【海南推出十项举措有力有序恢复农业生产】记者9月5日从省农业农村厅获悉，该厅按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，一手打伞、一手干活，分级分类指导各市县因地制宜，采取一系列代耕、代种、代防、代收方法，错时下田、错峰作业等方式，平稳有序恢复正常农业生产秩序。
一是建立工作机制。成立省疫情防控期间农业生产互助共济工作专班、农产品产销工作专班等，建立工作机制，畅通产销对接渠道。
二是开展代耕、代种、代防、代收工作。制定《海南省新冠疫情期间开展代耕代种代防代收社会化服务补贴方案》，对帮助中高风险地区农户开展代耕、代种、代防、代收的社会化服务组织每亩补贴15元。组织15家专业化服务公司赴海口、澄迈、定安、琼海、保亭、屯昌等市县利用74架无人机开展病虫害统防统治作业，飞防面积达9.7万亩；临高县农业农村局组织低风险区的农民、党员干部和志愿者，采取“两点一线”方式，走进农田，帮助浇水、施肥、打药等，确保农作物正常生长；组织海口五田家有限公司等机耕队伍赴琼海、万宁收割成熟水稻2000亩；组织协调澄迈县香蕉协会组织工人20多人赴临高县采摘香蕉1500吨；陵水文罗镇30人组成抢种抢收突击队，疫情期间抢种、抢收该镇蔬菜基地，日均出菜2000斤。
三是扩大常年蔬菜生产。根据市场需求引导蔬菜种植户、经营者合理安排种植品种，增加速生蔬菜生产。海口市和文昌市扩大蔬菜种植3000亩，万宁市农业农村局出台《夏秋季常年蔬菜种植补贴方案》，提高企业、合作社和农户种菜积极性，日供蔬菜约80吨。目前全省蔬菜在田面积8.2万亩，日均供应量1300吨，各市县本地蔬菜供应稳定。
四是采购“滞销菜”变成“暖心菜”。针对疫情导致部分种植户蔬菜滞销的现状，琼海市农业农村局主动协调菜篮子公司，打通田头到餐桌的营销链条，在每个平价菜网点悬挂“免费赠送”牌子，向购买其他蔬菜的群众免费发放滞销菜。
五是探索“基地直供小区”“点对点”配送模式。三亚市因为疫情原因部分交易市场暂时关闭，部分种植户生产的蔬菜无法销售,当地农业农村局主动协调种植基地与各小区直接对接,两天时间销售 1.7 万多斤蔬菜；海口市农业农村局积极组织蔬菜生产企业与海航城等小区点对点配送供应蔬菜。
六是打造蔬菜爱心公益配送平台。儋州市农业农村局为进一步做好蔬菜产销对接，联合当地多部门共同打造爱心公益配送平台（小红旗配送），构建“爱心公益配送平台＋志愿服务＋社区配送”模式，将部分常年蔬菜基地产品及其他生活物资配送到居民区，打通服务群众的“最后一公里”。陵水利用手机小程序，实现“统一订购、统一采摘、统一配送”，发放农产品运输通行证，开通24小时服务电话，有效保障农产品流通顺畅，解决农户“卖菜难”、市民“买菜难”等问题。
七是开具异地用工通行证。儋州市农业农村局印发《关于做好疫情期间农业生产工作的通知》，明确低风险区生产用工雇主确需在该市跨镇使用低风险区劳务用工的，按“四定”（定线路、定人员、定车辆、定时间）要求进行管理。儋州市和庆镇西流居红卫队香蕉基地安排专车将16名工人从雅星镇“点对点”接回基地，并在基地中安排专门宿舍区，实行闭环管理，确保疫情防控与农业生产两不误。
八是开展技能大比武。三亚市育才生态区为不误农时，不影响农业生产，充分调动起农民种粮积极性，在抓好疫情防控的同时，组织那受村乡村振兴工作队、村妇联合举办“那受村第一届农业生产技能大比武暨插秧比赛活动”，确保千亩优质水稻按时全部插秧完毕，覆盖8个村民小组、273户农户。
九是帮助企业战“疫”纾困。海口市秀英区石山镇部分香蕉基地曾存在用工困难，当地及时办理保供通行证，由企业每天安排专车把工人接到基地工作。同时为农户出行提供便利，对接好采购商，做好车辆运输服务保障工作，确保了18.5吨香蕉及时销售出去。昌江农业农村局了解到海南昌江兆恒农业有限公司基地120万斤火龙果亟待销售，组织工人有序进入基地采摘、包装，5分钟为企业办理《重点物资运输车辆通行证》，该批火龙果顺利发往全国各地。
十是优化农资储备调运。指导全省8家农药批发等企业统筹做好农药、化肥储备，全省农药化肥储备量分别为7000吨和10万吨，可供农业生产使用6个月以上。
截至8月31日，我省累计销售待销农产品2066吨、鱼苗600万尾、肉鸽4万只；执行虾苗政府包机航班20架次，运送虾苗共计21853件311.56吨，虾苗数量超过13亿尾。（来源：海南日报）https://t.cn/A6SlOwgs
一是建立工作机制。成立省疫情防控期间农业生产互助共济工作专班、农产品产销工作专班等，建立工作机制，畅通产销对接渠道。
二是开展代耕、代种、代防、代收工作。制定《海南省新冠疫情期间开展代耕代种代防代收社会化服务补贴方案》，对帮助中高风险地区农户开展代耕、代种、代防、代收的社会化服务组织每亩补贴15元。组织15家专业化服务公司赴海口、澄迈、定安、琼海、保亭、屯昌等市县利用74架无人机开展病虫害统防统治作业，飞防面积达9.7万亩；临高县农业农村局组织低风险区的农民、党员干部和志愿者，采取“两点一线”方式，走进农田，帮助浇水、施肥、打药等，确保农作物正常生长；组织海口五田家有限公司等机耕队伍赴琼海、万宁收割成熟水稻2000亩；组织协调澄迈县香蕉协会组织工人20多人赴临高县采摘香蕉1500吨；陵水文罗镇30人组成抢种抢收突击队，疫情期间抢种、抢收该镇蔬菜基地，日均出菜2000斤。
三是扩大常年蔬菜生产。根据市场需求引导蔬菜种植户、经营者合理安排种植品种，增加速生蔬菜生产。海口市和文昌市扩大蔬菜种植3000亩，万宁市农业农村局出台《夏秋季常年蔬菜种植补贴方案》，提高企业、合作社和农户种菜积极性，日供蔬菜约80吨。目前全省蔬菜在田面积8.2万亩，日均供应量1300吨，各市县本地蔬菜供应稳定。
四是采购“滞销菜”变成“暖心菜”。针对疫情导致部分种植户蔬菜滞销的现状，琼海市农业农村局主动协调菜篮子公司，打通田头到餐桌的营销链条，在每个平价菜网点悬挂“免费赠送”牌子，向购买其他蔬菜的群众免费发放滞销菜。
五是探索“基地直供小区”“点对点”配送模式。三亚市因为疫情原因部分交易市场暂时关闭，部分种植户生产的蔬菜无法销售,当地农业农村局主动协调种植基地与各小区直接对接,两天时间销售 1.7 万多斤蔬菜；海口市农业农村局积极组织蔬菜生产企业与海航城等小区点对点配送供应蔬菜。
六是打造蔬菜爱心公益配送平台。儋州市农业农村局为进一步做好蔬菜产销对接，联合当地多部门共同打造爱心公益配送平台（小红旗配送），构建“爱心公益配送平台＋志愿服务＋社区配送”模式，将部分常年蔬菜基地产品及其他生活物资配送到居民区，打通服务群众的“最后一公里”。陵水利用手机小程序，实现“统一订购、统一采摘、统一配送”，发放农产品运输通行证，开通24小时服务电话，有效保障农产品流通顺畅，解决农户“卖菜难”、市民“买菜难”等问题。
七是开具异地用工通行证。儋州市农业农村局印发《关于做好疫情期间农业生产工作的通知》，明确低风险区生产用工雇主确需在该市跨镇使用低风险区劳务用工的，按“四定”（定线路、定人员、定车辆、定时间）要求进行管理。儋州市和庆镇西流居红卫队香蕉基地安排专车将16名工人从雅星镇“点对点”接回基地，并在基地中安排专门宿舍区，实行闭环管理，确保疫情防控与农业生产两不误。
八是开展技能大比武。三亚市育才生态区为不误农时，不影响农业生产，充分调动起农民种粮积极性，在抓好疫情防控的同时，组织那受村乡村振兴工作队、村妇联合举办“那受村第一届农业生产技能大比武暨插秧比赛活动”，确保千亩优质水稻按时全部插秧完毕，覆盖8个村民小组、273户农户。
九是帮助企业战“疫”纾困。海口市秀英区石山镇部分香蕉基地曾存在用工困难，当地及时办理保供通行证，由企业每天安排专车把工人接到基地工作。同时为农户出行提供便利，对接好采购商，做好车辆运输服务保障工作，确保了18.5吨香蕉及时销售出去。昌江农业农村局了解到海南昌江兆恒农业有限公司基地120万斤火龙果亟待销售，组织工人有序进入基地采摘、包装，5分钟为企业办理《重点物资运输车辆通行证》，该批火龙果顺利发往全国各地。
十是优化农资储备调运。指导全省8家农药批发等企业统筹做好农药、化肥储备，全省农药化肥储备量分别为7000吨和10万吨，可供农业生产使用6个月以上。
截至8月31日，我省累计销售待销农产品2066吨、鱼苗600万尾、肉鸽4万只；执行虾苗政府包机航班20架次，运送虾苗共计21853件311.56吨，虾苗数量超过13亿尾。（来源：海南日报）https://t.cn/A6SlOwgs
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年9月6日 星期二 16：00 持续更新中...
车流量大：
★G20青银高速太旧段：寿阳站出口车辆通行缓慢至主线约100米；平定站石太方向出口车辆拥堵至匝道约200米。
★G20青银高速吕梁段：吴城收费站出口车流量大，车辆通行缓慢已至主线。
★G2516东吕高速汾平段：张兰北出口内广场车辆通行缓慢至匝道。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、保德站出口车辆拥堵缓行至主线约2公里。
2、岢岚收费站因分流去往保德方向的车辆，出口拥堵缓行至匝道约2公里。
3、因车流管控，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口只开一条混合车道。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，神池收费站入口间断性放行货车。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，楼沟站、偏头关站（五分钟放行两辆）；河曲站、义井站入口货车间断性放行。
★S30孙右高速京大段：神泉堡收费站出口车辆拥堵缓行至主线约500米。
★G5京昆高速临汾段，北柴收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆拥堵缓行至主线1公里。
管制：
★G1812沧榆高速忻保段：
1、窑洼、保德站入口禁止大型货车驶入高速。
2、受邻省高速交通影响，忻州至保德方向的车辆在岢岚收费站分流。
★G59呼北高速神岢段：因交通管制，三井、五寨收费站入口禁止所有货车上高速。
★G55二广高速长晋段：受晋阳高速改扩建施工影响，晋城收费站入口去往阳城方向封闭。
★S76平长高速：受国道341施工影响，安阳去往长治方向平顺收费站出口禁止七座以上客车及货车驶出高速。
其他：
★S2005吕梁环城高速：
1、信义入口03车道，出口54、55车道因设备升级改造，暂停使用。
2、大武收费站入口31车道设备故障，暂停使用。
★G18荣乌高速灵山段：因设备维修，浑源西收费站入口货车单车道放行。
★G55二广高速太长段：
1、屯留西收费站入口04#超宽车道修补路面，车道暂时关闭，超宽车无法上高速。
2、屯留东收费站入口02#（超宽车道）进行路面修复，暂时关闭，超宽车暂时不能上高速。
★S5503晋城绕城高速：因超限车道施工，巴公收费站入口货车无法通行。
★9月6日7点00分至19点00分，因晋阳高速公路改扩建工程K18+100处天桥拆除施工，S86晋运高速晋阳段：环城互通至阳翼高速润城北收费站之间主线实施双向封闭，周村南、周村北收费站入口封闭，北留收费站入口去往晋城方向封闭，牛匠收费站入口去往阳城方向封闭；S65安阳高速阳翼段：芹池收费站入口去往晋城方向封闭；S65晋运高速晋阳段：阳城北、润城北收费站入口去往晋城方向封闭；S5503晋城绕城高速晋城西、泽州北、巴公收费站入口去往阳城方向封闭。
★S75侯平高速侯运段：因施工，东镇至侯马禁止超限车辆通行。
★S75侯平高速运三段，因道路施工，平陆，南坡出入口封闭，张店西往平陆方向入口封闭，运城去往平陆方向的车辆在张店分流，预计11月5日结束。
【交警提示】
★2022年9月6日6时至18时在太原南环高速武宿往罗城方向，K37+100-K37+354、K36+830-K36+900公里处有路面病害铣刨、沥青砼摊铺养护作业，请过往车辆注意行车安全。+98
★2022年9月6日5时至17时在京昆高速罗城往祁县方向，k526+771大峪河大桥、k519+246仁义白石河大桥、k522+150都沟河大桥，有桥梁检测作业，占用右侧车道，请过往车辆注意行车安全。
★2022年9月6日，太原西北环高速及太古高速路段，路面施工信息提示：
1、49km+800m-50km+200m由北向南修剪苗木、草坪、清理中分带，人工清扫超车道，占用左侧一车道，施工时间：8:00-18:00;
2、古交至太原方向K0+980进行安装防眩板作业，占用第一车道，施工时间：09:00-18:00。
★二广高速、太原绕城高速东环段，因周末限流，周五、周六、周日，14时至21时对辖区黄寨、阳曲、丈子头东收费站通行的货车管制20分钟，间断放行20分钟；12时至21时大盂收费站入口车辆通管制50分钟，间断放行10分钟。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查 情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年9月6日 星期二 16：00 持续更新中...
车流量大：
★G20青银高速太旧段：寿阳站出口车辆通行缓慢至主线约100米；平定站石太方向出口车辆拥堵至匝道约200米。
★G20青银高速吕梁段：吴城收费站出口车流量大，车辆通行缓慢已至主线。
★G2516东吕高速汾平段：张兰北出口内广场车辆通行缓慢至匝道。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、保德站出口车辆拥堵缓行至主线约2公里。
2、岢岚收费站因分流去往保德方向的车辆，出口拥堵缓行至匝道约2公里。
3、因车流管控，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口只开一条混合车道。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，神池收费站入口间断性放行货车。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，楼沟站、偏头关站（五分钟放行两辆）；河曲站、义井站入口货车间断性放行。
★S30孙右高速京大段：神泉堡收费站出口车辆拥堵缓行至主线约500米。
★G5京昆高速临汾段，北柴收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，内广场车辆拥堵缓行至主线1公里。
管制：
★G1812沧榆高速忻保段：
1、窑洼、保德站入口禁止大型货车驶入高速。
2、受邻省高速交通影响，忻州至保德方向的车辆在岢岚收费站分流。
★G59呼北高速神岢段：因交通管制，三井、五寨收费站入口禁止所有货车上高速。
★G55二广高速长晋段：受晋阳高速改扩建施工影响，晋城收费站入口去往阳城方向封闭。
★S76平长高速：受国道341施工影响，安阳去往长治方向平顺收费站出口禁止七座以上客车及货车驶出高速。
其他：
★S2005吕梁环城高速：
1、信义入口03车道，出口54、55车道因设备升级改造，暂停使用。
2、大武收费站入口31车道设备故障，暂停使用。
★G18荣乌高速灵山段：因设备维修，浑源西收费站入口货车单车道放行。
★G55二广高速太长段：
1、屯留西收费站入口04#超宽车道修补路面，车道暂时关闭，超宽车无法上高速。
2、屯留东收费站入口02#（超宽车道）进行路面修复，暂时关闭，超宽车暂时不能上高速。
★S5503晋城绕城高速：因超限车道施工，巴公收费站入口货车无法通行。
★9月6日7点00分至19点00分，因晋阳高速公路改扩建工程K18+100处天桥拆除施工，S86晋运高速晋阳段：环城互通至阳翼高速润城北收费站之间主线实施双向封闭，周村南、周村北收费站入口封闭，北留收费站入口去往晋城方向封闭，牛匠收费站入口去往阳城方向封闭；S65安阳高速阳翼段：芹池收费站入口去往晋城方向封闭；S65晋运高速晋阳段：阳城北、润城北收费站入口去往晋城方向封闭；S5503晋城绕城高速晋城西、泽州北、巴公收费站入口去往阳城方向封闭。
★S75侯平高速侯运段：因施工，东镇至侯马禁止超限车辆通行。
★S75侯平高速运三段，因道路施工，平陆，南坡出入口封闭，张店西往平陆方向入口封闭，运城去往平陆方向的车辆在张店分流，预计11月5日结束。
【交警提示】
★2022年9月6日6时至18时在太原南环高速武宿往罗城方向，K37+100-K37+354、K36+830-K36+900公里处有路面病害铣刨、沥青砼摊铺养护作业，请过往车辆注意行车安全。+98
★2022年9月6日5时至17时在京昆高速罗城往祁县方向，k526+771大峪河大桥、k519+246仁义白石河大桥、k522+150都沟河大桥，有桥梁检测作业，占用右侧车道，请过往车辆注意行车安全。
★2022年9月6日，太原西北环高速及太古高速路段，路面施工信息提示：
1、49km+800m-50km+200m由北向南修剪苗木、草坪、清理中分带，人工清扫超车道，占用左侧一车道，施工时间：8:00-18:00;
2、古交至太原方向K0+980进行安装防眩板作业，占用第一车道，施工时间：09:00-18:00。
★二广高速、太原绕城高速东环段，因周末限流，周五、周六、周日，14时至21时对辖区黄寨、阳曲、丈子头东收费站通行的货车管制20分钟，间断放行20分钟；12时至21时大盂收费站入口车辆通管制50分钟，间断放行10分钟。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查 情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
从车到人，“懂你”的欧马可开启用户经营新生态
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
近期，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案发布仪式暨“懂你”首届超卡用户盛典在广州举行。
年初，被喻为引发轻卡行业震荡的蓝牌法规正式发布，对蓝牌轻卡发动机排量、货厢宽度以及轮胎规格等技术指标进行重新标定，推动行业步入合规、高效的新竞争时代。在新市场背景下，欧马可以关怀、关爱和尊重为源头，构建并率先发布“蓝A”城市货运一体化解决方案，创领商用车行业发展新浪潮。该解决方案不仅代表了当前新蓝牌法规下的最高标准，更是高端轻卡领导者——欧马可又一次引领行业革新，夯实了领导者地位的典范。
那么，在9月1日新蓝牌法规正式实施之际，欧马可“蓝A”城市货运一体化解决方案，将为卡友绘制出怎样的新蓝图？其发布地选在创新城市——广州，又将引领行业哪些营销模式的新潮流？
五大“超A”解决方案：知你也懂你
欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超
“此次，欧马可立足车辆全生命周期，以完善的解决方案赋予用户更高的运营价值。” 欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，随着行业法规的不断升级，轻卡市场回归理性，需求放缓、竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素相互交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向快速发展。面对法规变化，作为高端轻卡领导者的欧马可主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心的发展战略，率先引领行业变革。
欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明
2019年，521“大吨小标”事件前，不合规、超载等情况频发，不仅扰乱了货运市场的正常秩序，也对卡友的安全运营带来重大隐患。而新蓝牌时代单车运力降低15%，安全性提升30%，保有量提升20%。“9月1日后，宽体货厢、大排量已无上牌可能，超载车辆检查将越来越严，蓝牌轻卡的命运将彻底改写。” 欧航欧马可事业部营销公司常务副总经理汤成明如是说。
面对蓝牌法规的重新标定，在历次行业变革中均走在前列的欧马可又一次占据先发优势，在法规出台前即发布了高于法规标准的欧马可S1智盈版、畅盈版、轻盈版和欧马可X系列产品，以不断更新迭代丰富产品解决方案，让用户安全、高效运营。
如今，恰逢新蓝牌法规正式实施的关键时间节点，欧马可不仅“知你所需”提供用户需要的高价值产品，还“懂你未知”提供全方位的保障，以五大“超A”解决方案开启“以客户为中心”的理念进阶之路。
据介绍，“蓝A”城市货运一体化解决方案以“超A地位、超A组合、超A性能、超A价值、超A关爱”为核心，依托欧马可超级卡车的优秀血统，实现整车动力专属定制研发，动传系统一体化匹配验证，并集成福田汽车超级轻量化、智能座舱、智科车联网等前沿卡车技术，推动整车不断升级进化。
事实上，在十余年的品牌发展历程中，欧马可不仅在历次变革中引领行业发展，成就行业领导者，铸就超A地位，更以丰富的雄厚的积淀，推出畅盈版、智盈版、轻盈版与欧马可X等系列，构筑超A组合。同时，欧马可更将诸多先行科技应用在产品之中，叠加严苛国典标准、长沙超级卡车制造工厂的智造赋能，为产品赋予超A性能。基于超A地位、超A组合、超A性能，欧马可以车为载体，用户带来品质关爱。但欧马可不仅关注车，更关爱人。其围绕用户的需求，不仅以涵盖购车无忧、用车无忧、养车无忧、管车无忧、换车无忧的全生命周期解决方案，满足用户物质需求、精神需求，带来超A价值，更以“幸福365卡车人关爱行动计划”为核心，践行公益，传递温暖与爱心，为卡友群体提供专属关爱。
客户营销模式3.0：真懂你也超共情
“广州不仅是物流行业发展的风向标，长期引领国内物流行业升级步伐，更是福田汽车南方战略的核心以及欧马可战略市场。欧马可选在广州发布合规、高效、更具价值的一体化解决方案，旨在为城市货运用户提供更优选择。” 唐宏超表示，“蓝A”城市货运一体化解决方案也更加关注用户群体，除提供一体化的产品以外，更为卡友提供专属公益关爱，实现品牌与用户深度共情信赖。
反复的新冠疫情让更多的人了解了卡车司机的生存窘境，也暴露了我国数千万卡车司机缺失的职业尊严。一边是占中国总运输量75%公路运输量需求，一边是4年时间从3000多万名缩减为1700多万名卡车司机群体的流失。数据显示，70%的美国卡车司机属于肥胖人群， 86.5%的中国卡车司机患有胃病、高血压、颈椎病等职业病。工作强度和天然恶劣的工作环境，在美国，每年都会有30万卡车司机离职，这个行业的离职率达到惊人的11%。
无疑，除了提升车辆本身带来的运营价值外，对司机群体的关爱、尊重成为其隐性需求。而欧马可敏锐的捕捉到这一需求，并迅速创新性地升级至营销模式3.0时代。也就是，欧马可让“以用户为中心”的理念不仅停留在好产品、好服务、高价值解决方案层面，还要延伸至对卡友的关怀、尊重，实现与用户共鸣、共情，缩短与用户的距离。
众所周知，作为高端轻卡品牌，欧马可始终坚持“以用户为中心”的理念，从“定制”到“行业定制”再到“深度定制”均在为用户打造产品解决方案，助力用户价值升级，而营销形式以单向传播为主，用户的参与度、感知度不足；为了持续深化欧马可“以用户为中心的理念”，丰富欧马可高端品牌内涵，提升用户互动性，参与度，让欧马可品牌形象更有温度、深度，便对营销模式进行创新，打造基于“关注用户本身”的创新营销模式，即3.0用户生态，由车到人，懂用户所需，实现与用户的情感共鸣。
“我们希望通过3.0用户生态的打造，赋予欧马可高端品牌除了产品之外的更多内涵。希望用户提起欧马可不仅认可高端产品品质，更希望他们能获得被尊重、被关怀的自豪感。” 欧航欧马可事业部营销公司传播副总经理张勇这样解读说。
据张勇介绍，传统营销1.0时代，以产品为中心，用户是围观者；传统营销2.0时代， 以用户为导向，提供解决方案，用户是参与者；营销3.0时代，以价值观为驱动，用户是所有者。“营销3.0时代，从过去围绕产品、服务以及强调信赖转变为重点关注人，实现与用户的共情，传递‘懂你’，属于‘以客户为中心 ’理念的进阶。”
从百万公里超级英雄联盟到节油赛的颁奖、再到幸福365关爱卡车人公益行动，欧马可携品质、服务、价值、陪伴、公益的五大关爱正将关注的核心转移到用户身上，带领轻卡行业开启商用车营销的3.0时代。
“从不附和最低需求，只专注更高标准。在快速变化的互联网时代，商用车行业的营销创新势在必行，欧马可不只满足法规的最低要求，更持续深化‘以客户为中心’的发展理念，基于对用户需求的深度洞察，打造用户生态，带来从车到人·车·货的全生命周期的高端服务。” 唐宏超这样总结道。
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