喜欢杨绛先生说的一段话：
“在乎你的人才会顾及你的情绪，爱你的人才会与你共悲喜。总有人嫌你不够好，也有人觉得你哪儿都好。”
我们无法让所有人满意，但也总会有人对我们满意。
不用踮起脚尖，爱你的人自会弯腰，仰视是尊重，弯腰也是。任何关系，双向奔赴才有意义。
卑微的爱情、单向傻瓜式的付出，很难换来真正的幸福。善良要给对的人，付出要给值得的人，满眼都是你的人才配得上你全部的爱。
无需妥协、无需伪装，真真实实的自我，也会有人喜欢。
你会是某人宇宙中唯一的星。
真的不要着急，总有人能知晓你的言不由衷，心疼你的故作坚强，在看穿了你的脆弱后，会拼尽全力地保护你，而后给你一颗甜甜的糖。他让你变柔软，把你放在心上，你是他的软肋，他是你的铠甲。
好的总是压箱底的。
#为什么建议大家学好物理##亿点曝光计划##我的国庆随记#
“在乎你的人才会顾及你的情绪，爱你的人才会与你共悲喜。总有人嫌你不够好，也有人觉得你哪儿都好。”
我们无法让所有人满意，但也总会有人对我们满意。
不用踮起脚尖，爱你的人自会弯腰，仰视是尊重，弯腰也是。任何关系，双向奔赴才有意义。
卑微的爱情、单向傻瓜式的付出，很难换来真正的幸福。善良要给对的人，付出要给值得的人，满眼都是你的人才配得上你全部的爱。
无需妥协、无需伪装，真真实实的自我，也会有人喜欢。
你会是某人宇宙中唯一的星。
真的不要着急，总有人能知晓你的言不由衷，心疼你的故作坚强，在看穿了你的脆弱后，会拼尽全力地保护你，而后给你一颗甜甜的糖。他让你变柔软，把你放在心上，你是他的软肋，他是你的铠甲。
好的总是压箱底的。
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什么才是爱呢？
怎么才能感受到被爱呢？
怎么样才是健康的恋爱呢？
平时我们交流少，可我没想到我遇到事了竟也不能与我共情，感觉自己有男朋友就像没有一样，那个时候就会觉得这段感情真的是想撑也撑不住，感受着这些给我带来的伤害，情绪低落、无助、想尽办法去改善，总是想哭，手会痛，进而会头痛，会神经衰弱。没有一天是轻松的。而在平时就觉得他是我的大地，给我支撑，温暖，依靠，激励，和爱。每天都踏实，幸福，充满希望，骄傲，斗志满满。
他呢，就是太忙了，一天睡不到四个小时，下了班坐在椅子上都能睡着，想休息一会儿都不能躺在床上，只能躺在椅子上睡半小时然后起来继续工作，半年了还没发文章，即将成为弃子，整个人都很焦虑，身体也不好，只能抽烟保持精力，又不吃早饭，胃也痛，脊椎也不好，胸也闷。有点空就想休息，要么就是想着怎么发文章。上一段感情谈了三年，全身心投入，后面被抛弃，他怕，他不敢投入。我没有他那么严重，学业上和感情上，还有追求上，但境况相似，所以能理解，能体谅。这对我来说当然不是公平的，但短时间内他的现实情况和思想不是好改变的。我是他生活里唯一的甜暖和爱了，如果我也离开了他，他真的是孤苦。我想支持他，温暖他，陪着他，给他安全感，被爱感，踏实感，不想因为他不能改变的事情抛弃他，责备他。
我呢，也有问题，总是抓住他做得不好的地方，忽视他的努力，付出，总是向他传达对他的否定，很少让他感觉到我在肯定他。和他在一起也让他觉得是我喜欢他不舍得他，而不是跟他在一起开心幸福。他会觉得，我喜欢他，爱他，想和他好好在一起，想陪着他，理解他，支持他，温暖他，但是自己总是让我受委屈，哭，无助，辛酸，难过。所以总是自责，无奈，感觉怎么做都不能让我满意，都不能让我开心幸福。其实不是这样的，我的生活因为他而更加美好了，他的付出给了我一段美好的感情，和一个美好的男朋友。我要改，要多肯定他的付出，要引导他付出从而让我感到满意，探索一个舒心的相处模式以至于能够因为相处而想继续而不仅仅是我喜欢和不舍得。只说是因为我喜欢我的经营才让我们在一起，太自私了。我们在一起，不是我扑上去的，他也付出了很多。
在一起和离开他，我都不开心。我要做的，不是总想在一起的不开心，也不是计划怎么离开他，而是想办法探索出一个让我俩都开心的相处模式。
那天我们约定，也算是双向奔赴了
1.我随时都可以找他。打电话如果两次拒接，就不要再打了，肯定是有事。想要什么都可以问他要，吃的喝的用的都行。
2.我给他发信息他可以晚回，但不能超过一天不回。
3.我有事了，他必须站在我身边，不过我得表述清楚我的需求。
4.不要让他猜我的心思，想要什么我直接表达，能给的他都会给。
5.不要闹，太浪费时间和精力，还会消磨感情，不过可以一个月闹一次。
6.节假日他可以不记，我提醒他，他得有所表示，买礼物、发红包、打电话都行。
7.他每个月主动几次给我打电话。
8.“如果我原地不动，你愿意和我继续在一起吗？”，“不愿意”。
“如果我小步小步的往前挪，你愿意继续和我在一起吗？”“我信你一次”
9.他不想说话的时候，我不要追问，不要有情绪，默默陪在他身边。
总的来说，他忙，时间精力和心思都在学业上，分不出多余的放在怎么经营感情上。但是他想和我好好处，想要我们在一起，想要我陪在他身边，想要我每天都开开心心的。
所以，他爱我吗？
脱开而出不疼不宠不爱，不管不顾不闻不问，对我不好。说了以后又后悔，他也很难过，这么说是否定了他所有的付出。事实是他疼我，爱我，管我，尽力顾上我，也会主动关心我，我有什么不开心跟他说他也会好好听，听到心里去。他想让我好，也在尽力对我好，只要我要，只要他能给，他想和我有个家，他什么要愿意给我，什么都愿意付出。只是不宠。
总之，想要什么自己去拿，只要他有都会给我，不要因为他没主动给我送而觉得他不爱我。
怎么才能感受到被爱呢？
怎么样才是健康的恋爱呢？
平时我们交流少，可我没想到我遇到事了竟也不能与我共情，感觉自己有男朋友就像没有一样，那个时候就会觉得这段感情真的是想撑也撑不住，感受着这些给我带来的伤害，情绪低落、无助、想尽办法去改善，总是想哭，手会痛，进而会头痛，会神经衰弱。没有一天是轻松的。而在平时就觉得他是我的大地，给我支撑，温暖，依靠，激励，和爱。每天都踏实，幸福，充满希望，骄傲，斗志满满。
他呢，就是太忙了，一天睡不到四个小时，下了班坐在椅子上都能睡着，想休息一会儿都不能躺在床上，只能躺在椅子上睡半小时然后起来继续工作，半年了还没发文章，即将成为弃子，整个人都很焦虑，身体也不好，只能抽烟保持精力，又不吃早饭，胃也痛，脊椎也不好，胸也闷。有点空就想休息，要么就是想着怎么发文章。上一段感情谈了三年，全身心投入，后面被抛弃，他怕，他不敢投入。我没有他那么严重，学业上和感情上，还有追求上，但境况相似，所以能理解，能体谅。这对我来说当然不是公平的，但短时间内他的现实情况和思想不是好改变的。我是他生活里唯一的甜暖和爱了，如果我也离开了他，他真的是孤苦。我想支持他，温暖他，陪着他，给他安全感，被爱感，踏实感，不想因为他不能改变的事情抛弃他，责备他。
我呢，也有问题，总是抓住他做得不好的地方，忽视他的努力，付出，总是向他传达对他的否定，很少让他感觉到我在肯定他。和他在一起也让他觉得是我喜欢他不舍得他，而不是跟他在一起开心幸福。他会觉得，我喜欢他，爱他，想和他好好在一起，想陪着他，理解他，支持他，温暖他，但是自己总是让我受委屈，哭，无助，辛酸，难过。所以总是自责，无奈，感觉怎么做都不能让我满意，都不能让我开心幸福。其实不是这样的，我的生活因为他而更加美好了，他的付出给了我一段美好的感情，和一个美好的男朋友。我要改，要多肯定他的付出，要引导他付出从而让我感到满意，探索一个舒心的相处模式以至于能够因为相处而想继续而不仅仅是我喜欢和不舍得。只说是因为我喜欢我的经营才让我们在一起，太自私了。我们在一起，不是我扑上去的，他也付出了很多。
在一起和离开他，我都不开心。我要做的，不是总想在一起的不开心，也不是计划怎么离开他，而是想办法探索出一个让我俩都开心的相处模式。
那天我们约定，也算是双向奔赴了
1.我随时都可以找他。打电话如果两次拒接，就不要再打了，肯定是有事。想要什么都可以问他要，吃的喝的用的都行。
2.我给他发信息他可以晚回，但不能超过一天不回。
3.我有事了，他必须站在我身边，不过我得表述清楚我的需求。
4.不要让他猜我的心思，想要什么我直接表达，能给的他都会给。
5.不要闹，太浪费时间和精力，还会消磨感情，不过可以一个月闹一次。
6.节假日他可以不记，我提醒他，他得有所表示，买礼物、发红包、打电话都行。
7.他每个月主动几次给我打电话。
8.“如果我原地不动，你愿意和我继续在一起吗？”，“不愿意”。
“如果我小步小步的往前挪，你愿意继续和我在一起吗？”“我信你一次”
9.他不想说话的时候，我不要追问，不要有情绪，默默陪在他身边。
总的来说，他忙，时间精力和心思都在学业上，分不出多余的放在怎么经营感情上。但是他想和我好好处，想要我们在一起，想要我陪在他身边，想要我每天都开开心心的。
所以，他爱我吗？
脱开而出不疼不宠不爱，不管不顾不闻不问，对我不好。说了以后又后悔，他也很难过，这么说是否定了他所有的付出。事实是他疼我，爱我，管我，尽力顾上我，也会主动关心我，我有什么不开心跟他说他也会好好听，听到心里去。他想让我好，也在尽力对我好，只要我要，只要他能给，他想和我有个家，他什么要愿意给我，什么都愿意付出。只是不宠。
总之，想要什么自己去拿，只要他有都会给我，不要因为他没主动给我送而觉得他不爱我。
理想发布了理想one的“继任者”，理想L8，新车提供Pro、Max两款车型，价格分别是35.98万和39.98万，将于11月初开始交付。相比理想ONE的34.98万元售价有所提升。
发布会还有个彩蛋，就是同时公布了五座车型理想L7的售价，同样是Pro、Max两款车型，售价33.98万和37.98万。
理想L8和L7的上市，将理想汽车的“抠门”体现的是淋漓尽致。之前只有理想one一款车，有且只有一个配置。理想one的标配即顶配，包括NOA导航辅助驾驶功能、所有硬件配置及传感器、软件及数据服务等都是标配。单一车型规模效应带来的好处是，有利于更好管控成本，别忘了，理想汽车还是采用成本更低的增程式。根据2022年第二季度财报，理想汽车以21.8%的汽车毛利率，勇夺新势力的第一名，远高于蔚来的16.7%和小鹏的9.7%。
现如今在第二款车型理想L9上市仅三个多月后，理想汽车发布了L8和L7两款新车，还预告了一款L6，一下子打起了团战。其实也不用怀疑，理想汽车严控成本的传统并没有改变，你看看这次上市的两款新车L8和L7就会发现，这两货就是L9的“短轴版”，而L8和L7的区别也就是在座椅布局上，一个六座版一个五座版而已，咱们就以L8为例来看看这款新车。
设计上没什么可说的，L8的B柱之前和L9不能说毫无差别，只能说一模一样，B柱之后的变化也不甚明显，主要是缩短了缩短是十几厘米，D柱形状也相应有修饰。全车外观最大的改变，就在车的尾部，L8把车牌位置从尾门下移到了后保险杠上。
进入L8的车内，更是令人恍惚，熟悉的双联大屏，熟悉的HUD和交互屏，甚至是熟悉的后排“大彩电”，在L9上看到的配置，基本在L8上都复刻了出来。当然，除了冰箱。
虽然看起来一样，不过这次的三块娱乐屏幕材质，都从之前的OLED换成LCD，毕竟价格差了不少，成本也要想办法节省出来。有人可能会问了，照你这么说，难道除了尺寸，就没有别的变化了吗？
当然不是，还有一项明显的变化，那就是不再只提供单一配置，L8和L7都提供PRO和MAX两个版本。L8 MAX版本，智能驾驶硬件上搭载了L9同款的配置，其中包括激光雷达和各种高清摄像头，并且用的是双英伟达高算力芯片。而PRO版本搭载的是新出的地平线J5芯片，算力远不及MAX版本，并且不会在不会用上激光雷达的基础上，还降低了摄像头数量和规格。
智能座舱方面，MAX版本搭载了双骁龙8155芯片，并且和L9一样附带了后排娱乐屏；而PRO版本只搭载了单个的骁龙8155芯片，并且只提供交互屏，抬头显示，双联屏之间的四屏交互系统，后排娱乐屏就与之无缘了。
基本可以这样理解，PRO版本代表了入门级的智能座舱和辅助驾驶系统，而MAX版本代表了更高阶的智能座舱和辅助驾驶。就好像PRO版才是理想one的升级版，而MAX版则更像L9的缩小版。
不得不说，这SKU设计的简单明了，回想前几天因为配置混乱而上了热搜又急忙修改的小鹏G9，怎么就不能学学理想呢，或者学学零跑C01也行，全系统一配置，除了续航和电机数量，都能让用户一眼就看明白。
李想还提到，到2025年，理想汽车将实现高速路和封闭道路L4级别自动驾驶，不知道是不是只有装了激光雷达的MAX才能实现呢？
至于空间表现不用多说，理想one原本就出色，理想L8的空间表现比理想one还有不少提升，还配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、加热和第三排座椅加热功能，另外还有三区自动新风空调、四座小憩模式等等。
对于五座版的L7多说几句，要说它只是L8的五座版，多说有些冤枉它了，毕竟车长和车高上还是有细微差距，而且D柱也更倾斜，视觉效果更舒服一些，毕竟不用考虑第三排的乘坐空间。没了对于第三排的顾忌，L7后排的腿部空间最大到了1160mm，坐垫长度也到了520mm，最大倾斜角度达到40度，使得乘坐体验相当出色。
同时，不论是理想L8还是L7都搭载了L9同款的单腔空气悬架和CDC减振器，对于驾驶体验和乘坐舒适性都有不错的提升。
不论是理想L8还是L7，都搭载与L9相同的动力总成，使用1.5T四缸增程器，系统最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速成绩为5.5秒。均配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航210公里，相比理想ONE有所提升。
理想汽车此前遭遇了理想L9质量质疑，理想ONE被降价停产导致群体投诉，大股东与高管减持股票等各种不利因素，港股股价已跌去三成以上。销量也面临下滑的挑战，今年8月份，理想汽车共交付4571辆，同比和环比分别下降51.5%和56.1%，落后于蔚来、小鹏等，也是造车新势力中唯一销量同比下滑的企业。
不过看到此次理想L8和L7的配置和售价后，就产品和价格而言，理想L8接棒理想one绝对没有问题，虽然增程式相对电动和插混的确技术上不占优势，但不仅拥有更低的开发成本，还能兼顾燃油和新能源两块市场，所以理想L8和L7这对双胞胎的销量，应该也不会差，你觉得呢？
发布会还有个彩蛋，就是同时公布了五座车型理想L7的售价，同样是Pro、Max两款车型，售价33.98万和37.98万。
理想L8和L7的上市，将理想汽车的“抠门”体现的是淋漓尽致。之前只有理想one一款车，有且只有一个配置。理想one的标配即顶配，包括NOA导航辅助驾驶功能、所有硬件配置及传感器、软件及数据服务等都是标配。单一车型规模效应带来的好处是，有利于更好管控成本，别忘了，理想汽车还是采用成本更低的增程式。根据2022年第二季度财报，理想汽车以21.8%的汽车毛利率，勇夺新势力的第一名，远高于蔚来的16.7%和小鹏的9.7%。
现如今在第二款车型理想L9上市仅三个多月后，理想汽车发布了L8和L7两款新车，还预告了一款L6，一下子打起了团战。其实也不用怀疑，理想汽车严控成本的传统并没有改变，你看看这次上市的两款新车L8和L7就会发现，这两货就是L9的“短轴版”，而L8和L7的区别也就是在座椅布局上，一个六座版一个五座版而已，咱们就以L8为例来看看这款新车。
设计上没什么可说的，L8的B柱之前和L9不能说毫无差别，只能说一模一样，B柱之后的变化也不甚明显，主要是缩短了缩短是十几厘米，D柱形状也相应有修饰。全车外观最大的改变，就在车的尾部，L8把车牌位置从尾门下移到了后保险杠上。
进入L8的车内，更是令人恍惚，熟悉的双联大屏，熟悉的HUD和交互屏，甚至是熟悉的后排“大彩电”，在L9上看到的配置，基本在L8上都复刻了出来。当然，除了冰箱。
虽然看起来一样，不过这次的三块娱乐屏幕材质，都从之前的OLED换成LCD，毕竟价格差了不少，成本也要想办法节省出来。有人可能会问了，照你这么说，难道除了尺寸，就没有别的变化了吗？
当然不是，还有一项明显的变化，那就是不再只提供单一配置，L8和L7都提供PRO和MAX两个版本。L8 MAX版本，智能驾驶硬件上搭载了L9同款的配置，其中包括激光雷达和各种高清摄像头，并且用的是双英伟达高算力芯片。而PRO版本搭载的是新出的地平线J5芯片，算力远不及MAX版本，并且不会在不会用上激光雷达的基础上，还降低了摄像头数量和规格。
智能座舱方面，MAX版本搭载了双骁龙8155芯片，并且和L9一样附带了后排娱乐屏；而PRO版本只搭载了单个的骁龙8155芯片，并且只提供交互屏，抬头显示，双联屏之间的四屏交互系统，后排娱乐屏就与之无缘了。
基本可以这样理解，PRO版本代表了入门级的智能座舱和辅助驾驶系统，而MAX版本代表了更高阶的智能座舱和辅助驾驶。就好像PRO版才是理想one的升级版，而MAX版则更像L9的缩小版。
不得不说，这SKU设计的简单明了，回想前几天因为配置混乱而上了热搜又急忙修改的小鹏G9，怎么就不能学学理想呢，或者学学零跑C01也行，全系统一配置，除了续航和电机数量，都能让用户一眼就看明白。
李想还提到，到2025年，理想汽车将实现高速路和封闭道路L4级别自动驾驶，不知道是不是只有装了激光雷达的MAX才能实现呢？
至于空间表现不用多说，理想one原本就出色，理想L8的空间表现比理想one还有不少提升，还配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、加热和第三排座椅加热功能，另外还有三区自动新风空调、四座小憩模式等等。
对于五座版的L7多说几句，要说它只是L8的五座版，多说有些冤枉它了，毕竟车长和车高上还是有细微差距，而且D柱也更倾斜，视觉效果更舒服一些，毕竟不用考虑第三排的乘坐空间。没了对于第三排的顾忌，L7后排的腿部空间最大到了1160mm，坐垫长度也到了520mm，最大倾斜角度达到40度，使得乘坐体验相当出色。
同时，不论是理想L8还是L7都搭载了L9同款的单腔空气悬架和CDC减振器，对于驾驶体验和乘坐舒适性都有不错的提升。
不论是理想L8还是L7，都搭载与L9相同的动力总成，使用1.5T四缸增程器，系统最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速成绩为5.5秒。均配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航210公里，相比理想ONE有所提升。
理想汽车此前遭遇了理想L9质量质疑，理想ONE被降价停产导致群体投诉，大股东与高管减持股票等各种不利因素，港股股价已跌去三成以上。销量也面临下滑的挑战，今年8月份，理想汽车共交付4571辆，同比和环比分别下降51.5%和56.1%，落后于蔚来、小鹏等，也是造车新势力中唯一销量同比下滑的企业。
不过看到此次理想L8和L7的配置和售价后，就产品和价格而言，理想L8接棒理想one绝对没有问题，虽然增程式相对电动和插混的确技术上不占优势，但不仅拥有更低的开发成本，还能兼顾燃油和新能源两块市场，所以理想L8和L7这对双胞胎的销量，应该也不会差，你觉得呢？
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