【“平替版玛萨拉蒂”，ZR-V致在入围北美年度车！】如果问全球有哪些汽车评奖机构的含金量最高，那么NACTOY北美风云年度车绝对算是其中之一，NACTOY成立于1994年，其历史甚至比WCOTY世界年度风云车还早10年，其评审团由美国与加拿大共50名专业汽车记者组成，设立北美年度车、年度皮卡与年度SUV三项大奖，历经几百个小时的试驾，根据车型细分市场的领导力、创新、设计、安全性、操控性、驾驶满意度和物有所值度，进行综合研究评估，而且必须是全新车型才有资格参选，所以北美年度车也成为了很多消费者选购新车的参考。
近日，2023年度北美年度车公布了半决赛名单，10款轿车与13款SUV经过严苛的测试杀出重围进入了半决赛。有人说榜单都是海外的车型，国内都买不到，实则不然，其中入榜的Honda HR-V其实就是广本新近上市的车型ZR-V致在。作为一款全新开发的车型，ZR-V致在刚刚上市就强势入围，其身上必定藏了不少秘密武器。
造型独一份、尺寸大车格、用料下血本！玛莎拉蒂Grecale超跑的“平替”
虽然东西方存在地域文化的差异，但相信我们追求美学、豪华的方向是一致的，对ZR-V致在都有着共同的认可和赞誉。ZR-V致在（下文起简称：致在）能够入围北美年度车，源自它由内而外比同级SUV更突出的高级感、豪华感，加上独树一帜的高颜值造型酷似某豪华超跑，因此被许多路人称为“玛莎拉蒂Grecale的平替”。
致在给消费者最容易感知到的，首先是它的车格感，真的非常突出，从尺寸来讲致在其实是一辆不折不扣“大车”，尺寸与皓影只有“指甲大小”的差距，轴距仅差5mm、宽度相差15mm，轮距相差10-13mm，尺寸与中型SUV相差无几，但这样一款大车的最小转弯半径却只有5.2米，甚至比大多数小型SUV的转弯半径还小。
然后则是视觉上的高级感，整体采用流畅且极富动感的车身线条；中国市场唯一一款将“H”标放置在引擎盖前方的车型；同级独有高档车色——远山岚、炽热黄；首次在本田SUV身上采用的顶棚激光钎焊技术，致在全身都散发出与众不同的气质。致在的设计语言配合长轴距大车格的车身，把精致感、高级感整得明明白白，再加上整体的轮廓也多少有点像玛莎拉蒂Grecale超跑，尤其是炽热黄的配色，被误会为“平民玛萨拉蒂”也就不足为奇了。
当然高级的不仅是外观，车内很多本田首次采用的设计也都足以媲美豪华品牌，最为亮眼的是车内大面积的珠光漆高级软材，光线下泛着珠光，基本上车内看得到摸得到的地方都是这种高级软材，用料可以说是下血本了；还有本田首次采用的波浪纹内饰板，实用又不失动感；首次在SUV上搭载的铝质换挡拨片，铝合金空调出风网格、空调旋钮等等，多处细节都营造出非常高级的手感。
用料高级还不是全部，致在的配置也是相当给力。配备12扬声器的BOSE音响，是经过BOSE和Honda工程师花了多年时间研发匹配的；车内有两个大屏，仪表盘是10.2英寸，中控屏是10.1英寸，显示精度都非常清晰；安全配置方面，配备的安全气囊去到了10个，除了前后排侧气囊、前后排气帘，前排膝部气囊也安排上了，现在很多豪华车都不一定配备这么高规格的舒适配置和安全配置。
最稀缺的高级！HA架构让SUV也拥有了好开的灵魂
要论造车如何做出高级感，简单的配置堆叠和粗暴的技术打包早已成为过去式，有效整合优秀结构与先进技术，才能做到真正的豪华和高级，而这一点只有从开发造车层面才能做到。致在的豪华和品质，源自高通用性、高自由度的Honda Architecture新架构，HA架构是Honda在2019年公布的全新平台体系，从研发、生产、采购、后期维护等多个层面，打通了Honda旗下产品的技术共享渠道，并融合了Honda最新的造车技艺、先端的造车理念，可以创造出独特且有竞争力的产品力。
新架构通过将一直以来普遍只存在于运动级轿车领域的极致驾控优势完美转移到致在身上，在多元化的SUV市场开辟出一条主打驾驶乐趣、弯道性能的全新战线。而这，相信也是致在之所以能入围北美年度车最为核心的原因，毕竟海外的消费者对驾控有着极其苛刻的要求，要好开，更要有驾驶乐趣。
致在基于Honda Architecture新架构打造所带来的强大动态性能，从底层架构就以愉悦驾控为设计方向，糅合高刚性、轻量化、低重心、低惯性等几大特性，从车身、底盘、转向到人体工学，全维度都在为“好开、驾控”服务，被众多专业媒体称为“最好开的本田SUV”。
为了让车身拥有一个好开的基底，致在的车身采用了大量超高强度钢，抗拉强度1500Mpa的热成型钢在车身钢材占比达8.5%，抗拉强度980Mpa的超高强度钢更是达到了14.5%，这样才能优秀的抗扭转刚性和抗弯曲刚性，让车身拥有更高的操控极限，车身才能在复杂路况驾驶才能更加从容、更有底气，这也是致在好开、高级的根源之一。
轻量化+低重心，让致在拥有更高的驾控极限。整车轻量化材料以及结构胶搭配使用，并配备了轻量化铝合金副车架。而更重要的点睛之笔，在于致在比绝大部分SUV都低的车身和重心，不仅重心低，坐姿也低，低趴的姿态不仅让它看起来很运动，事实上，低重心也带来了更高的弯道极限和驾控极限，高速行驶也能拥有更高的稳定性。这种“深不见底”的底盘功力，提高了致在的驾控上限和质感。
弯道，则是致在“好开”的灵魂。有句段子说得好“弯道快才叫快，直线谁不会踩油门？”确实，在弯道里才能看出一辆车的操控极限。底盘采用了前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬架，承轴、衬套及链接结构也应用了低摩擦技术，让整车达到轻量化、轻快的效果。加上配备了雅阁同款的VGR可变转向比系统，双齿轮助力带来细腻精准的转向手感，且最小转弯半径只有5.2米，让一辆紧凑级SUV拥有超越小型SUV的灵活性。不管是跑山路或者是变道超车，你会发现越开越爽、越开越上头，这就是致在的魅力。
高刚性车身、轻量化材料、低重心设计的全维度结合，赋予了致在拥有传统SUV难以媲美的“好开”享受，城市里的小弯道、窄巷子可以不用停，掉头一把过；大急弯不飘，侧倾不明显，稳如泰山；连续弯不晃，山路驾驶也能像轿车一样游刃有余。致在用弯道性能、好开这些稀缺的价值，打破消费者对SUV的固有观念。
深度解读后，也就不难发现致在入围北美年度车的底气：大车格、精致质感、高级内饰、超越同级的弯道性能和驾控魅力。这些极其稀缺的SUV价值，也正是打动评委的实力所在。选车是一件需要深思熟虑的事情，一些专业的评奖机构确实可以作为购车参考，因为他们更专业、考量更全面。
近日，2023年度北美年度车公布了半决赛名单，10款轿车与13款SUV经过严苛的测试杀出重围进入了半决赛。有人说榜单都是海外的车型，国内都买不到，实则不然，其中入榜的Honda HR-V其实就是广本新近上市的车型ZR-V致在。作为一款全新开发的车型，ZR-V致在刚刚上市就强势入围，其身上必定藏了不少秘密武器。
造型独一份、尺寸大车格、用料下血本！玛莎拉蒂Grecale超跑的“平替”
虽然东西方存在地域文化的差异，但相信我们追求美学、豪华的方向是一致的，对ZR-V致在都有着共同的认可和赞誉。ZR-V致在（下文起简称：致在）能够入围北美年度车，源自它由内而外比同级SUV更突出的高级感、豪华感，加上独树一帜的高颜值造型酷似某豪华超跑，因此被许多路人称为“玛莎拉蒂Grecale的平替”。
致在给消费者最容易感知到的，首先是它的车格感，真的非常突出，从尺寸来讲致在其实是一辆不折不扣“大车”，尺寸与皓影只有“指甲大小”的差距，轴距仅差5mm、宽度相差15mm，轮距相差10-13mm，尺寸与中型SUV相差无几，但这样一款大车的最小转弯半径却只有5.2米，甚至比大多数小型SUV的转弯半径还小。
然后则是视觉上的高级感，整体采用流畅且极富动感的车身线条；中国市场唯一一款将“H”标放置在引擎盖前方的车型；同级独有高档车色——远山岚、炽热黄；首次在本田SUV身上采用的顶棚激光钎焊技术，致在全身都散发出与众不同的气质。致在的设计语言配合长轴距大车格的车身，把精致感、高级感整得明明白白，再加上整体的轮廓也多少有点像玛莎拉蒂Grecale超跑，尤其是炽热黄的配色，被误会为“平民玛萨拉蒂”也就不足为奇了。
当然高级的不仅是外观，车内很多本田首次采用的设计也都足以媲美豪华品牌，最为亮眼的是车内大面积的珠光漆高级软材，光线下泛着珠光，基本上车内看得到摸得到的地方都是这种高级软材，用料可以说是下血本了；还有本田首次采用的波浪纹内饰板，实用又不失动感；首次在SUV上搭载的铝质换挡拨片，铝合金空调出风网格、空调旋钮等等，多处细节都营造出非常高级的手感。
用料高级还不是全部，致在的配置也是相当给力。配备12扬声器的BOSE音响，是经过BOSE和Honda工程师花了多年时间研发匹配的；车内有两个大屏，仪表盘是10.2英寸，中控屏是10.1英寸，显示精度都非常清晰；安全配置方面，配备的安全气囊去到了10个，除了前后排侧气囊、前后排气帘，前排膝部气囊也安排上了，现在很多豪华车都不一定配备这么高规格的舒适配置和安全配置。
最稀缺的高级！HA架构让SUV也拥有了好开的灵魂
要论造车如何做出高级感，简单的配置堆叠和粗暴的技术打包早已成为过去式，有效整合优秀结构与先进技术，才能做到真正的豪华和高级，而这一点只有从开发造车层面才能做到。致在的豪华和品质，源自高通用性、高自由度的Honda Architecture新架构，HA架构是Honda在2019年公布的全新平台体系，从研发、生产、采购、后期维护等多个层面，打通了Honda旗下产品的技术共享渠道，并融合了Honda最新的造车技艺、先端的造车理念，可以创造出独特且有竞争力的产品力。
新架构通过将一直以来普遍只存在于运动级轿车领域的极致驾控优势完美转移到致在身上，在多元化的SUV市场开辟出一条主打驾驶乐趣、弯道性能的全新战线。而这，相信也是致在之所以能入围北美年度车最为核心的原因，毕竟海外的消费者对驾控有着极其苛刻的要求，要好开，更要有驾驶乐趣。
致在基于Honda Architecture新架构打造所带来的强大动态性能，从底层架构就以愉悦驾控为设计方向，糅合高刚性、轻量化、低重心、低惯性等几大特性，从车身、底盘、转向到人体工学，全维度都在为“好开、驾控”服务，被众多专业媒体称为“最好开的本田SUV”。
为了让车身拥有一个好开的基底，致在的车身采用了大量超高强度钢，抗拉强度1500Mpa的热成型钢在车身钢材占比达8.5%，抗拉强度980Mpa的超高强度钢更是达到了14.5%，这样才能优秀的抗扭转刚性和抗弯曲刚性，让车身拥有更高的操控极限，车身才能在复杂路况驾驶才能更加从容、更有底气，这也是致在好开、高级的根源之一。
轻量化+低重心，让致在拥有更高的驾控极限。整车轻量化材料以及结构胶搭配使用，并配备了轻量化铝合金副车架。而更重要的点睛之笔，在于致在比绝大部分SUV都低的车身和重心，不仅重心低，坐姿也低，低趴的姿态不仅让它看起来很运动，事实上，低重心也带来了更高的弯道极限和驾控极限，高速行驶也能拥有更高的稳定性。这种“深不见底”的底盘功力，提高了致在的驾控上限和质感。
弯道，则是致在“好开”的灵魂。有句段子说得好“弯道快才叫快，直线谁不会踩油门？”确实，在弯道里才能看出一辆车的操控极限。底盘采用了前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬架，承轴、衬套及链接结构也应用了低摩擦技术，让整车达到轻量化、轻快的效果。加上配备了雅阁同款的VGR可变转向比系统，双齿轮助力带来细腻精准的转向手感，且最小转弯半径只有5.2米，让一辆紧凑级SUV拥有超越小型SUV的灵活性。不管是跑山路或者是变道超车，你会发现越开越爽、越开越上头，这就是致在的魅力。
高刚性车身、轻量化材料、低重心设计的全维度结合，赋予了致在拥有传统SUV难以媲美的“好开”享受，城市里的小弯道、窄巷子可以不用停，掉头一把过；大急弯不飘，侧倾不明显，稳如泰山；连续弯不晃，山路驾驶也能像轿车一样游刃有余。致在用弯道性能、好开这些稀缺的价值，打破消费者对SUV的固有观念。
深度解读后，也就不难发现致在入围北美年度车的底气：大车格、精致质感、高级内饰、超越同级的弯道性能和驾控魅力。这些极其稀缺的SUV价值，也正是打动评委的实力所在。选车是一件需要深思熟虑的事情，一些专业的评奖机构确实可以作为购车参考，因为他们更专业、考量更全面。
本命年改名准则
本命年改名自然要根据个人的生辰八字中五行所需，以及本命年人自身的一些特点，比如这个人五行属木，那么取名字就可以取属金的名字，因为金生木，当然不能自己胡乱推测，改名最好请专业的人士帮忙预测。因势利导，量身打造，这样才能对运势起到正面的、积极的影响作用。改名字虽然能够影响和改变命运，但并不是只要改名就一定是产生旺财旺事业等好的影响。胡乱改名的话也会造成不好的影响，如果是小孩在本命年的话，可以取一个通俗一点的名字，毕竟老人常说的赖名好养活也是有些道理的。
# 出生生日查询##我的创作日常##星座那点事儿#别忘了，关注，转发，用心评论，点赞，赞赏，可以快速成为铁粉，领取铁粉福利。
本命年改名自然要根据个人的生辰八字中五行所需，以及本命年人自身的一些特点，比如这个人五行属木，那么取名字就可以取属金的名字，因为金生木，当然不能自己胡乱推测，改名最好请专业的人士帮忙预测。因势利导，量身打造，这样才能对运势起到正面的、积极的影响作用。改名字虽然能够影响和改变命运，但并不是只要改名就一定是产生旺财旺事业等好的影响。胡乱改名的话也会造成不好的影响，如果是小孩在本命年的话，可以取一个通俗一点的名字，毕竟老人常说的赖名好养活也是有些道理的。
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#新时代成就巡礼##网络文明建设一起来#【奋进新征程 建功新时代·我们这十年】藏粮于技 配送入户 兰州打造完整粮食物流产业链
在丰收的季节，位于兰州新区的兰州粮食现代产业园迎来了首批市级储备粮入库。兰州市粮食和物资储备局粮食储备科科长张成玉走进办公室，第一件事是打开电脑，进入“粮食信息化管理平台”，实时查看市、县两级8家储备库的情况。点开工具栏，大到每个粮库的设计仓容、储粮数量、收获年度、储粮性质，小到平均粮温、仓内外气温、氧气浓度、面筋吸水量等数据都一目了然。
粮食安全是关乎国计民生的头等大事。在“十三五”规划实施以来，兰州市累计投入1000余万元对全市仓储设施进行维修改造，着力改善仓储基础设施条件，不断增强粮食安全保障能力。投资近1500万元实施全市粮库智能化升级改造项目，达到国家“一整两通”（整合资源、打通数据、贯通应用）要求，并投资1200万元的市级粮油质检中心项目，取得CMA（中国计量认证）和CNAS（中国合格评定国家认可委员会）资质认证。同时，依托国家粮食应急保障信息系统，健全完善粮油供应体系。目前，全市共建立应急供应网点197家、加工企业3家、储运企业14家、配送中心10个、应急保障中心4个，通过完整的粮食物流产业链，让兰州人手中有粮、心中不慌。
存储
智能监管体系 保障粮食质量安全
近年来，受新冠肺炎疫情影响，粮食安全成为社会关注的焦点。日前，记者实地探访兰州市土门墩粮食储备库有限公司，17幢国标仓房矗立其中，仓储能力达5万吨。粮仓内，颗粒饱满的小麦一层层铺开，高达十几米。
“我们现在的储备品种不仅有小麦、面粉，还有大米。食用油的品种也比以前丰富了，不仅有菜籽油，还增加了大豆油。粮食库存充裕，完全能满足人民群众日常消费需求，也能够有效应对重大自然灾害和突发事件带来的考验。”土门墩粮库总经理刘东郭介绍，由该公司主办的兰州西部粮油市场拥有物流仓房10余幢、营业商铺50余间、“前站后仓”现代化罩棚4座、规范化货位60余个。经过20多年发展，市场已稳定汇集全国12个省40多个地区近百个面粉产品，各类粮油商品总量达15大类400多个品种，长期服务于兰州及周边地市，市场占有率达到40%，为兰州地区骨干粮油市场、全国10亿元以上近20亿元粮油专业市场，多次跻身“全国放心粮油示范批发市场”行列。
同时，公司依托西部粮油市场，充分发挥自身优势和市场经营户资源优势，多渠道辐射开拓粮油、玉米、饲料、小杂粮、农副土特产品适销对路贸易渠道，服务市民消费需求“最后一公里”。在西部粮油市场设立方鑫粮店经营网点，开设西部粮油市场超市，提供原粮销售、成品粮供应、小杂粮配送、粮油制品供销为主的便民服务。
“以前，查验粮库安全只能去现场；现在，打开电脑，随时能够调取市、县两级8家储备库的情况。对重点企业进行重点监控，入库的每一车粮食都要经检验合格后方可入库，对入库后的温度、湿度、通风情况实时监控，不定时抽查。”张成玉介绍说，近年来，我市推广应用科学储粮新技术，建立粮情远程监控系统，对储粮数量、虫害、温度、湿度、质量等实时监测、远程监控，并进行数据收集、分析，保障储备粮质量。
张成玉进入粮食系统已30多年，对于行业的变化深有感触，他说：“以前老百姓只关注吃饱，现在更注重健康，对粮油品牌和质量都有了更高要求。我们现在做的就是提供更多质优价廉的产品，在保障供应的同时，保证健康。”
供应
配送入户 粮油供应零距离
“疫情期间，大家最担心的是没粮吃，没想到粮油保供点就在小区门口，还可以送货上门，解决了大家的后顾之忧。”家住七里河区孙家台小区的宋玉英谈起疫情期间的粮油配送进区入户举措，让她十分安心。
为更好地服务于周边群众，兰州市城关粮油购销公司所属网点秦安路精品综超和西北新村粮店分别开通“兰州方鑫粮油”和“方鑫优选”两个电商销售平台，向周边小区居民提供粮油和果蔬等生活物资购买渠道。消费者下单后一小时内送货上门，做到“手指一点送货到家”的贴心服务。尤其在今年疫情期间，公司主动联系各街道社区，承担起向封控小区群众保障粮油供应的任务，在第三方物流不能及时到位的情况下，平台征用员工私家车，保障线上订单及时配送到位。
疫情防控期间，兰州市粮食和物资储备局迅速启动粮油保供应急预案，在全市范围内确定发布了8家线上放心粮油购物平台和13家线下保障企业，为广大市民提供放心粮油选购和配送服务，全力保障粮油配送进区入户“最后一百米”。先后在城关区草场街、雁北、雁南、皋兰路、东岗等街道多个小区搭建帐篷，设置临时放心粮油供应点；在九州、青白石等地，用流动方鑫粮油配送车精准配送粮油，妥善解决了居民的粮油供应问题。
疫情过后，我市积极推动市、街道、社区、小区四级粮食应急供应保障体系建设。按照地理位置实行区域保供负责制，焦家湾、小西坪、土门墩粮库（粮油市场）、兰州高原夏菜副食品采购中心、城关粮油购销公司等企业作为市级保供单位。截至目前，全市建成放心粮油供应中心店、社区店、小区合作网点共852个，已完成挂牌，实现了城市街道、农村乡镇和3万人以上社区100%覆盖。
加工
打造完整粮食物流产业链
坐落于兰州新区松花江路以北的兰州粮食现代产业园，共占地685亩，总投资16.38亿，分兰州粮食现代产业园一期和粮油应急保障两个项目建设。项目一期总投资10.265亿元，主要包括粮油仓储区、铁路物流区、物流配送区、综合服务区4大区域。“建设12万吨浅圆仓、5万吨立筒仓、5栋站台仓库、11栋AB型配送仓库。同时，还建设1215米铁路专用线，用于散装粮食的运输和周转。”兰州粮食现代产业园副总经理杨彪告诉记者，目前一期主体工程已竣工，正在进行首批市级储备粮入库工作。应急保障项目总投资5.68亿，主要建设8万吨散粮平房仓、1.36万吨应急储备仓库、2.07万方植物油罐等。
秋季，兰州粮食现代产业园的空气中弥漫着谷物的芳香，卸粮设备正高速运转，金灿灿的麦粒经过振动筛除杂物，再“坐上”输送带源源不断地进仓入库。
“得益于机械化和自动化，粮食从进仓到出库，整个过程不落地，全在输送带上，不需要人力搬运。”杨彪介绍，粮车经质量检测、过地磅后，可直接开进卸粮棚。同时，兰州粮食现代产业园整合粮食生产、加工、物流、仓储、销售以及科技和人才等资源，推进粮食产业向优势区域集中布局，带动全省粮食产业发展提质增效、转型升级。
兰州粮食现代产业园具有空港、铁路、高速公路等立体交通综合优势。项目整体建成后，将承接西北地区的粮食物流和“一带一路”的粮油中转业务，同时园区储备粮及益海嘉里的生产用粮都将通过园区铁路专线进出。项目具备粮食仓储、物流中转、配送等设施，建成后将形成完整的粮食物流产业链，提升粮食现代物流技术水平，填补甘肃省散粮火车接收设施的空白，实现粮食“四散”化封闭作业，对降低粮食物流成本，减少粮食损耗，保障粮食安全，提升粮食经济效益和社会效益具有重要作用。
总策划：刘立山
兰州日报社全媒体记者 刘蔚霞 谭安丽 文/图
在丰收的季节，位于兰州新区的兰州粮食现代产业园迎来了首批市级储备粮入库。兰州市粮食和物资储备局粮食储备科科长张成玉走进办公室，第一件事是打开电脑，进入“粮食信息化管理平台”，实时查看市、县两级8家储备库的情况。点开工具栏，大到每个粮库的设计仓容、储粮数量、收获年度、储粮性质，小到平均粮温、仓内外气温、氧气浓度、面筋吸水量等数据都一目了然。
粮食安全是关乎国计民生的头等大事。在“十三五”规划实施以来，兰州市累计投入1000余万元对全市仓储设施进行维修改造，着力改善仓储基础设施条件，不断增强粮食安全保障能力。投资近1500万元实施全市粮库智能化升级改造项目，达到国家“一整两通”（整合资源、打通数据、贯通应用）要求，并投资1200万元的市级粮油质检中心项目，取得CMA（中国计量认证）和CNAS（中国合格评定国家认可委员会）资质认证。同时，依托国家粮食应急保障信息系统，健全完善粮油供应体系。目前，全市共建立应急供应网点197家、加工企业3家、储运企业14家、配送中心10个、应急保障中心4个，通过完整的粮食物流产业链，让兰州人手中有粮、心中不慌。
存储
智能监管体系 保障粮食质量安全
近年来，受新冠肺炎疫情影响，粮食安全成为社会关注的焦点。日前，记者实地探访兰州市土门墩粮食储备库有限公司，17幢国标仓房矗立其中，仓储能力达5万吨。粮仓内，颗粒饱满的小麦一层层铺开，高达十几米。
“我们现在的储备品种不仅有小麦、面粉，还有大米。食用油的品种也比以前丰富了，不仅有菜籽油，还增加了大豆油。粮食库存充裕，完全能满足人民群众日常消费需求，也能够有效应对重大自然灾害和突发事件带来的考验。”土门墩粮库总经理刘东郭介绍，由该公司主办的兰州西部粮油市场拥有物流仓房10余幢、营业商铺50余间、“前站后仓”现代化罩棚4座、规范化货位60余个。经过20多年发展，市场已稳定汇集全国12个省40多个地区近百个面粉产品，各类粮油商品总量达15大类400多个品种，长期服务于兰州及周边地市，市场占有率达到40%，为兰州地区骨干粮油市场、全国10亿元以上近20亿元粮油专业市场，多次跻身“全国放心粮油示范批发市场”行列。
同时，公司依托西部粮油市场，充分发挥自身优势和市场经营户资源优势，多渠道辐射开拓粮油、玉米、饲料、小杂粮、农副土特产品适销对路贸易渠道，服务市民消费需求“最后一公里”。在西部粮油市场设立方鑫粮店经营网点，开设西部粮油市场超市，提供原粮销售、成品粮供应、小杂粮配送、粮油制品供销为主的便民服务。
“以前，查验粮库安全只能去现场；现在，打开电脑，随时能够调取市、县两级8家储备库的情况。对重点企业进行重点监控，入库的每一车粮食都要经检验合格后方可入库，对入库后的温度、湿度、通风情况实时监控，不定时抽查。”张成玉介绍说，近年来，我市推广应用科学储粮新技术，建立粮情远程监控系统，对储粮数量、虫害、温度、湿度、质量等实时监测、远程监控，并进行数据收集、分析，保障储备粮质量。
张成玉进入粮食系统已30多年，对于行业的变化深有感触，他说：“以前老百姓只关注吃饱，现在更注重健康，对粮油品牌和质量都有了更高要求。我们现在做的就是提供更多质优价廉的产品，在保障供应的同时，保证健康。”
供应
配送入户 粮油供应零距离
“疫情期间，大家最担心的是没粮吃，没想到粮油保供点就在小区门口，还可以送货上门，解决了大家的后顾之忧。”家住七里河区孙家台小区的宋玉英谈起疫情期间的粮油配送进区入户举措，让她十分安心。
为更好地服务于周边群众，兰州市城关粮油购销公司所属网点秦安路精品综超和西北新村粮店分别开通“兰州方鑫粮油”和“方鑫优选”两个电商销售平台，向周边小区居民提供粮油和果蔬等生活物资购买渠道。消费者下单后一小时内送货上门，做到“手指一点送货到家”的贴心服务。尤其在今年疫情期间，公司主动联系各街道社区，承担起向封控小区群众保障粮油供应的任务，在第三方物流不能及时到位的情况下，平台征用员工私家车，保障线上订单及时配送到位。
疫情防控期间，兰州市粮食和物资储备局迅速启动粮油保供应急预案，在全市范围内确定发布了8家线上放心粮油购物平台和13家线下保障企业，为广大市民提供放心粮油选购和配送服务，全力保障粮油配送进区入户“最后一百米”。先后在城关区草场街、雁北、雁南、皋兰路、东岗等街道多个小区搭建帐篷，设置临时放心粮油供应点；在九州、青白石等地，用流动方鑫粮油配送车精准配送粮油，妥善解决了居民的粮油供应问题。
疫情过后，我市积极推动市、街道、社区、小区四级粮食应急供应保障体系建设。按照地理位置实行区域保供负责制，焦家湾、小西坪、土门墩粮库（粮油市场）、兰州高原夏菜副食品采购中心、城关粮油购销公司等企业作为市级保供单位。截至目前，全市建成放心粮油供应中心店、社区店、小区合作网点共852个，已完成挂牌，实现了城市街道、农村乡镇和3万人以上社区100%覆盖。
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打造完整粮食物流产业链
坐落于兰州新区松花江路以北的兰州粮食现代产业园，共占地685亩，总投资16.38亿，分兰州粮食现代产业园一期和粮油应急保障两个项目建设。项目一期总投资10.265亿元，主要包括粮油仓储区、铁路物流区、物流配送区、综合服务区4大区域。“建设12万吨浅圆仓、5万吨立筒仓、5栋站台仓库、11栋AB型配送仓库。同时，还建设1215米铁路专用线，用于散装粮食的运输和周转。”兰州粮食现代产业园副总经理杨彪告诉记者，目前一期主体工程已竣工，正在进行首批市级储备粮入库工作。应急保障项目总投资5.68亿，主要建设8万吨散粮平房仓、1.36万吨应急储备仓库、2.07万方植物油罐等。
秋季，兰州粮食现代产业园的空气中弥漫着谷物的芳香，卸粮设备正高速运转，金灿灿的麦粒经过振动筛除杂物，再“坐上”输送带源源不断地进仓入库。
“得益于机械化和自动化，粮食从进仓到出库，整个过程不落地，全在输送带上，不需要人力搬运。”杨彪介绍，粮车经质量检测、过地磅后，可直接开进卸粮棚。同时，兰州粮食现代产业园整合粮食生产、加工、物流、仓储、销售以及科技和人才等资源，推进粮食产业向优势区域集中布局，带动全省粮食产业发展提质增效、转型升级。
兰州粮食现代产业园具有空港、铁路、高速公路等立体交通综合优势。项目整体建成后，将承接西北地区的粮食物流和“一带一路”的粮油中转业务，同时园区储备粮及益海嘉里的生产用粮都将通过园区铁路专线进出。项目具备粮食仓储、物流中转、配送等设施，建成后将形成完整的粮食物流产业链，提升粮食现代物流技术水平，填补甘肃省散粮火车接收设施的空白，实现粮食“四散”化封闭作业，对降低粮食物流成本，减少粮食损耗，保障粮食安全，提升粮食经济效益和社会效益具有重要作用。
总策划：刘立山
兰州日报社全媒体记者 刘蔚霞 谭安丽 文/图
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