我认为房车最大的特点就是兼顾了房与车两大功能,可以在放车上会克,做饭,睡觉;而MPV更注重的是舒适性和操控性,它的驾驶感受特别好!
如果让我选择的话,我会选择房车,因为我觉得房车的便利性和自由度非常高,在家庭出游时不会受到交通工具以及时间的限制,在旅途中遇到美景就可以停下来!#家庭出游买房车还是MPV##向往的房车生活#
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【#共享充电宝的坑原来不止偷摸涨价#】继前段时间“偷摸”涨价的消息引发关注后,这两天,共享充电宝充电太慢、好借难还等问题又被众多网友吐槽。陕西一位网友就表示,自己前不久租用小电充电宝一小时左右,一周后却被扣款99元。“客服表示,可能是机器未识别到已归还”。
据媒体报道,实测发现,部分共享充电宝充电速度极为缓慢,一小时仅给手机充了15%左右的电;还有网友发现,虽然各家充电宝企业铺设了很多共享充电宝租借点位,但有的点位不准确,有的商超早早关门,去了无法归还,有时还会遇到机器还满、断电断网、归还系统出故障等问题。
虽然这些网友的吐槽,都是以个案方式呈现的,但从网友的共鸣来看,相关问题显然有一定的普遍性。有统计显示,中国共享充电宝使用人数预计将由2017年的0.92亿人提升至2025年的7.55亿人,年均增速16.93%。一个快速扩大的市场,却未能赢得更高的市场满意度,这显然是值得深思的。
要知道,不管是充电慢还是归还难,都意味着消费者的使用成本大大提升。如果说在一个充分竞争的市场,共享充电宝的收费标准较之前的市场推广阶段有所上升,还能够被消费者理解,那么在提价后,其他问题并没有解决,甚至消费者的使用体验反而更糟糕了,这显然不正常。
共享充电宝是为解决当代人外出手机无法充电的痛点而生,主打的是人性化、便利化的牌。而现在,不仅充电慢,还让用户担心能不能顺利归还,这无疑让产品本该有的方便指数大打折扣。
比如,有测评博主表示,部分充电宝实际输出电流低于标注输出电流,这意味着同样的需求之下,用户充电的时间变得更长,它对应的是更多的经济成本和时间成本。当然,电流标准说一套做一套,本身还有虚假宣传的嫌疑。
再比如,因为高发的断电断网、归还系统故障,以及租借点设置不够合理等问题,导致消费者好借难还,这也同样让消费者多花钱,多困难。像之前就有用户遭遇“1小时充电数小时寻找归还点”的尴尬,哪还有方便可言?
公开信息显示,已有地方人大代表公开建议“规范移动共享充电宝设点和租借归还”,并获得地方监管部门的正面回应。该建议对于共享充电宝的服务有着诸多中肯的建议,比如:同企业同品牌的共享充电宝应保障相同制式,避免新旧制式不同导致无法在归还时进箱入柜;无人值守的共享充电宝租借点,要按3:1比例就近设置空余箱柜,供租户扫码放置充电宝。这些都是非常实在的建议,值得考虑。
没有规矩,不成方圆。在共享充电宝市场仍在扩大的情况下,是时候考虑为行业建章立制,引入更明确的管理规范了。同样是“共享”行业,从网约车到共享单车,都先后制定了综合性的行业规章制度,共享充电宝作为一个拥有数亿用户且市场品牌更繁杂的市场,也应该要有专门的行业规范。
共享充电宝充电到底该有多快?到底该在哪里还?制定具备现实参考性和有效约束力的行业标准,才能保护好消费者的合法权益,也能为共享充电宝行业的健康长远发展提供完善的制度保障。(澎湃新闻)
据媒体报道,实测发现,部分共享充电宝充电速度极为缓慢,一小时仅给手机充了15%左右的电;还有网友发现,虽然各家充电宝企业铺设了很多共享充电宝租借点位,但有的点位不准确,有的商超早早关门,去了无法归还,有时还会遇到机器还满、断电断网、归还系统出故障等问题。
虽然这些网友的吐槽,都是以个案方式呈现的,但从网友的共鸣来看,相关问题显然有一定的普遍性。有统计显示,中国共享充电宝使用人数预计将由2017年的0.92亿人提升至2025年的7.55亿人,年均增速16.93%。一个快速扩大的市场,却未能赢得更高的市场满意度,这显然是值得深思的。
要知道,不管是充电慢还是归还难,都意味着消费者的使用成本大大提升。如果说在一个充分竞争的市场,共享充电宝的收费标准较之前的市场推广阶段有所上升,还能够被消费者理解,那么在提价后,其他问题并没有解决,甚至消费者的使用体验反而更糟糕了,这显然不正常。
共享充电宝是为解决当代人外出手机无法充电的痛点而生,主打的是人性化、便利化的牌。而现在,不仅充电慢,还让用户担心能不能顺利归还,这无疑让产品本该有的方便指数大打折扣。
比如,有测评博主表示,部分充电宝实际输出电流低于标注输出电流,这意味着同样的需求之下,用户充电的时间变得更长,它对应的是更多的经济成本和时间成本。当然,电流标准说一套做一套,本身还有虚假宣传的嫌疑。
再比如,因为高发的断电断网、归还系统故障,以及租借点设置不够合理等问题,导致消费者好借难还,这也同样让消费者多花钱,多困难。像之前就有用户遭遇“1小时充电数小时寻找归还点”的尴尬,哪还有方便可言?
公开信息显示,已有地方人大代表公开建议“规范移动共享充电宝设点和租借归还”,并获得地方监管部门的正面回应。该建议对于共享充电宝的服务有着诸多中肯的建议,比如:同企业同品牌的共享充电宝应保障相同制式,避免新旧制式不同导致无法在归还时进箱入柜;无人值守的共享充电宝租借点,要按3:1比例就近设置空余箱柜,供租户扫码放置充电宝。这些都是非常实在的建议,值得考虑。
没有规矩,不成方圆。在共享充电宝市场仍在扩大的情况下,是时候考虑为行业建章立制,引入更明确的管理规范了。同样是“共享”行业,从网约车到共享单车,都先后制定了综合性的行业规章制度,共享充电宝作为一个拥有数亿用户且市场品牌更繁杂的市场,也应该要有专门的行业规范。
共享充电宝充电到底该有多快?到底该在哪里还?制定具备现实参考性和有效约束力的行业标准,才能保护好消费者的合法权益,也能为共享充电宝行业的健康长远发展提供完善的制度保障。(澎湃新闻)
(开发商免费提供给)社区的公益用房周边的街铺房租,房价都会因为便利店,大食堂等服务设施的兴起而水涨船高!
#楼市杂谈##房地产#
街铺租金即将回潮,疫情过后将是房地产里最后的金矿。因为:
①回复人间烟火气的,实体再也不是被电商霸凌的那个破落户了;
②就业优先,实体才能有足够的岗位;
③侧重于实体经济已是人类的共识,虚拟经济的泛滥给人类的教训已经足够深刻了;
④古今中外买房子置地指的是商业用房(我们这些年住宅一骑绝尘不过是赶上了从无房从公房到住宅的空前的绝无仅有商品化而已,这个时代彻底落幕了)
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②就业优先,实体才能有足够的岗位;
③侧重于实体经济已是人类的共识,虚拟经济的泛滥给人类的教训已经足够深刻了;
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