10月30日周7股市个股利好利空重磅消息：看看有没有你的持仓股
－、以下均是利好消息：
1.晶澳科技：宁晋1.3GW的n型高效电池已投产在爬坡状态
2.以岭药业：解郁除烦胶囊和益肾养心安神片均已通过新版医保目录的形式审查
3.远达环保与江苏公司签订党建共建合作协议
4.国家能源局：2025年新型储能装机规模将超3000万千瓦
5.风光基地储能需求倍增 锂电储能产品供不应求
6.铭利达：预期单月产能年底将会有较大幅度提升
7.下周一正式启动！科创板做市商通关测试顺利完成 资本市场改革持续推进
8.华为手机三季度出货大增48%！1-9月研发费用超1100亿元#财经##股票#
－、以下均是利好消息：
1.晶澳科技：宁晋1.3GW的n型高效电池已投产在爬坡状态
2.以岭药业：解郁除烦胶囊和益肾养心安神片均已通过新版医保目录的形式审查
3.远达环保与江苏公司签订党建共建合作协议
4.国家能源局：2025年新型储能装机规模将超3000万千瓦
5.风光基地储能需求倍增 锂电储能产品供不应求
6.铭利达：预期单月产能年底将会有较大幅度提升
7.下周一正式启动！科创板做市商通关测试顺利完成 资本市场改革持续推进
8.华为手机三季度出货大增48%！1-9月研发费用超1100亿元#财经##股票#
荀玉根：新旧能源车产业链对比看新机遇
以下文章来源于股市荀策
作者：荀玉根、吴信坤、杨锦（荀玉根系中国首席经济学家论坛理事，海通证券首席经济学家）
核心结论：①汽车整车企业崛起将带动产业链发展，国产传统能源车品牌、发动机、变速箱等仍有劣势，而国产新能源车品牌已崛起、三电技术有优势。②新能源车渗透率仍在提升，产业趋势未结束，汽车智能化（智能座舱、自动驾驶）将带动整体产业链共同成长。③智能座舱：核心的域控制器出货量高增（预计22-25年年复合增速55%）；自动驾驶：感知层的激光雷达（51%）、执行层的线控底盘（26%）等市场规模增速较快。
新旧能源车产业链对比看新机遇
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，当前新能源汽车替代传统能源汽车是大的趋势，但传统能源汽车退出市场并非一蹴而就，预计在未来一段时间中，传统能源汽车依旧是汽车市场的重要组成部分。本文从国际对比出发，结合产业发展趋势探寻汽车产业未来看点。
1. 传统能源车：国内品牌、核心零部件仍有劣势
传统能源汽车领域中，我国已是第一大产销国，但海外车企凭借着多年积累的技术和品牌优势，在产业链的高附加值环节中占据领先地位。除20、21年外，新能源汽车生产在汽车中的占比都低于5%，因此为计算简便，后文中我们使用汽车产销量来近似替代传统能源车的产销量。
我国已是世界第一大汽车产销国，但自主车企品牌力不强。汽车是国民经济的重要支柱产业，2000年以来我国不断融入全球生产网络体系，我国汽车产业逐步走上世界舞台，当前已是世界第一大汽车产销国。21年我国汽车（乘用车）产量达2653万辆（2141万辆），占全球比重为33.1%（37.5%）；汽车（乘用车）销量达2628万辆（2148万辆），占全球比重为31.8%（38.1%）。从价值链微笑曲线来看，汽车价值链中上游的研发和零部件生产、下游的品牌和营销附加值较高，而中游的整车生产组装附加值较低。我国汽车产销规模虽大，但国内企业核心技术和品牌力相对较弱，汽车产业竞争力低于美日德等发达国家。根据《中国汽车贸易高质量发展报告2019（商务部、中国汽车技术研究中心）》，我国汽车产业国际竞争力综合评价指数为0.88，低于美国的0.99、日本的1.12和德国的1.16。
整体上看，国产品牌和国际品牌仍有一定差距。国内在技术研发、产品性能等“硬实力”和管理理念、品牌力等“软实力”方面都落后于海外知名品牌。根据CarExpert统计，2021年全球汽车销量排名前十均为美日德等海外企业，我国国产品牌吉利集团仅排第十二位，销量占比为2.7%，反映出国内车企品牌在国际的竞争力仍不强。国内方面自主品牌也面临激烈的竞争、主要在中低端市场发力，合资与进口品牌仍占据中高端市场，主要是源于德系车在豪华汽车市场销售强劲，而日系在油耗和产品质量可靠性方面持续获得国内消费者认可。根据乘联会，国内乘用车市场中，一汽大众（2021年市场份额为8.5%）、上汽通用（6.3%）两大合资品牌市场份额保持领先，市场份额前十中仅有吉利（6.3%）、长安（5.7%）、奇瑞（4.1%）三家自主品牌。
图片1-3
发动机、底盘和变速箱是燃油车三大件，海外零部件供应商具备技术优势。发动力作为动力装置，决定车辆的动力性、经济性和环保性；底盘负责传动、行使、转向和制动，支撑全车零部件并形成汽车外形；变速箱为车辆配速装置，通过齿轮及轴承提供变速变矩。发动机、变速箱和底盘占传统燃油车成本较大，对于三大件，海外品牌在整体设计、零件制造、组装工艺、参数标定等维度具备先发优势，凭借领先性能构筑企业品牌力。
发动机：海外品牌长期主导市场，目前自主品牌仍然缺位。根据凤凰网、电动邦援引Ward''s Auto World，入选2020年全球十大汽车发动机的品牌包括福特、通用、宝马、本田等欧美日车企。发动机的性能涉及缸体材料、气门、燃油喷射等多项技术，对于主机厂的组装工艺也有很高要求，国内企业相关技术积累有限，导致国产发动机长期处于落后局面，自主品牌在发动机领域仍然缺位。
底盘：汽车底盘由传动、驱动、转向和制动四部分构成。在传统机械式底盘中各设备凭借机械信号进行信息传递，而近年来更为先进的线控底盘则部署大量的ECU零部件，通过从机械信号向电信号的转换实现部分机械零部件的解耦，在减重的同时改善用户的驾乘体验。长期以来，汽车底盘硬件市场主要被采埃孚、布雷博、麦格纳等海外零部件公司占据。除了“硬”的层面，底盘定型前还需要对轮胎、悬架等子零件进行参数调校，其中需要涉及阻尼、扭转刚度、精密度等多个指标，进而提升底盘的“软”性能，在这方面国内也长期寻求海外技术支持。以比亚迪为例，公司通过聘请前戴姆勒底盘开发和调教工程师汉斯·柯克负责比亚迪新能源车型的底盘调教工作，从而改善公司旗下车型的驾乘体验。
详情链接：https://t.cn/A6oO3Eeb
以下文章来源于股市荀策
作者：荀玉根、吴信坤、杨锦（荀玉根系中国首席经济学家论坛理事，海通证券首席经济学家）
核心结论：①汽车整车企业崛起将带动产业链发展，国产传统能源车品牌、发动机、变速箱等仍有劣势，而国产新能源车品牌已崛起、三电技术有优势。②新能源车渗透率仍在提升，产业趋势未结束，汽车智能化（智能座舱、自动驾驶）将带动整体产业链共同成长。③智能座舱：核心的域控制器出货量高增（预计22-25年年复合增速55%）；自动驾驶：感知层的激光雷达（51%）、执行层的线控底盘（26%）等市场规模增速较快。
新旧能源车产业链对比看新机遇
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，当前新能源汽车替代传统能源汽车是大的趋势，但传统能源汽车退出市场并非一蹴而就，预计在未来一段时间中，传统能源汽车依旧是汽车市场的重要组成部分。本文从国际对比出发，结合产业发展趋势探寻汽车产业未来看点。
1. 传统能源车：国内品牌、核心零部件仍有劣势
传统能源汽车领域中，我国已是第一大产销国，但海外车企凭借着多年积累的技术和品牌优势，在产业链的高附加值环节中占据领先地位。除20、21年外，新能源汽车生产在汽车中的占比都低于5%，因此为计算简便，后文中我们使用汽车产销量来近似替代传统能源车的产销量。
我国已是世界第一大汽车产销国，但自主车企品牌力不强。汽车是国民经济的重要支柱产业，2000年以来我国不断融入全球生产网络体系，我国汽车产业逐步走上世界舞台，当前已是世界第一大汽车产销国。21年我国汽车（乘用车）产量达2653万辆（2141万辆），占全球比重为33.1%（37.5%）；汽车（乘用车）销量达2628万辆（2148万辆），占全球比重为31.8%（38.1%）。从价值链微笑曲线来看，汽车价值链中上游的研发和零部件生产、下游的品牌和营销附加值较高，而中游的整车生产组装附加值较低。我国汽车产销规模虽大，但国内企业核心技术和品牌力相对较弱，汽车产业竞争力低于美日德等发达国家。根据《中国汽车贸易高质量发展报告2019（商务部、中国汽车技术研究中心）》，我国汽车产业国际竞争力综合评价指数为0.88，低于美国的0.99、日本的1.12和德国的1.16。
整体上看，国产品牌和国际品牌仍有一定差距。国内在技术研发、产品性能等“硬实力”和管理理念、品牌力等“软实力”方面都落后于海外知名品牌。根据CarExpert统计，2021年全球汽车销量排名前十均为美日德等海外企业，我国国产品牌吉利集团仅排第十二位，销量占比为2.7%，反映出国内车企品牌在国际的竞争力仍不强。国内方面自主品牌也面临激烈的竞争、主要在中低端市场发力，合资与进口品牌仍占据中高端市场，主要是源于德系车在豪华汽车市场销售强劲，而日系在油耗和产品质量可靠性方面持续获得国内消费者认可。根据乘联会，国内乘用车市场中，一汽大众（2021年市场份额为8.5%）、上汽通用（6.3%）两大合资品牌市场份额保持领先，市场份额前十中仅有吉利（6.3%）、长安（5.7%）、奇瑞（4.1%）三家自主品牌。
图片1-3
发动机、底盘和变速箱是燃油车三大件，海外零部件供应商具备技术优势。发动力作为动力装置，决定车辆的动力性、经济性和环保性；底盘负责传动、行使、转向和制动，支撑全车零部件并形成汽车外形；变速箱为车辆配速装置，通过齿轮及轴承提供变速变矩。发动机、变速箱和底盘占传统燃油车成本较大，对于三大件，海外品牌在整体设计、零件制造、组装工艺、参数标定等维度具备先发优势，凭借领先性能构筑企业品牌力。
发动机：海外品牌长期主导市场，目前自主品牌仍然缺位。根据凤凰网、电动邦援引Ward''s Auto World，入选2020年全球十大汽车发动机的品牌包括福特、通用、宝马、本田等欧美日车企。发动机的性能涉及缸体材料、气门、燃油喷射等多项技术，对于主机厂的组装工艺也有很高要求，国内企业相关技术积累有限，导致国产发动机长期处于落后局面，自主品牌在发动机领域仍然缺位。
底盘：汽车底盘由传动、驱动、转向和制动四部分构成。在传统机械式底盘中各设备凭借机械信号进行信息传递，而近年来更为先进的线控底盘则部署大量的ECU零部件，通过从机械信号向电信号的转换实现部分机械零部件的解耦，在减重的同时改善用户的驾乘体验。长期以来，汽车底盘硬件市场主要被采埃孚、布雷博、麦格纳等海外零部件公司占据。除了“硬”的层面，底盘定型前还需要对轮胎、悬架等子零件进行参数调校，其中需要涉及阻尼、扭转刚度、精密度等多个指标，进而提升底盘的“软”性能，在这方面国内也长期寻求海外技术支持。以比亚迪为例，公司通过聘请前戴姆勒底盘开发和调教工程师汉斯·柯克负责比亚迪新能源车型的底盘调教工作，从而改善公司旗下车型的驾乘体验。
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星期六晚间股市个股利好利空重磅消息：看看有没有你的持仓股
－、以下均是利好消息：
1.贵州茅台：有信心、有能力确保股份公司未来持续稳健增长
2.天安新材：子公司鹰牌实业与大建建筑集团签战略合作协议
3.第三季度华为占据国内折叠屏手机第一 市场份额45%
4.顺丰控股第三季度营业收入690.8亿元，净利润创上市以来同期最高，同比增长88.83%
5.日赚17亿，苹果三季度业绩亮眼！iPhone市场份额创12年新高
6.再签100亿元订单！玻璃龙头三季度净利大增3倍
7.广州发展(600098.SH)拟4.52亿元收购旺隆热电公司及新塘水务公司100%股权
8.中远海控(601919.SH)拟订造12艘甲醇双燃料动力集装箱船 总价达28.78亿美元
9.圣济堂(600227.SH)拟4.99亿元投资合成氨及尿素升级技术改造项目
10.中国船舶(600150.SH)发布前三季度业绩，净利润14.63亿元，增长256.35%
11.复旦微电(688385.SH)发布前三季度业绩，净利润8.59亿元，同比增长121.31%
12.华熙生物(688363.SH)发布前三季度业绩，净利润6.77亿元，同比增长21.99%
13.兖矿能源(600188.SH)发前三季度业绩，净利润271.28亿元，同比增长135.25%
14.固德威(688390.SH)发布前三季度业绩，净利润2.75亿元，增长27.90%
15.兆易创新(603986.SH)发布前三季度业绩，净利润20.92亿元，同比增长26.92%
－、以下均是利好消息：
1.贵州茅台：有信心、有能力确保股份公司未来持续稳健增长
2.天安新材：子公司鹰牌实业与大建建筑集团签战略合作协议
3.第三季度华为占据国内折叠屏手机第一 市场份额45%
4.顺丰控股第三季度营业收入690.8亿元，净利润创上市以来同期最高，同比增长88.83%
5.日赚17亿，苹果三季度业绩亮眼！iPhone市场份额创12年新高
6.再签100亿元订单！玻璃龙头三季度净利大增3倍
7.广州发展(600098.SH)拟4.52亿元收购旺隆热电公司及新塘水务公司100%股权
8.中远海控(601919.SH)拟订造12艘甲醇双燃料动力集装箱船 总价达28.78亿美元
9.圣济堂(600227.SH)拟4.99亿元投资合成氨及尿素升级技术改造项目
10.中国船舶(600150.SH)发布前三季度业绩，净利润14.63亿元，增长256.35%
11.复旦微电(688385.SH)发布前三季度业绩，净利润8.59亿元，同比增长121.31%
12.华熙生物(688363.SH)发布前三季度业绩，净利润6.77亿元，同比增长21.99%
13.兖矿能源(600188.SH)发前三季度业绩，净利润271.28亿元，同比增长135.25%
14.固德威(688390.SH)发布前三季度业绩，净利润2.75亿元，增长27.90%
15.兆易创新(603986.SH)发布前三季度业绩，净利润20.92亿元，同比增长26.92%
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