“好烦啊！我爸非得买日系车怎么办啊！事情是这样的，我最近考虑买车，预算20万左右，上下可以适当地浮动，目前比较看中的几款车：
1、长城拿铁DHT-PHEV，老实说，这车是当初看到华为的高管怼长城，我才刚刚好关注的；
2、2021款比亚迪唐DM-i，颜值、空间啥的都挺好；
3、本田CR-V两驱顶配，我爸喜欢的；
4、丰田RAV4荣放两驱顶配，也是我爸喜欢的；
5、奥迪Q3 2.0T低配，优惠完咬咬牙价格也能接受；

我家里有充电条件，所以一开始我打算买个比亚迪唐DM-i，外号“公路坦克”，而且貌似国内新能源车做得最好的就是比亚迪了。后来因为看了拿铁，又觉得拿铁毕竟是今年出的新车，各方面肯定要比唐DM-i好，超大杯虽然贵2w，但是也能接受，就是拿铁这牌子实在知名度太低了，而且家里听到是国产车，就让我直接PASS掉的态度......（这两台车都有试驾，低速开起来感觉都还不错）

至于丰田、本田，完全就是家里的选择了，我爸是想让我看皇冠陆放，就是汉兰达的弟弟那款车，不过花30万买个丰田？我觉得太贵了，我根本就不想看，日系买20w左右的车感觉就到头了，干嘛买那么贵？

然后我爸就说看看丰田RAV4荣放和本田CR-V，我也去店里看了，看起来感觉就那样，都没有试驾，本田CR-V的销售说国庆节当天不安排试驾，RAV4荣放那个据说是试驾车出故障了，正在维修，试驾不了。

奥迪Q3的话是因为本人不喜欢日系车，感觉如果真的被逼无奈选择丰田、本田的话，还不如直接上奥迪Q3，虽然多花几万买了个LOGO，但是总比日系好吧？现在就是不知道怎么说服我爸放弃买日系车的执念，想问问各位大佬的经验之谈，两田真的那么稳吗？家里和朋友都是说丰田、本田省心，买了不后悔；国产车是样子货，买了必后悔。”

（以上内容来自网友）

【小控说】
先说结论吧，如果上述5款车让我做个排序的话，我推荐的优先级是：
唐DM-i > CR-V = 荣放 > 奥迪Q3 > 拿铁

为啥我会把唐DM-i放在第一位呢，因为这款车的动力和油耗做到了兼顾，而且是这几款车里面空间最大的，也经受住了市场和消费者的检验，口碑不错，我觉得它称得上是“国产精品车”的称号了吧？（而同样是国产的拿铁，我觉得这车实在是没有什么太突出的亮点，所以我把它排在了最后）

至于本田CR-V和丰田RAV4荣放，这俩车就属于“选了不会出错”的类型，毕竟本田、丰田这两个品牌，在质量、油耗、保值率、故障率等等各方面的表现还是比较均衡的，这俩车的特点就是“既没有突出的优点，也没有突出的缺点”，非常中庸的两款车。

另外，买车到底该听谁的？有人建议：谁掏钱就谁说了算。你觉得呢？#汽车杂谈#

别迷信什么合资CR-V或者比亚迪唐DM了，尤其在选新能源汽车这块。因为喜欢自驾游，这两年也开过不少车，但真正能够开到800公里，在高速路上帮助减压力的，还得看产品力能不能覆盖到后半程，这点我比较认拿铁DHT-PHEV。
作为长城的新车，首先在底盘这块拿铁DHT-PHEV就值得信任。在长途驾驶中，车的平顺性至关重要。拿铁DHT-PHEV的底盘调校继承了长城的功力，舒适稳定，一般的颠簸底盘和悬架都能直接过滤，这对长途行驶是非常友好的。
再说续航和动力，拿铁DHT-PHEV四驱版实测纯电续航是194km，跟一直拿续航说事的比亚迪唐DM也相差不多。而且根据动能技术的差别，跑进后半程，拿铁DHT-PHEV还能在动力表现和燃油经济性上反超比亚迪唐DM。真的跑到800公里，上了高速，拿铁DHT- PHEV的两档变速PK比亚迪唐DM的单档，更多了一份底气。

【#长城哈弗2030年正式停售燃油车#，哈弗是谁？】
哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，被称为长城“长子”。H6是哈弗品牌的主打车型，曾经有过辉煌历史，拿下无数个第一。

不仅累计76个月SUV销量第一，还是第一个突破380万销量的中国品牌SUV车型、第一且唯一仅用8年时间就达成了300万销量的中国车型、第一且唯一连续6年进入全球SUV销量榜单的TOP10中国品牌车型……

然而风水轮流转，如今国内SUV市场格局已经大变样。

国内SUV的销冠王座早已被#比亚迪宋#、#特斯拉Model Y#这样的新能源后起之秀夺走。比亚迪宋，既有纯电又有插混车型，其中宋Pro DM-i车型售价13.88-16.38万元。特斯拉Model Y，则处在另一个价格区间，售价为31.69-41.79万元。

对比来看，#哈弗H6#现有的燃油车型，售价为9.19-15.1万元，价格上没有明显优势，也不代表未来最新发展方向。包括#本田CR-V#这样的竞争对手，也同时提供了油混车型。

所以革新动力形式，从燃油向新能源转变，似乎成了当下的趋势和潮流。哈弗作为昔日的SUV王者，如今幡然醒悟，开始追赶。亡羊补牢，一切都还来得及。
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