看了全职的电视剧
勉强看了两集
那就中肯地发表自己的意见[doge]
①因为叶不羞是杰大配音的，然后杨洋演技还可以，但是配音和人有些不和谐
②转会的孙翔在原著的基础上做了部分人设改动，孙翔是傲不是坏，只表现在出场的时候，后面为叶不羞说退役的问题明显不符合人设
③原著最经典之一的一句话：“你喜欢荣耀吗？如果喜欢，就把这一切当作是荣耀，而不是炫耀。”
我自己估计是要走大同之路，未来电子竞技需要的人才更多，表现是电子竞技精神，不是荣耀。
而叶修更具有的是对荣耀的热爱。
④⑥第一本书里面叶修的两个颤抖，一个是在递交一叶之秋的账号卡，另一次是在打开千机伞的时候，而剧中却没有表现出第二个颤抖，而是选择了描绘叶修的神情，不妥当。
颤抖更能表现出叶修的情感，以及对伞哥的怀念。
⑤⑦“荣耀”游戏设定我没话说
苏沐橙的选角我不太喜欢，还是没演出沐橙妹子的活泼可爱的性格
⑧唐柔妹子确实有那种坚硬不屈的感觉，比较符合人设
⑨这是让我大失所望之一的设定，在动漫中，陈果开的网吧是灯光灰暗，而剧中让人觉得很高级[允悲][允悲]，不仔细看我还以为是微微一笑很倾城里面的公司[doge][doge][doge][doge][doge]，不够细致

所以我决定不看，作为原著党表示没有很高的还原度，让我失望

那就康[哈哈][哈哈][哈哈]816全职电影吧！！！约起！！！#全职高手##全职高手选角##电视剧全职高手#

#地铁百科#【观塘线列车】观塘线（Kwun Tong Line）又称北铁线，是港铁公司营运的铁路线，亦是港铁的一部分，连接香港九龙城区黄埔的黄埔站，及香港新界西贡区将军澳的调景岭站，属於城市轨道。这条路线於1979年通车时，东端的总站设于观塘区的观塘站，因而得此名称。

修正早期系统

在荃湾线通车前，地铁系统只有修正早期系统，系统包括观塘线及荃湾线路段，而非单独称为观塘线。
1975年11月，修正早期系统获准兴建，系统包括观塘线（石硖尾至观塘）及荃湾线（旺角至中环）两段。工程历时4年，1979年10月1日正式通车。修正早期系统北段只有石硖尾至观塘一段投入服务，列车只有4卡，初期在路线图中是以红色代表。
其後修正早期系统继续扩展，修正早期系统中段於1979年12月16日启用，路线伸延至尖沙咀，唯油麻地站及旺角站因施工困难，分别顺延至同年12月22日及12月31日启用。
1980年2月12日修正早期系统南段启用，地铁列车首次穿越维多利亚港海底驶到香港岛的中环商业中心区，地铁的服务伸延到香港岛，全段修正早期系统完工，较原定通车日期提前7星期，成为香港地铁的重要里程碑。此外，为了应付服务延伸所增加的客量，列车编组於1980年2月16日起增至6卡一列。

荃湾支线通车

1982年4月26日，为配合荃湾线通车，所有由中环来往观塘的乘客，需於旺角站转车。而早期修正系统列车从当日起只行走观塘至油麻地各站，并取代了原有修正早期系统由中环站至旺角站的部份。由当日起修正早期系统一分为二，荃湾站至中环站命名为荃湾线，观塘站至油麻地站命名为观塘线，所有观塘线列车更以油麻地站下层月台为总站，而路线色系正式改用绿色代表。
同年5月10日，荃湾线正式通车，荃湾站至荔景站及太子站转线月台率先启用，在荃湾线局部通车的首7天，中环站至佐敦站往返观塘线的乘客需在旺角站转车；荔景站至荃湾站往返观塘线的乘客需在太子站转车。5月17日，荃湾线余下的太子至荔湾站（今美孚站）5个车站启用，自此油麻地站成为观塘线的终点站，旺角站和太子站则成为接驳荃湾线的跨月台转车站。

东区海底隧道

1984年，香港政府决定兴建第二条过海隧道——东区海底隧道。隧道於1989年建成启用，观塘线的终点站於同年的8月6日伸延到香港岛的鲗鱼涌站，与港岛线交汇；新增的蓝田站则於同年的8月9日启用。1986年5月22日，因应客量需求，特别是九龙塘转车站的客量，列车增至8卡一组，直到现在。

九龙延伸线

根据1997年时的计画，如果启德机场对开海面的填海工程落实，观塘线将会由油麻地站向东延伸，经何文田（交汇当时计画的东九龙线，又称东南九龙铁路）及新填海区，最後到达原有的牛头角站和自身交汇。该段属长远计画性质的延线，称为「东西线铁路」，观塘线在延伸後亦成为一条「9」字形的路线。由於2004年的启德规划检讨已使用不填海为原则，上述延线计画实际上已不可能兴建。但是2007年11月8日，行政会议通过新修订的启德城中心发展规划大纲，计画正式重新启动，上述延线计画可能复活。

将军澳线通车

2001年9月27日观塘线再被伸延到香港岛的北角站。随著将军澳线启用，2002年8月4日观塘线的终点站由香港岛改回九龙，并向东延伸以将军澳线油塘站为终点站。同年8月18日，将军澳线正式通车，观塘线列车最终以新界的调景岭站为终点站，将军澳线正式取代观塘线原有由东区海底隧道至北角站的一段。

油麻地-黄埔段

2002年12月，地铁公司（现称港铁公司）建议把观塘线从油麻地站向东延伸，经何文田至黄埔，取代九广铁路公司在黄埔建造自动捷运系统的计画。随著两铁合并，观塘线延线计画可望落实，行政会议已经於2008年3月批准港铁公司对观塘线延线进行进一步规划及设计。
政府於2009年11月27日在宪报刊登观塘线延线铁路方案，将与建一条全长约2.6公里的铁路，从现有观塘线油麻地站延伸，增设何文田站及黄埔站两个新站。乘客可於拟建的何文田站转乘将来的东西走廊。该延线为全线於地下行走的铁路，为何文田南、红磡包括黄埔花园一带的居民提供便捷的铁路服务，于2016年10月23日启用。值得一提的是，由於观塘线油麻地站月台设置特殊，油麻地站至黄埔站一段列车靠右行走（右上左落），与观塘线其余路段（左上右落）相反。而黄埔站是单月台设计，因此延线开通后列车将以梅花间竹形式分别以何文田和黄埔为终点站。

地铁车辆

M-train

M-train是观塘线其中一款列车，也是港铁列车里面最老的一款列车，列车从1979年开始用到至今已经38年了，并在1998年到2001年全面翻新，列车为8节编组，动力方式为6动2拖，但由于列车年龄较大，M-train也已经迟暮之年，港铁宣布在2018年到2024年陆续退役，只留下3列迪士尼线的改装版M-train继续服役。

列车编组方式为A-C+D+B-C+D+C-A，以A-C为一组，B-C为一组，C-A为一组，D卡是随意组合。A卡表示有驾驶室的动力车厢，B卡表示有动力无受电弓车厢，C卡表示有动力带有受电弓车厢，D卡表示无动力车厢。

C-train

全数22列列车行驶于观塘线，但偶尔会走将军澳线，2008年向中国北车购买了20列新车，列车在2011年在观塘线投入使用，之后又增购了2列新车，全数列车在北车长春轨道客车股份有限公司（现中车长春轨道客车股份有限公司）制造，列车共8节编组，列车寿命可以达到40年，这款列车也是港铁以来首次使用中国制列车。

列车动力方式为6动2拖，编组方式为A-C-B-B-C-B-C-A，以A-C-B为已一组，B-C为一组。A卡表示有驾驶室无动力车厢，B卡表示有动力无受电弓车厢，C卡表示有动力和带有受电弓车厢。

#谯城发布# 谯城区新增一家正科级单位，今天挂牌成立！
1月23日上午，谯城区退役军人事务局挂牌仪式举行。谯城区委常委、政法委书记张志国，谯城区委政法委副书记、区退役军人事务局党组书记张岩共同揭牌。

区退役军人事务局设在区民政局，作为政府新组建部门，其主要为退役军人提供就业、安置等相关服务工作。

接下来，区退役军人事务局将强化责任意识，突出抓好退役军人荣誉体系、就业创业、思想政治和权益保障等重点工作。在思想认识上抓提升，在解决问题上下功夫，对标退役军人事务部制定的各项政策措施，深入扎实开展调查研究，持续有效增强退役军人的获得感和幸福感。