#体育新闻[超话]# 罗马诺：有很多关于C罗的猜测，有一篇报道说纽卡斯尔已经决定不签下他。而纽卡斯尔一直想走一条不同的道路，他们希望考验专注于年轻球员。就目前的情况来看，没有关于纽卡和C罗的消息。

至于那不勒斯，我看过报道说那不勒斯现在是C罗最有可能的目的地，但这不是我目前对当下形势的理解。

#全链路hifi tws耳机,飞傲fw5# FW5最适合那些用户？

作为专注HiFi细分市场的飞傲，很难和那些大品牌竞争。要生存，做那些大厂不愿意去做的产品，一直是生存之道。

所以，FW5的定位就是非常精准的，把音质尽可能地做到最高，去满足那些对音质有着更高要求，听力也更敏锐的发烧友。

打个可能不恰当的比方，在汽车市场，大品牌无不以最主流的家用车为核心。小品牌则专注于跑车等非常小众的品牌。而跑车，在油耗、空间、舒适度上，都无法可能便宜了十倍的家用轿车比较。但是在加速和驾驶质感则远远超过这些普通的家用汽车。

所以，FW5也是属于长板很长，但是其它方面都是短板的情况。

那么，FW5是如何做长音质这个长板的呢？我们把TWS的音质分为发射/接受，数字转模拟信号，电声转换三个环节。那么，FW5就是要把这三个环节做到最高。

首先是发射/接受环节，FW5采用了高通目前TWS的旗舰型号QCC5141，支持aptX, aptX adaptive， LHDC等格式。（大家关心的LDAC暂时还不保证一定能够支持）。

在数字转模拟环节，则是目前极少的（据我个人的有限认知FW5是第3款），采用了独立DAC芯片的TWS。而99.999%的TWS，由于空间，耗电，成本，技术等各方面的原因，都直接用了蓝牙芯片集成的内置DAC和耳放。外置DAC芯片，相比内置的DAC，在失真，信噪比（底噪），推力，动态等所有音频指标上都有着非常明显的提升。

而在最终的电信号转声音信号环节，FW5则采用了极为少见的1圈2铁3单元结构。这也是HIFI市场上，中高端耳塞的主流配置。也是发烧友认可度较高的声学结构。而主流TWS，考虑到成本和体积，普遍采用的是单动圈的结构。

所以，FW5我们成为全链路HIFI TWS不是没有道理的。在上述的三个环节，可能都有若干TWS做到了，但是全部都做到最佳，在我局限的认知里，飞傲FW5可能是全球的首款。

最后，从市场的角度，定位越精准的产品，最大的问题就是目标用户全体会越少。有很多成功的案例，也有很多失败的案例，这里就不一一细说了。不过在FW5即将上市的前夜，我们能做的也只有让市场来验证了。

专注是开启成功之门的金钥匙。最弱的人，集中其精力于单一目标，也能有所成就；反之，最强的人，分心于太多事务，可能一无所成。滴水之力能穿石，靠的就是专注的力量；雨水之势难作为，只因力量太分散。太多的选择往往是人生失败的一个主因。人生可以经历很多事，但是只能做好一件事。 ​
​早安！[拥抱][拥抱][拥抱]