【航天重工极寒无人驾驶项目跻身全国青年技能大赛决赛】10月16日,航天重工传来双喜讯,该公司的青年创新项目——“极寒工况露天矿无人驾驶卡车编组运行项目”,从全省200余个参赛项目中脱颖而出,跻身第十七届“振兴杯”全国青年职业技能大赛(职工组)创新创效竞赛决赛,同时获得全国第三届安全科技进步二等奖。(全媒体记者李琦 通讯员应福根 摄)
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因为华为的前车之鉴,中国汽车绝不能再安卓或苹果化!
随着汽车的智能化,汽车圈的高维竞争已经来临,谁能掌控关键的操作平台和系统谁就等于掌握了未来。毕竟相比汽车一次性的制造、电池和电机,系统承载和可延展的东西太多了,比如无人驾驶、智能控制、娱乐……等等。从目前来看,德国和日本这两个汽车传统强国已经有躺平的趋势,准备接受安卓的招安,宝马在新车型中甚至已经开始接入安卓系统。其实这也能理解,毕竟一方面德、日两国都属于西方阵营;另一方面两国虽然属于传统汽车强国,毕竟在国力上只属于中型强国,并没有和中美在人工智能及系统平台上一较高下的能力。但我们中国不行,因为有华为的前车之鉴,我国以汽车第一生产、销售大国的体量,绝不能再次受制于人,放任汽车系统的安卓化和苹果化,倘若如此这将是对中国工业最大的犯罪,希望我国的车企对此都能有清醒的认识!
随着汽车的智能化,汽车圈的高维竞争已经来临,谁能掌控关键的操作平台和系统谁就等于掌握了未来。毕竟相比汽车一次性的制造、电池和电机,系统承载和可延展的东西太多了,比如无人驾驶、智能控制、娱乐……等等。从目前来看,德国和日本这两个汽车传统强国已经有躺平的趋势,准备接受安卓的招安,宝马在新车型中甚至已经开始接入安卓系统。其实这也能理解,毕竟一方面德、日两国都属于西方阵营;另一方面两国虽然属于传统汽车强国,毕竟在国力上只属于中型强国,并没有和中美在人工智能及系统平台上一较高下的能力。但我们中国不行,因为有华为的前车之鉴,我国以汽车第一生产、销售大国的体量,绝不能再次受制于人,放任汽车系统的安卓化和苹果化,倘若如此这将是对中国工业最大的犯罪,希望我国的车企对此都能有清醒的认识!
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