为人·车·家·生活情感互联的载体。
【哪吒U智能座舱】
前瞻布局 不断创新驱动品牌向上
积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。从深入全国推进渠道布局，到打造用户零距离体验平台，哪吒汽车通过深入一线城市、优化品牌服务模式，既是对品牌创新战略的最佳诠释，更是对中国汽车行业新零售趋势的前瞻布局。
哪吒汽车六城直营体验中心的同步开业，进一步夯实了哪吒汽车全价值链体系创新升级，为消费者带去更加有温度、个性化的服务体验，也彰显了哪吒汽车向上突破发展的决心。未来，哪吒汽车将坚持以用户体验为核心，争取在今年年底，完成覆盖全国13个城市的直营体验中心布局。通过山海经大型试驾活动，让用户体验到与国潮文化的全面、深度融合。哪吒英雄汇，也将从线上APP运营和线下体验活动，构建全链条粉丝生态体验圈。
每个时代都需要领创者，实力、梦想、可托付，正是驱动哪吒汽车不断向上的品牌基因。而以六城协同战为起点，步入2.0时代的哪吒汽车正自己的努力，通过不断的创新，全面聚焦用户体验，并依托于强大的企业综合实力、领先的智能科技以及卓越的产品和服务，积蓄发展新动能，不断向新再出发。
【哪吒汽车体验中心六店同开】
无界沟通打造用户体验快速通道
【合众公司联合创始人兼首席执行官张勇（中）、首席营销官周江（右一）等出席揭幕仪式】
当前，新生代消费群体在移动互联网的影响下，逐渐形成了“线下体验、线上购买”的新型消费行为，并愈发需要便捷化、数字化的消费体验。面对消费变革，哪吒汽车从用户视角和互联网思维出发，基于对消费趋势的深度调研，以数字化技术和开放的社区式文化驱动传统经销商4S店模式的变革创新，为用户打造了一个零距离沟通及创新体验平台，并选将店面选址定在一线城市核心商圈。本次6城同步揭幕的哪吒汽车体验中心分别位于上海中环核心商圈近铁广场、北京西北“高尚生活区”万柳购物中心、亚洲最大超级购物中心重庆龙湖天街、成都锦华万达商圈万达广场、长沙新地标万福万达广场、广州地标性建筑国金中心，从根本上改变了与消费者的地理距离、心理距离，直达用户生活半径，为用户打通了一条了解品牌文化、零距离接触品牌的快速通道。
【哪吒汽车体验中心】
为体现品牌服务、用户体验、产品和技术等方面全方位的突破，夯实“哪吒汽车2.0”发展规划，哪吒汽车体验中心体系的搭建也区别于传统4S店，不仅毗邻繁华商圈，更以用户为核心，以“多元化体验+”战略为引领，依托深入的市场洞察、完善的服务体系建设，通过线上获客、线下服务的新零售模式，为消费者带来更便捷的信息获取和购买体验，让消费者在休闲娱乐时就可直接到店体验。
【哪吒汽车体验中心】
值得一提的是，哪吒汽车直营体验中心也不再局限于传统“4S店”的范畴，而是一个空间、圈层、社区的融合，在这里，每一处设计和布置上都追求细致入微，营造出自然与科技和谐共享的意境；在这里，消费者能充分体验娱乐、休闲、亲子互动等，在舒适、放松的温馨环境中享受轻松看车、购车。在品牌服务方面，哪吒汽车直营体验中心深度贯彻哪吒Care+品牌服务理念，为消费者提供全生命周期专属顾问服务，让服务更有温度。在打造分享型社区方面，体验中心将通过试驾互动体验活动的开展，以线上线下联动等方式为消费者提供潮流的全新生活方式。
【哪吒汽车体验中心广州IFC店】
极智体验带来情感科技标杆产品
在新时代日新月异的新技术、新模式、新趋势影响下，不论是阿尔法狗战胜围棋大师，还是新创造车企业的不断涌现，都预示着变革的到来。作为中国新能源汽车的普及者和先锋者，哪吒汽车推出了多款备受消费者青睐的新能源汽车，并牢牢占据新能源汽车销量榜前列，旗下全新情感科技纯电SUV哪吒U也已于近日正式上市，并提供六个版本车型供消费选择。
【哪吒U】
作为全新纯电HPC平台的首款车型，哪吒U以极智科技、极美设计和极优品质为用户带来极致体验。哪吒U按照C-NCAP五星安全标准车身设计，拥有2770mm超长轴距，为整车带来超大的空间，让出行变得更加自如。作为业内少数拥有L2+级自动驾驶辅助系统的智能纯电动汽车，哪吒U搭载了Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，涵盖APA全自动泊车、IACC智能自适应巡航、AEB主动式紧急制动、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等，其中APA全自动泊车可以实现5.3米极限小车位泊车，AEB主动式紧急制动可实现40km/h紧急刹停，以远超同级的出众性能，全方位帮助用户应对各种突发复杂应用场景，以极具温度的智慧力量让驾驶更安全。
越级不止于此，哪吒U的NEDC综合工况续航里程大于500公里，最高续航可达660公里。新车装备了全球首搭量产的“透明”A柱、小You智能机器人、IME互动呼吸灯、车内生命体征监测系统等400余项黑科技，同时配备全车AI语音控制。哪吒U不仅会笑，能聊天，有爱心，还可拍抖音，而在“三电”系统方面，更是实现了自主研发恒温电池管理系统等多项核心技术突破。
而值得人刮目相看的是，哪吒U不仅满足了当下年轻消费者的需求，更引领了未来出行新潮流，真正的实现汽车由出行工具到情感出行伙伴的跨越。作为哪吒汽车PIVOT 2.0智点系统的结晶，哪吒U的智能座舱实现了车家双向互联，进一步将智能车联网融入生活的不同维度，让车成为人·车·家·生活情感互联的载体。
【哪吒U智能座舱】
前瞻布局 不断创新驱动品牌向上
积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。从深入全国推进渠道布局，到打造用户零距离体验平台，哪吒汽车通过深入一线城市、优化品牌服务模式，既是对品牌创新战略的最佳诠释，更是对中国汽车行业新零售趋势的前瞻布局。
哪吒汽车六城直营体验中心的同步开业，进一步夯实了哪吒汽车全价值链体系创新升级，为消费者带去更加有温度、个性化的服务体验，也彰显了哪吒汽车向上突破发展的决心。未来，哪吒汽车将坚持以用户体验为核心，争取在今年年底，完成覆盖全国13个城市的直营体验中心布局。通过山海经大型试驾活动，让用户体验到与国潮文化的全面、深度融合。哪吒英雄汇，也将从线上APP运营和线下体验活动，构建全链条粉丝生态体验圈。
每个时代都需要领创者，实力、梦想、可托付，正是驱动哪吒汽车不断向上的品牌基因。而以六城协同战为起点，步入2.0时代的哪吒汽车正自己的努力，通过不断的创新，全面聚焦用户体验，并依托于强大的企业综合实力、领先的智能科技以及卓越的产品和服务，积蓄发展新动能，不断向新再出发。
区块链有多重要？
加密蜂 2020-05-15 17:11:43
区块链以其精巧的设计理念和运作思维，能够推进经济社会相关领域规则体系重构，改变人与人、人与组织、组织与组织之间的协作关系和利益分配机制；同时区块链技术能够有效解决“双花问题”，即避免同一笔数字资产因不当操作被重复使用的情况。这为解决数字资产确权和交易流通提供了解决方案，可以突破制约数字发展的数字资产确权和双花等问题，构建形成适应数字经济发展的新型生产关系，这成为区块链技术最重要的价值所在。
减少交易中间环节，促进降本增效
经济社会生活各个领域存在大量寻租性中介组织，其中一些组织并不创造真实价值，而是仅仅通过对业务信息或数据的垄断谋取利益，人为增加了不必要的交易环节和成本。
通过区块链的创新应用，可以构建基于技术的经济行为自组织机制来代替部分中介机构的业务作用，可以大幅提升数据获取、共识形成、记账对账、价值传递的效率，进一步打通上下游产业链，大幅减少不必要的中介组织和中间环节，提升各行业供需有效对接效率，为社会公众和商事主体减负松绑，促进实体经济降本增效。
助力数字资产确权，激发创新活力
在数字经济时代，数据资源正变得越来越重要。2019年，我国已经正式将数据作为同劳动、资本、土地、知识、技术、管理同等重要的七大生产要素之一，推进建立数据要素市场制度。
但由于数据确权难、追溯难、利益分成难，数据还无法实现市场化高效配置和有序流通，严重制约数字经济的发展。
基于区块链的分布式、不可篡改、可追溯、透明性、多方维护、交叉验证等特性，数据权属可以被有效界定，数据流通能够被追踪监管、数据收益能够被合理分享，为数据生产要素及其他数字资产的高效市场化配置扫除障碍，有望扭转当下数据拥有、使用和利益分配日趋集中化的趋势，推动整个社会和数字经济向着更加可信、共享、均衡的方向发展，进一步释放数字经济创新活力。
缩短了信任的距离，拓展协作空间
人类近代生活方式的改变与进步，无不与科学技术的发展有着直接的关系。科技革命总是辩证地在扩展人类活动疆域的同时缩短彼此的距离。每一次重大的科技变革总是伴随着某种意义上的“距离”坍塌，从而为人们带来便利。
例如，交通工具的发明拓展了人类的活动半径，缩短了人们地理上的距离；通信工具的发明拓展了人类的“对话”半径，缩短了物理上的距离；互联网的发明拓展了人类获取信息的半径，缩短了信息的距离；人工智能的发明拓展了认知的半径，缩短了认知世界的距离。
区块链缩短信任的距离
如今，区块链为我们带来了一次新的半径拓展。区块链可以不依托权威中心和市场环境形成基于密码算法的信任机制，使得远隔万里、从未谋面乃至永不会谋面的陌生人能够建立信任关系，拓展了人类信任的半径，从而使得陌生人合作成为可能。
尤其是在一些市场机制不健全、信用体系缺失的地区和领域，区块链技术的价值更显珍贵。区块链技术使得陌生主体之间能够建立基于技术约束的生产关系，使得在陌生环境下开展商业合作成为可能，有望激发出一系列新的业务模式和商业模式。
驱动互联网革命，加快价值传递
21世纪的头20年，人类社会经历了互联网的全面洗礼和再造，“互联网+”使得相关行业领域产生了天翻地覆的变化，人们的生活因互联网而更加便捷，经济活动因互联网而更加活跃，社会因互联网而更加公平开放。
然而，互联网主要解决的是信息的传播问题，信息内容的真假还难以判断，数字资产的转移还存在很多制约障碍。互联网在带来巨大便利的同时，也充斥着越来越多的虚假信息，甚至成为各种新型欺诈行为的温床，人们在越来越依赖互联网的同时，也越来越戒备互联网。
基于区块链技术可以构建基于技术约束的下一代可信任互联网，解决传统互联网的陌生人信任问题，将会让数字资产在互联网上高效地流通。基于区块链技术可以有效保护互联网上的数字资产和知识产权，人与人之间进行资产交易会如同发邮件一样便捷，人们会因为区块链技术的创新而对高度依赖的互联网放下戒备之心，互联网将诞生更多有价值的应用。
强化诚信体系约束，净化市场环境
区块链是构建信任的机器。通过推动区块链和实体经济深度融合，可打造便捷高效、公平竞争、稳定透明的市场环境。区块链技术不可篡改、可追溯的技术特征可在市场机制不完善和诚信体系不健全的地区和领域发挥十分重要的信任机制创新作用。
在传统模式下，市场监管的工作量大、执行难度高，由于行政执法资源及监管手段不足，被社会大众广为痛恨的老赖现象、假货现象、欺诈行为屡禁不止、难以杜绝。
区块链技术可形成无须中介机构和法律法规为前提条件的自组织和自监管机制，其分布式账本的不可篡改、不可抵赖、难操控性事实上起到了对各类经济行为进行技术监管的作用。这有利于解决传统上中小企业贷款融资难、银行风控难等问题；通过全程记录商品生产和交易流通过程，大幅降低假冒伪劣、以次充好等各类市场欺诈行为，解决市场监管难等问题。
加密蜂 2020-05-15 17:11:43
区块链以其精巧的设计理念和运作思维，能够推进经济社会相关领域规则体系重构，改变人与人、人与组织、组织与组织之间的协作关系和利益分配机制；同时区块链技术能够有效解决“双花问题”，即避免同一笔数字资产因不当操作被重复使用的情况。这为解决数字资产确权和交易流通提供了解决方案，可以突破制约数字发展的数字资产确权和双花等问题，构建形成适应数字经济发展的新型生产关系，这成为区块链技术最重要的价值所在。
减少交易中间环节，促进降本增效
经济社会生活各个领域存在大量寻租性中介组织，其中一些组织并不创造真实价值，而是仅仅通过对业务信息或数据的垄断谋取利益，人为增加了不必要的交易环节和成本。
通过区块链的创新应用，可以构建基于技术的经济行为自组织机制来代替部分中介机构的业务作用，可以大幅提升数据获取、共识形成、记账对账、价值传递的效率，进一步打通上下游产业链，大幅减少不必要的中介组织和中间环节，提升各行业供需有效对接效率，为社会公众和商事主体减负松绑，促进实体经济降本增效。
助力数字资产确权，激发创新活力
在数字经济时代，数据资源正变得越来越重要。2019年，我国已经正式将数据作为同劳动、资本、土地、知识、技术、管理同等重要的七大生产要素之一，推进建立数据要素市场制度。
但由于数据确权难、追溯难、利益分成难，数据还无法实现市场化高效配置和有序流通，严重制约数字经济的发展。
基于区块链的分布式、不可篡改、可追溯、透明性、多方维护、交叉验证等特性，数据权属可以被有效界定，数据流通能够被追踪监管、数据收益能够被合理分享，为数据生产要素及其他数字资产的高效市场化配置扫除障碍，有望扭转当下数据拥有、使用和利益分配日趋集中化的趋势，推动整个社会和数字经济向着更加可信、共享、均衡的方向发展，进一步释放数字经济创新活力。
缩短了信任的距离，拓展协作空间
人类近代生活方式的改变与进步，无不与科学技术的发展有着直接的关系。科技革命总是辩证地在扩展人类活动疆域的同时缩短彼此的距离。每一次重大的科技变革总是伴随着某种意义上的“距离”坍塌，从而为人们带来便利。
例如，交通工具的发明拓展了人类的活动半径，缩短了人们地理上的距离；通信工具的发明拓展了人类的“对话”半径，缩短了物理上的距离；互联网的发明拓展了人类获取信息的半径，缩短了信息的距离；人工智能的发明拓展了认知的半径，缩短了认知世界的距离。
区块链缩短信任的距离
如今，区块链为我们带来了一次新的半径拓展。区块链可以不依托权威中心和市场环境形成基于密码算法的信任机制，使得远隔万里、从未谋面乃至永不会谋面的陌生人能够建立信任关系，拓展了人类信任的半径，从而使得陌生人合作成为可能。
尤其是在一些市场机制不健全、信用体系缺失的地区和领域，区块链技术的价值更显珍贵。区块链技术使得陌生主体之间能够建立基于技术约束的生产关系，使得在陌生环境下开展商业合作成为可能，有望激发出一系列新的业务模式和商业模式。
驱动互联网革命，加快价值传递
21世纪的头20年，人类社会经历了互联网的全面洗礼和再造，“互联网+”使得相关行业领域产生了天翻地覆的变化，人们的生活因互联网而更加便捷，经济活动因互联网而更加活跃，社会因互联网而更加公平开放。
然而，互联网主要解决的是信息的传播问题，信息内容的真假还难以判断，数字资产的转移还存在很多制约障碍。互联网在带来巨大便利的同时，也充斥着越来越多的虚假信息，甚至成为各种新型欺诈行为的温床，人们在越来越依赖互联网的同时，也越来越戒备互联网。
基于区块链技术可以构建基于技术约束的下一代可信任互联网，解决传统互联网的陌生人信任问题，将会让数字资产在互联网上高效地流通。基于区块链技术可以有效保护互联网上的数字资产和知识产权，人与人之间进行资产交易会如同发邮件一样便捷，人们会因为区块链技术的创新而对高度依赖的互联网放下戒备之心，互联网将诞生更多有价值的应用。
强化诚信体系约束，净化市场环境
区块链是构建信任的机器。通过推动区块链和实体经济深度融合，可打造便捷高效、公平竞争、稳定透明的市场环境。区块链技术不可篡改、可追溯的技术特征可在市场机制不完善和诚信体系不健全的地区和领域发挥十分重要的信任机制创新作用。
在传统模式下，市场监管的工作量大、执行难度高，由于行政执法资源及监管手段不足，被社会大众广为痛恨的老赖现象、假货现象、欺诈行为屡禁不止、难以杜绝。
区块链技术可形成无须中介机构和法律法规为前提条件的自组织和自监管机制，其分布式账本的不可篡改、不可抵赖、难操控性事实上起到了对各类经济行为进行技术监管的作用。这有利于解决传统上中小企业贷款融资难、银行风控难等问题；通过全程记录商品生产和交易流通过程，大幅降低假冒伪劣、以次充好等各类市场欺诈行为，解决市场监管难等问题。
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