#喜迎二十大# 喜迎二十大丨盱眙龙虾 走出高质量发展之路

三十年风雨兼程,盱眙龙虾成就一个大产业,十年精彩蝶变,盱眙龙虾傲立行业品牌榜之首。科技赋能,绿色发展,产业再造,盱眙龙虾产业走出新时代高质量发展之路。盱眙全县80万人口就有20万人从事龙虾产业,拥有百万元以上身家的龙虾富翁己超千人。盱眙境内龙虾产业规模已年超200亿元;龙虾产业让盱眙从一个苏北不知名的小县一举成名,成为享誉大江南北的“中国龙虾之都”。

“一虾先行,诸业并进”

盛夏七月,在鲍集镇永谊农业公司龙虾养殖基地塘口,公司技术负责人刘志冲兴奋地告诉记者,今年5000亩“虾稻共生”田块,每亩产虾近300斤,其中百分之三十是“两虾”(即每只体重达超一两的龙虾),养虾效益比去年“翻一番”。

目前盱眙全县83.5万亩养虾面积中,“虾稻共生”就占66.5万亩,龙虾年产量达14万吨,年交易量达17万吨。“虾稻共生”,龙虾吃掉田里虫杂草,排出的粪便又为水稻生长施肥,产出的龙虾稻米生态无公害,味道好,价格高。

10年来,盱眙龙虾节坚持“创业节”“富民节”“招商节”“旅游节”“文化节”“欢乐节”六大办节定位,在龙虾节的推动下,盱眙龙虾产业创新步伐加快,新的产品和新的营销模式使盱眙龙虾产业链条迅速拉长变壮,国内外市场不断扩大。

10年来,盱眙龙虾产业引爆了盱眙旅游。通过盱眙龙虾特色IP,让盱眙境内有“东方庞贝”美誉的水下泗州古城、明代第一陵——明祖陵、“第一山”等人文景点名气大噪,盱眙用龙虾串联起丰富的山、水、文元素,推动了盱眙龙虾美食、历史文化、乡村旅游等深度融合。“品盱眙龙虾,赏盱眙山水”,是长三角地区长盛不衰的旅游口号,10年来,盱眙龙虾主题游线路不断增多内容也不断丰富,到盱眙的国内外游客数比2012年的增加了3倍,盱眙荣获“中国旅游强县”等称号。借虾发展,以节招商。“盱眙龙虾”与“盱眙龙虾节”的品牌巨大影响力吸引国内外客商到盱眙投资兴业,仅最近10年来,盱眙通过“节庆招商”,从国内外招引500多个工业项目落户。盱眙经济开发区正借盱眙龙虾发力,向建设国家级经济开发区目标进发。

二次创业
从“大养虾”到“养大虾”
从产业发展的角度来看,盱眙龙虾产业面临着新的挑战,全国淡水小龙虾已形成4000多亿元规模的大产业,群雄逐鹿的竞争态势已显现。盱眙龙虾要在全国淡水龙虾产业保持“C位”,必须进行“二次创业”。

近年来,盱眙大力加强与院士专家和水产业大院大所合作,研发推广龙虾“繁养分离”技术,通过精准投苗、定量放养,让养殖过程更可控,成品虾不仅产量稳定而且规格也越来越大。

建立马坝镇旧街村龙虾产业示范区、管仲镇金陡湖诺亚方舟农业公司等小龙虾良种繁育场,引进不同地域良种,提纯培壮,提高小龙虾苗种质量,为实现“大养虾”向“养大虾”的转变奠定种质基础。

今年龙虾节期间,盱眙县政府与阿里巴巴集团签订盱眙龙虾原产地直供基地协议,由盱眙龙虾产业集团与盒马鲜生达成产地直供战略合作。

盱眙通过“原料基地+中央厨房+物流配送”,以“中央厨房+餐饮门店”等模式,支持江苏省盱眙龙虾协会会员企业在全国地级市以上城市设立盱眙龙虾中央城市厨房,建立30分钟配送圈,努力提高盱眙龙虾市场占有率。在“十四五”期间,盱眙龙虾“中央城市厨房”将开到中国100个大中城市。

“三篇文章”
把“小龙虾”变成“大产业”
盱眙龙虾产业在“二次创业”中,要重点做好“三篇文章”:一是做好品牌向品质跃升的文章,走好由百亿走向千亿规模的跃升之路;二是做好品牌与产业融合的文章,让盱眙百姓在龙虾产业链上“就龙虾业、吃龙虾饭、发龙虾财”;三是做好品牌提升城市形象的文章,以龙虾串联“山、水、文”资源。

为加速盱眙龙虾产业“二次创业”,盱眙县出台“十四五”期间龙虾产业“二次创业”行动方案,并成立盱眙龙虾产业“二次创业”工作指挥部,列出“十四五”期间龙虾产业“二次创业”重点工作任务清单。

同时,建立集交易、流通、集散、仓储等功能于一体的综合性交易平台——全球龙虾交易中心,进一步提高龙虾市场占有率;建立盱眙龙虾网络平台销售体系,从产业链升级、冷链物流服务、农村产业金融、跨境电商、原产地采购到线上营销等,与互联网平台开展全链条合作,推动“盱眙龙虾”和“盱眙龙虾香米”等地理标志产业全面“互联网化”。

如今,盱眙上下齐心,多方发力。盱眙龙虾加工区、全球龙虾交易中心、盱眙龙虾博物馆、盱眙龙虾特色小镇、龙虾美食一条街、龙虾检测中心、龙虾价格指数大数据中心等一批基础性项目正在加快建设和运营。

龙虾产业正青春,踔厉奋发勇攀登。在推动盱眙龙虾产业“二次创业”的新征程上,盱眙以舍我其谁的使命担当,百折不挠的探索勇气,续写更加辉煌灿烂的篇章,努力实现盱眙龙虾产业高质量发展,为新时代中国淡水龙虾产业作出更大贡献。(来源:中国品牌杂志)

【今治造船与日立造船联手,船用发动机新巨头将诞生】9月26日,日本今治造船株式会社与日立造船株式会社签署一份基本协议,日立造船的船用发动机业务将从该公司剥离并以此成立一家新公司,主要经营船用发动机制造及售后业务。其中,日立造船占新公司65%的股份,今治造船占35%的股份,新公司预计2023年4月正式运营,双方将在液化天然气(LNG)、甲醇、液氨、氢气等新一代环保型动力装置领域开展合作并加强研发应用。

据悉,日立造船自1940年以来一直从事船用发动机业务,是日本国内唯一一家持有世界两大船用发动机制造商品牌MAN Energy Solutions和Winterthur Gas & Diesel双重许可证的公司。迄今为止,日立造船已经为日本国内和海外造船厂生产了约2975台动力装置,累计约4285万马力。

今治造船指出,出资日立造船的船用发动机子公司是因为认识到“迫切需要开发新一代燃料兼容的发动机,以实现零排放船舶”,今治造船将利用与日立造船的协同效应,努力在早期阶段把握市场的需求,双方将合作在新公司开发船舶主机。

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