#青海# #玉树# 【海拔3900米“英雄机场”展新颜！#中国# 最美支线机场”更美丽】2009年8月1日，玉树的宁静被飞机引擎声打破。银鹰降落，玉树人民载歌载舞，用歌声和舞姿庆祝一座机场的诞生、一个飞天梦的实现。就此，海拔3900米的巴塘草原上，玉树机场傲然挺立。
十三年里，玉树机场经历了抗震救灾、灾后重建、抗击雪灾，业务量不断攀升，对地方经济社会发展的贡献不断增强，成为玉树人民心目中的“英雄机场”，成为全国民航支线机场的标杆。
今天，也是8月1日，玉树机场改扩建工程竣工投运，“英雄机场”展新颜，巴塘草原再次沸腾，中国“最美支线机场”迎来又一个新起点。
机场改扩建势在必行
盛夏的玉树巴塘草原最美，天空湛蓝、白云舒卷，远处的山顶上冰雪未融，高山草甸上牛羊时聚时散。玉树机场就建在如梦一般的画卷里，被称为中国“最美支线机场”。
2007年5月16日，玉树机场新建工程开工，经过两年多的艰苦奋斗，于2009年8月1日建成通航。2010年4月14日，玉树突发7.1级地震，在抗震救灾过程中，玉树机场为挽救受灾群众生命财产作出巨大贡献，被党中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”称号。同年，为提高玉树机场应急救援能力，为灾后重建工作打好交通基础，玉树机场新增助航灯光系统，扩建2个站坪机位及1条垂直联络道，迎来第一次“升级”。
后来，文化旅游、商贸往来的不断发展，越来越多游客、公商务人员走进玉树，2013年玉树机场旅客吞吐量突破10万人次，2020年突破35万人次，通航城市从最初的1个增至5个，航线从1条增至5条，航班由每周1班增至每天5至6班。
随着业务量节节攀升，按照年保障旅客8万人次目标设计的航站楼容量已饱和，已有设施设备难以满足猛增的旅客出行需求和地方经济社会快速发展的需要，玉树机场改扩建势在必行。
2017年，玉树机场改扩建项目前期工作全面启动。2019年6月6日取得可研（代立项）批复，8月14日取得初设批复，10月5日开工建设。工程按满足2030年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量2600吨的目标设计，主要建设9个C类机位站坪、1条垂直联络道、5770平方米航站楼、6000平方米停车场，配套建设场内道路、供电、供水、消防等相关辅助生产生活设施，总投资4.74亿元。
运土车行驶总里程
相当于绕地球161圈
新修机位站坪、航站楼以及停车场，需用土220万立方米，这么多土从哪来？
玉树大部分地区处于三江源国家级自然保护区内，环保标准极高，取土非常困难，从外地运土成本太高。青海省机场建设指挥部玉树建设分部指挥长唐黎钢盯上了玉树市区各项工程建设的“废土”，只要听说附近市、县哪里有工程动工，他立即联系对方“约土”。
土有了，还需要运至施工现场，将机场基础垫高5米至14米。唐黎钢算了一笔账，从玉树市至机场往返路程为65公里，每辆车平均可运土23立方米，2020年至2021年，全部运土车行驶总里程相当于绕地球161圈。
土的问题解决了，其他问题接踵而至。玉树当地只有一家沙石料场，装修材料和机电设备厂家几乎空白，机场改扩建所需的地材、沙子、碎石等原材料和电子设备均需外采。建设者们不得不前往四川石渠县购买原材料，设施设备从河南、湖北、甘肃配货购买，登机桥只能从广州采购。
2021年5月22日，西宁至玉树必经之路——玛多发生地震，共玉高速个别桥梁因地震受损，高速路封闭开展灾后重建，运送原材料的车辆只能走老国道，老国道受地震损坏路况也变得很差，运输的航站楼玻璃损耗非常严重。再加上多轮疫情发生，原材料和远在2600公里外的登机桥运输变得更加困难。
对此，玉树建设分部提前谋划，密切跟进原材料和设施设备运送及疫情管控情况，动态调整工程进度，在材料到位后第一时间检查损耗情况，与厂家及时沟通补货，确保无误后进入下一阶段施工，尽可能降低运输不便对工程进度的影响。唐黎钢激励建设者们：“在海拔3900米的地方改扩建机场困难重重，越是困难我们越要加快建设。”
精心呵护每一块草皮土
绿水青山就是金山银山。在三江源头改扩建机场，生态保护是重要环节。
根据玉树当地的自然条件、经济条件和社会条件，青海机场公司从“资源节约、环境友好、运行高效、以人为本”的角度提出机场规划建设目标，把新发展理念融入机场建设全过程，初步形成“系统稳固、防御精准”的平安机场、“资源节约、低碳减排”的绿色机场、“融合互联、智能进化”的智慧机场、“山宗水源、人文空港”的人文机场建设理念，力争把玉树机场打造为青海次中心机场、高高原支线机场和最美支线机场，服务三江源地区高原雪域新城和商贸文化旅游中心城市发展。
由于海拔高、植被生长条件差，为保护好机场周围土壤植被，玉树建设分部咨询林业专家，组织施工单位考察当地植被，发现草皮土有四五十厘米厚，这一点点宝贵的土壤是在青藏高原严酷的环境下历经千万年演变而来。为保护好这份宝贵财富，建设者们在土方施工前把腐殖土、草皮土收集起来，完工后二次覆盖种草，直至覆盖后的土壤长出新芽，原土的活性得到保留，大家的心情才轻松下来。
玉树建设分部对于“绿色机场”理念的执著不仅体现在这些环节，还体现在建设全过程，如改造污水处理站、更换燃煤锅炉、恢复取土场原貌。就这样，在建设者们的精心呵护下，中国“最美支线机场”更加绿色、更加环保，也更加美丽。
“最美支线机场”更美丽
中国“最美支线机场”究竟有多美丽？
新建航站楼设计融合玉树山川地貌、地域建筑等多重内涵，屋面采用一条动态而略向上的曲线，造型轻盈而富有动态感。中部突出玻璃幕墙增加斜角分割线，如钻石一般，寓意玉树似青藏高原上的一颗宝石；翘起的屋檐形似一对翅膀，象征玉树如雄鹰展翅高飞；建筑立面采用红色格栅，与现有航站楼风格统一，传统而富有现代感。
航站楼室内天花板上加开金色圆边露空造型天窗，通过不同角度折射光线，营造吉祥如意的美好氛围；近机位等候大厅金色三角形顶部正下方置入黑色造景台，内设玉树代表性动物牦牛模型，增加室内空间的本土韵味；一层远机位候机厅顶部采用蓝天白云软膜天花吊顶，展现玉树蔚蓝的天空，搭配黑色条形设备带，自然气息与现代感相互融合；T1航站楼贵宾大厅入口造型以当地传统藏式建筑为灵感，采用白色墙面搭配红色连贯檐口；到港行李区、贵宾厅、T1航站楼贵宾室等区域均陈列大型藏式壁画，既强调空间整体性，又营造高贵典雅的文化氛围。
“最美支线机场”的美还体现在科技上，机场全区域实现5G网络覆盖，安检通道、登机口应用了人脸识别技术，新增安检分层管理系统使旅客行李运输数据可查询跟踪、集中判读，提升机场对进出港旅客信息的综合分析以及安全态势预测水平。飞行区新建了一条信息传输光缆回路，与原有通信光缆互为备份，安全性大大提升。
“改扩建工程不仅为旅客提供便利，也为我们员工带来很多好处。新建了一座制氧机房，配置专业制氧设备，24小时不间断向航站楼、综合业务楼、宿舍楼供氧，幸福感别提有多强了。”一名机场员工坚信，道路通则百业兴，玉树机场发展的新篇章已经翻开，玉树的高质量发展之路必将越走越宽广。（西海全媒体记者 彭娜）
十三年里，玉树机场经历了抗震救灾、灾后重建、抗击雪灾，业务量不断攀升，对地方经济社会发展的贡献不断增强，成为玉树人民心目中的“英雄机场”，成为全国民航支线机场的标杆。
今天，也是8月1日，玉树机场改扩建工程竣工投运，“英雄机场”展新颜，巴塘草原再次沸腾，中国“最美支线机场”迎来又一个新起点。
机场改扩建势在必行
盛夏的玉树巴塘草原最美，天空湛蓝、白云舒卷，远处的山顶上冰雪未融，高山草甸上牛羊时聚时散。玉树机场就建在如梦一般的画卷里，被称为中国“最美支线机场”。
2007年5月16日，玉树机场新建工程开工，经过两年多的艰苦奋斗，于2009年8月1日建成通航。2010年4月14日，玉树突发7.1级地震，在抗震救灾过程中，玉树机场为挽救受灾群众生命财产作出巨大贡献，被党中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”称号。同年，为提高玉树机场应急救援能力，为灾后重建工作打好交通基础，玉树机场新增助航灯光系统，扩建2个站坪机位及1条垂直联络道，迎来第一次“升级”。
后来，文化旅游、商贸往来的不断发展，越来越多游客、公商务人员走进玉树，2013年玉树机场旅客吞吐量突破10万人次，2020年突破35万人次，通航城市从最初的1个增至5个，航线从1条增至5条，航班由每周1班增至每天5至6班。
随着业务量节节攀升，按照年保障旅客8万人次目标设计的航站楼容量已饱和，已有设施设备难以满足猛增的旅客出行需求和地方经济社会快速发展的需要，玉树机场改扩建势在必行。
2017年，玉树机场改扩建项目前期工作全面启动。2019年6月6日取得可研（代立项）批复，8月14日取得初设批复，10月5日开工建设。工程按满足2030年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量2600吨的目标设计，主要建设9个C类机位站坪、1条垂直联络道、5770平方米航站楼、6000平方米停车场，配套建设场内道路、供电、供水、消防等相关辅助生产生活设施，总投资4.74亿元。
运土车行驶总里程
相当于绕地球161圈
新修机位站坪、航站楼以及停车场，需用土220万立方米，这么多土从哪来？
玉树大部分地区处于三江源国家级自然保护区内，环保标准极高，取土非常困难，从外地运土成本太高。青海省机场建设指挥部玉树建设分部指挥长唐黎钢盯上了玉树市区各项工程建设的“废土”，只要听说附近市、县哪里有工程动工，他立即联系对方“约土”。
土有了，还需要运至施工现场，将机场基础垫高5米至14米。唐黎钢算了一笔账，从玉树市至机场往返路程为65公里，每辆车平均可运土23立方米，2020年至2021年，全部运土车行驶总里程相当于绕地球161圈。
土的问题解决了，其他问题接踵而至。玉树当地只有一家沙石料场，装修材料和机电设备厂家几乎空白，机场改扩建所需的地材、沙子、碎石等原材料和电子设备均需外采。建设者们不得不前往四川石渠县购买原材料，设施设备从河南、湖北、甘肃配货购买，登机桥只能从广州采购。
2021年5月22日，西宁至玉树必经之路——玛多发生地震，共玉高速个别桥梁因地震受损，高速路封闭开展灾后重建，运送原材料的车辆只能走老国道，老国道受地震损坏路况也变得很差，运输的航站楼玻璃损耗非常严重。再加上多轮疫情发生，原材料和远在2600公里外的登机桥运输变得更加困难。
对此，玉树建设分部提前谋划，密切跟进原材料和设施设备运送及疫情管控情况，动态调整工程进度，在材料到位后第一时间检查损耗情况，与厂家及时沟通补货，确保无误后进入下一阶段施工，尽可能降低运输不便对工程进度的影响。唐黎钢激励建设者们：“在海拔3900米的地方改扩建机场困难重重，越是困难我们越要加快建设。”
精心呵护每一块草皮土
绿水青山就是金山银山。在三江源头改扩建机场，生态保护是重要环节。
根据玉树当地的自然条件、经济条件和社会条件，青海机场公司从“资源节约、环境友好、运行高效、以人为本”的角度提出机场规划建设目标，把新发展理念融入机场建设全过程，初步形成“系统稳固、防御精准”的平安机场、“资源节约、低碳减排”的绿色机场、“融合互联、智能进化”的智慧机场、“山宗水源、人文空港”的人文机场建设理念，力争把玉树机场打造为青海次中心机场、高高原支线机场和最美支线机场，服务三江源地区高原雪域新城和商贸文化旅游中心城市发展。
由于海拔高、植被生长条件差，为保护好机场周围土壤植被，玉树建设分部咨询林业专家，组织施工单位考察当地植被，发现草皮土有四五十厘米厚，这一点点宝贵的土壤是在青藏高原严酷的环境下历经千万年演变而来。为保护好这份宝贵财富，建设者们在土方施工前把腐殖土、草皮土收集起来，完工后二次覆盖种草，直至覆盖后的土壤长出新芽，原土的活性得到保留，大家的心情才轻松下来。
玉树建设分部对于“绿色机场”理念的执著不仅体现在这些环节，还体现在建设全过程，如改造污水处理站、更换燃煤锅炉、恢复取土场原貌。就这样，在建设者们的精心呵护下，中国“最美支线机场”更加绿色、更加环保，也更加美丽。
“最美支线机场”更美丽
中国“最美支线机场”究竟有多美丽？
新建航站楼设计融合玉树山川地貌、地域建筑等多重内涵，屋面采用一条动态而略向上的曲线，造型轻盈而富有动态感。中部突出玻璃幕墙增加斜角分割线，如钻石一般，寓意玉树似青藏高原上的一颗宝石；翘起的屋檐形似一对翅膀，象征玉树如雄鹰展翅高飞；建筑立面采用红色格栅，与现有航站楼风格统一，传统而富有现代感。
航站楼室内天花板上加开金色圆边露空造型天窗，通过不同角度折射光线，营造吉祥如意的美好氛围；近机位等候大厅金色三角形顶部正下方置入黑色造景台，内设玉树代表性动物牦牛模型，增加室内空间的本土韵味；一层远机位候机厅顶部采用蓝天白云软膜天花吊顶，展现玉树蔚蓝的天空，搭配黑色条形设备带，自然气息与现代感相互融合；T1航站楼贵宾大厅入口造型以当地传统藏式建筑为灵感，采用白色墙面搭配红色连贯檐口；到港行李区、贵宾厅、T1航站楼贵宾室等区域均陈列大型藏式壁画，既强调空间整体性，又营造高贵典雅的文化氛围。
“最美支线机场”的美还体现在科技上，机场全区域实现5G网络覆盖，安检通道、登机口应用了人脸识别技术，新增安检分层管理系统使旅客行李运输数据可查询跟踪、集中判读，提升机场对进出港旅客信息的综合分析以及安全态势预测水平。飞行区新建了一条信息传输光缆回路，与原有通信光缆互为备份，安全性大大提升。
“改扩建工程不仅为旅客提供便利，也为我们员工带来很多好处。新建了一座制氧机房，配置专业制氧设备，24小时不间断向航站楼、综合业务楼、宿舍楼供氧，幸福感别提有多强了。”一名机场员工坚信，道路通则百业兴，玉树机场发展的新篇章已经翻开，玉树的高质量发展之路必将越走越宽广。（西海全媒体记者 彭娜）
#走在前 开新局# 【预变则变，枣庄拼的是什么？】预变则变，而不是遇变则变。
这是位于枣庄高新区的精工电子，留给我们的最深印象。这家锂电产业的“链主”企业，在国际高端电池市场竞争中，取得了他人难以撼动的市场地位，主打产品高尔夫球包车的锂电池在业内领先，占据了绝对市场份额。
稳固的市场地位，最大的市场利基，靠的是自始至终的“用户思维”。比如通过前期大量走访调研，精工电子几乎可以掌握所有高尔夫球场的坡度、湿度，开发的球包车电池，自然在爬坡性能、防水性能上就具有了“独到性”。
始终从用户出发，深入分析市场，根据产业发展趋势，提前布局新技术新产品，通过差异化经营、错位式竞争，找准自己的“用户群”，实现向上的价值创造，实际上就走出了一条发掘需求、创造需求的逆向创新之路。
这便是一家企业的“预变则变”。
与台儿庄古城一墙之隔，一条名为“渔灯巷”的美食街区，正准备开门营业。说实话，全国这样的美食街多了，真正做出名堂的不多，因此业内存在“量的泛滥、质的匮乏”一说。
当我们把这个疑问抛出来，项目方的回答是清晰的：如果按开发商思维开发项目，就会只考虑它好不好卖；按设计师思维来，就会只关注它好不好看；按招商思维来，可能只管招，却不管养。很多项目半路垮掉、不可持续，原因无外乎就这么几条。
渔灯巷不仅要建，还要管；不仅要招，还要养；不仅要让人来，还要让人源源不断地来。如何实现？一位负责招商的同志讲了一个细节：山东一百多个县市区，它们的特色美食是什么，哪一家卖得好、品质高，大家可以随便提问。显然是对行当的情况了如指掌，才有这个底气。目前街区已有一百多家商户签约入驻，为了选出他们，招商团队跑了十万公里里程。
对商户研究得透、琢磨得深、把握得准，有这么一股子追求卓越、精益求精的劲头，加上专业的态度、思维和方法，后续再根据市场反馈，持续不断地去研究、推介、招引，这样的项目值得期待。
这便是一个项目的“预变则变”。
总投资50亿元的吉利欣旺达动力电池项目，从开工到封顶，用了5个多月时间，预计年底可实现产品下线，整个项目建设不到一年，比预期提前了半年。
据枣庄发改委的同志介绍，项目推进之所以快，得益于一套全生命周期管理服务制度。制度始于项目谋划储备，止于竣工投产，中间全过程跟进、全天候服务、全要素对接，能现场解决的问题就地化解，涉及土地、规划等制约因素，提级联席会议研究解决。
一个项目从立项、审批到建成、投产,一套流程下来,往往涉及十几个部门、几十个环节。项目落地的快与慢、好与坏，关键就在于能不能在项目所牵涉的各部门、各环节之间,做好穿针引线、勾连经纬的工作。
枣庄的这套制度设计，想在企业前面，走在问题前面，走一步、看两步、想三步, 把准项目建设的每一个环节、每一个步骤，使项目推进环环相扣，步步咬合，至今已为企业项目落地解决实际问题800多个。
这便是一个城市的“预变则变”。
预变则变，说白了就是凡事都要打一个提前量，居安思危，未雨绸缪。
尤其面临一系列不确定因素，无论是企业还是政府，都需要科学判断形势、利用趋势、发挥优势，需要对未来充满强烈的机遇意识、忧患意识和竞争意识，需要把与时俱进、开拓创新当成基本的精神状态，不断研究新情况、解决新问题、拿出新举措，不遗余力地奋斗，付出百分之百的努力。
枣庄，这个山东最南端的老工业基地，早在140多年前，中兴煤矿公司就在这里诞生，开启了中国民族工业的先河。
但煤炭终会枯竭，作为一个资源型城市，枣庄需要在煤炭资源枯竭前，找到一条接续发展的道路。枣庄人坚信，枣庄因工业而立、因工业而兴，未来必将因工业而强。于是，再次坚定地吹响了“工业强市、产业兴市”的响亮号角，发出了“大抓工业、抓大产业”的动员令。
只不过这一次，从挖煤炭、烧水泥的“一黑一灰”，转向了高端装备、高端化工、新材料、新能源、新医药、新一代信息技术的“两高四新”；从地下传统能源转向了地上绿色能源，一条包含了正负极材料、隔膜材料、电解液、电芯、PACK组装、终端应用、拆解回收等比较完整的锂电全产业链条，正加速形成。
今天的枣庄，非煤产业增加值占比已超过80%，高新技术产业产值占比已超过40%，PM2.5浓度较五年前已改善40%……“一天三顿饭，两顿靠煤炭”的历史被彻底改写，一座现代化工业城市正在蓄力前行。
事实上，资源型城市的转型发展是一个世界性的难题，需要长期的历史过程。研究破解这些问题，既专业又复杂，内在机理要摸清摸透，未来趋势要预判精准，具体细节要考虑周全，如果没有机敏的嗅觉、深刻的洞察，不认认真真琢磨，不多花几番心思，不狠下一番功夫，是驾驭不了这样一个复杂局面的。
从这个意义上讲，预变则变的“枣庄策”，更代表了一种能力，一种作风。（大众日报）
这是位于枣庄高新区的精工电子，留给我们的最深印象。这家锂电产业的“链主”企业，在国际高端电池市场竞争中，取得了他人难以撼动的市场地位，主打产品高尔夫球包车的锂电池在业内领先，占据了绝对市场份额。
稳固的市场地位，最大的市场利基，靠的是自始至终的“用户思维”。比如通过前期大量走访调研，精工电子几乎可以掌握所有高尔夫球场的坡度、湿度，开发的球包车电池，自然在爬坡性能、防水性能上就具有了“独到性”。
始终从用户出发，深入分析市场，根据产业发展趋势，提前布局新技术新产品，通过差异化经营、错位式竞争，找准自己的“用户群”，实现向上的价值创造，实际上就走出了一条发掘需求、创造需求的逆向创新之路。
这便是一家企业的“预变则变”。
与台儿庄古城一墙之隔，一条名为“渔灯巷”的美食街区，正准备开门营业。说实话，全国这样的美食街多了，真正做出名堂的不多，因此业内存在“量的泛滥、质的匮乏”一说。
当我们把这个疑问抛出来，项目方的回答是清晰的：如果按开发商思维开发项目，就会只考虑它好不好卖；按设计师思维来，就会只关注它好不好看；按招商思维来，可能只管招，却不管养。很多项目半路垮掉、不可持续，原因无外乎就这么几条。
渔灯巷不仅要建，还要管；不仅要招，还要养；不仅要让人来，还要让人源源不断地来。如何实现？一位负责招商的同志讲了一个细节：山东一百多个县市区，它们的特色美食是什么，哪一家卖得好、品质高，大家可以随便提问。显然是对行当的情况了如指掌，才有这个底气。目前街区已有一百多家商户签约入驻，为了选出他们，招商团队跑了十万公里里程。
对商户研究得透、琢磨得深、把握得准，有这么一股子追求卓越、精益求精的劲头，加上专业的态度、思维和方法，后续再根据市场反馈，持续不断地去研究、推介、招引，这样的项目值得期待。
这便是一个项目的“预变则变”。
总投资50亿元的吉利欣旺达动力电池项目，从开工到封顶，用了5个多月时间，预计年底可实现产品下线，整个项目建设不到一年，比预期提前了半年。
据枣庄发改委的同志介绍，项目推进之所以快，得益于一套全生命周期管理服务制度。制度始于项目谋划储备，止于竣工投产，中间全过程跟进、全天候服务、全要素对接，能现场解决的问题就地化解，涉及土地、规划等制约因素，提级联席会议研究解决。
一个项目从立项、审批到建成、投产,一套流程下来,往往涉及十几个部门、几十个环节。项目落地的快与慢、好与坏，关键就在于能不能在项目所牵涉的各部门、各环节之间,做好穿针引线、勾连经纬的工作。
枣庄的这套制度设计，想在企业前面，走在问题前面，走一步、看两步、想三步, 把准项目建设的每一个环节、每一个步骤，使项目推进环环相扣，步步咬合，至今已为企业项目落地解决实际问题800多个。
这便是一个城市的“预变则变”。
预变则变，说白了就是凡事都要打一个提前量，居安思危，未雨绸缪。
尤其面临一系列不确定因素，无论是企业还是政府，都需要科学判断形势、利用趋势、发挥优势，需要对未来充满强烈的机遇意识、忧患意识和竞争意识，需要把与时俱进、开拓创新当成基本的精神状态，不断研究新情况、解决新问题、拿出新举措，不遗余力地奋斗，付出百分之百的努力。
枣庄，这个山东最南端的老工业基地，早在140多年前，中兴煤矿公司就在这里诞生，开启了中国民族工业的先河。
但煤炭终会枯竭，作为一个资源型城市，枣庄需要在煤炭资源枯竭前，找到一条接续发展的道路。枣庄人坚信，枣庄因工业而立、因工业而兴，未来必将因工业而强。于是，再次坚定地吹响了“工业强市、产业兴市”的响亮号角，发出了“大抓工业、抓大产业”的动员令。
只不过这一次，从挖煤炭、烧水泥的“一黑一灰”，转向了高端装备、高端化工、新材料、新能源、新医药、新一代信息技术的“两高四新”；从地下传统能源转向了地上绿色能源，一条包含了正负极材料、隔膜材料、电解液、电芯、PACK组装、终端应用、拆解回收等比较完整的锂电全产业链条，正加速形成。
今天的枣庄，非煤产业增加值占比已超过80%，高新技术产业产值占比已超过40%，PM2.5浓度较五年前已改善40%……“一天三顿饭，两顿靠煤炭”的历史被彻底改写，一座现代化工业城市正在蓄力前行。
事实上，资源型城市的转型发展是一个世界性的难题，需要长期的历史过程。研究破解这些问题，既专业又复杂，内在机理要摸清摸透，未来趋势要预判精准，具体细节要考虑周全，如果没有机敏的嗅觉、深刻的洞察，不认认真真琢磨，不多花几番心思，不狠下一番功夫，是驾驭不了这样一个复杂局面的。
从这个意义上讲，预变则变的“枣庄策”，更代表了一种能力，一种作风。（大众日报）
【望岳谈｜预变则变，枣庄拼的是什么？】
预变则变，而不是遇变则变。
这是位于枣庄高新区的精工电子，留给我们的最深印象。这家锂电产业的“链主”企业，在国际高端电池市场竞争中，取得了他人难以撼动的市场地位，主打产品高尔夫球包车的锂电池在业内领先，占据了绝对市场份额。
稳固的市场地位，最大的市场利基，靠的是自始至终的“用户思维”。比如通过前期大量走访调研，精工电子几乎可以掌握所有高尔夫球场的坡度、湿度，开发的球包车电池，自然在爬坡性能、防水性能上就具有了“独到性”。
始终从用户出发，深入分析市场，根据产业发展趋势，提前布局新技术新产品，通过差异化经营、错位式竞争，找准自己的“用户群”，实现向上的价值创造，实际上就走出了一条发掘需求、创造需求的逆向创新之路。
这便是一家企业的“预变则变”。
与台儿庄古城一墙之隔，一条名为“渔灯巷”的美食街区，正准备开门营业。说实话，全国这样的美食街多了，真正做出名堂的不多，因此业内存在“量的泛滥、质的匮乏”一说。
当我们把这个疑问抛出来，项目方的回答是清晰的：如果按开发商思维开发项目，就会只考虑它好不好卖；按设计师思维来，就会只关注它好不好看；按招商思维来，可能只管招，却不管养。很多项目半路垮掉、不可持续，原因无外乎就这么几条。
渔灯巷不仅要建，还要管；不仅要招，还要养；不仅要让人来，还要让人源源不断地来。如何实现？一位负责招商的同志讲了一个细节：山东一百多个县市区，它们的特色美食是什么，哪一家卖得好、品质高，大家可以随便提问。显然是对行当的情况了如指掌，才有这个底气。目前街区已有一百多家商户签约入驻，为了选出他们，招商团队跑了十万公里里程。
对商户研究得透、琢磨得深、把握得准，有这么一股子追求卓越、精益求精的劲头，加上专业的态度、思维和方法，后续再根据市场反馈，持续不断地去研究、推介、招引，这样的项目值得期待。
这便是一个项目的“预变则变”。
总投资50亿元的吉利欣旺达动力电池项目，从开工到封顶，用了5个多月时间，预计年底可实现产品下线，整个项目建设不到一年，比预期提前了半年。
据枣庄发改委的同志介绍，项目推进之所以快，得益于一套全生命周期管理服务制度。制度始于项目谋划储备，止于竣工投产，中间全过程跟进、全天候服务、全要素对接，能现场解决的问题就地化解，涉及土地、规划等制约因素，提级联席会议研究解决。
一个项目从立项、审批到建成、投产,一套流程下来,往往涉及十几个部门、几十个环节。项目落地的快与慢、好与坏，关键就在于能不能在项目所牵涉的各部门、各环节之间,做好穿针引线、勾连经纬的工作。
枣庄的这套制度设计，想在企业前面，走在问题前面，走一步、看两步、想三步, 把准项目建设的每一个环节、每一个步骤，使项目推进环环相扣，步步咬合，至今已为企业项目落地解决实际问题800多个。
这便是一个城市的“预变则变”。
预变则变，说白了就是凡事都要打一个提前量，居安思危，未雨绸缪。
尤其面临一系列不确定因素，无论是企业还是政府，都需要科学判断形势、利用趋势、发挥优势，需要对未来充满强烈的机遇意识、忧患意识和竞争意识，需要把与时俱进、开拓创新当成基本的精神状态，不断研究新情况、解决新问题、拿出新举措，不遗余力地奋斗，付出百分之百的努力。
枣庄，这个山东最南端的老工业基地，早在140多年前，中兴煤矿公司就在这里诞生，开启了中国民族工业的先河。
但煤炭终会枯竭，作为一个资源型城市，枣庄需要在煤炭资源枯竭前，找到一条接续发展的道路。枣庄人坚信，枣庄因工业而立、因工业而兴，未来必将因工业而强。于是，再次坚定地吹响了“工业强市、产业兴市”的响亮号角，发出了“大抓工业、抓大产业”的动员令。
只不过这一次，从挖煤炭、烧水泥的“一黑一灰”，转向了高端装备、高端化工、新材料、新能源、新医药、新一代信息技术的“两高四新”；从地下传统能源转向了地上绿色能源，一条包含了正负极材料、隔膜材料、电解液、电芯、PACK组装、终端应用、拆解回收等比较完整的锂电全产业链条，正加速形成。
今天的枣庄，非煤产业增加值占比已超过80%，高新技术产业产值占比已超过40%，PM2.5浓度较五年前已改善40%……“一天三顿饭，两顿靠煤炭”的历史被彻底改写，一座现代化工业城市正在蓄力前行。
事实上，资源型城市的转型发展是一个世界性的难题，需要长期的历史过程。研究破解这些问题，既专业又复杂，内在机理要摸清摸透，未来趋势要预判精准，具体细节要考虑周全，如果没有机敏的嗅觉、深刻的洞察，不认认真真琢磨，不多花几番心思，不狠下一番功夫，是驾驭不了这样一个复杂局面的。
从这个意义上讲，预变则变的“枣庄策”，更代表了一种能力，一种作风。（来源：众报业·大众日报客户端） #枣庄# #枣庄[超话]# https://t.cn/A6aCFLhX
预变则变，而不是遇变则变。
这是位于枣庄高新区的精工电子，留给我们的最深印象。这家锂电产业的“链主”企业，在国际高端电池市场竞争中，取得了他人难以撼动的市场地位，主打产品高尔夫球包车的锂电池在业内领先，占据了绝对市场份额。
稳固的市场地位，最大的市场利基，靠的是自始至终的“用户思维”。比如通过前期大量走访调研，精工电子几乎可以掌握所有高尔夫球场的坡度、湿度，开发的球包车电池，自然在爬坡性能、防水性能上就具有了“独到性”。
始终从用户出发，深入分析市场，根据产业发展趋势，提前布局新技术新产品，通过差异化经营、错位式竞争，找准自己的“用户群”，实现向上的价值创造，实际上就走出了一条发掘需求、创造需求的逆向创新之路。
这便是一家企业的“预变则变”。
与台儿庄古城一墙之隔，一条名为“渔灯巷”的美食街区，正准备开门营业。说实话，全国这样的美食街多了，真正做出名堂的不多，因此业内存在“量的泛滥、质的匮乏”一说。
当我们把这个疑问抛出来，项目方的回答是清晰的：如果按开发商思维开发项目，就会只考虑它好不好卖；按设计师思维来，就会只关注它好不好看；按招商思维来，可能只管招，却不管养。很多项目半路垮掉、不可持续，原因无外乎就这么几条。
渔灯巷不仅要建，还要管；不仅要招，还要养；不仅要让人来，还要让人源源不断地来。如何实现？一位负责招商的同志讲了一个细节：山东一百多个县市区，它们的特色美食是什么，哪一家卖得好、品质高，大家可以随便提问。显然是对行当的情况了如指掌，才有这个底气。目前街区已有一百多家商户签约入驻，为了选出他们，招商团队跑了十万公里里程。
对商户研究得透、琢磨得深、把握得准，有这么一股子追求卓越、精益求精的劲头，加上专业的态度、思维和方法，后续再根据市场反馈，持续不断地去研究、推介、招引，这样的项目值得期待。
这便是一个项目的“预变则变”。
总投资50亿元的吉利欣旺达动力电池项目，从开工到封顶，用了5个多月时间，预计年底可实现产品下线，整个项目建设不到一年，比预期提前了半年。
据枣庄发改委的同志介绍，项目推进之所以快，得益于一套全生命周期管理服务制度。制度始于项目谋划储备，止于竣工投产，中间全过程跟进、全天候服务、全要素对接，能现场解决的问题就地化解，涉及土地、规划等制约因素，提级联席会议研究解决。
一个项目从立项、审批到建成、投产,一套流程下来,往往涉及十几个部门、几十个环节。项目落地的快与慢、好与坏，关键就在于能不能在项目所牵涉的各部门、各环节之间,做好穿针引线、勾连经纬的工作。
枣庄的这套制度设计，想在企业前面，走在问题前面，走一步、看两步、想三步, 把准项目建设的每一个环节、每一个步骤，使项目推进环环相扣，步步咬合，至今已为企业项目落地解决实际问题800多个。
这便是一个城市的“预变则变”。
预变则变，说白了就是凡事都要打一个提前量，居安思危，未雨绸缪。
尤其面临一系列不确定因素，无论是企业还是政府，都需要科学判断形势、利用趋势、发挥优势，需要对未来充满强烈的机遇意识、忧患意识和竞争意识，需要把与时俱进、开拓创新当成基本的精神状态，不断研究新情况、解决新问题、拿出新举措，不遗余力地奋斗，付出百分之百的努力。
枣庄，这个山东最南端的老工业基地，早在140多年前，中兴煤矿公司就在这里诞生，开启了中国民族工业的先河。
但煤炭终会枯竭，作为一个资源型城市，枣庄需要在煤炭资源枯竭前，找到一条接续发展的道路。枣庄人坚信，枣庄因工业而立、因工业而兴，未来必将因工业而强。于是，再次坚定地吹响了“工业强市、产业兴市”的响亮号角，发出了“大抓工业、抓大产业”的动员令。
只不过这一次，从挖煤炭、烧水泥的“一黑一灰”，转向了高端装备、高端化工、新材料、新能源、新医药、新一代信息技术的“两高四新”；从地下传统能源转向了地上绿色能源，一条包含了正负极材料、隔膜材料、电解液、电芯、PACK组装、终端应用、拆解回收等比较完整的锂电全产业链条，正加速形成。
今天的枣庄，非煤产业增加值占比已超过80%，高新技术产业产值占比已超过40%，PM2.5浓度较五年前已改善40%……“一天三顿饭，两顿靠煤炭”的历史被彻底改写，一座现代化工业城市正在蓄力前行。
事实上，资源型城市的转型发展是一个世界性的难题，需要长期的历史过程。研究破解这些问题，既专业又复杂，内在机理要摸清摸透，未来趋势要预判精准，具体细节要考虑周全，如果没有机敏的嗅觉、深刻的洞察，不认认真真琢磨，不多花几番心思，不狠下一番功夫，是驾驭不了这样一个复杂局面的。
从这个意义上讲，预变则变的“枣庄策”，更代表了一种能力，一种作风。（来源：众报业·大众日报客户端） #枣庄# #枣庄[超话]# https://t.cn/A6aCFLhX
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