今天又来连麦了 两位老师好专业 #天问一号影像发布有哪些初次见面#
1. 中国的空间站和其他空间站有什么不同?
2. 有人觉得天宫空间站小，中国空间站为什么要建造这样的规
模？
3. 中国 2024 年会成为唯一一个拥有太空站的国家吗？
4. 会邀请别的国家宇航员进入吗？
5. 宇航员在太空展开为期三个月的工作，具体是什么工作呢？ https://t.cn/RJyHBs6
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2. 有人觉得天宫空间站小，中国空间站为什么要建造这样的规
模？
3. 中国 2024 年会成为唯一一个拥有太空站的国家吗？
4. 会邀请别的国家宇航员进入吗？
5. 宇航员在太空展开为期三个月的工作，具体是什么工作呢？ https://t.cn/RJyHBs6
这是由想象构建出来的社会秩序，不要管是哪个大主宰在勾勒繁荣稳定的蓝图，只要大家都这样想，媒体按照既定原则营造社会氛围，学校通过主流文化规训下一代，各个环节围绕想象携手搭台唱戏，社会就会成为大家所想象的那样。梦想还是要有的，万一实现了呢？汉谟拉比将子民按等级划分予以法治奉为长治久安的圭臬，美帝说自己就是自由与民主的永恒灯塔，有了齐心协力的想象，我们也可以构建自己的圭臬、建造自己的灯塔。
中排放倒可当床，第三排能藏东西，亲民的五菱凯捷，哪款最值？
前不久看到新一代起亚嘉华将于8月5日上市的新闻，结合之前各大车企在家用车市场的布局，我对此也有一个判断：六七座车市场终于要成为主流了。目前国内六七座车市场，产品力及销量表现较为出色车型有GL8、奥德赛，而丰田赛纳已确定将要国产，新一代嘉华又将到来，未来六七座车市场的规模肯定也是只增不减。但是，动辄20多万，甚至30万的六七座车对普通家庭来说有些不现实，对于普通消费者来说，我们其实更推荐国产六座车，比如五菱凯捷。
中排放倒可当床，第三排能藏东西，亲民的五菱凯捷，哪款最值？
除定制版（商务舱、头等舱）车型外，五菱凯捷车系中一共4款车型，包含1款手动挡及3款自动挡车型，售价区间为8.58-11.68万，全系车型均采用6座布局，整个车系售价跨度中规中矩。那五菱凯捷哪款车型值得大家选择呢？下面咱们来分析一下，也希望能给到大家一定的参考价值。
中排放倒可当床，第三排能藏东西，亲民的五菱凯捷，哪款最值？
既然是家用车，咱们就先从安全、空间、乘坐舒适性开始聊。安全配置方面，两款精英版车型带有双气囊，次顶配车型带有四气囊，而顶配车型带有前后六气囊，同时顶配车型还带有主动刹车功能。仅从安全配置来看，凯捷顶配、次顶配车型其实更值得大家选择，毕竟家用车时常都会出现一家人一起出门的场景，安全是首要条件。
中排放倒可当床，第三排能藏东西，亲民的五菱凯捷，哪款最值？
空间方面，凯捷外观尺寸为4875*1880*1700mm，轴距2800mm，其尺寸相对同价位的嘉际、宋MAX等车型拥有明显优势，其车身长度甚至超过奥德赛（4847mm）。而6座布局下，一二排空间自然无需顾虑，毕竟凯捷的离地间隙较低，车内的纵向高度、横向宽度等都相当宽敞。
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将凯捷的第二排座椅调到标准位置，身高178cm在的乘员在第三排也能获得四指的腿部空间，能满足中短途的出行需求。后备厢方面，6座模式下，凯捷的后备厢容积达到482L，4座模式下，其容积更是达到1514L。而且它的第三排还能隐藏起来，放倒至地台之下，如果第三排竖立起来，这个内凹地台区域还能“隐藏”其它物品，空间利用的非常不错。
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舒适性方面，凯捷的中排座椅则是精髓，其带有独立座椅，支持前后、靠背调节，而顶配、次顶配车型更是带有左右、腿托调节。即便是奥德赛，也只有中配及以上车型的座椅能达到如此标准。同时，凯捷的中排座椅前后调节幅度达560mm，靠背也几乎能放躺，甚至可衍生为床，作为临时休息场所。
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配置方面，凯捷整体更注重实用性配置，如舒适性配置方面，凯捷标配后排空调出风口，次顶配车型就带有前排多层隔音玻璃，顶配车型还带有全景天窗及座椅加热（主驾）；科技配置部分，凯捷顶配车型带有ACC全速自适应巡航功能，在长途出行过程中能提供便捷性，并且其还带有360度全景影像功能；此外，凯捷顶配和次顶配车型还带有矩阵式LED大灯，夜间照明效果会更好。
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动力层面，凯捷全系车型均搭载一台1.5T发动机，匹配6MT或CVT变速箱，这套动力组合在五菱家族其余车型也有运用，经过市场多年的考验，这套动力组合的耐久性和可靠性也得到验证。
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凯捷的发动机最大功率达108kW（147马力），最大扭矩达250N·m，在时速100km/h以内，凯捷的动力爆发还是比较强劲。而CVT变速箱则能保证行驶过程中不出现顿挫，其平顺性相当不错。
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综上所述，在凯捷车系中，关于舒适性的配置，顶配和次顶配车型做得相当不错，无论座椅还是配置，二者的表现都足以媲美中配奥德赛。同时，整体实用性配置层面，顶配和次顶配车型的表现也不错；科技配置、安全配置层面，凯捷顶配车型的表现较为出色。所以，如果大家要选择凯捷，我们更建议大家选择顶配车型，或者选择次顶配车型，这两款车型才是大四座的精髓。
前不久看到新一代起亚嘉华将于8月5日上市的新闻，结合之前各大车企在家用车市场的布局，我对此也有一个判断：六七座车市场终于要成为主流了。目前国内六七座车市场，产品力及销量表现较为出色车型有GL8、奥德赛，而丰田赛纳已确定将要国产，新一代嘉华又将到来，未来六七座车市场的规模肯定也是只增不减。但是，动辄20多万，甚至30万的六七座车对普通家庭来说有些不现实，对于普通消费者来说，我们其实更推荐国产六座车，比如五菱凯捷。
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除定制版（商务舱、头等舱）车型外，五菱凯捷车系中一共4款车型，包含1款手动挡及3款自动挡车型，售价区间为8.58-11.68万，全系车型均采用6座布局，整个车系售价跨度中规中矩。那五菱凯捷哪款车型值得大家选择呢？下面咱们来分析一下，也希望能给到大家一定的参考价值。
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既然是家用车，咱们就先从安全、空间、乘坐舒适性开始聊。安全配置方面，两款精英版车型带有双气囊，次顶配车型带有四气囊，而顶配车型带有前后六气囊，同时顶配车型还带有主动刹车功能。仅从安全配置来看，凯捷顶配、次顶配车型其实更值得大家选择，毕竟家用车时常都会出现一家人一起出门的场景，安全是首要条件。
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空间方面，凯捷外观尺寸为4875*1880*1700mm，轴距2800mm，其尺寸相对同价位的嘉际、宋MAX等车型拥有明显优势，其车身长度甚至超过奥德赛（4847mm）。而6座布局下，一二排空间自然无需顾虑，毕竟凯捷的离地间隙较低，车内的纵向高度、横向宽度等都相当宽敞。
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将凯捷的第二排座椅调到标准位置，身高178cm在的乘员在第三排也能获得四指的腿部空间，能满足中短途的出行需求。后备厢方面，6座模式下，凯捷的后备厢容积达到482L，4座模式下，其容积更是达到1514L。而且它的第三排还能隐藏起来，放倒至地台之下，如果第三排竖立起来，这个内凹地台区域还能“隐藏”其它物品，空间利用的非常不错。
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动力层面，凯捷全系车型均搭载一台1.5T发动机，匹配6MT或CVT变速箱，这套动力组合在五菱家族其余车型也有运用，经过市场多年的考验，这套动力组合的耐久性和可靠性也得到验证。
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凯捷的发动机最大功率达108kW（147马力），最大扭矩达250N·m，在时速100km/h以内，凯捷的动力爆发还是比较强劲。而CVT变速箱则能保证行驶过程中不出现顿挫，其平顺性相当不错。
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综上所述，在凯捷车系中，关于舒适性的配置，顶配和次顶配车型做得相当不错，无论座椅还是配置，二者的表现都足以媲美中配奥德赛。同时，整体实用性配置层面，顶配和次顶配车型的表现也不错；科技配置、安全配置层面，凯捷顶配车型的表现较为出色。所以，如果大家要选择凯捷，我们更建议大家选择顶配车型，或者选择次顶配车型，这两款车型才是大四座的精髓。
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