你有了这车还怕去不了想去的地方吗

历经风雨，2020上半场在我们拼尽全力中结束了，

勇敢出发，2020下半场在我们期盼惊喜中开启了。

所有的伟大，都源于一个勇敢的开始，

2020下半场，即便前方再多艰难，我们都要用一身胆识吓退魑魅魍魉，用十分的胸怀拥抱江河湖海。古人倚剑闯天涯，今昔驭车驰骋四方，要说在品牌中透着自信，有着一股子闯劲儿的，属凯迪拉克了。

新百年来，凯迪拉克确立了"艺术与科技"（Art and Science）的设计理念。艺术和科技,犹如人类前行道路上两条平行的铁轨,承载着社会文明的车轮滚滚向前，这个时候的"大"在品牌自信中又透着一股子闯劲儿。

于是乎，当下的不同于旧派美式风格，凯迪拉克所体现的设计手段和审美趣味也在百余年的迭进中，不断在其独有的锋芒个性之中注入风范的胆识与格调内涵。

所以，这样的味道只有在一台大型SUV身上才能展现得淋漓尽致，比如XT6。

凯迪拉克XT6对于新美式豪华亦或是说对于"大"的理解，首先在于车身的设计上。中大型SUV的市场从来不缺对于尺寸的标榜，但是一味追求数值上的高度会让整车变得呆板或者油腻，而作为一台豪华大型SUV，精致却是必不可少的，所以如何在大尺寸车身的基础上让人领悟细节，似乎是凯迪拉克车身设计的出发点。

这里我们要引入一个概念，那就是Y0线。在整车的设计中，Y0线并不是一根具体的线条，但是它却是决定车身侧面轮廓的关键。

也就是说，Y0线是车顶曲面的顶点所呈现出来的一根线条，它本身是虚拟的。而我们在整车侧面能够看到的具化的线条，则是侧围。

一般来说，Y0线相较于侧围线越高，意味着车顶会越圆，整车也会进一步的呈现出圆滚滚的形象。

反之，如果Y0线与侧围线条基本上处于同一个平面内，那么整车的形象所呈现出来的就是一个盒子车的形象，这样的设计会非常有利于在有限的车身三围尺寸所构成的立体空间内，实现空间体积占有率的最 大化。

从造型的角度上来看，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计，也会让整车的上装呈现出更加瘦削和精干的一面。所以，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计手法，更多的运用在MPV这一类追求空间最 大化的车型上。

从凯迪拉克XT6上，我们可以看到其在定义整车的上装线条的时候，很显然是运用了MPV的设计精髓来对其空间进行最 大化的拓展，其窗框平面和车顶平面之间的转折关系，也是相对垂直的，这就使得凯迪拉克在大体量之下有了较好的整体车身形态把控——有了这样的基础，细节上的营造就是画龙点睛的存在，整车也就更加有范儿。

比如在侧面车身基础上，凯迪拉克XT6将整条腰线贯穿前后车身，没有再采用其他线条进行多余型面的勾勒，这催化了整车的侧面视觉上的纵深感，让宽大的车身体量显得和谐，也让人把更多的视觉精力落在了座舱上。

讲真，虽然坚持后驱的凯迪拉克是驾驶者之车的打造者，但是面对这台XT6，乘坐比驾控更为重要。

得益于整车大体量的基础，车厢内部的乘坐空间达到了一种通透的维度，这也符合整车定位和目标人群的需求。

在试驾中我们接触到的车型有风尚型和铂金运动版，两款车型的座椅设计分别采用了"2 3 2"的七座式和"2 2 2"的六座式布局。尤其是铂金运动版车型，第二排座椅是独立座椅，中间留出了进出第三排的通道，这样的设计为车内更加添具了一份通透感，强调了"新美式风范"的独特尊贵体验。

事实上，真正将这台车开起来之后，我对凯迪拉克的"新美式风范"才有了更进一步的理解。

凯迪拉克是少有坚持后驱运动概念的品牌，但是当这种运动基因要加持在一台大尺寸、尊贵驾乘的车型上，如何通过动力输出去表达，凯迪拉克选择了均衡而非冒险。

这套动力系统很让人熟悉，来自通用汽车第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，可适时切换"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种工作模式，且全面满足国六B排放标准。

与之匹配的变速箱也是通用的9AT，同时智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上，实现主动式扭矩控制，使XT6这台三排大型SUV拥有灵活的操控和稳定性。

这套动力系统的加持下，凯迪拉克XT6这个"大块头"还是非常灵活的，AT类变速箱的换挡逻辑清晰顺畅，再加上四驱的扭矩配置，整车在加速表现上可谓随心所欲，而底盘的支撑性明显偏向舒适，后悬挂部分采用的是五连杆设计，所以对于路跑中传出的震动能够做出很好的过滤，再加上车辆本身的NVH，所以在市区内通勤的话，细小的颠簸在车内是感受不到的。

我所感觉到的是，为了照顾到这台车目标人群的使用场景，凯迪拉克对XT6的动力设计采用了较为克制的方式，重点强调的是大马力输出下如何调节整车向舒适靠拢，尽量围绕着动力输出和大尺寸车身的承载做到了一种均衡化的处理，在美式味道之上多了一层优雅。

再加上诸如主动安全不仅可以通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统，深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活，同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统，充分感受到用智能科技为消费者打造的愉悦的驾乘享受。安全提示、抬头显示以及360°全景影像等科技配置的植入，凯迪拉克XT6的豪华感一览无遗，全方位展现出美式豪华的味道。

应当说，凯迪拉克XT6依然展现出了这一豪华品牌的成熟技艺，同时又表达了其特有的美式味道的独特理解，再加上与XT4、XT5以及凯雷德，凯迪拉克形成了强大的"新美式豪华"SUV矩阵，未来必将长期活跃在中国豪华SUV市场

仅看了一遍国内首档离婚综艺《再见爱人》之后，已经无数次触动泪点，也让自己一直在思索婚姻的一些问题。心情变得非常沉重。我真的觉得，这是很多感情出现问题的夫妻必看的一个节目，不是因为别人的故事多么感人，而是因为我们总能透过别人的故事，看到我们婚姻的伤，我们才知道，是谁是什么在无形中伤害了我们的感情，让我们走到离婚的边缘的。当我们回头再看过往的经历的时候，我们都会反思，都能清晰地看见彼此的问题。我今天想说的是朱雅琼和王秋雨这两个人的婚姻，当然，我们说的已经不仅仅是他们俩，而是他们俩代表的一种婚姻模式。这两个人，我之前都不太熟悉，可以说没有听说过。即便朱雅琼，曾经是06年的超女，但也已经没有什么印象了。而她的老公王秋雨，是一名编剧，这是我之前也不曾了解的。我不是强调他们不出名，而是想说，他们代表的是一种普通的婚姻。好了，说说他们的情况吧。他们结婚6年，分居一年多。曾经离过一次婚，是这19年的时候。而后，朱雅琼突然发现自己怀孕了，然后两个人又复婚了。可是，复婚之后，却依然没有处理好婚姻的问题，他们两个选择了分居，又分居了一年多。一，有时候年龄差，不仅仅是代沟的问题。相爱的人，年龄不是问题，人，才是问题。我们没有去研究他们为什么结婚？但从这期节目中看到，他们的差异不仅仅是年龄，更是心理和观念。王秋雨是一个太过现实的男人，太看重了现实，就失去了情的味道。他的状态都交给了电脑，打开电脑，拼命地写字。很多时候，他拼命地工作，在他眼里有意义的事情，就是工作，挣钱，就是生活吧。而朱雅琼，太需要一种认可和肯定，需要浪漫，渴望仪式。而这一切，王秋雨都不能给到她。所以，这么多年的婚姻，她一直在渴望着，期盼着，失望着。二，朱雅琼说，“你人很好，不是我想要的人。”婚姻存在这样一种情况，各自都不觉得人有问题，或者说，在别人眼里，各自都是一个优秀的人，都能对别人好，都能给人留下好的印象。但当各自回到婚姻中，一起生活的时候，却又发现，对方的这种好，又不是自己想要的。这种好，似乎都是给别人准备的。其实你能说王秋雨很差劲吗？也不能说吧。他很努力，对家人也很好，尤其对儿子，当提及让儿子单独在家，他不在儿子身边的时候，就突然泪奔。这种内心的情感还是很细腻的。可他，却在妻子面前，不去表达。所以，他把所有的一切都交给家人了，努力拼搏，却唯独少了对伴侣的爱和表达。有时候，女人也是一样，可以是一个好妈妈，可以是一个好女儿，可以是一个好闺蜜，唯独不是一个好妻子。三，用一个仪式来告别婚姻，这样的奢望，让人心疼。朱雅琼在婚姻里一直渴望仪式感，可是，她的婚姻从开始到结束没有仪式感。王秋雨，现实到不需要婚纱不需要婚礼，而对于婚姻直奔目的，仿佛结婚就是结婚，领证之后努力生活就行了。所有的仪式，在他眼里都是浪费时间，都没有意义，没有必要折腾着展示给别人看。朱雅琼在节目中说到一个词“我的婚礼”，而不是我们的婚礼。她已经不奢望，她渴望的浪漫和仪式里再有对方的存在了。所以，当摄影师想给他们拍照的时候，她选择了婚纱。她内心对婚纱的渴望，对仪式缺失的遗憾，让她耿耿于怀，觉得不幸福。当她穿上婚纱，望着老公，问了一句，我漂亮吗？王秋雨不知道怎么回答，她依然在问，我漂亮吗？这在王秋雨的观念里，是不屑一顾的问题。或许他会觉得，漂亮怎样，不漂亮又怎样，这需要说吗？朱雅琼那么渴望他的肯定，那么渴望他的欣赏，可是，他不是不善于表达，而是觉得没有必要表达。这多么伤人？四，当一分钟的拥抱都成了奢望，这样的婚姻还有存在的意义吗？没有婚礼，没有婚纱，王秋雨磨灭了一个女孩内心对爱和浪漫的渴望。这节目中，补拍的婚纱照，只能让心更伤。王秋雨是一个情感缺失的人。他不是不了解妻子的需要，而是根本没有想着去解决问题，就算他知道，可是他也不想去知道。王秋雨对于婚姻的渴望，对于妻子的要求，可能只是一个名义上的妻子就行了，彼此没有期待，没有要求更好。他把所有关于感情和爱都看成是浪费时间，都觉得没有什么意义？可是，他的价值观念里就是在努力活着，做有意义的事情就行了。王秋雨真的情商太低了，他沉浸在自己的内心世界，他把所有的时间都用来生活拼搏上，却唯独忘记拼搏的意义了。让我触动很深的是，节目里，工作人员送他们俩一块秒表，让她们记录一下拥抱的时间，让他们有个一分钟的拥抱。而这样的拥抱，朱雅琼觉得是奢望，是很难得的一个要求。他能满足她，足以让她感动和心痛。想想，当一分钟的拥抱都成了奢望，这样的婚姻还有存在的意义吗？18天的旅程，三对夫妻，或者说曾经的夫妻，在离婚和要不要复婚，各自反思婚姻的路上，还会发生怎样的故事和碰撞，我们继续关注！

【#刘慈欣现身2021世界人工智能大会#】
2021年7月9日，上海——2021世界人工智能大会战略合作伙伴商汤科技召开“大爱无疆·共生”主题论坛，与来自全球人工智能领域的专家、学者共同探讨推动AI技术创新的未来发展路径，以及面向产业赋能的生态构建。

会上，科幻小说《三体》作者、“雨果”奖得主刘慈欣发表视频演讲。

演讲全文如下：

大家好，我是刘慈欣，商汤科技科幻星球研究中心主任。很高兴能加盟商汤，并且以这个新的身份，在世界人工智能大会这个充满想象力的活动上与大家见面。我知道今天在场，有中国顶尖的科学家们、有中国最大胆、最敢想的一群科技与科幻的“行家”，齐聚上海，规划中国科技的未来并畅想世界未来的科技。

这是一个有趣的话题。许多年前，人们隔山相望，都觉得彼此非常遥远，时间过得很慢，未来遥不可及；到后来，有了电话、有了视频，人们的联系近一点，可以听得、看得远一点；去年的疫情，迅速地让线上远程联系成为常态，中国的留学生隔着时差上课，时间、空间都折叠、压缩进隔离的房间；而在上个月，神舟12号发射成功，空间站的建设也更进一步——我们去年连门都出不了，今年已经一脚驻扎在太空。

在人的意识感受里，时间和空间反复放大又缩小。这一方面说明人的认知有连续性，以往的理解和经验逐步迭代发展，但同时也说明，人类社会的进步、新常态的产生，在不断加速地超越着大众的认知。

如果说，科幻文学的创作，是站在人类角度上的脑力风暴，把想象的边界推得再远一点；那如今科技的快速发展，正是现实世界里的裂变。科幻是具有创造性的游戏，而相类似的，技术的突破也是非连续性的，跳跃性的。从更广泛的意义上说，推动技术发展的是想象力。

在这个维度上，人工智能成了想象力的一个加速器——它打破了对因果的执着、打破了经验的成见，用技术的手段解放技术，用不确定性解放想象力。

商汤是AI界的翘楚。我很高兴能够携手商汤、参与三体宇宙相关的开发工作。智子也许暂时只存在于科幻的想象之中，但眼下，人工智能已经可以把许多概念、许多故事转化为现实。

这一次商汤与三体打造的，是沉浸式的娱乐新业态。我可能暂时还不能剧透，是不是会驾驶人类舰队、然后直接遭遇水滴，会不会被吸入黑洞…我也很期待。科幻是个费脑力的工作，但商汤AI技术加持下的科幻，却是个能够身体也参与、释放五感，沉浸体验的世界。等建成以后，我也很想去体验一下。

在这个合作过程中，我很期待科幻与中国原创科技的碰撞。如果说科学是科幻的灵魂，那么以科学为出发点的科技就将科幻照进了现实。

想象力促进科技的发展，而科技的发展引领人类进步——我想这是我们在座所有人的共识。通过这一次三体与商汤的联合，希望能够用沉浸式的方式，让仍处于在当下现实生活中的人们，能够短暂地解脱出来，去体验浩瀚无垠的宇宙，体验人类社会的渺小与未来发展的无限可能。

更重要的是，能够以这种方式让更多人感到科幻的魅力，同时也向社会传播科学，让人们能更多地接触并理解这些信息。通过这次合作，我们想带给大众的，绝不是另一个新的虚拟世界，而是大众拥抱科幻、走向科技的一个钥匙。

希望此次三体与商汤的合作能够让人们的想象力更加繁荣，让更多人了解和向往科学精神和科学思维，只有这样，才能实现人类社会和人类文明的前进与发展。

最后，我也期待今天在场的各位的精彩讨论，期待大家的观点能为科技发展打开想象之门，更期待AI让想象触手可及。