城市：La Puente
价格：$675,000
基本信息：4房2浴，建于1955年，实用面积1242尺，地大6283尺
详细介绍：这套靠近华人区被精心维护的大平层坐落在非常安静的地段。常常的车道提供充足的泊车靠近，前院有成熟的果树。室内拱形天花板，温馨淡雅的内漆颜色，华丽的地板，有诱人的壁炉以及丰富的自然光，处处尽显婉约柔和之美。4间卧室均十分宽敞明亮，后院搭设有遮阳棚。住宅后方无邻居，增加了住宅的隐私性。其他升级包括新的屋顶和新的HVAC系统

【帕加尼 "乌托邦 "首次亮相】为了创造乌托邦，帕加尼咨询了所有客户。据悉，他们对这款新车有三个要求:“简单、轻便和驾驶的乐趣”。Utopia配备梅赛德斯-AMG 的6.0 升双涡轮增压 V12发动机，气缸之间形成 60 度角。它在 6,000 rpm 时最大输出功率为 852 马力（635 千瓦），在 2,800 到 5,900 rpm 时产生 811 磅英尺（1,100 牛·米）的最大扭矩。

与 Huayra 和 Zonda相比，Utopia采用极简主义的设计美学，车身的设计线条非常简洁，并符合主动空气动力学性能。车头和Zonda有点像，同样采用低矮的下进气口，但是Utopia将进气口和两侧的侧通风口相连，形成一个较大的进气格栅，比Zonda的进气格栅明显更大。侧通风口内还有一个LED雾灯，被安置在横条上，形成独特的外观。前大灯装在翼子板上，一个灯组里有两盏灯。

侧面线条流畅，座舱显得有点小巧玲珑，前轮拱后方有一个通风口，前轮尺寸为21 英寸，后轮为22英寸，车轮中心有一个涡轮形状的碳纤维部件，可以将热量从制动器中吸走。Utopia 采用由锻造铝制双叉臂和电子控制减震器组成的悬架。配有布雷博采购的碳陶瓷制动盘，前部带有六活塞卡钳，后部带有四活塞制动器。

尾部的设计比前脸更复杂，配有紧凑排列的双尾灯，中置四出的排气尾管，下包围的扩散器装置，彰显其不凡的基因。

Utopia采用Carbo-Titanium HP62 G2 和 Carbo-Triax HP62 材料的硬壳式车身。前后副车架是铬钼钢材料制成。车身上使用了帕加尼所谓的“新型 A 级碳纤维”，其刚度提高了 38%，但密度与以前的碳纤维版本相同。四排气管是钛合金的，带有陶瓷涂层，重量刚刚超过 13.23 磅（6 公斤）。车身总重量降至 2,822 磅（1,280 公斤）。

内部，Utopia并没采用大量数字显示器。模拟车速表和转速表之间有一个液晶屏幕。由于没有中控显示屏，帕加尼用一排仪表、开关和 HVAC 控制装置覆盖了中控台。最有特色的是变速杆，看起来机械感十足。

帕加尼最初计划制造 99 辆 Utopia coupe。

帕加尼全新代号C10超级跑车正式首发，新车命名为“Utopia（乌托邦）”，采用极简主义的设计美学，车身使用帕加尼“新型A级碳纤维”，刚度提高了38%，密度与以前的碳纤维版本相同，车重降至1280公斤。四排气管使用钛合金打造，带有陶瓷涂层。

内饰设计上帕加尼避开了使用大量数字显示器的现代趋势，车速表和转速表之间只有一个屏幕。中控台用一排仪表、开关和HVAC控制装置覆盖，用金属块研磨方向盘和踏板。

新车采用由锻造铝制双叉臂和电子控制减震器组成的悬架，搭配前21英寸后22英寸轮毂，前轮是六活塞卡钳，后轮是四活塞卡钳，配备了Brembo碳陶瓷制动盘和定制的倍耐力轮胎。

搭载AMG的6.0升V12双涡轮增压发动机，最大输出为852马力，峰值扭矩达1100牛米，匹配七速手自一体变速箱，帕加尼表示这是最快的带斜齿轮的变速箱，可选七速手动变速箱，后桥有一个机电差速器。

帕加尼Utopia硬顶版将全球限量生产99台，已售罄，交付时间暂未公布。#cars01车闻[超话]#