从花器到鲜花，一切都是干的。是人的心发现了花朵的美丽，即使它们已经凋谢，可它们依然活着。

在日本，把花放在容器里的行为自古就被称为 #ikebana# （花道）。据说，这种“花道”包含了两个部分，“保持花的生命”和“使用它们”，除此以外，它也包含了一种冥想的感觉，就像在整理思绪。在“花道”的过程中，人们抛开所有的干扰，直面花朵，这让人耳目一新并且舒适。

日本SEIKI DESIGN STUDIO设计的Kova花器，采用了一种叫做KEBONY的材料，利用一种将软木变为硬木的技术使其硬化，并填充了干燥的雪松树叶，这样就可以在里面放置干花。即使花儿凋谢，“Ikebana”也将依然继续。（图片 ©️ Tomomi Takano）

丰田决定向广汽提供油电混动技术 系首次向外国输出核心技术
网上有不少网友调侃道，世界上只有两种油电混动，一种是丰田，另一种是其它。虽是玩笑话，但也体现了丰田在油电混动领域的领先地位。

只不过在全球汽车电动化的大趋势下，丰田很难等来坐收油电混动专利费躺赚的那一天。

当前的车市整体大环境，就是由燃油车跨过了油电混动阶段，直接进入电动化时代。丰田的油电混动技术，也没有大规模被其它车企装车使用。对此，想必丰田汽车也会抱憾许久。

不过，有一说一，丰田混动技术与传统燃油车相比，节油效果好的不是一点半点。丰田卡罗拉混动双擎的百公里油耗，甚至能够低至4L左右，燃料消耗成本，几乎为普通燃油车的一半。

坐拥如此优秀的混动技术，丰田而今也开始把其分享给合作伙伴使用。丰田与我国的合资品牌有广汽丰田、一汽丰田。而广汽集团则能首先在丰田分享的油电混动技术中收益。

据外媒报道，丰田汽车决定向中国合资伙伴广汽集团提供汽电混合动力技术系统。这也是丰田汽车首次向外国公司提供其核心混合动力技术。

据了解，开发和供应混动汽车驱动系统的日本公司BluE Nexus已经与广汽集团就技术转让达成协议。

BluE Nexus由丰田、电装（DENSO）和爱信精机 (Aisin Seiki）所合资成立。此前，该公司还曾与宝马集团以及吉利控股就提供混动车技术展开磋商。

由此可以预见，广汽集团得到丰田油电混动技术之后，或也将会为其自主品牌装车使用。届时，在丰田油电混动技术的加持下，广汽旗下车型的市场竞争力也会同步增强。

【丰田决定向广汽提供油电混动技术 系首次向外国输出核心技术】据外媒报道，近日，丰田汽车决定向中国合资伙伴广汽集团提供汽电混合动力技术系统。这也是丰田汽车首次向外国公司提供其核心混合动力技术。据了解，开发和供应混动汽车驱动系统的日本公司BluE Nexus已经与广汽集团就技术转让达成协议。BluE Nexus由丰田、电装（DENSO）和爱信精机 (Aisin Seiki）所合资成立。此前，该公司还曾与宝马集团以及吉利控股就提供混动车技术展开磋商。