【助力打造“天津智造”名片 联想天津“零碳工厂”投产】
联想（天津）智慧创新服务产业园投资总额约17亿元，是国内信息和通信技术行业首家“零碳工厂”，达产后产品年产量将达300万台，年产值超百亿元
最新的装配产线，借助智能物联网、数字孪生、AI应用等先进技术，展示了信息和通信技术行业智能制造的最高水准
天津产业园三栋主体建筑之上将铺设2万平方米的分布式光伏发电板，年总发电量约263万千瓦时，满足园区展示中心全年用电需求
昨日，位于天津港保税区的联想（天津）智慧创新服务产业园（以下简称“天津产业园）揭开神秘面纱，正式投产。低调的建筑看上去与其他厂区没太大差别，但这里却是国内信息和通信技术行业首家“零碳工厂”，同时代表联想集团的最高智造水平。
天津产业园于去年10月开工建设，并计划在此后的两个“金秋十月”分别实现部分和全面投产。园区定位于“绿色零碳、数智引领、灯塔工厂”，立足为业界打造科学可复制的“零碳智造”解决方案。
自2017年以来，联想集团积极响应京津冀协同发展重大国家战略，在天津建设“一总部两办公区”，把天津作为战略转型的重要发展基地。在智能制造、绿色低碳、园区建设等方面，联想和天津一同跑出了“加速度”。
联想雄心，也是天津目标
作为高科技制造企业，联想集团多年积累了丰富的制造业经验和实践，但从零开始搭建一座具有数智引领功能的产业园, 登顶智造最高峰，并非易事。
联想的雄心，在天津碰撞出智造“加速度”。“十四五”时期是天津坚持制造业立市，推进制造业高质量发展，全面建设制造强市的关键阶段。在智能制造发展“十四五”规划中，天津明确重点任务之一就是“实施智能制造协同工程，形成合力共进新形势”，将支持智能制造应用水平高、核心竞争优势突出的龙头企业建设供应链协同平台，同时鼓励行业组织、龙头企业等联合推广先进技术、装备、标准和解决方案，加快智能制造进园区，提升产业集群智能化水平。
除了扎实的产业基础，为助力智能制造等高科技行业发展，天津从2018年开始实施的“海河英才”计划已累计引进各类人才42万人。天津拥有国家企业技术中心71家，位居全国重点城市第3名，聚力打造了合成生物、细胞生态等5个海河实验室，汇聚两院院士、长江学者等人才3000多名。这些都为联想等高科技企业落地提供了人才支撑。
2021年5月，天津出台产业链高质量发展三年行动方案及12条重点产业链工作方案，强力推进产业链上龙头企业、重大项目和重点园区建设。
联想集团第一时间响应，着手在津筹建智慧创新服务产业园，并和天津市政府制定了三个“金秋十月”计划，即2021年10月开工建设，2022年10月部分投产，2023年10月实现全面投产。
据了解，天津产业园投资总额约17亿元，总体规划分东西两区，东区为生产区，建筑面积约4.9万平方米；西区为研发实验区，建筑面积约3.4万平方米。项目定位为联想集团通用产品北方暨东北亚生产研发基地。达产后首年预计将实现产品年产量300万台，年产值超百亿元。
于是，在不到一年的时间里，联想举集团之力，把能够调动的资源统统调配到天津产业园建设项目上来。天津也建立专班，全力支持推动。保税区管委会靠前服务，加快前期手续办理，提速审批，为项目按期进行抢出宝贵时间。相关部门协助项目实施封闭管理，就近完成核酸筛查，帮助企业梳理交通运输问题，有效开通材料运输交通绿色通道，确保项目在疫情期间不停工、员工零感染。
在一系列同频共振中，天津成就了联想的发展，联想也助力了天津的产业。联想在天津建成的不仅是一座实体厂房，更是汇集了自身全球智能制造力量，打造出一座集生产制造、研发实验、数字化展示于一体的高标准、高起点建设的智能化标杆工厂。
如今，天津产业园最新的装配产线已经运转起来。它深度融合了联想自主开发的智能化系统解决方案，借助智能物联网、数字孪生、AI应用等先进技术，实现多个场景的数字化管理，展示了信息和通信技术行业智能制造的最高水准──标杆线体平均24秒就能下线一台台式机，仅一条产线的月产量就能达到6万台；产线测试段的自动化率达到85%，保证测试数据100%透明可视、可控；在最后的包装环节，产线的自动化率达到60%，质检也实现了全自动，产品的部件、操作员等生产信息将通过系统自动上传，确保产品所有信息可追溯。为与产线无缝对接，园区其他区域也全部采用智能化、自动化解决方案，为业界描绘出一幅高度信息化、自动化的智造新图景。
千锤百炼打造“零碳工厂”
天津产业园的目标不仅是“新智造”，同时还要打造“新生态”，联想集团从最开始就要把天津产业园打造成真正的 “零碳工厂”。
今年初发布的天津“十四五”节能减排工作实施方案明确提出，要大力推动节能减排，深入打好污染防治攻坚战，推进经济社会发展全面绿色转型，还要加大政府有关部门、企业等节能减排工作人员培训力度，推动绿色制造示范单位达到300家以上。
在天津产业园整体设计规划中，联想集团技术团队从功能型、建筑型、能效型三方面进行分析和设计参数，确定了生产全流程碳排放跟踪、可再生能源使用、低能耗基础设施、数字化信息平台协同、碳中和绩效管理“五位一体”的零碳框架。
以供电和能源运用为例，天津产业园将充分利用太阳能等清洁能源。三栋主体建筑之上将铺设2万平方米的分布式光伏发电板，年总发电量约263万千瓦时，能够满足园区展示中心全年用电需求；产业园因地制宜，广泛设置离网型光伏产品，如光伏路灯、光伏感应垃圾箱等；园区的雨水调蓄系统每年可节约5%的新鲜用水，余热回收系统据测算年回收能量约112万千瓦时，为园区的碳减排发挥最大效应。
当前，联想集团在全国的主要生产基地都已经实现了国家级绿色工厂。天津产业园在生产环节将沿用并升级自身独创的智能排产、低温锡膏工艺、深冷制氮项目、温水水冷技术助力节能。此外，还将持续优化绿色供应链管理体系，进而带动产业链上下游供应商完成绿色转型升级，助力天津制造业由“绿色制造”向“零碳智造”的高质量发展转型。
据统计，2022年上半年，联想集团在天津业务实现营业收入95亿元，同比增长30%，入驻员工达到2200人。天津产业园项目是近年来联想集团积极响应京津冀协同发展战略，把天津作为战略转型的重要发展基地的又一新动向。它的部分投产，标志着联想将进一步融入天津“制造业立市”战略，为“天津制造”迈向“天津智造”增添新动能。
联想（天津）智慧创新服务产业园投资总额约17亿元，是国内信息和通信技术行业首家“零碳工厂”，达产后产品年产量将达300万台，年产值超百亿元
最新的装配产线，借助智能物联网、数字孪生、AI应用等先进技术，展示了信息和通信技术行业智能制造的最高水准
天津产业园三栋主体建筑之上将铺设2万平方米的分布式光伏发电板，年总发电量约263万千瓦时，满足园区展示中心全年用电需求
昨日，位于天津港保税区的联想（天津）智慧创新服务产业园（以下简称“天津产业园）揭开神秘面纱，正式投产。低调的建筑看上去与其他厂区没太大差别，但这里却是国内信息和通信技术行业首家“零碳工厂”，同时代表联想集团的最高智造水平。
天津产业园于去年10月开工建设，并计划在此后的两个“金秋十月”分别实现部分和全面投产。园区定位于“绿色零碳、数智引领、灯塔工厂”，立足为业界打造科学可复制的“零碳智造”解决方案。
自2017年以来，联想集团积极响应京津冀协同发展重大国家战略，在天津建设“一总部两办公区”，把天津作为战略转型的重要发展基地。在智能制造、绿色低碳、园区建设等方面，联想和天津一同跑出了“加速度”。
联想雄心，也是天津目标
作为高科技制造企业，联想集团多年积累了丰富的制造业经验和实践，但从零开始搭建一座具有数智引领功能的产业园, 登顶智造最高峰，并非易事。
联想的雄心，在天津碰撞出智造“加速度”。“十四五”时期是天津坚持制造业立市，推进制造业高质量发展，全面建设制造强市的关键阶段。在智能制造发展“十四五”规划中，天津明确重点任务之一就是“实施智能制造协同工程，形成合力共进新形势”，将支持智能制造应用水平高、核心竞争优势突出的龙头企业建设供应链协同平台，同时鼓励行业组织、龙头企业等联合推广先进技术、装备、标准和解决方案，加快智能制造进园区，提升产业集群智能化水平。
除了扎实的产业基础，为助力智能制造等高科技行业发展，天津从2018年开始实施的“海河英才”计划已累计引进各类人才42万人。天津拥有国家企业技术中心71家，位居全国重点城市第3名，聚力打造了合成生物、细胞生态等5个海河实验室，汇聚两院院士、长江学者等人才3000多名。这些都为联想等高科技企业落地提供了人才支撑。
2021年5月，天津出台产业链高质量发展三年行动方案及12条重点产业链工作方案，强力推进产业链上龙头企业、重大项目和重点园区建设。
联想集团第一时间响应，着手在津筹建智慧创新服务产业园，并和天津市政府制定了三个“金秋十月”计划，即2021年10月开工建设，2022年10月部分投产，2023年10月实现全面投产。
据了解，天津产业园投资总额约17亿元，总体规划分东西两区，东区为生产区，建筑面积约4.9万平方米；西区为研发实验区，建筑面积约3.4万平方米。项目定位为联想集团通用产品北方暨东北亚生产研发基地。达产后首年预计将实现产品年产量300万台，年产值超百亿元。
于是，在不到一年的时间里，联想举集团之力，把能够调动的资源统统调配到天津产业园建设项目上来。天津也建立专班，全力支持推动。保税区管委会靠前服务，加快前期手续办理，提速审批，为项目按期进行抢出宝贵时间。相关部门协助项目实施封闭管理，就近完成核酸筛查，帮助企业梳理交通运输问题，有效开通材料运输交通绿色通道，确保项目在疫情期间不停工、员工零感染。
在一系列同频共振中，天津成就了联想的发展，联想也助力了天津的产业。联想在天津建成的不仅是一座实体厂房，更是汇集了自身全球智能制造力量，打造出一座集生产制造、研发实验、数字化展示于一体的高标准、高起点建设的智能化标杆工厂。
如今，天津产业园最新的装配产线已经运转起来。它深度融合了联想自主开发的智能化系统解决方案，借助智能物联网、数字孪生、AI应用等先进技术，实现多个场景的数字化管理，展示了信息和通信技术行业智能制造的最高水准──标杆线体平均24秒就能下线一台台式机，仅一条产线的月产量就能达到6万台；产线测试段的自动化率达到85%，保证测试数据100%透明可视、可控；在最后的包装环节，产线的自动化率达到60%，质检也实现了全自动，产品的部件、操作员等生产信息将通过系统自动上传，确保产品所有信息可追溯。为与产线无缝对接，园区其他区域也全部采用智能化、自动化解决方案，为业界描绘出一幅高度信息化、自动化的智造新图景。
千锤百炼打造“零碳工厂”
天津产业园的目标不仅是“新智造”，同时还要打造“新生态”，联想集团从最开始就要把天津产业园打造成真正的 “零碳工厂”。
今年初发布的天津“十四五”节能减排工作实施方案明确提出，要大力推动节能减排，深入打好污染防治攻坚战，推进经济社会发展全面绿色转型，还要加大政府有关部门、企业等节能减排工作人员培训力度，推动绿色制造示范单位达到300家以上。
在天津产业园整体设计规划中，联想集团技术团队从功能型、建筑型、能效型三方面进行分析和设计参数，确定了生产全流程碳排放跟踪、可再生能源使用、低能耗基础设施、数字化信息平台协同、碳中和绩效管理“五位一体”的零碳框架。
以供电和能源运用为例，天津产业园将充分利用太阳能等清洁能源。三栋主体建筑之上将铺设2万平方米的分布式光伏发电板，年总发电量约263万千瓦时，能够满足园区展示中心全年用电需求；产业园因地制宜，广泛设置离网型光伏产品，如光伏路灯、光伏感应垃圾箱等；园区的雨水调蓄系统每年可节约5%的新鲜用水，余热回收系统据测算年回收能量约112万千瓦时，为园区的碳减排发挥最大效应。
当前，联想集团在全国的主要生产基地都已经实现了国家级绿色工厂。天津产业园在生产环节将沿用并升级自身独创的智能排产、低温锡膏工艺、深冷制氮项目、温水水冷技术助力节能。此外，还将持续优化绿色供应链管理体系，进而带动产业链上下游供应商完成绿色转型升级，助力天津制造业由“绿色制造”向“零碳智造”的高质量发展转型。
据统计，2022年上半年，联想集团在天津业务实现营业收入95亿元，同比增长30%，入驻员工达到2200人。天津产业园项目是近年来联想集团积极响应京津冀协同发展战略，把天津作为战略转型的重要发展基地的又一新动向。它的部分投产，标志着联想将进一步融入天津“制造业立市”战略，为“天津制造”迈向“天津智造”增添新动能。
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联想（天津）智慧创新服务产业园投资总额约17亿元，是国内信息和通信技术行业首家“零碳工厂”，达产后产品年产量将达300万台，年产值超百亿元
最新的装配产线，借助智能物联网、数字孪生、AI应用等先进技术，展示了信息和通信技术行业智能制造的最高水准
天津产业园三栋主体建筑之上将铺设2万平方米的分布式光伏发电板，年总发电量约263万千瓦时，满足园区展示中心全年用电需求
昨日，位于天津港保税区的联想（天津）智慧创新服务产业园（以下简称“天津产业园）揭开神秘面纱，正式投产。低调的建筑看上去与其他厂区没太大差别，但这里却是国内信息和通信技术行业首家“零碳工厂”，同时代表联想集团的最高智造水平。
天津产业园于去年10月开工建设，并计划在此后的两个“金秋十月”分别实现部分和全面投产。园区定位于“绿色零碳、数智引领、灯塔工厂”，立足为业界打造科学可复制的“零碳智造”解决方案。
自2017年以来，联想集团积极响应京津冀协同发展重大国家战略，在天津建设“一总部两办公区”，把天津作为战略转型的重要发展基地。在智能制造、绿色低碳、园区建设等方面，联想和天津一同跑出了“加速度”。
联想雄心，也是天津目标
作为高科技制造企业，联想集团多年积累了丰富的制造业经验和实践，但从零开始搭建一座具有数智引领功能的产业园, 登顶智造最高峰，并非易事。
联想的雄心，在天津碰撞出智造“加速度”。“十四五”时期是天津坚持制造业立市，推进制造业高质量发展，全面建设制造强市的关键阶段。在智能制造发展“十四五”规划中，天津明确重点任务之一就是“实施智能制造协同工程，形成合力共进新形势”，将支持智能制造应用水平高、核心竞争优势突出的龙头企业建设供应链协同平台，同时鼓励行业组织、龙头企业等联合推广先进技术、装备、标准和解决方案，加快智能制造进园区，提升产业集群智能化水平。
除了扎实的产业基础，为助力智能制造等高科技行业发展，天津从2018年开始实施的“海河英才”计划已累计引进各类人才42万人。天津拥有国家企业技术中心71家，位居全国重点城市第3名，聚力打造了合成生物、细胞生态等5个海河实验室，汇聚两院院士、长江学者等人才3000多名。这些都为联想等高科技企业落地提供了人才支撑。
2021年5月，天津出台产业链高质量发展三年行动方案及12条重点产业链工作方案，强力推进产业链上龙头企业、重大项目和重点园区建设。
联想集团第一时间响应，着手在津筹建智慧创新服务产业园，并和天津市政府制定了三个“金秋十月”计划，即2021年10月开工建设，2022年10月部分投产，2023年10月实现全面投产。
据了解，天津产业园投资总额约17亿元，总体规划分东西两区，东区为生产区，建筑面积约4.9万平方米；西区为研发实验区，建筑面积约3.4万平方米。项目定位为联想集团通用产品北方暨东北亚生产研发基地。达产后首年预计将实现产品年产量300万台，年产值超百亿元。
于是，在不到一年的时间里，联想举集团之力，把能够调动的资源统统调配到天津产业园建设项目上来。天津也建立专班，全力支持推动。保税区管委会靠前服务，加快前期手续办理，提速审批，为项目按期进行抢出宝贵时间。相关部门协助项目实施封闭管理，就近完成核酸筛查，帮助企业梳理交通运输问题，有效开通材料运输交通绿色通道，确保项目在疫情期间不停工、员工零感染。
在一系列同频共振中，天津成就了联想的发展，联想也助力了天津的产业。联想在天津建成的不仅是一座实体厂房，更是汇集了自身全球智能制造力量，打造出一座集生产制造、研发实验、数字化展示于一体的高标准、高起点建设的智能化标杆工厂。
如今，天津产业园最新的装配产线已经运转起来。它深度融合了联想自主开发的智能化系统解决方案，借助智能物联网、数字孪生、AI应用等先进技术，实现多个场景的数字化管理，展示了信息和通信技术行业智能制造的最高水准──标杆线体平均24秒就能下线一台台式机，仅一条产线的月产量就能达到6万台；产线测试段的自动化率达到85%，保证测试数据100%透明可视、可控；在最后的包装环节，产线的自动化率达到60%，质检也实现了全自动，产品的部件、操作员等生产信息将通过系统自动上传，确保产品所有信息可追溯。为与产线无缝对接，园区其他区域也全部采用智能化、自动化解决方案，为业界描绘出一幅高度信息化、自动化的智造新图景。
千锤百炼打造“零碳工厂”
天津产业园的目标不仅是“新智造”，同时还要打造“新生态”，联想集团从最开始就要把天津产业园打造成真正的 “零碳工厂”。
今年初发布的天津“十四五”节能减排工作实施方案明确提出，要大力推动节能减排，深入打好污染防治攻坚战，推进经济社会发展全面绿色转型，还要加大政府有关部门、企业等节能减排工作人员培训力度，推动绿色制造示范单位达到300家以上。
在天津产业园整体设计规划中，联想集团技术团队从功能型、建筑型、能效型三方面进行分析和设计参数，确定了生产全流程碳排放跟踪、可再生能源使用、低能耗基础设施、数字化信息平台协同、碳中和绩效管理“五位一体”的零碳框架。
以供电和能源运用为例，天津产业园将充分利用太阳能等清洁能源。三栋主体建筑之上将铺设2万平方米的分布式光伏发电板，年总发电量约263万千瓦时，能够满足园区展示中心全年用电需求；产业园因地制宜，广泛设置离网型光伏产品，如光伏路灯、光伏感应垃圾箱等；园区的雨水调蓄系统每年可节约5%的新鲜用水，余热回收系统据测算年回收能量约112万千瓦时，为园区的碳减排发挥最大效应。
当前，联想集团在全国的主要生产基地都已经实现了国家级绿色工厂。天津产业园在生产环节将沿用并升级自身独创的智能排产、低温锡膏工艺、深冷制氮项目、温水水冷技术助力节能。此外，还将持续优化绿色供应链管理体系，进而带动产业链上下游供应商完成绿色转型升级，助力天津制造业由“绿色制造”向“零碳智造”的高质量发展转型。
据统计，2022年上半年，联想集团在天津业务实现营业收入95亿元，同比增长30%，入驻员工达到2200人。天津产业园项目是近年来联想集团积极响应京津冀协同发展战略，把天津作为战略转型的重要发展基地的又一新动向。它的部分投产，标志着联想将进一步融入天津“制造业立市”战略，为“天津制造”迈向“天津智造”增添新动能。（记者 陈璠）
联想（天津）智慧创新服务产业园投资总额约17亿元，是国内信息和通信技术行业首家“零碳工厂”，达产后产品年产量将达300万台，年产值超百亿元
最新的装配产线，借助智能物联网、数字孪生、AI应用等先进技术，展示了信息和通信技术行业智能制造的最高水准
天津产业园三栋主体建筑之上将铺设2万平方米的分布式光伏发电板，年总发电量约263万千瓦时，满足园区展示中心全年用电需求
昨日，位于天津港保税区的联想（天津）智慧创新服务产业园（以下简称“天津产业园）揭开神秘面纱，正式投产。低调的建筑看上去与其他厂区没太大差别，但这里却是国内信息和通信技术行业首家“零碳工厂”，同时代表联想集团的最高智造水平。
天津产业园于去年10月开工建设，并计划在此后的两个“金秋十月”分别实现部分和全面投产。园区定位于“绿色零碳、数智引领、灯塔工厂”，立足为业界打造科学可复制的“零碳智造”解决方案。
自2017年以来，联想集团积极响应京津冀协同发展重大国家战略，在天津建设“一总部两办公区”，把天津作为战略转型的重要发展基地。在智能制造、绿色低碳、园区建设等方面，联想和天津一同跑出了“加速度”。
联想雄心，也是天津目标
作为高科技制造企业，联想集团多年积累了丰富的制造业经验和实践，但从零开始搭建一座具有数智引领功能的产业园, 登顶智造最高峰，并非易事。
联想的雄心，在天津碰撞出智造“加速度”。“十四五”时期是天津坚持制造业立市，推进制造业高质量发展，全面建设制造强市的关键阶段。在智能制造发展“十四五”规划中，天津明确重点任务之一就是“实施智能制造协同工程，形成合力共进新形势”，将支持智能制造应用水平高、核心竞争优势突出的龙头企业建设供应链协同平台，同时鼓励行业组织、龙头企业等联合推广先进技术、装备、标准和解决方案，加快智能制造进园区，提升产业集群智能化水平。
除了扎实的产业基础，为助力智能制造等高科技行业发展，天津从2018年开始实施的“海河英才”计划已累计引进各类人才42万人。天津拥有国家企业技术中心71家，位居全国重点城市第3名，聚力打造了合成生物、细胞生态等5个海河实验室，汇聚两院院士、长江学者等人才3000多名。这些都为联想等高科技企业落地提供了人才支撑。
2021年5月，天津出台产业链高质量发展三年行动方案及12条重点产业链工作方案，强力推进产业链上龙头企业、重大项目和重点园区建设。
联想集团第一时间响应，着手在津筹建智慧创新服务产业园，并和天津市政府制定了三个“金秋十月”计划，即2021年10月开工建设，2022年10月部分投产，2023年10月实现全面投产。
据了解，天津产业园投资总额约17亿元，总体规划分东西两区，东区为生产区，建筑面积约4.9万平方米；西区为研发实验区，建筑面积约3.4万平方米。项目定位为联想集团通用产品北方暨东北亚生产研发基地。达产后首年预计将实现产品年产量300万台，年产值超百亿元。
于是，在不到一年的时间里，联想举集团之力，把能够调动的资源统统调配到天津产业园建设项目上来。天津也建立专班，全力支持推动。保税区管委会靠前服务，加快前期手续办理，提速审批，为项目按期进行抢出宝贵时间。相关部门协助项目实施封闭管理，就近完成核酸筛查，帮助企业梳理交通运输问题，有效开通材料运输交通绿色通道，确保项目在疫情期间不停工、员工零感染。
在一系列同频共振中，天津成就了联想的发展，联想也助力了天津的产业。联想在天津建成的不仅是一座实体厂房，更是汇集了自身全球智能制造力量，打造出一座集生产制造、研发实验、数字化展示于一体的高标准、高起点建设的智能化标杆工厂。
如今，天津产业园最新的装配产线已经运转起来。它深度融合了联想自主开发的智能化系统解决方案，借助智能物联网、数字孪生、AI应用等先进技术，实现多个场景的数字化管理，展示了信息和通信技术行业智能制造的最高水准──标杆线体平均24秒就能下线一台台式机，仅一条产线的月产量就能达到6万台；产线测试段的自动化率达到85%，保证测试数据100%透明可视、可控；在最后的包装环节，产线的自动化率达到60%，质检也实现了全自动，产品的部件、操作员等生产信息将通过系统自动上传，确保产品所有信息可追溯。为与产线无缝对接，园区其他区域也全部采用智能化、自动化解决方案，为业界描绘出一幅高度信息化、自动化的智造新图景。
千锤百炼打造“零碳工厂”
天津产业园的目标不仅是“新智造”，同时还要打造“新生态”，联想集团从最开始就要把天津产业园打造成真正的 “零碳工厂”。
今年初发布的天津“十四五”节能减排工作实施方案明确提出，要大力推动节能减排，深入打好污染防治攻坚战，推进经济社会发展全面绿色转型，还要加大政府有关部门、企业等节能减排工作人员培训力度，推动绿色制造示范单位达到300家以上。
在天津产业园整体设计规划中，联想集团技术团队从功能型、建筑型、能效型三方面进行分析和设计参数，确定了生产全流程碳排放跟踪、可再生能源使用、低能耗基础设施、数字化信息平台协同、碳中和绩效管理“五位一体”的零碳框架。
以供电和能源运用为例，天津产业园将充分利用太阳能等清洁能源。三栋主体建筑之上将铺设2万平方米的分布式光伏发电板，年总发电量约263万千瓦时，能够满足园区展示中心全年用电需求；产业园因地制宜，广泛设置离网型光伏产品，如光伏路灯、光伏感应垃圾箱等；园区的雨水调蓄系统每年可节约5%的新鲜用水，余热回收系统据测算年回收能量约112万千瓦时，为园区的碳减排发挥最大效应。
当前，联想集团在全国的主要生产基地都已经实现了国家级绿色工厂。天津产业园在生产环节将沿用并升级自身独创的智能排产、低温锡膏工艺、深冷制氮项目、温水水冷技术助力节能。此外，还将持续优化绿色供应链管理体系，进而带动产业链上下游供应商完成绿色转型升级，助力天津制造业由“绿色制造”向“零碳智造”的高质量发展转型。
据统计，2022年上半年，联想集团在天津业务实现营业收入95亿元，同比增长30%，入驻员工达到2200人。天津产业园项目是近年来联想集团积极响应京津冀协同发展战略，把天津作为战略转型的重要发展基地的又一新动向。它的部分投产，标志着联想将进一步融入天津“制造业立市”战略，为“天津制造”迈向“天津智造”增添新动能。（记者 陈璠）
【杭州西站正式启用｜现代化综合交通枢纽样板“破茧而出”】9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用，标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
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