运城市盐保中心开展盐湖片区重点项目调研之一——走进环盐湖道路
为更加有效的推进盐湖生态保护与开发利用工作，运城市盐保中心坚持以“厘清项目本底，增强发展后劲”为目标，启动了盐湖片区重点项目调研系列活动，对区域内的项目工程逐一进行调查摸底，为推动项目顺利实施提供决策依据。
7月17日清晨5时许，市盐保中心主任孙冬青带领建设事业部、空间规划部、南山生态修复公司、银湖公司及市建投公司相关人员，沿着规划的环盐湖路逐点实地深入查看，了解项目的来龙去脉、基本情况、存在问题并探讨下一步工作计划。
2008年，为改善盐湖周边的生态环境，市委、市政府启动了以盐湖为重点的生态环境综合治理项目，环盐湖道路被列为该项目的核心工程之一。2009年9月，根据市政府办公厅会议纪要（〔2008〕第53次）和市领导的批示精神，筹备成立了环盐湖路建设项目指挥部，环盐湖路步入建设程序。2010年8月，市政府成立了运城市银湖环境治理投资有限公司（简称银湖公司），由该公司负责环盐湖道路的资金筹措及建设等工作。
环盐湖路项目总长50余公里，途经安邑、东城、南城、东郭、解州等七个乡镇（办事处）的31个行政村。按照市委、市政府的安排部署，环盐湖路城区段（圣惠路——南杨家庄）由于兼具城市南外环功能，按照城市道路标准规划建设，道路全长约13公里，红线规划宽度为36米，其中机动车道双向四车道宽16米，机动道两侧为3米宽的隔离带，两侧非机动车道各4米宽，两侧人行道各3米宽；滨湖路的其他路段计划以二级公路标准建设。2010年至2014年间，银湖公司筹措资金，先后完成了环盐湖路城区段（圣惠路——安邑东路段）约11公里以及环盐湖南路（碧桂园段）约1.1公里的道路建设，共完成投资39309万元。后因省国开行停止发放贷款，项目资金短缺，环盐湖道路项目停止建设。
2017年3月，根据市政府办公厅（〔2017〕25号）文件精神，决定由市盐保中心重启环盐湖道路项目建设，该项目更名为运城市滨湖路建设工程，采用PPP模式实施。随后我中心完成了项目“一方案两报告”的评审及项目勘察测量、土地勘测定界、地质灾害评估、社会风险评估等前期工作。因项目土地利用总体规划缺位，项目未予立项，无法录入PPP项目库，项目暂缓实施。由于滨湖路是推动南山片区高质量发展的必要基础设施，利于促进南山片区招商引资，利于助推南山片区的开发建设，利于加快南山片区的经济发展，同时是串联南山片区旅游景点的快速通道，是市民游憩、健身、出行的绿色廊道，可以承担国家级马拉松、竞走、自行车等体育赛事。
2020年2月，市政府68次常务会议要求重启滨湖路建设项目。我中心于当年3月底完成项目建议书的批复（运审管审发〔2020〕38号），道路全长56.13公里，宽36米，设计时速40公里/时，双向四车道，城市次干道路标准。项目总投资约17.54亿元，主要建设内容包含道路、照明、排水、绿化、电力通信、中水、交通驿站等配套工程。项目根据已建段、改造段和新建段分两期实施。项目一期（书院东路——安邑路、界村东——常平村西）道路全长29.54公里，其中，界村东——常平村西长19.5公里为新建段，书院东路——安邑路长10.04公里为改造段，并于6月底完成立项工作（运审管审发〔2020〕79号），估算总投资81881万元；项目二期（常平村西——书院东路、安邑路——界村东）全长26.59公里。
2021年元月，该中心向市发改委申请专项债券资金，按照交通领域专项债券资金使用要求，只有收费公路才能申报。由于滨湖路建设项目无收益，不符合申报要求，申请未予通过，项目暂缓实施。2022年元月，为加快推进盐湖生态保护和开发工作，助力运城创建黄河流域生态保护和高质量发展示范区，打造知名旅游强市，市委、市政府决定重启滨湖路建设工程，由运城市住建投资建设有限公司筹资建设，要求道路能满足国家级马拉松等大型赛事和文化旅游活动需求，配套地下管网到位。随后，将滨湖路建设工程的前期成果及有关资料全部移交给市建投公司，全力协调配合市建投公司推进项目实施。为助力山西省旅游发展大会在我市胜利召开，市建投公司根据市政府安排，先行修建跨湖大道至常平村西段约9公里的道路。2022年5月，市建投公司完成了运城市环盐湖路（跨湖大道——常平村西）道路建设项目的立项工作。项目东起跨湖大道，西至常平村西，全长9.2公里，红线宽32米，绿线宽36米，主要建设内容为路基路面（含涵洞工程）、排水、照明、绿化、交通和其他管线等相关附属工程。目前，市建投公司已投资3000余万元用于土地征收及地上附着物补偿，将于近期开工建设。
通过实地调研，该中心认为环盐湖路项目还存在着诸多问题：一是银湖公司已建道路工程还有部分工程款尚未结清；二是环盐湖路还有26.59公里（常平村西至书院东路段和安邑路至界村东段）的土地规划指标尚未落实；三是项目规划建设要兼顾禁墙等重要文物的保护，及时办理文物保护有关手续；四是原定的环盐湖路东段部分线路与其他已建项目重合，需重新选线并办理相关手续，同时鸭子池北侧有约11组110千伏输变电高压铁塔影响道路建设，需迁移铁塔或电缆入地；五是已立项的9.2公里需投资5亿元，剩余46.93公里的环盐湖道路还需建设资金约22亿元，企业融资压力较大。
下一步，市建投公司将加快推进土地征收及拆迁工作，尽快完成运城市环盐湖路（跨湖大道——常平村西）道路建设项目，助力省旅发大会胜利召开。中心将协助市建投公司，积极与市发改委、市行政审批局、市规自局、市财政局等职能部门沟通协调，化解原有遗留问题，加快项目手续办理，争取专债及融资贷款，多途径、多渠道依法依规解决项目建设难题，确保环盐湖路项目建设高效安全有序推进。（安建军）
为更加有效的推进盐湖生态保护与开发利用工作，运城市盐保中心坚持以“厘清项目本底，增强发展后劲”为目标，启动了盐湖片区重点项目调研系列活动，对区域内的项目工程逐一进行调查摸底，为推动项目顺利实施提供决策依据。
7月17日清晨5时许，市盐保中心主任孙冬青带领建设事业部、空间规划部、南山生态修复公司、银湖公司及市建投公司相关人员，沿着规划的环盐湖路逐点实地深入查看，了解项目的来龙去脉、基本情况、存在问题并探讨下一步工作计划。
2008年，为改善盐湖周边的生态环境，市委、市政府启动了以盐湖为重点的生态环境综合治理项目，环盐湖道路被列为该项目的核心工程之一。2009年9月，根据市政府办公厅会议纪要（〔2008〕第53次）和市领导的批示精神，筹备成立了环盐湖路建设项目指挥部，环盐湖路步入建设程序。2010年8月，市政府成立了运城市银湖环境治理投资有限公司（简称银湖公司），由该公司负责环盐湖道路的资金筹措及建设等工作。
环盐湖路项目总长50余公里，途经安邑、东城、南城、东郭、解州等七个乡镇（办事处）的31个行政村。按照市委、市政府的安排部署，环盐湖路城区段（圣惠路——南杨家庄）由于兼具城市南外环功能，按照城市道路标准规划建设，道路全长约13公里，红线规划宽度为36米，其中机动车道双向四车道宽16米，机动道两侧为3米宽的隔离带，两侧非机动车道各4米宽，两侧人行道各3米宽；滨湖路的其他路段计划以二级公路标准建设。2010年至2014年间，银湖公司筹措资金，先后完成了环盐湖路城区段（圣惠路——安邑东路段）约11公里以及环盐湖南路（碧桂园段）约1.1公里的道路建设，共完成投资39309万元。后因省国开行停止发放贷款，项目资金短缺，环盐湖道路项目停止建设。
2017年3月，根据市政府办公厅（〔2017〕25号）文件精神，决定由市盐保中心重启环盐湖道路项目建设，该项目更名为运城市滨湖路建设工程，采用PPP模式实施。随后我中心完成了项目“一方案两报告”的评审及项目勘察测量、土地勘测定界、地质灾害评估、社会风险评估等前期工作。因项目土地利用总体规划缺位，项目未予立项，无法录入PPP项目库，项目暂缓实施。由于滨湖路是推动南山片区高质量发展的必要基础设施，利于促进南山片区招商引资，利于助推南山片区的开发建设，利于加快南山片区的经济发展，同时是串联南山片区旅游景点的快速通道，是市民游憩、健身、出行的绿色廊道，可以承担国家级马拉松、竞走、自行车等体育赛事。
2020年2月，市政府68次常务会议要求重启滨湖路建设项目。我中心于当年3月底完成项目建议书的批复（运审管审发〔2020〕38号），道路全长56.13公里，宽36米，设计时速40公里/时，双向四车道，城市次干道路标准。项目总投资约17.54亿元，主要建设内容包含道路、照明、排水、绿化、电力通信、中水、交通驿站等配套工程。项目根据已建段、改造段和新建段分两期实施。项目一期（书院东路——安邑路、界村东——常平村西）道路全长29.54公里，其中，界村东——常平村西长19.5公里为新建段，书院东路——安邑路长10.04公里为改造段，并于6月底完成立项工作（运审管审发〔2020〕79号），估算总投资81881万元；项目二期（常平村西——书院东路、安邑路——界村东）全长26.59公里。
2021年元月，该中心向市发改委申请专项债券资金，按照交通领域专项债券资金使用要求，只有收费公路才能申报。由于滨湖路建设项目无收益，不符合申报要求，申请未予通过，项目暂缓实施。2022年元月，为加快推进盐湖生态保护和开发工作，助力运城创建黄河流域生态保护和高质量发展示范区，打造知名旅游强市，市委、市政府决定重启滨湖路建设工程，由运城市住建投资建设有限公司筹资建设，要求道路能满足国家级马拉松等大型赛事和文化旅游活动需求，配套地下管网到位。随后，将滨湖路建设工程的前期成果及有关资料全部移交给市建投公司，全力协调配合市建投公司推进项目实施。为助力山西省旅游发展大会在我市胜利召开，市建投公司根据市政府安排，先行修建跨湖大道至常平村西段约9公里的道路。2022年5月，市建投公司完成了运城市环盐湖路（跨湖大道——常平村西）道路建设项目的立项工作。项目东起跨湖大道，西至常平村西，全长9.2公里，红线宽32米，绿线宽36米，主要建设内容为路基路面（含涵洞工程）、排水、照明、绿化、交通和其他管线等相关附属工程。目前，市建投公司已投资3000余万元用于土地征收及地上附着物补偿，将于近期开工建设。
通过实地调研，该中心认为环盐湖路项目还存在着诸多问题：一是银湖公司已建道路工程还有部分工程款尚未结清；二是环盐湖路还有26.59公里（常平村西至书院东路段和安邑路至界村东段）的土地规划指标尚未落实；三是项目规划建设要兼顾禁墙等重要文物的保护，及时办理文物保护有关手续；四是原定的环盐湖路东段部分线路与其他已建项目重合，需重新选线并办理相关手续，同时鸭子池北侧有约11组110千伏输变电高压铁塔影响道路建设，需迁移铁塔或电缆入地；五是已立项的9.2公里需投资5亿元，剩余46.93公里的环盐湖道路还需建设资金约22亿元，企业融资压力较大。
下一步，市建投公司将加快推进土地征收及拆迁工作，尽快完成运城市环盐湖路（跨湖大道——常平村西）道路建设项目，助力省旅发大会胜利召开。中心将协助市建投公司，积极与市发改委、市行政审批局、市规自局、市财政局等职能部门沟通协调，化解原有遗留问题，加快项目手续办理，争取专债及融资贷款，多途径、多渠道依法依规解决项目建设难题，确保环盐湖路项目建设高效安全有序推进。（安建军）
#沧州身边事# ■交通事故家属寻求线索！[话筒]
2022年7月13号，早晨7:15到7:45这段时间在五龙堂到北环狮城驾校路东边由南向北路段，发生一起交通事故，一辆白色长安轿车（被怀疑车）与电动车（黑白色相间雅迪电动车）相撞。被撞者（骑电动车的）是洼里王镇左桥村余中林的妻子崔立雪，年龄40多，现在泊头市医院抢救中，昏迷状态。
家属希望被怀疑车车主尽快自首，争取宽大处理。
现在已知被怀疑车前挡风玻璃已碎，事发时间段清晰、路段清晰、已介入人力和科技诊断双重破案。希望肇事司机不要存在侥幸心理，法网恢恢，疏而不漏！自首轻判，否则等待的只有法律的严重制裁！
提供线索可联系家属：18003371797
18330748666
必有重谢！
求助人：伤者家属
(来源：泊头论坛) https://t.cn/RJZk0ky
2022年7月13号，早晨7:15到7:45这段时间在五龙堂到北环狮城驾校路东边由南向北路段，发生一起交通事故，一辆白色长安轿车（被怀疑车）与电动车（黑白色相间雅迪电动车）相撞。被撞者（骑电动车的）是洼里王镇左桥村余中林的妻子崔立雪，年龄40多，现在泊头市医院抢救中，昏迷状态。
家属希望被怀疑车车主尽快自首，争取宽大处理。
现在已知被怀疑车前挡风玻璃已碎，事发时间段清晰、路段清晰、已介入人力和科技诊断双重破案。希望肇事司机不要存在侥幸心理，法网恢恢，疏而不漏！自首轻判，否则等待的只有法律的严重制裁！
提供线索可联系家属：18003371797
18330748666
必有重谢！
求助人：伤者家属
(来源：泊头论坛) https://t.cn/RJZk0ky
【哈维无法随队飞往美国，因护照有球员时期3次入境伊朗的记录】根据加泰知名记者Gerard Romero、RAC1、零点电台巴萨跟队记者Alfredo Martínez、科贝电台巴萨跟队记者Helena Condis等多个消息源确认，巴萨主帅哈维因为“行政和护照问题”将无法随队前往美国，暂时只能留在西班牙，并争取尽快和全队在迈阿密会合。
巴萨全队在当地时间7月16日中午已前往机场，并将在14:30起飞，前往迈阿密，开启今夏的美国行。而巴萨主席拉波尔塔也将同全队一起出行。
而根据《世界体育报》记者Edu Polo以及TV3的说法，哈维被美国方面拒绝登机的原因在于，他以前曾3次以阿尔萨德球员的身份前往伊朗比赛，因此要入境美国，他需要一个特别许可证。原则上来说没什么问题，但需要等到周一才能解决。
巴萨全队在当地时间7月16日中午已前往机场，并将在14:30起飞，前往迈阿密，开启今夏的美国行。而巴萨主席拉波尔塔也将同全队一起出行。
而根据《世界体育报》记者Edu Polo以及TV3的说法，哈维被美国方面拒绝登机的原因在于，他以前曾3次以阿尔萨德球员的身份前往伊朗比赛，因此要入境美国，他需要一个特别许可证。原则上来说没什么问题，但需要等到周一才能解决。
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