2.1 项目概况
建设地点： 陕西省西安市灞桥区
建设规模：
1）新建西安东站站房及相关工程，位于陕西省西安市东郊白鹿原，车站中心里程为车站中心里程为 DK4+700.00，车场规模13台27线。车站最高聚集人数为12000人；站房总建筑面积99998㎡；站台雨棚覆盖面积39800㎡；站房其他配套工程（含出站通廊、城市通廊、旅服夹层、地下设备用房、地铁换乘厅）建筑面积88604㎡；高架落客平台及车道建筑面积69825㎡；停车场（含站台雨棚上社会车场、站台板下社会车场、出租、网约车场）建筑面积155220㎡。
2）.站房功能组成及相关配套工程：新建西安东站站房工程的设计范围原则上按照站台有效长度分界，主体站房、站台范围内（含分界墩，对应DK4+475～DK4+925）范围内的地上、地下建筑(不含正线桥梁、轨道、路基工程)。
2.2 招标范围
招标范围： 新建西安东站站房及相关工程改移道路、砍伐挖根、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地，车场路基、涵洞，铁路自营停车场、市政出租车车场、出站通廊、城市通廊、地铁换乘厅；旅客站房、高架车道、高架落客平台、站台、雨棚、旅客活动平台；变配电，站房客票、旅服信息系统、门禁系统、电源及动照系统、综合布线系统，暖通、消防、给排水、电梯、静态标识、座椅，机电安装等工程。
标段划分：本次招标共分为 3 个标段，标段号： XDZSG-1,XDZSG-2,XDZSG-3,
2.2.1 XDZSG-1，工程数量为：改移道路3.62公里、砍伐挖根约5万棵、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地80亩，车场路基1段1.7公里、涵洞15座。站房相关：房屋18.1万平方米，铁路自营停车场11.56万平、市政出租车车场2.54万平、出站通廊1.93万平、城市通廊3.87万平、地铁换乘厅0.36万平。，里程/范围：西十正线及车场（DK3+399.423~DK5+100）、西康正线及车场(XYDK3+400~XYDK5+100)、改建西康线普速场（GK36+358~GK38+062）。
2.2.2 XDZSG-2，工程数量为：旅客站房10万平、高架车道2.15万平、高架落客平台3.59万平、站台6.54万平、雨棚3.98万平，旅客活动平台（±0m标高）0.72万平。，里程/范围：西安东站站房DK4+475～DK4+925。
2.2.3 XDZSG-3，工程数量为：西安东站站房变配电，站房客票、旅服信息系统、门禁系统、电源及动照系统、综合布线系统，暖通消防、给排水、电梯、静态标识、座椅，机电安装等工程。，里程/范围：西安东站 DK4+475～DK4+925；西十正线及车场（DK3+399.423~DK5+100）、西康正线及车场(XYDK3+400~XYDK5+100)、改建西康线普速场（GK36+358~GK38+062）。
计划工期： 1095 日历天，
计划开工日期 2022-12-10 ，
计划竣工日期 2025-12-09
建设地点： 陕西省西安市灞桥区
建设规模：
1）新建西安东站站房及相关工程，位于陕西省西安市东郊白鹿原，车站中心里程为车站中心里程为 DK4+700.00，车场规模13台27线。车站最高聚集人数为12000人；站房总建筑面积99998㎡；站台雨棚覆盖面积39800㎡；站房其他配套工程（含出站通廊、城市通廊、旅服夹层、地下设备用房、地铁换乘厅）建筑面积88604㎡；高架落客平台及车道建筑面积69825㎡；停车场（含站台雨棚上社会车场、站台板下社会车场、出租、网约车场）建筑面积155220㎡。
2）.站房功能组成及相关配套工程：新建西安东站站房工程的设计范围原则上按照站台有效长度分界，主体站房、站台范围内（含分界墩，对应DK4+475～DK4+925）范围内的地上、地下建筑(不含正线桥梁、轨道、路基工程)。
2.2 招标范围
招标范围： 新建西安东站站房及相关工程改移道路、砍伐挖根、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地，车场路基、涵洞，铁路自营停车场、市政出租车车场、出站通廊、城市通廊、地铁换乘厅；旅客站房、高架车道、高架落客平台、站台、雨棚、旅客活动平台；变配电，站房客票、旅服信息系统、门禁系统、电源及动照系统、综合布线系统，暖通、消防、给排水、电梯、静态标识、座椅，机电安装等工程。
标段划分：本次招标共分为 3 个标段，标段号： XDZSG-1,XDZSG-2,XDZSG-3,
2.2.1 XDZSG-1，工程数量为：改移道路3.62公里、砍伐挖根约5万棵、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地80亩，车场路基1段1.7公里、涵洞15座。站房相关：房屋18.1万平方米，铁路自营停车场11.56万平、市政出租车车场2.54万平、出站通廊1.93万平、城市通廊3.87万平、地铁换乘厅0.36万平。，里程/范围：西十正线及车场（DK3+399.423~DK5+100）、西康正线及车场(XYDK3+400~XYDK5+100)、改建西康线普速场（GK36+358~GK38+062）。
2.2.2 XDZSG-2，工程数量为：旅客站房10万平、高架车道2.15万平、高架落客平台3.59万平、站台6.54万平、雨棚3.98万平，旅客活动平台（±0m标高）0.72万平。，里程/范围：西安东站站房DK4+475～DK4+925。
2.2.3 XDZSG-3，工程数量为：西安东站站房变配电，站房客票、旅服信息系统、门禁系统、电源及动照系统、综合布线系统，暖通消防、给排水、电梯、静态标识、座椅，机电安装等工程。，里程/范围：西安东站 DK4+475～DK4+925；西十正线及车场（DK3+399.423~DK5+100）、西康正线及车场(XYDK3+400~XYDK5+100)、改建西康线普速场（GK36+358~GK38+062）。
计划工期： 1095 日历天，
计划开工日期 2022-12-10 ，
计划竣工日期 2025-12-09
华胥，中国上古时期华胥国的女首领，她是伏羲和女娲的母亲，炎帝和黄帝的直系远祖，誉称为“人祖”，是中华文明的本源和母体，被中华民族尊奉为“始祖母”
相传她踩雷神脚印，感应受孕，生伏羲和女娲，传嗣炎帝黄帝，从而成为中华民族的始祖母。在八千到万年前，华胥为了部族生存，带领远古先民们不断游徙，足迹遍布黄河流域，创造了中国的渔猎、农耕文化，开创了中华文明史。“华夏”和“中华”中的“华”字皆源于华胥（一说是源于华山，也位于陕西）。学界普遍认为，处于黄河流域上中游的华山方圆是中华民族的发祥地，而华山的得名，除了其山形像“花”（古代“花”与“华”同）之外，还因为华胥氏族就生息、繁衍在华山之阳。因此，中华民族之“华”源于华胥之“华”。
华胥是华夏之根、民族之母。从华胥到华夏，从华夏到中华，形成了一脉相承的中华民族文化，她彰显出了中华民族的同根、同源和血脉亲情。华胥文化是中华民族文化的源头。
相传她踩雷神脚印，感应受孕，生伏羲和女娲，传嗣炎帝黄帝，从而成为中华民族的始祖母。在八千到万年前，华胥为了部族生存，带领远古先民们不断游徙，足迹遍布黄河流域，创造了中国的渔猎、农耕文化，开创了中华文明史。“华夏”和“中华”中的“华”字皆源于华胥（一说是源于华山，也位于陕西）。学界普遍认为，处于黄河流域上中游的华山方圆是中华民族的发祥地，而华山的得名，除了其山形像“花”（古代“花”与“华”同）之外，还因为华胥氏族就生息、繁衍在华山之阳。因此，中华民族之“华”源于华胥之“华”。
华胥是华夏之根、民族之母。从华胥到华夏，从华夏到中华，形成了一脉相承的中华民族文化，她彰显出了中华民族的同根、同源和血脉亲情。华胥文化是中华民族文化的源头。
#天津[超话]# 位于陕西路与哈密道交口的这栋小楼，原来是日本人所建、居住，他的后人多次前来探访，有日本朋友带我来看过。抗战胜利后，中国人买下，一直住到现在。前两天拍照时，老人告诉我说，日本人探访时，曾带走一罐黄土，算是对过往地方的回忆吧。老人还说，曾在院内挖出一把日本刀，交到派出所了。记得日本朋友也给我讲过此事，因为我也认识这个日侨的后人，或许以后还应该再找这位老居民聊聊，做一个口述史会更好。或许，很多建筑，背后都有很多值得一说的历史和故事[微风][可爱][作揖] https://t.cn/Ais8UQYy
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