【太阳当空照，低温依然“笑”！哈尔滨近日气温仍在0℃徘徊】#黑龙江省全省天气预报# 龙头新闻·生活报记者获悉，未来三天哈市天气晴好，气温持续较低。11月2-3日白天最高气温 0～3℃，夜间最低气温-（6～9）℃。4日气温小幅回升，白天最高气温2～4℃，夜间最低气温-（4～6）℃。2-3日风力较大，平均风力3～5级，阵风6～7级，局地阵风可达8级，4日白天平均风力3～4级，阵风5级左右。未来三天气温持续较低，公众、易感人群及疫情防控外勤人员需根据气温变化适时调整衣物，以防感冒。阵风较大，对交通、电力、通讯等设施以及广告牌、围挡、临时搭建物等有不利影响，相关单位和个人需做好加固，车辆及人员应尽量避免在高层建筑下驻留。
黑龙江省全省天气预报：
2日夜间到3日白天：全省晴有时多云。
3日夜间到4日白天：佳木斯多云，其它地区晴有时多云。
4日夜间到5日白天：伊春北部多云，其它地区晴有时多云。
2日夜间最低气温：大兴安岭北部-16～-14℃，大兴安岭南部-13～-11℃，伊春、牡丹江-10～-8℃，其它地区-7～-5℃。
3日白天最高气温：大兴安岭北部-6～-4℃，大兴安岭南部、黑河、伊春-2～0℃，其它地区0～2℃。
另外，2-3日全省大部地区阵风6～7级，其中2日大兴安岭和东部部分地区可达8～9级；受降雪影响，大兴安岭、黑河北部将出现道路结冰。请注意预防。
哈尔滨市天气预报：
2日夜间至3日白天：全市晴；偏西风3~5级；最低气温-8~-5°C，最高气温0~1℃。
3日夜间至4日白天：全市晴；偏西风3~4级；最低气温-9~-6°C，最高气温2~4℃。
4日夜间至5日白天：全市晴；西南风3~4级；最低气温-6~-4℃，最高气温3~5℃。
未来三天气温持续较低，公众、易感人群及疫情防控外勤人员需根据气温变化适时调整衣物，以防感冒。未来三天全市风力较大，需对农业、电力、通讯等设施及户外广告牌、临时搭建物等做好加固。
记者：李威兵
黑龙江省全省天气预报：
2日夜间到3日白天：全省晴有时多云。
3日夜间到4日白天：佳木斯多云，其它地区晴有时多云。
4日夜间到5日白天：伊春北部多云，其它地区晴有时多云。
2日夜间最低气温：大兴安岭北部-16～-14℃，大兴安岭南部-13～-11℃，伊春、牡丹江-10～-8℃，其它地区-7～-5℃。
3日白天最高气温：大兴安岭北部-6～-4℃，大兴安岭南部、黑河、伊春-2～0℃，其它地区0～2℃。
另外，2-3日全省大部地区阵风6～7级，其中2日大兴安岭和东部部分地区可达8～9级；受降雪影响，大兴安岭、黑河北部将出现道路结冰。请注意预防。
哈尔滨市天气预报：
2日夜间至3日白天：全市晴；偏西风3~5级；最低气温-8~-5°C，最高气温0~1℃。
3日夜间至4日白天：全市晴；偏西风3~4级；最低气温-9~-6°C，最高气温2~4℃。
4日夜间至5日白天：全市晴；西南风3~4级；最低气温-6~-4℃，最高气温3~5℃。
未来三天气温持续较低，公众、易感人群及疫情防控外勤人员需根据气温变化适时调整衣物，以防感冒。未来三天全市风力较大，需对农业、电力、通讯等设施及户外广告牌、临时搭建物等做好加固。
记者：李威兵
【续航达成率才是衡量车企三电实力的唯一标准】对于购买电车的用户，最关注的指标，莫过于续航里程了，现在电车多采用CLTC工况下综合续航里程。不过CLTC标准，更侧重城市行驶工况，没有考虑高温、严寒等极端天气，最高测试车速也只有114km/h，平均测试车速28.96km/h。
这导致CLTC工况续航和用户的实际使用感受，存在较大差异，高速、冬夏，都存在续航打折扣的情况，个别车型甚至冬季打了对折，“续航虚标”也成为用户群中最多的槽点。
其实，提升电车的续航里程并不是多高的技术门槛，堆砌更高容量的电池就可以实现，但若在各种工况下，都能实现官方续航里程，也就是说达到很高的续航达成率（实际续航/官方续航），这就有了技术含量了。
这需要动力电池系统、电驱系统与热管理系统全面协同，从而适应任何极限场景，通俗说就是热管理系统，能够确保车辆在-30℃-55℃的极寒酷热环境下，电池仍能保持15-39.8℃的最佳工作温度，不浪费每一度电，这是车企核心技术能力的直接体现。
如果不愿意花精力去分析各家技术优劣，小编教大家一个小窍门，可以用续航达成率来直接衡量三电技术的先进性，毕竟技术吹的再上天，续航达成率偏低，说明三电基本功是有差距的。
近日，某“之家”平台组织了一场“极电挑战”活动，测试续航达成率。6款测试车型，在14~28°C的户外温度下，从满电跑至续航为0，挑战车辆极限，最终结果出炉：极氪001、特斯拉Model Y、Model 3、蔚来ET7、比亚迪海豹、比亚迪汉续航达成率分别为92.16%、86.48%、77.19%、76.98%、71.00%、67.54%。
谁的三电技术更牛掰，大家清楚了吗？
本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
这导致CLTC工况续航和用户的实际使用感受，存在较大差异，高速、冬夏，都存在续航打折扣的情况，个别车型甚至冬季打了对折，“续航虚标”也成为用户群中最多的槽点。
其实，提升电车的续航里程并不是多高的技术门槛，堆砌更高容量的电池就可以实现，但若在各种工况下，都能实现官方续航里程，也就是说达到很高的续航达成率（实际续航/官方续航），这就有了技术含量了。
这需要动力电池系统、电驱系统与热管理系统全面协同，从而适应任何极限场景，通俗说就是热管理系统，能够确保车辆在-30℃-55℃的极寒酷热环境下，电池仍能保持15-39.8℃的最佳工作温度，不浪费每一度电，这是车企核心技术能力的直接体现。
如果不愿意花精力去分析各家技术优劣，小编教大家一个小窍门，可以用续航达成率来直接衡量三电技术的先进性，毕竟技术吹的再上天，续航达成率偏低，说明三电基本功是有差距的。
近日，某“之家”平台组织了一场“极电挑战”活动，测试续航达成率。6款测试车型，在14~28°C的户外温度下，从满电跑至续航为0，挑战车辆极限，最终结果出炉：极氪001、特斯拉Model Y、Model 3、蔚来ET7、比亚迪海豹、比亚迪汉续航达成率分别为92.16%、86.48%、77.19%、76.98%、71.00%、67.54%。
谁的三电技术更牛掰，大家清楚了吗？
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#钣金加工# 无尘室不锈钢制品
无尘室不锈钢制品的保养方法，是很多企业都关注的问题。因为不锈钢在空气中很容易生锈，所以需要经常进行保养。那么无尘室不锈钢制品如何进行保养呢?下面就由小编给大家介绍下吧!
一、清洁
1、用肥皂水或者中性洗涤剂清洗干净后擦干;
2、用干净的抹布沾清水擦洗一遍，再用干毛巾擦干即可;
3、如表面留有指纹和污迹时，可用少许煤油擦拭。
二、防腐蚀处理
在使用前必须做防锈处理(即除油)。
三、干燥存放
1、将工件表面的水分蒸发掉;
2、放置到通风良好的地方保存起来。
四、注意事项
1、避免接触酸碱性物质及化学品;
2、勿让产品长时间曝露于阳光下;
3、请勿用手直接触摸;
4、请保持产品干燥。
五、储存条件
1、环境温度：0~45°C;
2、相对湿度：20%以下;
3、周围空气应流通。
六、安装与维护
1、安装前先检查设备各部分零件是否有效;
2、按设备的结构图连接好管道并固定好;
3、接通压缩空气管路的气源阀门和真空泵电源;
4、打开进气阀使系统压力达到工作要求(一般0、6mpa);
5、调节真空度旋钮到规定值;
6、启动真空泵开始抽气;
7、当压力表指针上升至-0、1mpa时关闭真空阀;
8、当压力表指针下降至0位时再打开真空阀;
9、待系统内气体全部排出后再关闭放气阀。
柜在使用过程中可能会出现各种故障现象或问题，我们应及时分析原因并及时解决。
苏州苏克专业加工定制各种规格不锈钢产品，配备高科技钣金加工设备。
如果您有兴趣，请给我回信，期待与您的合作。
电话：+86 18001556936 [互粉][互粉][互粉]
无尘室不锈钢制品的保养方法，是很多企业都关注的问题。因为不锈钢在空气中很容易生锈，所以需要经常进行保养。那么无尘室不锈钢制品如何进行保养呢?下面就由小编给大家介绍下吧!
一、清洁
1、用肥皂水或者中性洗涤剂清洗干净后擦干;
2、用干净的抹布沾清水擦洗一遍，再用干毛巾擦干即可;
3、如表面留有指纹和污迹时，可用少许煤油擦拭。
二、防腐蚀处理
在使用前必须做防锈处理(即除油)。
三、干燥存放
1、将工件表面的水分蒸发掉;
2、放置到通风良好的地方保存起来。
四、注意事项
1、避免接触酸碱性物质及化学品;
2、勿让产品长时间曝露于阳光下;
3、请勿用手直接触摸;
4、请保持产品干燥。
五、储存条件
1、环境温度：0~45°C;
2、相对湿度：20%以下;
3、周围空气应流通。
六、安装与维护
1、安装前先检查设备各部分零件是否有效;
2、按设备的结构图连接好管道并固定好;
3、接通压缩空气管路的气源阀门和真空泵电源;
4、打开进气阀使系统压力达到工作要求(一般0、6mpa);
5、调节真空度旋钮到规定值;
6、启动真空泵开始抽气;
7、当压力表指针上升至-0、1mpa时关闭真空阀;
8、当压力表指针下降至0位时再打开真空阀;
9、待系统内气体全部排出后再关闭放气阀。
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