【特色小镇广泛采用低价谷电储热清洁供暖】特色小镇能源利用不能照搬城市的发展模式，应因地制宜，重点关注经济、可靠、易控、节能，加强围护结构保温水平，降低能耗需求，充分挖掘生物质清洁利用、太阳能、风能等可再生能源，鼓励采用电动热泵提高效率、降低污染。
特色小镇是指人口在三万至十万的小城市、卫星城、工矿区、县城、建制镇、农村集镇等，介于城市和农村的初级城市，非农业活动人员聚焦地，建筑面积100--500万平米。小城集主要以热电和燃煤锅炉为主，存在少量的燃气锅炉和工业余热应用。热水锅炉占县城总供热量的82%，热电联产仅占18%，相比较于城市，小城镇锅炉比例更大。
小镇分散供热以户用散煤、型煤为主，应用比例占75%以上，其他还包括燃气、电、生物质能等。取暖热源主要为燃煤和生物质燃烧，近年来空气源热泵也逐渐出现，但冬季取暖效果不佳。
北方地区城镇建筑设计阶段节能标准执行率达到100%，施工阶段节能标准热行率达95%以上，小城镇地区远远低于这个水平。部分依旧为坡顶或者平顶单层住宅，此类建筑的体型系数大多在0.8以上，是城镇多层住宅体型系数的2倍以上，户围护结构保温差，实测单位面积建筑需热量是同等气侯条件下城市普通住宅的3倍以上。
小镇集中供热存在的问题：管网老化严重，热力公司管理水平低下，热网热损大，漏水率高。末端缺乏有效的调节手段，供热管网流量调节不均匀现象，存在大量过量供热和供热不足现象。镇区供热管理职责没有明确牵头部门，相关事项由有关部门按职能分工分别负责。
实地调研北方地区部分典型小城镇，各个小城镇差异巨大，系统耗热量高、输配能耗高，热源效率低下。
小城镇住宅及居民生活特点：1、小城镇独立住宅和多层公寓住宅并存，建筑相对集中，但 密度低，有利于太阳能利用，周边紧效农田，自然资源丰富，空闲土地多，有利于生物质能源利用，可再生能源应用具有广阔前景。2、部分小城镇周边存在热电厂、工业余热等集中热源，建筑规模适合发展集中供热。3、发展相对落后，经济承受能力低，技术管理水平低下，特别重视技术的经济性及运行维护便利性。目前小城镇最为薄弱环节是建筑围护结构普遍较差，采暖清洁度差、能耗大，运行管理水平低。
小城镇的清洁供热是我国节能减排及可持续发展的必然趋势，首先建议小城镇建筑应加强围护结构保温水平，降低能耗需求。小城镇清洁供热，应该因地制宜，发展各种适宜的清洁供热方式，应充分挖掘生物质清洁利用、太阳能、风能、热泵等可再生资源，鼓励用户配合国家峰谷电价政策，使用低价谷电的相变储能蓄热供暖设备，白天不用电造就该设备具有取暖费用低等特点。
相变储能蓄热供暖市场是近年来新启动的一个市场，增长快速，但市场需要健康发展，各方应更加重视蓄热技术，天帅智能科技核心的固态相变蓄热技术，通过复合成型，可以有效利用相变蓄热材料的相变潜热以及封装显热陶瓷材料的耐火度和稳定性，使其在高温相变状态下仍然保持原有的固态形貌，而且可以实现上千次循环且蓄热能力不发生较大衰减。也就是说，复合技术可以充分利用现有相变材料的优势，同时结合了显热蓄热材料原有的优势。
峰谷电价差扩大，促进相变储能蓄热供暖成本进一步降低
电价政策是影响蓄热项目经济性的关键因素，蓄热项目是否具有可行性，低谷电价几乎起了决定性的作用。国家能源局综合司最新发布的征求《关于解决“煤改气”“煤改电”等清洁供暖推进过程中有关问题的通知》再次提到，要认真落实《关于北方地区清洁供暖价格政策的意见》要求，在峰谷分时电价、阶梯电价、电力市场化交易等方面进一步加大工作力度。这对蓄热发展无疑也是利好信号。
随着峰谷电价政策的全国普及，运行成本低的优势将会更加突出，受到广大用户的欢迎。天帅智能科技相变储能蓄热市场广阔，有效促进我国社会节能环保。通过与燃煤和燃气供暖具体对比来看优势明显，清洁环保、运行成本低！
第一，用户侧的散烧煤锅炉会造成严重的环境问题，与清洁供暖背道而驰，从社会角度来看，由此带来的环境修复成本以及因为环境污染而带来的健康医疗成本不可忽略。
第二，2017年和2018年的燃气供应紧张也让很多人意识到，燃气并非一个可靠的能源资源。通过核算，与多个省市的燃气供暖项目相比，谷电供暖也是具有竞争力的。
就电蓄热运行价格的未来走势，随着社会经济的发展，第三产业的比重增加，电网的峰谷差将进一步拉大，通过蓄热蓄冷可以为电网提供一种“增量调峰”的技术手段，对于电网的安全运行是有利的，更大的峰谷电价差也将成为必然。此外，根据电改9号文件，电力市场将逐步放开，用户与发电企业间的直接交易机制也在逐步完善，这都将带来电价差的进一步拉大，谷电价格的进一步降低，这将为蓄热技术的应用提供更好的电价支撑。
当前，相变储能蓄热供暖技术在弃风弃光较多的西北地区，可以获得更低的电价，由此带来了更广阔的应用空间。但我国西北地形特殊，气候条件较为恶劣，这也为蓄热技术在当地的应用带来了一些挑战。
特色小镇是指人口在三万至十万的小城市、卫星城、工矿区、县城、建制镇、农村集镇等，介于城市和农村的初级城市，非农业活动人员聚焦地，建筑面积100--500万平米。小城集主要以热电和燃煤锅炉为主，存在少量的燃气锅炉和工业余热应用。热水锅炉占县城总供热量的82%，热电联产仅占18%，相比较于城市，小城镇锅炉比例更大。
小镇分散供热以户用散煤、型煤为主，应用比例占75%以上，其他还包括燃气、电、生物质能等。取暖热源主要为燃煤和生物质燃烧，近年来空气源热泵也逐渐出现，但冬季取暖效果不佳。
北方地区城镇建筑设计阶段节能标准执行率达到100%，施工阶段节能标准热行率达95%以上，小城镇地区远远低于这个水平。部分依旧为坡顶或者平顶单层住宅，此类建筑的体型系数大多在0.8以上，是城镇多层住宅体型系数的2倍以上，户围护结构保温差，实测单位面积建筑需热量是同等气侯条件下城市普通住宅的3倍以上。
小镇集中供热存在的问题：管网老化严重，热力公司管理水平低下，热网热损大，漏水率高。末端缺乏有效的调节手段，供热管网流量调节不均匀现象，存在大量过量供热和供热不足现象。镇区供热管理职责没有明确牵头部门，相关事项由有关部门按职能分工分别负责。
实地调研北方地区部分典型小城镇，各个小城镇差异巨大，系统耗热量高、输配能耗高，热源效率低下。
小城镇住宅及居民生活特点：1、小城镇独立住宅和多层公寓住宅并存，建筑相对集中，但 密度低，有利于太阳能利用，周边紧效农田，自然资源丰富，空闲土地多，有利于生物质能源利用，可再生能源应用具有广阔前景。2、部分小城镇周边存在热电厂、工业余热等集中热源，建筑规模适合发展集中供热。3、发展相对落后，经济承受能力低，技术管理水平低下，特别重视技术的经济性及运行维护便利性。目前小城镇最为薄弱环节是建筑围护结构普遍较差，采暖清洁度差、能耗大，运行管理水平低。
小城镇的清洁供热是我国节能减排及可持续发展的必然趋势，首先建议小城镇建筑应加强围护结构保温水平，降低能耗需求。小城镇清洁供热，应该因地制宜，发展各种适宜的清洁供热方式，应充分挖掘生物质清洁利用、太阳能、风能、热泵等可再生资源，鼓励用户配合国家峰谷电价政策，使用低价谷电的相变储能蓄热供暖设备，白天不用电造就该设备具有取暖费用低等特点。
相变储能蓄热供暖市场是近年来新启动的一个市场，增长快速，但市场需要健康发展，各方应更加重视蓄热技术，天帅智能科技核心的固态相变蓄热技术，通过复合成型，可以有效利用相变蓄热材料的相变潜热以及封装显热陶瓷材料的耐火度和稳定性，使其在高温相变状态下仍然保持原有的固态形貌，而且可以实现上千次循环且蓄热能力不发生较大衰减。也就是说，复合技术可以充分利用现有相变材料的优势，同时结合了显热蓄热材料原有的优势。
峰谷电价差扩大，促进相变储能蓄热供暖成本进一步降低
电价政策是影响蓄热项目经济性的关键因素，蓄热项目是否具有可行性，低谷电价几乎起了决定性的作用。国家能源局综合司最新发布的征求《关于解决“煤改气”“煤改电”等清洁供暖推进过程中有关问题的通知》再次提到，要认真落实《关于北方地区清洁供暖价格政策的意见》要求，在峰谷分时电价、阶梯电价、电力市场化交易等方面进一步加大工作力度。这对蓄热发展无疑也是利好信号。
随着峰谷电价政策的全国普及，运行成本低的优势将会更加突出，受到广大用户的欢迎。天帅智能科技相变储能蓄热市场广阔，有效促进我国社会节能环保。通过与燃煤和燃气供暖具体对比来看优势明显，清洁环保、运行成本低！
第一，用户侧的散烧煤锅炉会造成严重的环境问题，与清洁供暖背道而驰，从社会角度来看，由此带来的环境修复成本以及因为环境污染而带来的健康医疗成本不可忽略。
第二，2017年和2018年的燃气供应紧张也让很多人意识到，燃气并非一个可靠的能源资源。通过核算，与多个省市的燃气供暖项目相比，谷电供暖也是具有竞争力的。
就电蓄热运行价格的未来走势，随着社会经济的发展，第三产业的比重增加，电网的峰谷差将进一步拉大，通过蓄热蓄冷可以为电网提供一种“增量调峰”的技术手段，对于电网的安全运行是有利的，更大的峰谷电价差也将成为必然。此外，根据电改9号文件，电力市场将逐步放开，用户与发电企业间的直接交易机制也在逐步完善，这都将带来电价差的进一步拉大，谷电价格的进一步降低，这将为蓄热技术的应用提供更好的电价支撑。
当前，相变储能蓄热供暖技术在弃风弃光较多的西北地区，可以获得更低的电价，由此带来了更广阔的应用空间。但我国西北地形特殊，气候条件较为恶劣，这也为蓄热技术在当地的应用带来了一些挑战。
【亳州交通这十年·蒙城篇：公路四通八达，百姓“畅享”交通！】为更好展示十八大以来亳州交通行业发展成就，自今日起，市局开展“喜迎党的二十大 我看亳州交通运输这十年”专题宣传活动，通过人和事的变迁，用生动的语言和鲜活的故事展示社会经济和人民群众从交通运输发展中的获得感、幸福感、安全感。
今天，刊发蒙城篇：《公路四通八达，百姓“畅享”交通》！
从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路、砂礓路到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路；从交通不畅、偏远落后的皖西北小县城到建成贯通东西、连接南北的高速、国省干线和农村公路交通运输体系；从双脚丈量到抬脚上车，从“路不通、道难行、交不便、通不畅”的局面转变成今天“车在路上走、人在画中游”的美好画面……每一项巨变无不展示着十八大以来蒙城交通事业发展的丰硕成果，见证着蒙城县社会的进步和变迁。
交通兴，百业兴。党的十八大以来，蒙城县交通基础设施建设日新月异，群众出行更加便捷，经济发展提档加速，奏响了交通建设发展的“最强音”，条条公路宽阔平稳、四通八达;座座桥梁长虹卧波、飞架而起;车辆南来北往，川流不息;农村庄庄通水泥路、沥青路干净整洁、繁花簇拥........一幅幅美丽的交通画面，映射出交通运输行业的发展和变化。
从线到网，高速公路快速发展
“小路小富，大路大富，高速公路快富。”2012年以前，蒙城县只有一条横穿东西的宁洛高速公路。为加快皖北发展，济祁高速永利段自2013年9月开工建设，用时26个月完成建成，创造了全省高速公路建设史上的新速度。2016年12月31日，济祁高速公路蒙城段全线竣工通车，为蒙城的发展插上了一双翅膀。自2021年开始，亳蒙高速、五（河）蒙（城）高速加快推进，年内将初步具备开工条件，届时4条高速在蒙城周边构建起“井”字形高效出行网络，大大方便百姓出行，提升蒙城的区位优势和区域竞争力，蒙城可在1小时内直达蚌埠、阜阳、淮南、淮北，3小时内直达合肥、徐州、南京，6小时左右抵达郑州、无锡、苏州、上海、杭州，推动蒙城交通融入我国高度公路网的“快车道”，使蒙城经济发展一举超越全省平均水平，迈入皖北县域经济发展的第一方阵，并正在接近全省经济发展“十强县”的目标。
从通到优，干线公路畅通出行
蒙城县地处淮北平原腹地，公路承担了蒙城对外100％的客运和90％以上的货运。为加快国省干线公路建设，全面当好蒙城县经济社会发展的先行官，在县委、县政府和上级交通主管部门的领导下，蒙城全县上下抢抓发展机遇，奋勇拼搏、砥砺前行，积极跑项目，争取上级政策和资金支持。2014年5月，省道307蒙城西段进行一级路升级改造，起点位于蒙城县县城西五里高大桥，终点位于岳坊镇驼店村，长17.3公里，其中新建0.9公里，利用老路改建16.4公里。设计标准一级公路，设计车速80km/小时，路基宽度24.5米，路面宽度21米，双向4车道。
2015年8月，省道307蒙城东段进行一级路升级改造，项目起点位于蒙蚌交界处，终点位于乐土路与安驰大道交叉处，全长约24公里，其中老路改建16公里，新建4公里，路面改善4公里，本项目合同价36836万元。2015年8月进场施工，2016年7月底交工验收。
2017年2月，全长52公里，总投资9亿元S307蒙城段一级公路改造工程全线通车，这也是蒙城境内第一条一级公路。2017年 11月底，全长50公里，总投资2.12亿元G237蒙城段路面改善工程主体工程完工。按照全省国省干线公路路网规划，蒙城境内有G237、G329两条国道干线公路，S307、S306、S416、S239 、S310五条省道干线公路。特别是党的十八大以后，蒙城县深入推进公路运输服务供给侧结构性改革，运输服务社会满意度得到提高，“人便于行，货畅其流”得以真正实现。蒙城县现有货运车辆36820辆，客运车辆1519辆，其中长途省际班线客车77辆、市际班线94辆、旅游客车32辆、公交车385辆、出租车862辆。截至2021年底，公路运输客运量5263万人、客运周转量516235万人公里，公路运输货运量17821万吨、货运周转量6236491万吨公里。
从疏到密，农村公路助力致富
近年来，蒙城县累计新改建农村公路3087公里，县道三级公路比例达到100%，乡村道四级公路覆盖率达到100%，形成县到镇有二级公路、镇到镇有三级公路、镇到村有四级公路连通，全县所有乡镇、行政村和自然庄100%实现道路畅通，全县294个行政村（社区）100%通公交车。
从2016年蒙城县农村公路畅通工程建设后，按照交通基础设施建设“谋网、谋细、谋实、谋效”的理念，以建设“四好农村路”为目标，2017年9月，全面建成1518.4公里的农村道路畅通工程，投资8.4亿元；2018年3月，建成非建档立卡行政村自然庄道路600公里，投资5.5亿元，在全省率先实现庄庄通硬化路的目标，彻底解决服务群众出行的“最后一公里”问题；2019年新建农村公路730.8公里，2020年新建农村公路130公里，2021年新建农村公路108公里。
农村公路的建设切实改善了蒙城县农村交通基础设施条件，加快了贫困村脱贫致富的步伐。蒙城县立仓镇薛庙村地处蒙城县东南部地势低洼地带，2012年前村庄内全部都是土路，遇到阴雨天气群众无法外出。立仓镇薛庙村群众回忆起当时通水泥路的情况高兴地说：“政府修通水泥路，是造福子孙后代的民心工程。从那以后家门口就能坐上汽车，再也没有以前走泥泞土路之苦，我们老百姓的日子越过越好！”2016年蒙城县立仓镇薛庙村从贫困村出列，2017年起又成为蒙城县虾稻连作的示范点，全村土地全部流转，租金每亩1000元，高于周边乡镇，“每亩土地产值达到5000元”，成为蒙城县家喻户晓的富裕村。立仓镇薛庙村是蒙城县农村道路建设的一个缩影，蒙城县实施“农村公路+特色产业”“农村公路+美丽乡村”“农村公路+乡村旅游”“农村公路+生态农业”工程，使农村群众的就业机会增多，拓宽群众增收渠道，提升了贫困户脱贫致富的内生动力。2018年8月8日，安徽省政府宣布蒙城退出贫困县序列，成为全省首批四个摘帽县之一。
当前，总投资3.01亿元的蒙城县综合客运枢纽站及城乡公交换乘点建设项目完工，总投资29.3亿元涡河五桥及东外环工程项目、涡河四桥及北外环工程项目主体工程完工；正在加快推进阜蒙宿、亳蚌城际铁路和亳蒙、五蒙高速公路建设，党的十九大提出“交通强国”战略，未来几年，蒙城交通将立足“打造皖北交通枢纽”目标定位，推动交通强国战略在蒙城落地生根，持续实施“四好农村路”建设，实现农村“户户通”硬化路，推进“城乡公交一体化”，争创“四好农村路”示范县，蒙城县145万人民正朝着建设“交通强国”目标持续聚焦发力，谱写新时代蒙城交通公路事业新篇，以更加优异的交通建设成就向党的二十大献礼。
今天，刊发蒙城篇：《公路四通八达，百姓“畅享”交通》！
从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路、砂礓路到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路；从交通不畅、偏远落后的皖西北小县城到建成贯通东西、连接南北的高速、国省干线和农村公路交通运输体系；从双脚丈量到抬脚上车，从“路不通、道难行、交不便、通不畅”的局面转变成今天“车在路上走、人在画中游”的美好画面……每一项巨变无不展示着十八大以来蒙城交通事业发展的丰硕成果，见证着蒙城县社会的进步和变迁。
交通兴，百业兴。党的十八大以来，蒙城县交通基础设施建设日新月异，群众出行更加便捷，经济发展提档加速，奏响了交通建设发展的“最强音”，条条公路宽阔平稳、四通八达;座座桥梁长虹卧波、飞架而起;车辆南来北往，川流不息;农村庄庄通水泥路、沥青路干净整洁、繁花簇拥........一幅幅美丽的交通画面，映射出交通运输行业的发展和变化。
从线到网，高速公路快速发展
“小路小富，大路大富，高速公路快富。”2012年以前，蒙城县只有一条横穿东西的宁洛高速公路。为加快皖北发展，济祁高速永利段自2013年9月开工建设，用时26个月完成建成，创造了全省高速公路建设史上的新速度。2016年12月31日，济祁高速公路蒙城段全线竣工通车，为蒙城的发展插上了一双翅膀。自2021年开始，亳蒙高速、五（河）蒙（城）高速加快推进，年内将初步具备开工条件，届时4条高速在蒙城周边构建起“井”字形高效出行网络，大大方便百姓出行，提升蒙城的区位优势和区域竞争力，蒙城可在1小时内直达蚌埠、阜阳、淮南、淮北，3小时内直达合肥、徐州、南京，6小时左右抵达郑州、无锡、苏州、上海、杭州，推动蒙城交通融入我国高度公路网的“快车道”，使蒙城经济发展一举超越全省平均水平，迈入皖北县域经济发展的第一方阵，并正在接近全省经济发展“十强县”的目标。
从通到优，干线公路畅通出行
蒙城县地处淮北平原腹地，公路承担了蒙城对外100％的客运和90％以上的货运。为加快国省干线公路建设，全面当好蒙城县经济社会发展的先行官，在县委、县政府和上级交通主管部门的领导下，蒙城全县上下抢抓发展机遇，奋勇拼搏、砥砺前行，积极跑项目，争取上级政策和资金支持。2014年5月，省道307蒙城西段进行一级路升级改造，起点位于蒙城县县城西五里高大桥，终点位于岳坊镇驼店村，长17.3公里，其中新建0.9公里，利用老路改建16.4公里。设计标准一级公路，设计车速80km/小时，路基宽度24.5米，路面宽度21米，双向4车道。
2015年8月，省道307蒙城东段进行一级路升级改造，项目起点位于蒙蚌交界处，终点位于乐土路与安驰大道交叉处，全长约24公里，其中老路改建16公里，新建4公里，路面改善4公里，本项目合同价36836万元。2015年8月进场施工，2016年7月底交工验收。
2017年2月，全长52公里，总投资9亿元S307蒙城段一级公路改造工程全线通车，这也是蒙城境内第一条一级公路。2017年 11月底，全长50公里，总投资2.12亿元G237蒙城段路面改善工程主体工程完工。按照全省国省干线公路路网规划，蒙城境内有G237、G329两条国道干线公路，S307、S306、S416、S239 、S310五条省道干线公路。特别是党的十八大以后，蒙城县深入推进公路运输服务供给侧结构性改革，运输服务社会满意度得到提高，“人便于行，货畅其流”得以真正实现。蒙城县现有货运车辆36820辆，客运车辆1519辆，其中长途省际班线客车77辆、市际班线94辆、旅游客车32辆、公交车385辆、出租车862辆。截至2021年底，公路运输客运量5263万人、客运周转量516235万人公里，公路运输货运量17821万吨、货运周转量6236491万吨公里。
从疏到密，农村公路助力致富
近年来，蒙城县累计新改建农村公路3087公里，县道三级公路比例达到100%，乡村道四级公路覆盖率达到100%，形成县到镇有二级公路、镇到镇有三级公路、镇到村有四级公路连通，全县所有乡镇、行政村和自然庄100%实现道路畅通，全县294个行政村（社区）100%通公交车。
从2016年蒙城县农村公路畅通工程建设后，按照交通基础设施建设“谋网、谋细、谋实、谋效”的理念，以建设“四好农村路”为目标，2017年9月，全面建成1518.4公里的农村道路畅通工程，投资8.4亿元；2018年3月，建成非建档立卡行政村自然庄道路600公里，投资5.5亿元，在全省率先实现庄庄通硬化路的目标，彻底解决服务群众出行的“最后一公里”问题；2019年新建农村公路730.8公里，2020年新建农村公路130公里，2021年新建农村公路108公里。
农村公路的建设切实改善了蒙城县农村交通基础设施条件，加快了贫困村脱贫致富的步伐。蒙城县立仓镇薛庙村地处蒙城县东南部地势低洼地带，2012年前村庄内全部都是土路，遇到阴雨天气群众无法外出。立仓镇薛庙村群众回忆起当时通水泥路的情况高兴地说：“政府修通水泥路，是造福子孙后代的民心工程。从那以后家门口就能坐上汽车，再也没有以前走泥泞土路之苦，我们老百姓的日子越过越好！”2016年蒙城县立仓镇薛庙村从贫困村出列，2017年起又成为蒙城县虾稻连作的示范点，全村土地全部流转，租金每亩1000元，高于周边乡镇，“每亩土地产值达到5000元”，成为蒙城县家喻户晓的富裕村。立仓镇薛庙村是蒙城县农村道路建设的一个缩影，蒙城县实施“农村公路+特色产业”“农村公路+美丽乡村”“农村公路+乡村旅游”“农村公路+生态农业”工程，使农村群众的就业机会增多，拓宽群众增收渠道，提升了贫困户脱贫致富的内生动力。2018年8月8日，安徽省政府宣布蒙城退出贫困县序列，成为全省首批四个摘帽县之一。
当前，总投资3.01亿元的蒙城县综合客运枢纽站及城乡公交换乘点建设项目完工，总投资29.3亿元涡河五桥及东外环工程项目、涡河四桥及北外环工程项目主体工程完工；正在加快推进阜蒙宿、亳蚌城际铁路和亳蒙、五蒙高速公路建设，党的十九大提出“交通强国”战略，未来几年，蒙城交通将立足“打造皖北交通枢纽”目标定位，推动交通强国战略在蒙城落地生根，持续实施“四好农村路”建设，实现农村“户户通”硬化路，推进“城乡公交一体化”，争创“四好农村路”示范县，蒙城县145万人民正朝着建设“交通强国”目标持续聚焦发力，谱写新时代蒙城交通公路事业新篇，以更加优异的交通建设成就向党的二十大献礼。
【相变储热清洁供暖为多地特色小镇实现了低成本采暖】特色小镇能源利用不能照搬城市的发展模式，应因地制宜，重点关注经济、可靠、易控、节能，加强围护结构保温水平，降低能耗需求，充分挖掘生物质清洁利用、太阳能、风能等可再生能源，鼓励采用电动热泵提高效率、降低污染。
特色小镇是指人口在三万至十万的小城市、卫星城、工矿区、县城、建制镇、农村集镇等，介于城市和农村的初级城市，非农业活动人员聚焦地，建筑面积100--500万平米。小城集主要以热电和燃煤锅炉为主，存在少量的燃气锅炉和工业余热应用。热水锅炉占县城总供热量的82%，热电联产仅占18%，相比较于城市，小城镇锅炉比例更大。
小镇分散供热以户用散煤、型煤为主，应用比例占75%以上，其他还包括燃气、电、生物质能等。取暖热源主要为燃煤和生物质燃烧，近年来空气源热泵也逐渐出现，但冬季取暖效果不佳。
北方地区城镇建筑设计阶段节能标准执行率达到100%，施工阶段节能标准热行率达95%以上，小城镇地区远远低于这个水平。部分依旧为坡顶或者平顶单层住宅，此类建筑的体型系数大多在0.8以上，是城镇多层住宅体型系数的2倍以上，户围护结构保温差，实测单位面积建筑需热量是同等气侯条件下城市普通住宅的3倍以上。
小镇集中供热存在的问题：管网老化严重，热力公司管理水平低下，热网热损大，漏水率高。末端缺乏有效的调节手段，供热管网流量调节不均匀现象，存在大量过量供热和供热不足现象。镇区供热管理职责没有明确牵头部门，相关事项由有关部门按职能分工分别负责。
实地调研北方地区部分典型小城镇，各个小城镇差异巨大，系统耗热量高、输配能耗高，热源效率低下。小城镇住宅及居民生活特点：
1、小城镇独立住宅和多层公寓住宅并存，建筑相对集中，但 密度低，有利于太阳能利用，周边紧效农田，自然资源丰富，空闲土地多，有利于生物质能源利用，可再生能源应用具有广阔前景。
2、部分小城镇周边存在热电厂、工业余热等集中热源，建筑规模适合发展集中供热。
3、发展相对落后，经济承受能力低，技术管理水平低下，特别重视技术的经济性及运行维护便利性。目前小城镇最为薄弱环节是建筑围护结构普遍较差，采暖清洁度差、能耗大，运行管理水平低。
小城镇的清洁供热是我国节能减排及可持续发展的必然趋势，首先建议小城镇建筑应加强围护结构保温水平，降低能耗需求。小城镇清洁供热，应该因地制宜，发展各种适宜的清洁供热方式，应充分挖掘生物质清洁利用、太阳能、风能、热泵等可再生资源，鼓励用户配合国家峰谷电价政策，使用低价谷电的相变储能蓄热供暖设备，白天不用电造就该设备具有取暖费用低等特点。
相变储能蓄热供暖市场是近年来新启动的一个市场，增长快速，但市场需要健康发展，各方应更加重视蓄热技术，天帅智能科技核心的固态相变蓄热技术，通过复合成型，可以有效利用相变蓄热材料的相变潜热以及封装显热陶瓷材料的耐火度和稳定性，使其在高温相变状态下仍然保持原有的固态形貌，而且可以实现上千次循环且蓄热能力不发生较大衰减。也就是说，复合技术可以充分利用现有相变材料的优势，同时结合了显热蓄热材料原有的优势。
电价政策是影响蓄热项目经济性的关键因素，蓄热项目是否具有可行性，低谷电价几乎起了决定性的作用。国家能源局综合司最新发布的征求《关于解决“煤改气”“煤改电”等清洁供暖推进过程中有关问题的通知》再次提到，要认真落实《关于北方地区清洁供暖价格政策的意见》要求，在峰谷分时电价、阶梯电价、电力市场化交易等方面进一步加大工作力度。这对蓄热发展无疑也是利好信号。
其创新的“四方协作”机制，通过可再生能源电力市场化交易，电供暖用户可享受到0.15元/千瓦时的优惠电价，可以实现蓄热系统的经济运行，不少蓄热企业已抢先布局这些电价优势地区。天帅智能科技的储能蓄热清洁供暖项目正在建设中，四方交易机制是非常不错的一种清洁能源消纳方案，储能蓄热式这类可控大容量负荷与四方机制相配合是非常有效的。这种机制是获得多方认可的，可以考虑在清洁能源较为富裕的地区推广。
随着峰谷电价政策的全国普及，运行成本低的优势将会更加突出，受到广大用户的欢迎。天帅智能科技相变储能蓄热市场广阔，有效促进我国社会节能环保。通过与燃煤和燃气供暖具体对比来看优势明显，清洁环保、运行成本低！
第一，用户侧的散烧煤锅炉会造成严重的环境问题，与清洁供暖背道而驰，从社会角度来看，由此带来的环境修复成本以及因为环境污染而带来的健康医疗成本不可忽略。
第二，2017年和2018年的燃气供应紧张也让很多人意识到，燃气并非一个可靠的能源资源。通过核算，与多个省市的燃气供暖项目相比，谷电供暖也是具有竞争力的。
就电蓄热运行价格的未来走势，随着社会经济的发展，第三产业的比重增加，电网的峰谷差将进一步拉大，通过蓄热蓄冷可以为电网提供一种“增量调峰”的技术手段，对于电网的安全运行是有利的，更大的峰谷电价差也将成为必然。此外，根据电改9号文件，电力市场将逐步放开，用户与发电企业间的直接交易机制也在逐步完善，这都将带来电价差的进一步拉大，谷电价格的进一步降低，这将为蓄热技术的应用提供更好的电价支撑。
当前，相变储能蓄热供暖技术在弃风弃光较多的西北、华北、东北等三北地区，可以获得更低的电价，由此带来了更广阔的应用空间。但我国三北地形特殊，气候条件较为恶劣，这也为蓄热技术在当地的应用带来了一些挑战，由天帅智能科技承建的复合相变储能蓄热清洁供暖系统调试并投入运行。
特色小镇是指人口在三万至十万的小城市、卫星城、工矿区、县城、建制镇、农村集镇等，介于城市和农村的初级城市，非农业活动人员聚焦地，建筑面积100--500万平米。小城集主要以热电和燃煤锅炉为主，存在少量的燃气锅炉和工业余热应用。热水锅炉占县城总供热量的82%，热电联产仅占18%，相比较于城市，小城镇锅炉比例更大。
小镇分散供热以户用散煤、型煤为主，应用比例占75%以上，其他还包括燃气、电、生物质能等。取暖热源主要为燃煤和生物质燃烧，近年来空气源热泵也逐渐出现，但冬季取暖效果不佳。
北方地区城镇建筑设计阶段节能标准执行率达到100%，施工阶段节能标准热行率达95%以上，小城镇地区远远低于这个水平。部分依旧为坡顶或者平顶单层住宅，此类建筑的体型系数大多在0.8以上，是城镇多层住宅体型系数的2倍以上，户围护结构保温差，实测单位面积建筑需热量是同等气侯条件下城市普通住宅的3倍以上。
小镇集中供热存在的问题：管网老化严重，热力公司管理水平低下，热网热损大，漏水率高。末端缺乏有效的调节手段，供热管网流量调节不均匀现象，存在大量过量供热和供热不足现象。镇区供热管理职责没有明确牵头部门，相关事项由有关部门按职能分工分别负责。
实地调研北方地区部分典型小城镇，各个小城镇差异巨大，系统耗热量高、输配能耗高，热源效率低下。小城镇住宅及居民生活特点：
1、小城镇独立住宅和多层公寓住宅并存，建筑相对集中，但 密度低，有利于太阳能利用，周边紧效农田，自然资源丰富，空闲土地多，有利于生物质能源利用，可再生能源应用具有广阔前景。
2、部分小城镇周边存在热电厂、工业余热等集中热源，建筑规模适合发展集中供热。
3、发展相对落后，经济承受能力低，技术管理水平低下，特别重视技术的经济性及运行维护便利性。目前小城镇最为薄弱环节是建筑围护结构普遍较差，采暖清洁度差、能耗大，运行管理水平低。
小城镇的清洁供热是我国节能减排及可持续发展的必然趋势，首先建议小城镇建筑应加强围护结构保温水平，降低能耗需求。小城镇清洁供热，应该因地制宜，发展各种适宜的清洁供热方式，应充分挖掘生物质清洁利用、太阳能、风能、热泵等可再生资源，鼓励用户配合国家峰谷电价政策，使用低价谷电的相变储能蓄热供暖设备，白天不用电造就该设备具有取暖费用低等特点。
相变储能蓄热供暖市场是近年来新启动的一个市场，增长快速，但市场需要健康发展，各方应更加重视蓄热技术，天帅智能科技核心的固态相变蓄热技术，通过复合成型，可以有效利用相变蓄热材料的相变潜热以及封装显热陶瓷材料的耐火度和稳定性，使其在高温相变状态下仍然保持原有的固态形貌，而且可以实现上千次循环且蓄热能力不发生较大衰减。也就是说，复合技术可以充分利用现有相变材料的优势，同时结合了显热蓄热材料原有的优势。
电价政策是影响蓄热项目经济性的关键因素，蓄热项目是否具有可行性，低谷电价几乎起了决定性的作用。国家能源局综合司最新发布的征求《关于解决“煤改气”“煤改电”等清洁供暖推进过程中有关问题的通知》再次提到，要认真落实《关于北方地区清洁供暖价格政策的意见》要求，在峰谷分时电价、阶梯电价、电力市场化交易等方面进一步加大工作力度。这对蓄热发展无疑也是利好信号。
其创新的“四方协作”机制，通过可再生能源电力市场化交易，电供暖用户可享受到0.15元/千瓦时的优惠电价，可以实现蓄热系统的经济运行，不少蓄热企业已抢先布局这些电价优势地区。天帅智能科技的储能蓄热清洁供暖项目正在建设中，四方交易机制是非常不错的一种清洁能源消纳方案，储能蓄热式这类可控大容量负荷与四方机制相配合是非常有效的。这种机制是获得多方认可的，可以考虑在清洁能源较为富裕的地区推广。
随着峰谷电价政策的全国普及，运行成本低的优势将会更加突出，受到广大用户的欢迎。天帅智能科技相变储能蓄热市场广阔，有效促进我国社会节能环保。通过与燃煤和燃气供暖具体对比来看优势明显，清洁环保、运行成本低！
第一，用户侧的散烧煤锅炉会造成严重的环境问题，与清洁供暖背道而驰，从社会角度来看，由此带来的环境修复成本以及因为环境污染而带来的健康医疗成本不可忽略。
第二，2017年和2018年的燃气供应紧张也让很多人意识到，燃气并非一个可靠的能源资源。通过核算，与多个省市的燃气供暖项目相比，谷电供暖也是具有竞争力的。
就电蓄热运行价格的未来走势，随着社会经济的发展，第三产业的比重增加，电网的峰谷差将进一步拉大，通过蓄热蓄冷可以为电网提供一种“增量调峰”的技术手段，对于电网的安全运行是有利的，更大的峰谷电价差也将成为必然。此外，根据电改9号文件，电力市场将逐步放开，用户与发电企业间的直接交易机制也在逐步完善，这都将带来电价差的进一步拉大，谷电价格的进一步降低，这将为蓄热技术的应用提供更好的电价支撑。
当前，相变储能蓄热供暖技术在弃风弃光较多的西北、华北、东北等三北地区，可以获得更低的电价，由此带来了更广阔的应用空间。但我国三北地形特殊，气候条件较为恶劣，这也为蓄热技术在当地的应用带来了一些挑战，由天帅智能科技承建的复合相变储能蓄热清洁供暖系统调试并投入运行。
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